CN103059500A - 一种汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料及其制备方法 - Google Patents

一种汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料及其制备方法。所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料，包括下述重量份的组分：聚甲醛树脂100份，复合光稳定剂0.2-0.8份，所述复合光稳定剂，由下述重量份的组分组成：2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并***30-50份、双(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)癸二酸酯20-40份、N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼5-15份。本发明耐光照老化性较优异，且制备工艺简单。本发明的汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料，可用于制成汽车用车把、电动窗、扬声器格栅、卡扣、紧固和弹簧元件、按钮、安全带的偏转配件和机械部件等零件。

Description

一种汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种塑料及其制备方法，尤其涉及一种汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料及其制备方法。
背景技术
聚甲醛(英文：polyformaldehyde)热塑性结晶聚合物。被誉为“超钢”或者“赛钢”，又称聚氧亚甲基。结构为，英文缩写为POM。
聚甲醛是一种表面光滑，有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白色，可在-40-100℃温度范围内长期使用。它的耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越，又有良好的耐油，耐过氧化物性能。很不耐酸，不耐强碱和不耐太阳光紫外线的辐射。
聚甲醛的拉伸强度达70MPa，吸水性小，尺寸稳定，有光泽，这些性能都比尼龙好，聚甲醛为高度结晶的树脂，在热塑性树脂中是最坚韧的。具抗热强度，弯曲强度，耐疲劳性强度均高，耐磨性和电性能优良。
然而，目前的聚甲醛树脂的耐光照老化性能并不佳。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料，具有良好的耐光照老化性能。
本发明所要解决的技术问题之二提供上述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料的制备方法。
本发明的技术问题是通过如下技术方案实现的：
一种汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料，包括下述重量份的组分：聚甲醛树脂100份，复合光稳定剂0.2-0.8份。
优选的，包括下述重量份的组分：聚甲醛树脂100份，复合光稳定剂0.3-0.5份。
所述复合光稳定剂，由下述重量份的组分组成：2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并***30-50份、双(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)癸二酸酯20-40份、N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼5-15份。
将2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并***、双(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)癸二酸酯和N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼搅拌混合均匀，即可制得该光稳定剂。
本发明还提供了上述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料的制备方法：按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料。
具体的，可以为按配比称取各组分，在高速混合机中，室温下控制转速在300-400转/分钟，混合5-10分钟，取出后转入螺杆挤出机中，在190-210℃温度下挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料。
显然，在本发明中为提高产品的其他性能，还可以适应性地添加其他助剂，如阻燃剂、着色剂和抗静电剂等。
具体的，在本发明中：
2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并***，分子式为C23H27N4O3。结构式如下：
Figure BDA00002699273700021
双(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)癸二酸酯，别称光稳定剂Tinuvin292或光稳定剂GW-508。CAS号：41556-26-7，其分子式为C30H56N2O4。结构式如下：
Figure BDA00002699273700031
N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼，2,4,6(1H,3H,5H)-Pteridinetrione,7-acetonyl-3-methyl-(6CI)。CAS号：103027-38-9，分子式为C10H10N4O4，是一种金属减活剂，能和金属离子形成稳定螯合物，而使金属离子失去对高分子材料的老化产生的催化活性。具体结构式如下：
发明人通过大量实验得出，将光稳定剂2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并***、光稳定剂双(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)癸二酸酯和金属减活剂N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼进行合理复配使用，明显优于使用单一光稳定剂，产生协同增效作用，耐光照老化效果明显。
本产品的耐光照老化性较优异，且制备工艺简单。
本发明的汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料，可用于制成汽车用车把、电动窗、扬声器格栅、卡扣、紧固和弹簧元件、按钮、安全带的偏转配件和机械部件等零件。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述。
实施例1
按照表1中对应实施例1数据称取各原料。
将各组分加入到高速混合机中，室温下控制转速在300-400转/分钟，混合5-10分钟，取出后转入螺杆挤出机中，在190-210℃温度下挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料。
表1：汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料配方表单位：公斤
Figure BDA00002699273700041
实施例2
按照表1中对应实施例2数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料。
实施例3
按照表1中对应实施例3数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料。
实施例4
按照表1中对应实施例4数据称取各原料。采用实施例1所述的方法制备所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料。
对比例1
按照表1中对应的对比例1数据称取各组分，采用实施例1所述方法，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料。
对比例2
按照表1中对应的对比例2数据称取各组分，采用实施例1所述方法，即获得所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料。
测试例
分别将实施例4、对比例1、对比例2和空白例的母料放入硫化机中压制成厚度为1mm的片，再经过冷压成型，切制成2cm×5cm的样品条。
按GB/T16422.2—1999塑料实验室光源曝露试验方法，置于氙灯曝晒光老化试验箱中照射，然后按GB2409—80塑料黄色指数试验方法，测其黄色指数，得到其变黄指数△YI如下表所示。
表2：性能测试表
Figure BDA00002699273700051
变黄指数△YI是表征光氧老化性能的一个重要指标，△YI越小，表示耐光照老化性能越好。
发明人通过大量实验得出，将光稳定剂2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并***、光稳定剂双(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)癸二酸酯和金属减活剂N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼进行合理复配使用，明显优于使用单一光稳定剂，产生协同增效作用，耐光照老化效果明显。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料，其特征在于，包括下述重量份的组分：聚甲醛树脂100份，复合光稳定剂0.2-0.8份。
2.如权利要求1所述汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料，其特征在于，包括下述重量份的组分：聚甲醛树脂100份，复合光稳定剂0.3-0.5份。
3.如权利要求1或2所述的汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料，其特征在于，所述复合光稳定剂，由下述重量份的组分组成：2-[2-羟基-4-(2，2，6，6-四甲基哌啶-4-氧基)羰基甲氧基苯基]-2H-苯并***30-50份、双(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)癸二酸酯20-40份、N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼5-15份。
4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车内饰件用耐光照老化聚甲醛塑料的制备方法，其特征在于：按配比称取各组分，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒。
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