CN103063451B - 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 - Google Patents
轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103063451B CN103063451B CN201210573702.XA CN201210573702A CN103063451B CN 103063451 B CN103063451 B CN 103063451B CN 201210573702 A CN201210573702 A CN 201210573702A CN 103063451 B CN103063451 B CN 103063451B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- load
- rail
- train
- sleeper
- actuator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000011068 loading method Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims abstract description 8
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims description 32
- 238000004088 simulation Methods 0.000 claims description 16
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 11
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 claims description 11
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 238000012821 model calculation Methods 0.000 abstract 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000008846 dynamic interplay Effects 0.000 description 2
- 238000011160 research Methods 0.000 description 2
- 101100346179 Arabidopsis thaliana MORC7 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
- G06F30/20—Design optimisation, verification or simulation
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B35/00—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
- E01B35/12—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes for measuring movement of the track or of the components thereof under rolling loads, e.g. depression of sleepers, increase of gauge
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/08—Railway vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Evolutionary Computation (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Geometry (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本发明公开了一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置。多个作动器在轨枕沿轨道方向上方布置,每个作动器顶部连接在反力横梁跨中处,每根反力横梁两端固定在两根反力纵梁上,每根反力纵梁的两端连接在两根支撑柱上,每根支撑柱底部固定在地面上。根据列车-轨道-路基理论模型计算拟合确定在不同车型和不同列车速度的单个扣件***的受力荷载时程曲线,作为作动器的荷载激励曲线,将钢轨在轨枕正上方处分段为离散独立的分段钢轨,相邻作动器沿列车移动方向以相同时间间隔连续激振,从而实现不同车型在不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。本发明为开展铁路、地铁等轨道交通线下基础设施的研究提供了一种可靠便捷的试验加载方法及装置。
Description
技术领域
本发明涉及一种荷载加载方法及装置,尤其是涉及一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置。
背景技术
我国现在正处于轨道交通快速发展的时期,无论是高速铁路和城际普通铁路,还是轻轨和地铁,都处于高速建设过程中。但伴随着轨道交通设施的建设和投入运营,越来越多的工程问题凸显出来。路基在列车荷载作用下的动力稳定性影响着列车的安全运行;轮轨动力相互作用产生的轨道和路基振动,对周围环境和人类生活也产生了很大的影响;尤其是随着高速铁路的运营,列车速度大幅度提高,列车与轨道的动力相互作用进一步加剧,当列车速度接近土体的临界波速时,将会产生马赫效应,严重威胁列车运行的安全性。列车荷载通过轮轴与钢轨的相互作用传递至线下结构。与传统的定点循环加载相比,轮轴与钢轨的作用具有典型的移动效应和速度效应,随着列车的移动,轨下各结构层沿着列车行进方向经历相同的加载过程。这种不同于固定点加载的受力方式,导致了轨道结构和路基结构呈现出不同的动力性能。因此,实现列车整车荷载移动过程的有效模拟,对研究轨道交通基础设施真实的动力性能至关重要。
