CN103016090A - 发动机可变凸轮轴相位调节器 - Google Patents

发动机可变凸轮轴相位调节器 Download PDF

Info

Publication number
CN103016090A
CN103016090A CN2012105681804A CN201210568180A CN103016090A CN 103016090 A CN103016090 A CN 103016090A CN 2012105681804 A CN2012105681804 A CN 2012105681804A CN 201210568180 A CN201210568180 A CN 201210568180A CN 103016090 A CN103016090 A CN 103016090A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rotor
phase regulator
stator
engine
variable camshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012105681804A
Other languages
English (en)
Inventor
罗兴树
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mianyang Xinchen Power Machinery Co Ltd
Original Assignee
Mianyang Xinchen Power Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mianyang Xinchen Power Machinery Co Ltd filed Critical Mianyang Xinchen Power Machinery Co Ltd
Priority to CN2012105681804A priority Critical patent/CN103016090A/zh
Publication of CN103016090A publication Critical patent/CN103016090A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

为解决现有技术带回位功能的可变凸轮轴相位调节器存在的可能使移相器定子与转子间发生严重磨损，使得转子和定子之间间隙变大，导致移相器功能失效和使用寿命缩短等问题，本发明提出一种发动机可变凸轮轴相位调节器，包括定子、转子和回位弹簧，转子套装在定子外侧，回位弹簧设置在转子和定子之间，所述回位弹簧由二根或二根以上直径相同交替并行排列的扭簧组成，其上端头为轴向端头且与转子连接，下端头为径向端头且与定子连接。本发明发动机可变凸轮轴相位调节器的有益技术效果是降低可变凸轮轴相位调节器转子和定子之间的摩擦，有效提高其可靠性、延长使用寿命。

