CN103072010A - 一种重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置 - Google Patents

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Inventor
蔡春男
梁学科
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Abstract

本发明涉及一种重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置，其特征在于：该辅助导轨装置包括安装在车床消隙齿轮箱下部外侧的辅助导轨，所述辅助导轨与机床导轨等长，在消隙齿轮箱的左右两侧安装有弹性支撑组件。上述结构通过弹性支撑组件产生一个预支撑力，从而使机床大托板的重心落在两导轨间，并且靠近辅助导轨的三分之一处，同时配合滚轮支撑，基本消除扭动和爬行现象，另外有效避免了避免翘板现象、提高了设备运行的稳定性。

Description

一种重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置
技术领域
本发明属于重型车床制造技术领域，特别是涉及一种重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置。
背景技术
传统的重型卧车分为三导轨、四导轨、五导轨等。在CAM改造中三导轨的重型卧车为了消除Z轴的齿轮、齿条的拟合间隙，在刀架导轨的外侧大拖板的下部原走刀箱位置安装消隙齿轮箱和驱动伺服电机，加上Z轴驱动***、轨道润滑***的外移及增加了操作人员走台、安全护栏，和塔式刀台改框式刀架造成大拖板重心外移；致使大拖板与尾座刀架共用导轨压板加速磨损，大拖板外导轨镶铝衬板磨损，形成以外导轨为支点的翘板现象，操作者在走台上移动反映到工件上发生加工痕迹与尺寸的变化，精加工作业尺寸无法控制，影响产品质量。目前国内同行业采用刚性副导轨缓解翘板现象，但实施困难，要求副导轨与机床导轨一致性好，调整难度很大且由于副导轨自身刚度差，造成稳定性低，使用中因滑动摩擦有扭动和爬行现象。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装维护方便、避免翘板现象的重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置，其特征在于：该辅助导轨装置包括安装在车床消隙齿轮箱下部外侧的辅助导轨，所述辅助导轨与机床导轨等长，在消隙齿轮箱的左右两侧安装有弹性支撑组件。
本发明还可以采用如下技术措施：
所述弹性支撑组件包括与消隙齿轮箱连接的保持架，所述保持架上穿转有轮轴，所述保持架内轮轴上套装有弹簧，所述弹簧的下端轮轴上螺装有调整螺母，所述轮轴的下端通过顶丝与保持架固定连接，所述轮轴的下端铰接安装有滚轮，所述滚轮与辅助导轨匹配。
本发明具有的优点和积极效果是：由于增加柔性辅助导轨预应力支撑结构，从而降低了副导轨的水平和直线精度要求，采用球轴承变滑动为滚动可基本消除扭动和爬行现象，另外有效避免了避免翘板现象、提高了设备运行的稳定性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是本发明使用状态图。
图中：1、车床消隙齿轮箱；2、辅助导轨；3、机床导轨；4、弹性支撑组件；4-1、保持架；4-2、轮轴；4-3、弹簧；4-4、调整螺母；4-5、顶丝；4-6、滚轮；5、机床大托板。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1至图3，一种重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置，该辅助导轨装置包括安装在车床消隙齿轮箱1下部外侧的辅助导轨2，所述辅助导轨2与机床导轨3等长，在消隙齿轮箱的左右两侧安装有弹性支撑组件4。
上述结构中，所述弹性支撑组件4包括与消隙齿轮箱连接的保持架4-1，所述保持架上穿转有轮轴4-2，所述保持架内轮轴4-2上套装有弹簧4-3，所述弹簧4-3的下端轮轴上螺装有调整螺母4-4，所述轮轴4-2的下端通过顶丝4-5与保持架4-1固定连接，所述轮轴4-2的下端铰接安装有滚轮4-6，所述滚轮4-6与辅助导轨2匹配，所述滚轮采用球轴承。
上述结构通过调整螺母调整弹簧预支撑力，从而使机床大托板5的重心落在两导轨间，并且靠近辅助导轨的三分之一处，同时配合滚轮支撑，基本消除扭动和爬行现象，另外有效避免了避免翘板现象、提高了设备运行的稳定性。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置，其特征在于：该辅助导轨装置包括安装在车床消隙齿轮箱下部外侧的辅助导轨，所述辅助导轨与机床导轨等长，在消隙齿轮箱的左右两侧安装有弹性支撑组件。
2.根据权利要求1所述的重型车床滚动柔性预应力辅助导轨装置，其特征在于：所述弹性支撑组件包括与消隙齿轮箱连接的保持架，所述保持架上穿转有轮轴，所述保持架内轮轴上套装有弹簧，所述弹簧的下端轮轴上螺装有调整螺母，所述轮轴的下端通过顶丝与保持架固定连接，所述轮轴的下端铰接安装有滚轮，所述滚轮与辅助导轨匹配。
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