发明内容
本发明的目的在于为研究列车移动产生的移动效应和速度效应,提供一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置,实现列车荷载高速移动。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一、一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法,它包括以下几个步骤:
步骤1)根据列车-轨道-路基理论模型进行函数拟合, 并考虑列车轴重P得到单节车厢移动下转向架作用下的单个扣件***的受力荷载时程简化表达式:
,
其中,均为拟合参数,x为钢轨下扣件***观察点至列车轮轴初始位置的距离,为钢轨下扣件***支撑力;
步骤2)考虑列车速度,钢轨下扣件***支撑力与距离的关系可转化为扣件***支撑力与时间t的关系:
;
步骤3)根据步骤2)得到单个扣件***的受力荷载时程曲线,按高速铁路设计规范轨枕沿轨道方向的间距为,通过扣件***将钢轨与轨枕进行连接,将两条连续钢轨在轨枕位置正上方处切割为多对离散独立的分段钢轨,钢轨与轨枕之间的连接特性保持不变;
步骤4)在步骤3)中的每一对分段钢轨正上方均布置一条分配梁,分配梁跨中处上方连接一个作动器,将步骤2)得到的单个扣件***的受力荷载时程曲线,作为所有作动器的荷载激励曲线;
步骤5)步骤4)中所有作动器的荷载激励曲线均相同,每个作动器开始激振存在时间间隔,相邻作动器激振的时间间隔由轨枕的间距和列车速度确定:
;
步骤6)沿列车整车移动方向每个作动器通过按照步骤5)所述的时间间隔依次进行动态激振,即实现不同车型、不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。
该列车整车移动荷载模拟加载简化为N个单节车厢前后转向架移动荷载模拟。
步骤1)所述的拟合函数为Gauss函数。
步骤2)所述的单个扣件的受力荷载时程曲线为“M”波型曲线,符合列车真实荷载。
二、一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载装置:
本发明的多个作动器在按照高速铁路每条轨枕沿轨道方向的位置处上方布置,每个作动器顶部连接在反力横梁跨中处,每根反力横梁两端固定在两根反力纵梁上,每根反力纵梁的两端连接在两根支撑柱上,每根支撑柱底部固定在地面上。
每个作动器底部用高强螺栓在分配梁跨中处连接,分配梁两端底部安置在两侧钢轨正上方,两条连续的钢轨铺设在轨枕上,分别在轨枕位置正上方切断成离散独立的分段钢轨,每对分段钢轨和轨枕用扣件***连接,轨枕下方为道床、道床下方为地基。
本发明具有的有益效果的是:
(1)基于列车-轨道-路基理论模型并用Gauss函数拟合得到单节车厢移动下转向架作用单个扣件***的受力荷载时程曲线;(2)该单个扣件***的受力荷载时程曲线为“M”波型曲线,符合列车真实荷载,;(3)加载装置将钢轨分段后,沿列车前进方向相邻作动器以时间间隔动态激振,从而代替实体列车整车模型实现不同速度下的列车整车荷载的移动加载;(4)避免了行车速度提高所需要的长距离加速路段,大大缩小了室内试验模型的尺寸,为开展轨道交通动力学模型试验研究提供了可靠便捷的加载平台。
附图说明
图1是本发明装置横向示意图。
图2是本发明装置纵向示意图。
图3是一段钢轨连接横向示意图。
图4是一段钢轨连接纵向示意图。
图5是整车移动下列车-轨道-路基理论模型原理图。
图6是整车移动单个扣件***的受力荷载时程曲线示意图。
图7是作动器荷载激励曲线。
图中:1、作动器,2、分配梁,3、高强螺栓,4、扣件***,5、钢轨,6、轨枕,7、道床,8、地基,9、反力横梁,10、反力纵梁,11、支撑柱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
本实施例在图1和图2所示轨道交通列车整车移动荷载模拟加载装置上进行,选用有砟轨道结构,扣件***4选用WJ-7型,钢轨5型号选用CHN60,轨枕6选用III型钢筋混凝土轨枕,道床7分为道床表层和道床底层,道床表层选用级配碎石,道床底层选用A/B填料,每条轨枕6沿轨道方向的间距为,共设置8条轨枕6,8个作动器1在每条轨枕7位置处上方布置,每个作动器1顶部连接在反力横梁9跨中处,每根反力横梁9两端固定在两根反力纵梁10上,每根反力纵梁10的两端连接在两根支撑柱11上,每根支撑柱11底部固定在地面上。每个作动器1底部用高强螺栓3在分配梁2跨中处连接,分配梁2两端底部安置在两侧钢轨5正上方,两条连续的钢轨5铺设在轨枕6上,分别在轨枕6位置正上方切断成离散独立的0.3m长的分段钢轨5,每对分段钢轨5和轨枕6用扣件***4连接,如图3和图4所示,轨枕6下方为道床7、道床7下方为地基8。
图5所示整车移动下列车-轨道-路基理论模型为平面结构假设,依次由转向架、钢轨5、扣件结构4、轨枕6、道床7和地基8组成,钢轨5采用欧拉梁假设,假设为简支梁,离散分布的轨枕6假设为质量块,扣件***4、道床7均采用粘弹性弹簧假设,其中道床7为分布弹簧和阻尼,列车运行过程中转向架与钢轨5相互作用,产生的作用力通过钢轨5下方离散支撑的扣件***4承担。
选用列车车型为CRH3,列车轴重,移动速度,由于单个轮轴作用在钢轨上时其荷载影响范围约为5m,而同一转向架的两个轮轴间距仅为2.5m,而前后两车相邻转向架的间距为7.5m,因此按照轮轴荷载影响进行叠加考虑,一个转向架荷载更能真实地反映列车的实际荷载。结合列车-轨道-路基理论模型并用Gauss函数拟合,考虑列车轴重P,得到单节车厢移动下转向架作用下的单个扣件***的受力荷载时程简化表达式
,
其中,均为拟合参数,x为钢轨下扣件***观察点至列车轮轴初始位置的距离,为钢轨下扣件***支撑力。
假设列车轮轴初始位置在支撑柱位置,结合列车速度,钢轨下扣件***支撑力与距离的关系可转化为扣件***支撑力与时间t的关系:
由于一个转向架两个轮轴之间存在荷载叠加现象,得到如图6所示列车整车移动转向架荷载作用下,列车移动速度为时钢轨下单个扣件***的受力荷载时程曲线呈“M”型曲线,符合列车真实荷载,将其作为每个作动器的荷载激励曲线图7。
所有作动器的荷载激励曲线均相同,每个作动器开始激振存在时间间隔,相邻作动器的激振时间间隔由轨枕的间距和列车速度确定。
,
