CN103034906A - 基于云计算的多模态交通联运*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于云计算的多模态交通联运***，包括：用户通信机构，其与想要使用各种交通工具的用户进行交互，接收所述用户的请求并发回所述***的响应；交通平台通信机构，其与所述交通工具的信息平台进行通信，以获得各所述交通平台的信息；及云计算中心，其利用所述用户通信机构与所述用户进行通信并且利用所述交通平台通信机构与所述信息平台进行通信，从而使得根据所述用户可与所述信息平台进行数据交互。本发明的***通过云计算、统一付费、自动结算等技术手段为乘客提供一站式多模态交通联运服务，对乘客屏蔽不同交通方式查询、付费等服务，带给乘客如同使用同一种交通方式般的使用体验。

Description

基于云计算的多模态交通联运***

技术领域

本发明涉及交通***的综合利用，尤其涉及基于云计算的多模态交通联运***。

背景技术

随着中国城市化进程的快速推进及经济不断发展，城市交通量需求不断增加；而且伴随经济发展，城市之间的交通需求也随之增加，城市道路的承载能力有限，发展公共交通、高速铁路等运能大、效率高的交通工具已成为共识。但目前交通状况还不能满足人们出行需求，尤其对城市之间迁移是出行者，需要乘用多种交通工具，存在如下的不足：

（1）不能获知全面、实时的交通信息；

对出行者乘一种交通工具到达中间站，没有统一的信息查询***，不能获知需要换乘地铁还是公交、短程接驳车的最优模式及实时时刻表。由于缺乏有效的信息服务，每次换乘一种交通公交，都要查看地图或查询对应***，并需在站台等候，没有交通联运衔接的时刻表。

（2）不能实现无缝的多模态交通工具换乘及统一结算；

不同的交通方式各自独立结算，不可能提供一站式结算模式，不能实现一次付费，即可多种交通工具间自由换乘，并得到准确的换乘时刻。因此，业界需要一种高效方便的预约方法。

发明内容

因此，本发明旨在通过建立多模态交通方式的云计算中心，发挥云计算的传递服务、计算力和信息的功能，真正实现按需计算、网络协作，使云平台集成交通时刻信息、交通调度信息、交通费用及结算信息和管理信息。出行者任何时间、任意地点、任何设备登录后就可以使用计算服务。

发挥云计算中心具有无限空间、无限速度的计算能力，实现超大规模、虚拟化、高可靠性、通用性、高可扩展性、按需服务、极其廉价的多模态联运信息服务，实现无缝多模态交通换乘衔接。由此，本发明为多模态交通联运提供了信息共享和出行者获取信息的便捷手段。基于云计算的多模态交通联运***提供各种交通方式自身调度水平和各交通方式间信息共享能力，人们可基于该平台对多模态交通信息随时随地的获取。

为了达成上述目的，本发明提供了一种基于云计算的多模态交通联运***，包括：用户通信机构，其与想要使用各种交通工具的用户进行交互，接收所述用户的请求并发回所述***的响应；交通平台通信机构，其与所述交通工具的信息平台进行通信，以获得各所述交通平台的信息；及云计算中心，其利用所述用户通信机构与所述用户进行通信并且利用所述交通平台通信机构与所述信息平台进行通信，从而使得根据所述用户可与所述信息平台进行数据交互。

一些实施例中，所述云计算中心根据所述用户的路线查询请求，向各所述信息平台进行查询，并计算得到最优路线及或多条备选路线，以返回给所述用户。

一些实施例中，所述云计算中心根据各所述信息平台的交通时刻信息或交通调度信息而计算得到所述最优路线或所述备选路线。

一些实施例中，所述云计算中心根据所述用户的购票请求，与各所述信息平台进行通信，从而为所述用户在各所述信息平台完成购票。

一些实施例中，所述云计算中心根据所述用户的移动支付请求，与各所述将信息平台的实时接收机构精选进行通信，从而完成跨所述信息平台的实时支付。

一些实施例中，所述云计算中心通过记录所述用户的首次使用交通工具记录和末次使用交通工具记录来达成所述跨信息平台的实时支付。

一些实施例中，所述用户通信机构可与利用有线及/或无线网络与所述用户及/或所述信息平台所述进行通信。

一些实施例中，所述信息平台包括时刻信息和费用结算信息。

一些实施例中，所述云计算中心记录所述用户的使用所述各种交通工具的起、始点，行程、时间、费用等信息。

本发明的***通过云计算、统一付费、自动结算等技术手段为乘客提供一站式多模态交通联运服务，对乘客屏蔽不同交通方式查询、付费等服务，带给乘客如同使用同一种交通方式般的使用体验。