Description

发动机可变凸轮轴相位调节器
技术领域
本发明涉及到一种发动机凸轮轴相位调节技术，特别涉及到一种发动机可变凸轮轴相位调节器。
背景技术
发动机可变凸轮轴相位调节器（也称为移相器或VCP）是汽车发动机实现可变气门正时VVT功能的必备执行器，其功能是按电子控制单元ECU的命令，实现凸轮轴相对于曲轴产生一定的相位变动。由于凸轮轴及其驱动机构在运行时存在阻力，需要外加扭矩（一般由回位弹簧实现）帮助凸轮轴实现回位。现有技术带回位功能的可变凸轮轴相位调节器迫于安装空间等的限制，一般只采用一根回位弹簧作为外加扭矩的输出动力源，为保证必要的回位扭矩（大致等于凸轮轴运行阻力矩），回位弹簧需做的较大，这样，单根回位弹簧在保证必要的回位扭矩的同时在可变凸轮轴相位调节器内部产生了一个较大的弯矩，可能使移相器定子与转子间发生严重磨损，使得转子和定子之间间隙变大，导致移相器功能失效和使用寿命缩短。显然，现有技术带回位功能的可变凸轮轴相位调节器存在着可能使移相器定子与转子间发生严重磨损，使得转子和定子之间间隙变大，导致移相器功能失效和使用寿命缩短等问题。
发明内容
为解决现有技术带回位功能的可变凸轮轴相位调节器存在的可能使移相器定子与转子间发生严重磨损，使得转子和定子之间间隙变大，导致移相器功能失效和使用寿命缩短等问题，本发明提出一种发动机可变凸轮轴相位调节器。本发明发动机可变凸轮轴相位调节器包括定子、转子和回位弹簧，转子套装在定子外侧，回位弹簧设置在转子和定子之间，所述回位弹簧由二根或二根以上直径相同交替并行排列的扭簧组成，其上端头为轴向端头且与转子连接，下端头为径向端头且与定子连接。
进一步的，本发明发动机可变凸轮轴相位调节器扭簧的直径小于定子外径。
进一步的，本发明发动机可变凸轮轴相位调节器扭簧的上端头***转子上设置的对应通孔与转子连接。
进一步的，本发明发动机可变凸轮轴相位调节器扭簧的下端头卡靠在定子端面的销柱上与定子连接。
进一步的，本发明发动机可变凸轮轴相位调节器扭簧的上、下端头均以弹簧半径为轴线垂直对称设置。
本发明发动机可变凸轮轴相位调节器的有益技术效果是降低可变凸轮轴相位调节器转子和定子之间的摩擦，有效提高其可靠性、延长使用寿命。
附图说明
附图1是本发明发动机可变凸轮轴相位调节器的正视示意图；
附图2是本发明发动机可变凸轮轴相位调节器的A－A剖视示意图；
附图3是附图2中的Ⅰ局部放大示意图；
附图4是本发明发动机可变凸轮轴相位调节器回位弹簧的三维示意图。
下面结合附图和具体实施方式对本发明侧置凸轮轴发动机配气机构定向滚子挺柱作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本发明发动机可变凸轮轴相位调节器的正视示意图。附图2是本发明发动机可变凸轮轴相位调节器的A－A剖视示意图，附图3是附图2中的Ⅰ局部放大示意图，附图4是本发明发动机可变凸轮轴相位调节器回位弹簧的三维示意图，图中，1为转子，2为定子，3为扭簧Ⅰ、4为扭簧Ⅱ，3A为扭簧Ⅰ的上端头，3B为扭簧Ⅰ的下端头，4A为扭簧Ⅱ的上端头，4B为扭簧Ⅱ的下端头。由图可知，本发明提出一种发动机可变凸轮轴相位调节器。本发明发动机可变凸轮轴相位调节器包括定子2、转子1和回位弹簧，转子1套装在定子2外侧，回位弹簧设置在转子1和定子2之间，所述回位弹簧由二根或二根以上直径相同交替并行排列的扭簧（3，4）组成，其上端头（3A，4A）为轴向端头且与转子1连接，下端头（3B,4B）为径向端头且与定子2连接。为安装方便、结构简单，本发明发动机可变凸轮轴相位调节器回位弹簧的直径小于定子外径，且扭簧的上端头***转子上设置的对应通孔与转子连接。扭簧的下端头卡靠在定子端面的销柱上与定子连接。为保证力矩平衡，不在轴向产生摩擦，本发明发动机可变凸轮轴相位调节器扭簧的上、下端头均以弹簧半径为轴线垂直对称设置。
本发明发动机可变凸轮轴相位调节器采用直径相同交替并行排列的扭簧作为回位弹簧，当需要回位时，两个扭簧同时对转子产生扭转力矩和弯矩，并且，两个扭簧产生的扭转力矩是同向的，由于本发明发动机可变凸轮轴相位调节器扭簧的上、下端头均以弹簧半径为轴线垂直对称设置，转子所受力矩在圆周上是均匀的，不会产生偏转。而两个扭簧产生的弯矩是反向的，正好相互抵消。因此，转子和定子之间没有压力，也不会产生轴向摩擦，从而增加可变凸轮轴相位调节器的使用寿命、提高其可靠性。由于本发明发动机可变凸轮轴相位调节器不需要对现有技术可变凸轮轴相位调节器作较大的改变且结构简单，因此，成本较低，生产、安装和使用较为方便，实用性强。
显然，本发明发动机可变凸轮轴相位调节器的有益技术效果是降低可变凸轮轴相位调节器转子和定子之间的摩擦，有效提高其可靠性、延长使用寿命。

Claims (5)

1.一种发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：该相位调节器包括定子、转子和回位弹簧，转子套装在定子外侧，回位弹簧设置在转子和定子之间，所述回位弹簧由二根或二根以上直径相同交替并行排列的扭簧组成，其上端头为轴向端头且与转子连接，下端头为径向端头且与定子连接。
2.根据权利要求1所述发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：扭簧的直径小于定子外径。
3.根据权利要求1所述发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：扭簧的上端头***转子上设置的对应通孔与转子连接。
4.根据权利要求1所述发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：扭簧的下端头卡靠在定子端面的销柱上与定子连接。
5.根据权利要求1所述发动机可变凸轮轴相位调节器，其特征在于：扭簧的上、下端头均以弹簧半径为轴线垂直对称设置。
CN2012105681804A 2012-12-24 2012-12-24 发动机可变凸轮轴相位调节器 Pending CN103016090A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012105681804A CN103016090A (zh) 2012-12-24 2012-12-24 发动机可变凸轮轴相位调节器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012105681804A CN103016090A (zh) 2012-12-24 2012-12-24 发动机可变凸轮轴相位调节器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103016090A true CN103016090A (zh) 2013-04-03

Family

ID=47965123

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012105681804A Pending CN103016090A (zh) 2012-12-24 2012-12-24 发动机可变凸轮轴相位调节器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103016090A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104131853A (zh) * 2013-05-02 2014-11-05 谢夫勒科技股份两合公司 凸轮轴调节器
CN106460583A (zh) * 2014-05-08 2017-02-22 舍弗勒技术股份两合公司 具有长度可变的置入件的凸轮轴调节器
CN112513431A (zh) * 2018-09-25 2021-03-16 舍弗勒技术股份两合公司 凸轮轴相位器用***件及凸轮轴相位器

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090211549A1 (en) * 2008-02-21 2009-08-27 Schaeffler Kg Cam phase adjuster with a plurality of springs
CN201321880Y (zh) * 2008-11-26 2009-10-07 绵阳新晨动力机械有限公司 一种发动机可变凸轮轴相位调节器
CN101769183A (zh) * 2010-01-18 2010-07-07 上海交通大学 可变气门正时相位控制器
CN101900005A (zh) * 2010-06-29 2010-12-01 绵阳富临精工机械有限公司 发动机可变气门正时***凸轮轴智能调相器
CN202991161U (zh) * 2012-12-24 2013-06-12 绵阳新晨动力机械有限公司 发动机可变凸轮轴相位调节器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090211549A1 (en) * 2008-02-21 2009-08-27 Schaeffler Kg Cam phase adjuster with a plurality of springs
CN201321880Y (zh) * 2008-11-26 2009-10-07 绵阳新晨动力机械有限公司 一种发动机可变凸轮轴相位调节器
CN101769183A (zh) * 2010-01-18 2010-07-07 上海交通大学 可变气门正时相位控制器
CN101900005A (zh) * 2010-06-29 2010-12-01 绵阳富临精工机械有限公司 发动机可变气门正时***凸轮轴智能调相器
CN202991161U (zh) * 2012-12-24 2013-06-12 绵阳新晨动力机械有限公司 发动机可变凸轮轴相位调节器

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104131853A (zh) * 2013-05-02 2014-11-05 谢夫勒科技股份两合公司 凸轮轴调节器
CN106460583A (zh) * 2014-05-08 2017-02-22 舍弗勒技术股份两合公司 具有长度可变的置入件的凸轮轴调节器
US10247057B2 (en) 2014-05-08 2019-04-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjuster having a variable-length insert part
CN106460583B (zh) * 2014-05-08 2019-12-17 舍弗勒技术股份两合公司 具有长度可变的置入件的凸轮轴调节器
CN112513431A (zh) * 2018-09-25 2021-03-16 舍弗勒技术股份两合公司 凸轮轴相位器用***件及凸轮轴相位器
CN112513431B (zh) * 2018-09-25 2022-11-15 舍弗勒技术股份两合公司 凸轮轴相位器用***件及凸轮轴相位器
US11542843B2 (en) 2018-09-25 2023-01-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Insertion piece for camshaft phaser and camshaft phaser

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103775610A (zh) 齿轮装置
CN105579726A (zh) 具有摩擦装置的组件
CN103016090A (zh) 发动机可变凸轮轴相位调节器
CN105637254A (zh) 飞轮组件
CN202991161U (zh) 发动机可变凸轮轴相位调节器
CN103573427B (zh) 可变压缩比装置
CN103075221A (zh) 流体压力操纵的气门正时控制器
CN102174949B (zh) 轴系扭振减振器
CN101427046B (zh) 带有弹性机构的齿联接结构及带有经齿联接结构连接的制动器的电机
CN205330751U (zh) 用于内燃发动机的凸轮轴
CN103321704B (zh) 凸轮轴调节器
CN202047876U (zh) 一种相位器弹簧后端固定装置
CN204517558U (zh) 一种减振端盖及具有减振端盖的电机
CN201368176Y (zh) 扭振减振器
CN105553202A (zh) 多级定转子组合式电机
CN201321880Y (zh) 一种发动机可变凸轮轴相位调节器
CN107466435B (zh) 用于电机的转子组件
CN104295332A (zh) 一种带vvt油路的组合式凸轮轴
CN208618975U (zh) 一种电动撑杆
CN203627579U (zh) 一种扭力限制器
CN202441803U (zh) 一种磁流变弹性体旋转式阻尼器
CN202039913U (zh) 一种带vvt油路的发动机凸轮轴
CN202441802U (zh) 磁流变弹性体旋转式阻尼器
CN102364141A (zh) 单向离合器
CN203126943U (zh) 一种液压转向器的转阀

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130403