沿列车整车移动方向每个作动器按照时间间隔依次进行动态激振,即实现不同车型、不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。
Claims (6)
1.一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法,其特征在于包括以下步骤:
步骤1)根据列车-轨道-路基理论模型进行函数拟合, 并考虑列车轴重P得到单节车厢移动下转向架作用下的单个扣件***的受力荷载时程简化表达式:
;
其中,均为拟合参数,x为钢轨下扣件***观察点至列车轮轴初始位置的距离,为钢轨下扣件***支撑力;
步骤2)考虑列车速度,钢轨下扣件***支撑力与距离的关系可转化为扣件***支撑力与时间t的关系:
;
步骤3)根据步骤2)得到单个扣件***的受力荷载时程曲线,按高速铁路轨枕沿轨道方向的间距为,通过扣件***将钢轨与轨枕进行连接,将两条连续钢轨在轨枕位置正上方处切割为多对离散独立的分段钢轨,钢轨与轨枕之间的连接特性保持不变;
步骤4)在步骤3)中的每一对分段钢轨正上方均布置一条分配梁,分配梁跨中处上方连接一个作动器,将步骤2)得到的单个扣件***的受力荷载时程曲线,作为所有作动器的荷载激励曲线;
步骤5)步骤4)中所有作动器的荷载激励曲线均相同,每个作动器开始激振存在时间间隔,相邻作动器激振的时间间隔由轨枕的间距和列车速度确定:
;
步骤6)沿列车整车移动方向每个作动器通过按照步骤5)所述的时间间隔依次进行动态激振,即实现不同车型、不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通整车移动荷载模拟加载方法,其特征在于:该列车整车移动荷载模拟加载简化为N个单节车厢前后转向架移动荷载模拟。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通整车移动荷载模拟加载方法,其特征在于:步骤1)所述的拟合函数为Gauss函数。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通轮轴移动荷载模拟加载方法,其特征在于:步骤2)所述的单个扣件的受力荷载时程曲线为“M”波型曲线,符合列车真实荷载。
5.根据权利要求1所述的加载方法的一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载装置,其特征在于:多个作动器(1)在按照高速铁路每条轨枕(6)沿轨道方向的位置处上方布置,每个作动器(1)顶部连接在反力横梁(9)跨中处,每根反力横梁(9)两端固定在两根反力纵梁(10)上,每根反力纵梁(10)的两端连接在两根支撑柱(11)上,每根支撑柱(11)底部固定在地面上。
6.根据权利要求1所述的加载方法的一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载装置,其特征在于:每个作动器(1)底部用高强螺栓(3)在分配梁(2)跨中处连接,分配梁(2)两端底部安置在两侧钢轨(5)正上方,两条连续的钢轨(5)铺设在轨枕(6)上,分别在轨枕(6)位置正上方切断成离散独立的分段钢轨(5),每对分段钢轨(5)和轨枕(6)用扣件***(4)连接,轨枕(6)下方为道床(7)、道床(7)下方为地基(8)。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210573702.XA CN103063451B (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 |
PCT/CN2013/080409 WO2014101407A1 (zh) | 2012-12-26 | 2013-07-30 | 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 |
US14/298,569 US9785730B2 (en) | 2012-12-26 | 2014-06-06 | Simulated loading method and apparatus for moving load of whole train in rail transportation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210573702.XA CN103063451B (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103063451A CN103063451A (zh) | 2013-04-24 |
CN103063451B true CN103063451B (zh) | 2014-07-23 |
Family
ID=48106166
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210573702.XA Active CN103063451B (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9785730B2 (zh) |
CN (1) | CN103063451B (zh) |
WO (1) | WO2014101407A1 (zh) |
Families Citing this family (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103063451B (zh) * | 2012-12-26 | 2014-07-23 | 浙江大学 | 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 |
CN103308401B (zh) * | 2013-07-01 | 2014-10-01 | 浙江大学 | 铁路路基大周次加速加载物理模型试验装置的制备方法 |
CN104280201B (zh) * | 2013-07-10 | 2017-07-04 | 上海工程技术大学 | 轨道车辆轮轨垂向耦合作用力的模拟装置及方法 |
CN103452019B (zh) * | 2013-09-24 | 2015-10-28 | 西南交通大学 | 钢轨扣件纵向阻力的测试装置及方法 |