以下结合附图，通过示例说明本发明主旨的描述，以清楚本发明的其他方面和优点。

附图说明

结合附图，通过下文的详细说明，可更清楚地理解本发明的上述及其他特征和优点，其中：

图1为根据本发明实施例的一种基于云计算的多模态交通联运***的方框图；

图2为本发明***实例的逻辑架构示意图；

图3为本发明***的使用方法流程图。

具体实施方式

参见本发明具体实施例的附图，下文将更详细地描述本发明。然而，本发明可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本发明的范围。

现参考图1详细说明本发明的实施例。

图1为根据本发明实施例的一种基于云计算的多模态交通联运***的构架图。

本实施例中，所述交通工具包括航空运输、铁路运输、汽车运输、水路运输、轨道交通等。并且，假设各不同的交通工具本身设置有信息平台，以供该交通工具的时刻、路线等查询以及可进行实现售票或实时结算的功能。由此，本实施例中，所述信息平台包括时刻信息和费用结算信息。

根据本实施例的多模态交通联运***包括用户通信机构，其与想要使用各种交通工具的用户进行交互，接收所述用户的请求并发回所述***的响应。

所述多模态交通联运***可通过所述用户通信机构与用户进行通信，以接收用户的查询，并且将所述查询的响应返回给所述用户。

所述多模态交通联运***还包括交通平台通信机构，其与所述交通工具的信息平台进行通信，以获得各所述交通平台的信息。如前所述，交通工具本身设置有信息平台，以供该交通工具的时刻、路线等查询以及可进行实现售票或实时结算的功能。因此，所述多模态交通联运***可访问所述信息平台，以进行时刻查询，或者车票购买或费用结算。

本实施例中，所述用户通信机构可与利用有线及/或无线网络与所述用户及/或所述信息平台所述进行通信。所述信息平台如前所述，所述用户通信机构可与手机，计算机，笔记本计算机，个人数字助理（PDA），或个人交通付费装置等进行通信。

所述多模态交通联运***还包括云计算中心，其利用所述用户通信机构与所述用户进行通信并且利用所述交通平台通信机构与所述信息平台进行通信，从而使得根据所述用户可与所述信息平台进行数据交互。

本实施例中，所述云计算中心根据所述用户的路线查询请求，向各所述信息平台进行查询，并计算得到最优路线及或多条备选路线，以返回给所述用户。具体地，云计算中心接收用户的路线查询，并根据所述路线查询向

本实施例的多模态交通联运***提供各种交通方式自身调度水平和各交通方式间信息共享能力，人们可基于该平台对多模态交通信息随时随地的获取。本实施例中，所述云计算中心根据各所述信息平台的交通时刻信息或交通调度信息而计算得到所述最优路线或所述备选路线。然而，本发明不限于此，而是可使用任何合适的方法，计算得到最优或次优路线，只要其计算过程中考量各种交通工具即可。

此外，所述云计算中心在计算路线时，可设置不同的优先级，例如，根据用户自己选择选的最优路线条件，如最少换乘站模式、费用最少模式、到达时刻限定模式、出发时刻限定模式、时间最短模式、换乘站的等候时间最少模式、白天出行模式、晚上出行模式，进行最终的计算。

另一实施例中，所述云计算中心根据所述用户的购票请求，与各所述信息平台进行通信，从而为所述用户在各所述信息平台完成购票。所述云计算中心可根据所计算得到的路线，或者用户的指定，向多个所述信息平台进行预先购票，以方便用户的购票过程。

再一实施例中，所述云计算中心根据所述用户的移动支付请求，与各所述将信息平台的实时接收机构精选通信，从而完成跨所述信息平台的实时支付。

本实施例中，所述云计算中心通过记录所述用户的首次使用交通工具记录和末次使用交通工具记录来达成所述跨信息平台的实时支付。然而，本发明不限于此，而是可用任何合适的方法来计算票价。

较佳实施例中，所述云计算中心记录所述用户的使用所述各种交通工具的起、始点，行程、时间、费用等信息。

本发明给出一种基于手机移动支付的多交通模态统一支付模式；

本发明在云计算平台上采用现有的移动支付模式，将和公共交通刷卡装置进行匹配和衔接，通过出行者在每种交通方式起、始点刷手机，记录行程、时间、交通方式等信息，并根据这些信息自动扣款，切分给***内对应交通模式的运营商。手机支付方式也可用具有多地域统一结算模式的公交卡替代。

本发明的***采用整合地铁、公交、火车等主要交通方式的自动售票装置或网上支付，实现查询、购票及联运折扣功能；将发明中基于云平台的多模态交通联运***和移动支付结合起来，实现提前支付或***支付，乘坐不同交通工具时通过身份证、***或手机确认。自动售票机或基于云计算平台的网上支付方式广泛应用，可给出行者提供一票多交通方式运输服务，减少售票窗口需求和人力、物力投入。

