CN103072239B - 模具传动结构 - Google Patents
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Abstract
本发明目的在于提供一种模具传动结构,其设于上模固定座与下模固定座间,该下模固定座上方、设置一具环状凹槽的固定座;而该固定座有至少一个以上的直沟槽;又该环状凹槽内、设置一顶面具数条偏心、呈旋状布列之弧形凸块的齿盘;而该齿盘侧边、设有至少一传动装置;所述直沟槽内,设置一具有侧向模心的滑块,该滑块底面更设有齿条;前述上模固定座与下模固定座分开时,传动装置驱动齿盘转动,迫使弧形凸块旋转驱动滑块,带动侧向模心沿直沟槽向外移动,反之,上模固定座与下模固定座接近时,滑块带动侧向模心沿直沟槽向固定座中间移动。
Description
技术领域
本发明是涉及一种模具传动结构。
背景技术
传统轮叶的结构,主要是由一上盖板、一下盖板、及数片夹设于上盖板与下盖板之间的叶片所构成,早期轮叶的制造方法,大多是先将叶片与上盖板或是下盖板其中一片盖板成形为一体,之后再与另一片盖板以焊接、熔接、螺接、铆结等方式组装为一完整的轮叶。
然而轮叶在使用时必须旋转才能发挥其功效,特别是应用于风扇、吸尘器、帮浦等装置内,需要以高速旋转产生吸入力或排出力的环境下使用,由于传统轮叶是以二个以上的组件所构成,整体的强度有限,旋转次数的耐久寿命低,为了改善传统轮叶的缺点,使轮叶寿命延长,遂有从事与轮叶制造相关的业者想出将轮叶一体成形的制造方法。
该制造方法是在轮叶模具的模心侧边,设置数支与叶片数量相对应的气压缸或是液压缸,并在压缸的推杆端部设置侧向模心,设定压缸在模具合模时,推杆向前移动,将侧向模心推向模心处,待射出成形机完成射料且塑料冷却后,推杆向后收缩,将侧向模心抽离模心处,并以顶出装置使轮叶与模具脱离,完成一体成形的轮叶。
但是,由于该制造方法必须在下模处,设置数支与模心平行的气压缸或是液压缸,且须预留压缸推杆伸缩行程的距离,导致下模固定座顶面表面积暴增,模具整体体积、重量也随之增加,并且需要采用高吨数的射出成形机,才能使模具顺利完成开模或是合模的动作,然而射出成形机的售价,是随着吨数成倍数增加的,其购买金额与维护成本,往往是中小型工厂业者所负担不起的,多只能仰赖少数资本够大的大型工厂业者,以高吨数的射出成形机生产一体成形的轮叶,由于轮叶产量受限,且生产设费维护昂贵,使得生产轮叶的成本增加,导致需使用轮叶制造的相关产品成本也跟着提高。
有鉴于此,如何提供一模具体积小,且只需采用低吨数的射出成形机,即能生产制造一体成形的轮叶,让中小型工厂的业者也能顺利生产一体成形的轮叶,使市场达到供需平衡,保持轮叶的低成本,让消费者愿意使用轮叶制造的相关产品,便成为本发明欲改进的目的。
发明内容
一、本发明的技术手段:
本发明目的在于提供一种缩小模具体积,以使多滑块模具能用于低顿数射出成形机的模具传动结构。
为解决前述问题及达到本发明的目的,本发明的技术手段,为一种模具传动结构,其设于上模固定座与下模固定座之间;
该下模固定座上方、设置一底面具环状凹槽的固定座;
而该固定座顶面设有至少一个以上、由边缘向中间延伸、且不通过该固定座中心、并供该环状凹槽部分露出的直沟槽;
又该环状凹槽内、设置一顶面具数条偏心、呈旋状布列之弧形凸块的齿盘;
所述该齿盘侧边、设有至少一于上模固定座与下模固定座作相对运动时、驱动齿盘转动的传动装置;
而所述直沟槽内,设置一朝固定座中间端、具有侧向模心的滑块,该滑块底面更设有能被弧形凸块驱动、迫使滑块做线性移动的齿条;
藉由前述固定座、齿盘、传动装置、及滑块构成该模具传动结构。
的模具传动结构,所述传动装置的主要驱动组件,是为下列其中之一,垂直螺杆与齿轮、水平螺杆与马达、气压缸与齿条、液压缸与齿条。
根据上述的模具传动结构,所述传动装置是由一设于下模固定座、且与齿盘同轴向的轴齿轮;一个一端固定于上模固定座、另端穿过轴齿轮的驱动杆所组成。
根据上述的模具传动结构,所述轴齿轮顶端,设有一用以导引驱动杆的导套,该导套内壁上端具有与驱动杆相对应的内螺纹;
所述导套底端,环设有向下延伸的方齿;
而所述轴齿轮顶端,环设有与方齿形状相对应的凹槽。
根据上述的模具传动结构,所述轴齿轮与齿盘间,设置一调整轴齿轮与齿盘间距的调距装置。
根据上述的模具传动结构,所述调距装置是由至少一被动齿轮所构成。
二、对照先前技术之功效:
1.本发明中,藉由垂直设置的驱动杆,在上模固定座与下模固定座相对移动时,同时驱动轴齿轮转动,使齿盘转动,进而达到推动滑块上之侧向模心的目的,能大幅缩减下模的体积,使采用本发明结构的模具,能装设于低吨数的射出成形机上,进行生产制造。
2.本发明中,藉由齿盘上的弧形凸块,能同时驱动数个滑块移动,使得各个侧向模心能同步进行合模或是脱模的动作。
3.本发明中,导套的内壁仅于上端具有内螺纹,而轴齿轮内壁并无螺纹,当导套被驱动杆驱动时,藉由方齿与凹槽的配合,带动轴齿轮转动,过程中产生的摩擦力阻力少。
附图说明
图1:本发明的立体示意图。
图2:本发明的立体分解示意图。
图3:为图1的A-A剖面实施示意图。
图4:本发明的立体动作示意图(一)。
图5:本发明的立体动作示意图(二)。
图6:本发明的立体动作示意图(三)。
图7:本发明的俯视动作示意图(一)。
图8:本发明的俯视动作示意图(二)。
图9:本发明的俯视动作示意图(三)。
符号标识说明:
具体实施方式
如图1所示为本发明的立体示意图,如图2所示为本发明的立体分解示意图,如图3所示为为图1的A-A剖面实施示意图,如图4所示为本发明的立体动作示意图(一),如图5所示为本发明的立体动作示意图(二),如图6所示为本发明的立体动作示意图(三),如图7所示为本发明的俯视动作示意图(一),如图8所示为本发明的俯视动作示意图(二),如图9所示为本发明的俯视动作示意图(三)。
图式1至3中揭示出,一种模具传动结构,其设于上模固定座10与下模固定座20之间;
该下模固定座20上方、设置一底面具环状凹槽11的固定座1;
而该固定座1顶面设有至少一个以上、由边缘向中间延伸、且不通过该固定座1中心、并供该环状凹槽11部分露出的直沟槽12;
又该环状凹槽11内、设置一顶面具数条偏心、呈旋状布列之弧形凸块21的齿盘2;
所述该齿盘2侧边、设有至少一于上模固定座10与下模固定座20作相对运动时、驱动齿盘2转动的传动装置3;
而所述直沟槽12内,设置一朝固定座1中间端、具有侧向模心42的滑块4,该滑块4底面更设有能被弧形凸块21驱动、迫使滑块4做线性移动的齿条41;
藉由前述固定座1、齿盘2、传动装置3、及滑块4构成该模具传动结构100。
其中,藉由齿盘2顶面的弧形凸块21,配合滑块4底面设置的齿条41,能同时驱动各个滑块4在各直沟槽12内移动,使得各个侧向模心42能同步进行合模或是脱模的动作,故障发生率低,能改善以往数个压缸各自执行侧向模心42合模或是脱模动作时,无法完全同步动作的缺失,且只要其中一支压缸故障,就无法顺利完成合模或是脱模动作,故障机率高的缺点。
上述中,所述传动装置3的主要驱动组件,是为下列其中之一,垂直螺杆与齿轮、水平螺杆与马达、气压缸与齿条、液压缸与齿条。
在图示1至9中,虽然只揭示最佳实施例,以固定在上模固定座10端的垂直螺杆、与设置在下模固定座20端的齿轮相配合,藉由模具开合时,上模固定座10与下模固定座20的相对运动,驱动齿盘2转动,但将马达设置在下模固定座20旁,带动设于齿盘2旁的水平螺杆(图未揭);或者将气压缸、液压缸设于下模固定座20旁,并在推杆端部设置齿条(图未揭),使各个侧向模心42能同步进行合模或是脱模的相同动作效果,故均应涵属于本发明专利范围内。
上述中,所述所述传动装置3是由一设于下模固定座20、且与齿盘2同轴向的轴齿轮31;一个一端固定于上模固定座10、另端穿过轴齿轮31的驱动杆32所组成。
其中,藉由垂直设置的驱动杆32,在上模固定座10与下模固定座20相对移动时,同时驱动轴齿轮31转动,使齿盘2转动,进而达到推动滑块4上之侧向模心42的目的,由于不须增加下模面的表面积,以供设置气压缸或是液压缸,故能大幅缩减下模的体积与重量,使采用本发明结构的模具,能装设于低吨数的射出成形机上,进行生产制造。
上述中,所述轴齿轮31顶端,设有一用以导引驱动杆32的导套33,该导套33内壁上端具有与驱动杆32相对应的内螺纹331;
所述导套底端,环设有向下延伸的方齿332;
而所述轴齿轮31顶端,环设有与方齿332形状相对应的凹槽311。
其中,导套33的内壁仅于上端具有内螺纹331,而轴齿轮31内壁并无螺纹,当导套33被驱动杆32驱动时,藉由方齿332与凹槽311的配合,带动轴齿轮31转动,过程中驱动杆32仅与内螺纹331的部分接触,故产生的摩擦力阻力少,对于驱动杆32的磨耗也较少,当开合模具的次数达到一定程度时,仅须更换导套33即能继续正常动作,维护成本低且能迅速替换继续生产。