CN103674598B (zh) * | 2013-12-18 | 2016-08-17 | 西南交通大学 | 模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置 |
CN104131501B (zh) * | 2014-07-01 | 2015-12-30 | 昆明理工大学 | 一种移动加载车 |
CN104298870B (zh) * | 2014-10-08 | 2018-01-26 | 华中科技大学 | 一种移动荷载下简支梁损伤和移动力同时识别方法 |
CN105158072B (zh) * | 2015-08-31 | 2018-05-11 | 广西大学 | 一种模拟均布荷载的试验装置 |
CN105946896B (zh) * | 2016-06-20 | 2018-08-21 | 石家庄铁道大学 | 一种铁路轨道几何不平顺动态特性试验台 |
CN106289819B (zh) * | 2016-08-17 | 2018-10-23 | 太仓中博铁路紧固件有限公司 | 用于检测轨下基板复合载荷的检测工装及其检测方法 |
CN106501079B (zh) * | 2016-10-26 | 2019-01-08 | 河北建筑工程学院 | 一种路基动力加载模型试验*** |
CN106289848B (zh) * | 2016-10-31 | 2018-08-28 | 中南大学 | 高速铁路轮轨垂横向力耦合加载模拟装置 |
CN106758604A (zh) * | 2016-12-03 | 2017-05-31 | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 | 轨道线路移动加载车及加载方法 |
CN106771076B (zh) * | 2016-12-30 | 2023-03-14 | 中南大学 | 高速铁路无砟轨道路基翻浆冒泥试验***及其试验方法 |
CN108414183A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-08-17 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种高速列车风洞试验标准模型路基 |
CN108398255A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-08-14 | 镇江市建科工程质量检测中心有限公司 | 一种反力架及采用该反力架进行静力试验的方法 |
CN108614073B (zh) * | 2018-04-10 | 2022-02-01 | 同济大学 | 考虑边界效应的双线轨道路基缩尺试验模型*** |
CN108982139B (zh) * | 2018-06-19 | 2019-08-13 | 福建农林大学 | 一种时变损伤桥梁实验装置及其实验方法 |
CN109030206B (zh) * | 2018-07-27 | 2024-02-20 | 西南交通大学 | 铁路隧道基底结构的试验模拟***及确定力学响应的方法 |
CN109137647B (zh) * | 2018-10-23 | 2023-11-24 | 中南大学 | 温度荷载作用下高铁轮轨垂横纵向力耦合加载模拟装置 |
CN109166450A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-01-08 | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 | 一种按板净跨度计算的地铁车站横向结构计算模型 |
CN109490064B (zh) * | 2018-11-09 | 2020-03-27 | 北京交通大学 | 多物理因素作用的环形轨道轮轨受力与基底病害试验装置 |
CN109459252A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-03-12 | 石家庄铁道大学 | 一种铁路车钩横向稳定性试验台 |
CN109459327A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-03-12 | 石家庄铁道大学 | 红层路基动力变形特性模拟测试*** |
CN109376503B (zh) * | 2018-12-29 | 2022-12-09 | 中南大学 | 考虑轮轨滚动接触的高速铁路路基耦合建模分析方法 |
CN109932245A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-06-25 | 天津铁路信号有限责任公司 | 一种钢轨压力试验平台 |
CN110243578B (zh) * | 2019-05-23 | 2021-05-04 | 苏州集成校准检测认证有限公司 | 轨道交通的纵向钢轨约束力测试方法 |
CN110398417A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-11-01 | 西南交通大学 | 一种铁路路基现场加载试验中模拟列车荷载作用的装置 |
CN113405783A (zh) * | 2020-03-16 | 2021-09-17 | 中南大学 | 一种基于桥墩变形的无砟轨道几何形位变化模拟试验台 |
CN111695200B (zh) * | 2020-06-09 | 2022-04-29 | 长安大学 | 分析高速铁路无砟轨道车轨耦合振动的移动单元方法 |
CN111678771B (zh) * | 2020-07-21 | 2023-07-18 | 深圳大学 | 环境荷载耦合作用下轨道结构模型试验***及方法 |
CN112161766B (zh) * | 2020-09-22 | 2022-11-29 | 温州大学 | 一种铁路减振试验装置 |
CN112132227B (zh) * | 2020-09-30 | 2024-04-05 | 石家庄铁道大学 | 桥梁列车荷载作用时程提取方法、装置及终端设备 |
CN112478192B (zh) * | 2020-10-30 | 2022-10-18 | 中国直升机设计研究所 | 一种小载荷直升机全机静力试验加载台架 |
