CN103045328B - 一种汽车发动机润滑***静态清洗剂及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车发动机润滑***静态清洗剂及其制备方法。所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂是由以重量百分比计的以下组分制备而成：溶剂油50%－70%、乙二醇单丁基醚5%－8%、高碱值合成磺酸钙2%－5%、双烯基丁二酰亚胺3%－15%、低粘度合成磺基苯类基础油5%－12%、积压型抗磨液5%－10%、高效抗氧剂0.5%－1%、其中各组分的重量百分比之和为100%。在免拆、不需要启动的情况下对发动机进行清洗，省时省力，提高效率，有效维持发动机技术性能，降低维修费用；并能够调理金属摩擦面，保护汽车发动机免受在启动时的瞬间磨损，同时修复轻微的橡胶老化，减少各油封漏油现象的发生，延长发动机使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及到一种清洗剂，具体涉及一种汽车发动机润滑***静态清洗剂及其制备方法。
背景技术
发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦，金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
润滑***的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。但是由于发动机构造精密，对油泥、积碳等沉积物的存在极为敏感。在汽车使用期间，即使按时更换机油也不能保证将沉淀物清除干净。这些油泥、积碳等沉积物对发动机的性能有着非常重要的影响。
目前通过清洗剂除去这些油泥、积碳等沉积物，现有的清洗剂如中国专利申请CN201210007788.X中公开了一种安全高效发动机润滑***清洗剂，它包括的成分和质量百分比为：基础油55-98.7%、积炭溶解剂1-15%、清净剂0.1-10%、分散剂0.1-10%、纳米抗磨剂0.1-10%；其在一定程度上能够有效清除积炭、胶质、油泥等污物，但是其在使用时仍然要启动发动机，在清洗过程中无法避免对发动机的损害。
发明内容
鉴于现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车发动机润滑***静态清洗剂，在免拆、不需要启动的情况下对发动机进行清洗，省时省力，提高效率，有效维持发动机技术性能，降低维修费用；并能够调理金属摩擦面，保护汽车发动机免受在启动时的瞬间磨损，同时修复轻微的橡胶老化，减少各油封漏油现象的发生，延长发动机使用寿命。
本发明的另一目的在于提供一种汽车发动机润滑***静态清洗剂的制备方法，通过该制备方法可以获得本发明的汽车发动机润滑***静态清洗剂。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：
一种汽车发动机润滑***静态清洗剂，其是由以重量百分比计的以下组分制备而成
溶剂油 50%－70%
乙二醇单丁基醚 5%－8%
高碱值合成磺酸钙 2%－5%
双烯基丁二酰亚胺 3%－15%
低粘度合成磺基苯类基础油 5%－12%
积压型抗磨液 5%－10%
抗氧剂 0.5%－1%
其中各组分的重量百分比之和为100%。
发明人研究发现，若低粘度合成磺基苯类基础油与积压型抗磨液配比粘度过大，最后生产成品粘度加大，使清洗过程流动性不强，且配比静放长时间后，会有结晶沉淀析出，分层现象（不完全溶解），对发动机有效清洗效果减小及析出后完全起不到保护作用。本发明中，通过调整低粘度合成磺基苯类基础油与积压型抗磨液之间的配比达到使两者在混合物中的重量比分别为5－12%和5－10%，在该比例下能够增加高效抗磨因子，能在金属表面形成有效保护油膜，达到改善发动机动转顺畅性能的效果同时能起到降低磨损减小发动机噪音的作用。本发明优选的实施方式中，其中低粘度合成磺基苯类基础油与积压型抗磨液的质量比为1.5:1，在该配比关系下，能达到最优的效果。
本发明中，抗氧剂为环保高效抗氧剂，优选为二叔丁基二苯酚（DTBHQ），用量为0.5－1%，其作用主要在于对清洗设备的保护，使清洗设备在停止工作或闲置时所接触发动机静态清洗剂的金属部件不被氧化腐蚀，确保设备正常使用。
若采用的溶剂油馏程低于162℃，其闪点过低，清洗剂容易燃烧着火，安全性不够，但若高于192℃其馏程范围过宽，其纯度与精度不高，含其他成分或杂质高会影响本发明清洗剂的清洗力。优选的，本发明所采用的溶剂油为200号溶剂油、D40溶剂油或脱臭煤油中的一种，馏程范围为162－192℃。
碱值过低清洗剂的清洗能力达不到要求，清洗污垢不彻底，但碱值过高，清洗剂会对发动机本身的金属机体有腐蚀。优选的，本发明所述的高碱值合成磺酸钙的碱值在295TBN以上，100℃,的粘度值在200mm2/s以下。
在本发明中粘度指数小于20时，会导致本清洗剂润滑性能降低，若粘度指数高于55则本清洗剂稠度过大，影响清洗剂流动性能不好，从而会影响清洗效果达不到要求。因此，本发明所述的低粘度合成磺基苯类基础油的粘度指数为20-55，100℃运动粘度为3.5－4.5cst，40℃运动粘度17－25cst。
本发明所采用的积压型抗磨液由以下重量的组分组成：
液态聚四氟乙烯 10-20%
抗磨润滑添加剂 5-10%
余量为基础油。
优选的，本发明所采用的积压型抗磨液密度1.1－1.15kg/l，PB值为1000-1200N，抗磨性390N。
一种汽车发动机润滑***静态清洗剂的制备方法，包括以下步骤：
1）溶剂油的蒸馏：采用精度馏程范围为160－210℃溶剂油为原料，用碳氢溶剂蒸馏机对原料进行再次真空精蒸馏，收集馏程范围为162－192℃的馏分；
2）按照权利要求1中配比将积压型抗磨液在常压下加入反应搅拌器中，持续加热至70-80℃后恒温，并在恒温下缓慢加入的低粘度合成磺基苯类基础油，待恒温充分搅拌30-50分钟后，停止搅拌，等自然冷却静置至室温后，得到均匀无沉淀，无分层现象出现的混合物；
3）按照权利要求1中的配比在步骤2中的反应器中加入步骤1中的溶剂油和乙二醇单丁基醚搅拌5-15分钟，然后再加入高碱值合成磺酸盐，双烯基丁二酰亚胺，搅拌25-35分钟待其完全溶解，最后加入抗氧剂，再充分搅拌15-25分钟后，取样分析测试合格后，成品经过滤网过滤出料包装。
本发明中依据GB/T255-77的标准，用SYA-255石油产品馏程试验器对再次真空蒸馏的溶剂油进行检测分析，以达到工艺所要求的馏程范围；
步骤3）中乙二醇单丁基醚在加入反应器之前先经过300目滤网过滤。
步骤3）中成品采用300目滤网过滤。
本发明提供的发动机润滑***静态清洗剂需配合FRB-2080E专用智能润滑油道清洗机。操作时，打开控制面板电源开关，找出设备的回油管，接上设备吸油管，拔出油尺，吸油管***油尺孔底部，按下设备“回油”键，将发动机内的旧机油抽至设备油桶内，抽完油后将发动机润滑***静态清洗剂清从设备加注口加入设备油箱里，按下启动键进行全自动清洗（过程：注油、浸泡油脉冲－抽油1－抽油2－完成警示，也可手动补充注油和回抽）。自动行程完成后，5 分钟内设备保留加强清洗行程，可将出油脉冲管放置到发动机机油注入口及机油盖废气回收孔，进行加强清洗。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：本发明提供的发动机润滑***静态清洗剂清洗过程可免启动发动机，可有效清除润滑***中有害的油泥、胶质、积碳等有害沉积物使旧机油排出更彻底，并减少新机油的污染，能清洁发动机气门挺杆和摇臂、恢复活塞环弹性、降低油耗与噪音，在清洗的同时，调理金属摩擦面，可保护金属部件免受启动时的瞬间磨损，修复轻微橡胶老化，减少漏油现象。本发明的发动机润滑***静态清洗剂清洗时，可免拆发动机清洗，省时省力，提高效率，有效维持发动机技术性能，降低维修费用。
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
具体实施方式
一种汽车发动机润滑***静态清洗剂的制备方法，包括以下步骤：
1）溶剂油的蒸馏：采用精度馏程范围为160－210℃溶剂油为原料，用碳氢溶剂蒸馏机对原料进行再次真空精蒸馏，收集馏程范围为162－192℃的馏分；
2）按照权利要求1中配比将积压型抗磨液在常压下加入反应搅拌器中，持续加热至70-80℃后恒温，并在恒温下缓慢加入的低粘度合成磺基苯类基础油，待恒温充分搅拌30-50分钟后，停止搅拌，等自然冷却静置至室温后，得到均匀无沉淀，无分层现象出现的混合物；
3）按照权利要求1中的配比在步骤2中的反应器中加入步骤1中的溶剂油和乙二醇单丁基醚搅拌5-15分钟，然后再加入高碱值合成磺酸盐，双烯基丁二酰亚胺，搅拌25-35分钟待其完全溶解，最后加入抗氧剂，再充分搅拌15-25分钟后，取样分析测试合格后，成品经过滤网过滤出料包装。
以下是本发明优选的实施例。
实施例1.
595克的200号溶剂油、75克的乙二醇单丁基醚，38.0克的高碱值合成磺酸盐，45克的双烯基丁二酰亚胺，85克的低粘度合成磺基苯类基础油，63克积压型抗磨液，6.0克环保高效抗氧剂DTBHQ，按上述正确工艺进行获得汽车发动机润滑***静态清洗剂。
实施例2.
620克的D-40溶剂油、78.0克的乙二醇单丁基醚，40.0克的高碱值合成磺酸盐，52.0克的双烯基丁二酰亚胺，92克的低粘度合成磺基苯类基础油，58.0克积压型抗磨液，8.0克环保高效抗氧剂DTBHQ，按上述正确工艺进行获得汽车发动机润滑***静态清洗剂。
实施例3
605克的脱臭煤油、78.0克的乙二醇单丁基醚，42.0克的高碱值合成磺酸盐，58.0克的双烯基丁二酰亚胺，90克的低粘度合成磺基苯类基础油，60.0克积压型抗磨液，7.5克环保高效抗氧剂DTBHQ，按上述正确工艺进行获得汽车发动机润滑***静态清洗剂。
性能检测
对本发明的汽车发动机润滑***静态清洗剂进行性能检测，检测的结果及所依据的检测标准见表1，其中检测所采用的设备包括BSY-113铜片腐蚀测定仪，SYA-261闭口闪点试验器，水分含量测试仪，BSY-119油品硫含量测试仪；检测时候的环境温度为15-25℃，湿度为50-70%。
表1：测试结果
| 测试项目 | 检验依据 | 标准要求 | 测试结果 | 结论 |
| 铜片腐蚀（50℃，3h）/级 | GB/5096-1985 | 小于2 | 1 | 合格 |
| 外观 | Q/SYM001-2008 | 浅黄色油状液体 | 浅黄色油状液体 | 合格 |
| 气味 | Q/SYM001-2008 | 轻微溶剂 | 轻微溶剂 | 合格 |
| 闪点（闭口）/℃ | GB/ T267-1988 | 不低于40 | 46 | 合格 |
| 水溶性酸或碱 | GB/ T259-1988 | 无水溶性酸或碱 | 无水溶性酸或碱 | 合格 |
| 水分含量/% | GB/ T260-77 | 痕迹 | 不含水分 | 合格 |
| 密度/kg/m3 | GB/ T1884-2000 | 700-1000 | 839.0 | 合格 |
| 硫含量/% | GB/T11140 | 不大于2 | ＜0.005 | 合格 |
| pH值 | ISO3071 | / | 7.98 | 合格 |
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种汽车发动机润滑***静态清洗剂，其特征在于：其是由以重量百分比计的以下组分制备而成
溶剂油 50%－70%
乙二醇单丁基醚 5%－8%
高碱值合成磺酸钙 2%－5%
双烯基丁二酰亚胺 3%－15%
低粘度合成磺基苯类基础油 5%－12%
积压型抗磨液 5%－10%
抗氧剂 0.5%－1%
其中各组分的重量百分比之和为100%。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂，其特征在于：其中低粘度合成磺基苯类基础油与积压型抗磨液的质量比为1.5:1。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂，其特征在于：所述溶剂油为200号溶剂油、D40溶剂油或脱臭煤油中的一种，馏程范围为162－192℃。
4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂，其特征在于：所述高碱值合成磺酸钙的碱值在295TBN以上，100℃的粘度值在200mm2/s以下。
5.根据权利要求1或2所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂，其特征在于：所述低粘度合成磺基苯类基础油的粘度指数为20-55，100℃运动粘度为3.5－4.5cst，40℃运动粘度17－25cst。
6.根据权利要求1或2所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂，其特征在于：所述积压型抗磨液由以下重量的组分组成
液态聚四氟乙烯 10-20%
抗磨润滑添加剂 5-10%
余量为基础油。
7.根据权利要求6所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂，其特征在于：所述积压型抗磨液密度1.1－1.15kg/l，PB值为1000-1200N，抗磨性390N。
8.一种汽车发动机润滑***静态清洗剂的制备方法，包括以下步骤：
1）溶剂油的蒸馏：采用精度馏程范围为160－210℃溶剂油为原料，用碳氢溶剂蒸馏机对原料进行再次真空精蒸馏，收集馏程范围为162－192℃的馏分；
2）按照权利要求1中配比将积压型抗磨液在常压下加入反应搅拌器中，持续加热至70-80℃后恒温，并在恒温下缓慢加入的低粘度合成磺基苯类基础油，待恒温充分搅拌30-50分钟后，停止搅拌，等自然冷却静置至室温后，得到均匀无沉淀，无分层现象出现的混合物；
3）按照权利要求1中的配比在步骤2中的反应器中加入步骤1中的溶剂油和乙二醇单丁基醚搅拌5-15分钟，然后再加入高碱值合成磺酸盐，双烯基丁二酰亚胺，搅拌25-35分钟待其完全溶解，最后加入抗氧剂，再充分搅拌15-25分钟后，取样分析测试合格后，成品经过滤网过滤出料包装。
9.根据权利要求8所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂的制备方法，其特征在于：步骤3）中乙二醇单丁基醚在加入反应器之前先经过300目滤网过滤。
10.根据权利要求8所述的汽车发动机润滑***静态清洗剂的制备方法，其特征在于：步骤3）中成品采用300目滤网过滤。
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