如图4至6所示,当模具在开模时,上模固定座10向上移动,带动驱动杆32同时上移,并藉由与内螺纹331的接触驱动导套33旋转,再藉由方齿332与凹槽311的配合,使轴齿轮31与导套33同步转动,并藉由被动齿轮51同步驱动齿盘2旋转,再藉由弧形凸块21与齿条41的配合,将各滑块4同步逐渐朝固定座1外侧推移,使侧向模心42在开模的同时,能同步与成品脱离并远离模心,使成品在被顶出脱模时,不会碰撞到侧向模心42导致模具精密度下降,影响成品质量,反之,当模具在合模时,上模固定座10向下移动,带动驱动杆32同时下移,同步驱动各滑块4逐渐朝模心处推移,使侧向模心42在合模的同时,能同步朝模心处闭合。
上述中,所述轴齿轮31与齿盘2间,设置一调整轴齿轮31与齿盘2间距的调距装置5。
其中,藉由调距装置5的设置,能调整轴齿轮31与齿盘2间的距离,使与轴齿轮31配合的驱动杆32,能避开模具内的其它构件,如:斜销、定位销等、螺件、滑块等构件,防止驱动杆32与其它构件发生干涉的情况。
上述中,所述调距装置5是由至少一被动齿轮51所构成。
其中,透过传动方式最为确实的齿轮,视轴齿轮31与齿盘2间的距离而定,选择适合大小及数量的被动齿轮51作为调距装置5,使传动装置3能精确的驱动齿盘2旋转。
如图7至9所示,传动装置3藉由调距装置5带动齿盘2旋转,同时以弧形凸块21推动齿条41,使各滑块4同步逐渐朝固定座1外侧推移,将侧向模心42抽离成品。
综合以上所述,本发明藉由固定座1、齿盘2、传动装置3、滑块4、以及调距装置5的组合,能大幅缩减下模的体积,使采用本发明结构的模具,能装设于低吨数的射出成形机上,进行生产制造,并且不须另外设置其它装置,如:气压缸、液压缸,以外力来驱动侧向模心42脱模或是闭合,单靠开模或是合模的动作,就能同步驱动侧向模心42脱模或是闭合,更能省去维护气压缸、液压缸的成本。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果,由于符合新颖及进步性要件,遂爰依法提出新型专利申请;惟以上所述仅为本发明之较佳实施例,但本发明不以图面所示限定实施范围,因此举凡与本发明意旨相符的修饰性变化,只要在均等范围内都应涵属于本发明专利范围内。
Claims (6)
1.一种模具传动结构,其设于上模固定座(10)与下模固定座(20)之间;
其特征在于:
该下模固定座(20)上方、设置一底面具环状凹槽(11)的固定座(1);
而该固定座(1)顶面设有至少二个、由边缘向中间延伸、且不通过该固定座(1)中心、并供该环状凹槽(11)部分露出的直沟槽(12);
又该环状凹槽(11)内、设置一顶面具数条偏心、呈旋状布列之弧形凸块(21)的齿盘(2);
所述该齿盘(2)侧边、设有至少一于上模固定座(10)与下模固定座(20)作相对运动时、驱动齿盘(2)转动的传动装置(3);
而所述直沟槽(12)内,设置一朝固定座(1)中间端、具有侧向模心(42)的滑块(4),该滑块(4)底面更设有能被弧形凸块(21)驱动、迫使滑块(4)做线性移动的齿条(41);
藉由前述固定座(1)、齿盘(2)、传动装置(3)、及滑块(4)构成该模具传动结构(100)。
2.如权利要求1所述的模具传动结构,其特征在于:所述传动装置(3)的主要驱动组件,是为下列其中之一,垂直螺杆与齿轮、水平螺杆与马达、气压缸与齿条、液压缸与齿条。
3.如权利要求1所述的模具传动结构,其特征在于:所述传动装置(3)是由一设于下模固定座(20)、且与齿盘(2)同轴向的轴齿轮(31);一个一端固定于上模固定座(10)、另一端穿过轴齿轮(31)的驱动杆(32)所组成。
4.如权利要求3所述的模具传动结构,其特征在于:所述轴齿轮(31)顶端,设有一用以导引驱动杆(32)的导套(33),该导套(33)内壁上端具有与驱动杆(32)相对应的内螺纹(331);
所述导套底端,环设有向下延伸的方齿(332);
而所述轴齿轮(31)顶端,环设有与方齿(332)形状相对应的凹槽(311)。
5.如权利要求3所述的模具传动结构,其特征在于:所述轴齿轮(31)与齿盘(2)间,设置一调整轴齿轮(31)与齿盘(2)间距的调距装置(5)。
6.如权利要求5所述的模具传动结构,其特征在于:所述调距装置(5)是由至少一被动齿轮(51)所构成。
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Granted publication date: 20150415 Termination date: 20181026 |