CN112798250B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-07-22 | 浙大城市学院 | 一种浮置板橡胶支座老化引起刚度增长的监测方法 |
CN112945588B (zh) * | 2021-01-28 | 2022-10-25 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 反力横梁升降定位机构 |
CN114283129B (zh) * | 2021-12-20 | 2024-06-11 | 浙江大学 | 一种基于计算机视觉的地铁列车轮轨力监测方法 |
CN114894506B (zh) * | 2022-04-26 | 2023-08-22 | 大连华锐重工集团股份有限公司 | 自行式冶金车辆驱动装置联合加载试验台及其工作方法 |
CN116007920B (zh) * | 2023-01-03 | 2023-12-26 | 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 | 一种可调角度扣件疲劳试验的研究方法 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU142551A1 (ru) | 1961-04-11 | 1961-11-30 | В.Н. Гончаров | Машина дл круговой зат жки заготовки обуви с предварительно пришитым к ней рантом |
US3718040A (en) * | 1971-09-07 | 1973-02-27 | Bessemer And Lake Erie Railway | Method and apparatus for evaluating railroad track structure and car performance |
SU1425511A1 (ru) * | 1986-04-15 | 1988-09-23 | Рижский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Вагоностроения | Стенд дл испытаний на усталостную прочность соединительных балок тележек железнодорожных вагонов |
ATE184935T1 (de) * | 1994-06-17 | 1999-10-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zur kontinuierlichen messung des querverschiebewiderstandes eines gleises |
JP3585425B2 (ja) * | 2000-07-17 | 2004-11-04 | 東海旅客鉄道株式会社 | 列車走行を模擬した起振装置及びその起振方法 |
JP3718662B2 (ja) * | 2002-05-07 | 2005-11-24 | 東海旅客鉄道株式会社 | 列車走行荷重模擬起振機 |
EP2347119B1 (en) * | 2008-11-21 | 2019-09-04 | Ocean Power Technologies, Inc. | Float for wave energy converter (wec) |
CN102109419B (zh) * | 2010-12-18 | 2013-04-03 | 浙江大学 | 高速铁路列车运行荷载的模拟加载*** |
CN201901829U (zh) * | 2010-12-18 | 2011-07-20 | 浙江大学 | 一种高速铁路无砟轨道路基动力学模型试验*** |
CN102108656B (zh) * | 2010-12-18 | 2012-05-09 | 浙江大学 | 高速铁路无砟轨道路基动力学模型试验*** |
CN201901828U (zh) * | 2010-12-18 | 2011-07-20 | 浙江大学 | 一种高速铁路列车运行荷载的模拟加载*** |
CN202170458U (zh) * | 2011-06-17 | 2012-03-21 | 西南交通大学 | 高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验装置 |
CN102650574A (zh) * | 2011-08-19 | 2012-08-29 | 高速铁路建造技术国家工程实验室 | 一种高速铁路动力荷载模拟装置 |
US9127998B1 (en) * | 2012-09-04 | 2015-09-08 | University Of South Florida | Active ultrasonic method of quantifying bolt tightening and loosening |
CN203101071U (zh) * | 2012-12-26 | 2013-07-31 | 浙江大学 | 一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载装置 |
CN103063451B (zh) * | 2012-12-26 | 2014-07-23 | 浙江大学 | 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 |
CN103015280A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-03 | 浙江大学 | 轨道交通轮轴移动荷载模拟加载方法及装置 |
RU142551U1 (ru) | 2014-02-18 | 2014-06-27 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный университет" | Маркер межпозвонковых дисков с винтовым регулятором глубины проникновения |
-
2012