现参考图2和3详细描述使用本发明***的实例。

如图2和3所示，出行者A于2012年9月25日要从B地往C地出差，需要下午1点到达。A计划乘长途乘飞机或火车，市内交通乘公共交通。A通过手机提交给基于云平台的交通联运***查询需求，得到反馈信息为：

根据到达时刻推荐路径1：

2012年9月25日，B地乘x路公交，时刻X点，用时X分钟至机场，乘X航班；

X点抵达C地机场，乘X地铁（X点班次），20分钟在X站换乘X点班次X地铁至X地；

X点（等候时间6分钟）成XXX路公交，4站（10分钟）后至C地，到达时间1：20，用时X分钟。

推荐路径2：

2012年9月25日，B地乘x路公交，时刻X点，用时X分钟至火车站，乘X高铁；

X点抵达C火车站，乘X地铁（X点班次），20分钟在X站换乘X点班次X地铁至X地；

X点（等候时间6分钟）成XXX路公交，4站（10分钟）后至C地，到达时间1：20.

出行者可比选方案，根据自己选择选的最优路线条件（如最少换乘站模式、费用最少模式、到达时刻限定模式、出发时刻限定模式、时间最短模式、换乘站的等候时间最少模式、白天出行模式、晚上出行模式），选择交通工具，乘飞机或高铁至目的地市区。在市区按照时间选择需乘公交，上车通过手机支付方式刷手机；换乘其他公共交通工具时采用类似操作，中间过程的下车阶段可不再刷手机，仅在最后目的地刷手机，供***根据起始和终点及所乘交通工具核扣费用。

对出行者，换乘交通工具刷手机过程无差异，且手机记录换车时间、地点等信息供出行者核实；***和不同交通方式的提供者通过设定程序单独核实，也可设置交通联运的折扣等促销手段。通过本发明提出的多模态交通联运***，使对出行者隐去了多次购票、换乘多次查询的繁琐过程，出行者无论乘坐飞机之间换乘、火车间换乘或城市内公交的换乘，都可一次获取换乘信息，并通过云平台简便支付，最大程度方便了出行者。

本发明具有如下优点：

（1）本发明的技术效果是通过云计算、统一付费、自动结算等技术手段为乘客提供一站式多模态交通联运服务，对乘客屏蔽不同交通方式查询、付费等服务，带给乘客如同使用同一种交通方式般的使用体验；

（2）采用该发明的***，通过云计算技术集成多模态交通方式的调度、时刻表、费用结算等多方面信息，并实时响应出行者的查询需求，通过***智能分析***给出行者提供联运组合方式推荐和衔接时刻表，并提供一次性费用结算，屏蔽对出行者多次收费的不便，而是通过云平台自动结算，极大方便了使用者；

（3）本发明通过多模态交通方式的定班时刻表，可减少乘客无目标的等待，提前做好统筹安排，减少耽误车次概率和时间浪费。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种基于云计算的多模态交通联运***，其特征在于，所述***包括：

用户通信机构，其与想要使用各种交通工具的用户进行交互，接收所述用户的请求并发回所述***的响应；

交通平台通信机构，其与所述交通工具的信息平台进行通信，以获得各所述交通平台的信息；及

云计算中心，其利用所述用户通信机构与所述用户进行通信并且利用所述交通平台通信机构与所述信息平台进行通信，从而使得根据所述用户可与所述信息平台进行数据交互。

2.根据权利要求1所述的多模态交通联运***，其特征在于，所述云计算中心根据所述用户的路线查询请求，向各所述信息平台进行查询，并计算得到最优路线及或多条备选路线，以返回给所述用户。

3.根据权利要求2所述的多模态交通联运***，其特征在于，所述云计算中心根据各所述信息平台的交通时刻信息或交通调度信息而计算得到所述最优路线或所述备选路线。

4.根据权利要求1所述的多模态交通联运***，其特征在于，所述云计算中心根据所述用户的购票请求，与各所述信息平台进行通信，从而为所述用户在各所述信息平台完成购票。

5.根据权利要求1所述的多模态交通联运***，其特征在于，所述云计算中心根据所述用户的移动支付请求，与各所述将信息平台的实时接收机构精选通信，从而完成跨所述信息平台的实时支付。

6.根据权利要求2所述的多模态交通联运***，其特征在于，所述云计算中心通过记录所述用户的首次使用交通工具记录和末次使用交通工具记录来达成所述跨信息平台的实时支付。

7.根据权利要求1所述的多模态交通联运***，其特征在于，所述用户通信机构可与利用有线及/或无线网络与所述用户及/或所述信息平台所述进行通信。

8.根据权利要求1所述的多模态交通联运***，其特征在于，所述信息平台包括时刻信息和费用结算信息。

9.根据权利要求1所述的多模态交通联运***，其特征在于，所述云计算中心记录所述用户的使用所述各种交通工具的起、始点，行程、时间、费用等信息。

Images