- 2012-12-26 CN CN201210573702.XA patent/CN103063451B/zh active Active
-
2013
- 2013-07-30 WO PCT/CN2013/080409 patent/WO2014101407A1/zh active Application Filing
-
2014
- 2014-06-06 US US14/298,569 patent/US9785730B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20140288903A1 (en) | 2014-09-25 |
US9785730B2 (en) | 2017-10-10 |
CN103063451A (zh) | 2013-04-24 |
WO2014101407A1 (zh) | 2014-07-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103063451B (zh) | 轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置 | |
Xia et al. | Dynamic interaction of train-bridge systems in high-speed railways | |
CN103015280A (zh) | 轨道交通轮轴移动荷载模拟加载方法及装置 | |
Lee et al. | A parametric study on the dynamics of urban transit maglev vehicle running on flexible guideway bridges | |
Yang et al. | An iterative interacting method for dynamic analysis of the maglev train–guideway/foundation–soil system | |
CN102109419B (zh) | 高速铁路列车运行荷载的模拟加载*** | |
CN102650574A (zh) | 一种高速铁路动力荷载模拟装置 | |
Yaghoubi et al. | Development of a maglev vehicle/guideway system interaction model and comparison of the guideway structural analysis with railway bridge structures | |
CN104048880A (zh) | 一种机场跑道三向载荷实验*** | |
CN102345258A (zh) | 高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验台 | |
Li et al. | Field measurements and analyses of environmental vibrations induced by high-speed Maglev | |
Ju | 3D analysis of high-speed trains moving on bridges with foundation settlements | |
CN202170458U (zh) | 高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验装置 | |
Xia et al. | Effect of truck collision on dynamic response of train–bridge systems and running safety of high-speed trains | |
Jiang et al. | Running safety and seismic optimization of a fault-crossing simply-supported girder bridge for high-speed railways based on a train-track-bridge coupling system | |
CN203101071U (zh) | 一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载装置 | |
Shin et al. | Vibration reduction of high-speed railway bridges by adding size-adjusted vehicles | |
CN203096538U (zh) | 一种轨道交通轮轴移动荷载模拟加载装置 | |
Gao et al. | Vibration of subgrade and evaluation of derailment coefficient of train under combined earthquake-moving train load | |
CN102874261B (zh) | 一种直线电机列车行走机构 | |
Yang et al. | Dynamic analysis on the stiffness enhancement measure of the slab end for a discontinuous floating slab track | |
CN112082780B (zh) | 地震作用下高速列车桥上行车***测试试验段装置 | |
CN201901828U (zh) | 一种高速铁路列车运行荷载的模拟加载*** | |
Yang et al. | Propagation characteristics of vibration induced by medium-low-speed maglev train running on subgrade | |
Guo et al. | Fatigue life evaluation of high-speed maglev train bogie under higher operating speed grade |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |