CN103015778A - 立体车库用松链检测装置 - Google Patents

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傅宁
陈良英
张兴道
关璞
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Abstract

本发明提供了一种立体车库用松链检测装置，固定座固定安装于立体车库上，微动开关安装在固定座上；固定座上开设有通孔，导向杆穿过固定座上的通孔，固定座一侧的导向杆上固定有与微动开关配合的撞块；固定座另一侧的导向杆端部固定有滑靴，该侧导向杆上还安装有压缩弹簧，滑靴的外侧紧靠在立体车库所用的提升链条两侧的链板之间，滑靴可在链条上两侧的链板之间滑动；所述压缩弹簧、撞块和微动开关配合动作，出现松链状况时所述压缩弹簧释放弹力使撞块触发微动开关动作实现松链检测。本发明采用链条对滑靴的压力使压缩弹簧带动导向杆伸缩，无需额外增加动力装置，有效地减少了故障，节省了电力资源。

Description

立体车库用松链检测装置
技术领域
本发明涉及立体车库的安全保护装置技术领域，尤其涉及一种立体车库用松链检测装置。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高，国内汽车拥有量进入快速上升期，一方面车辆猛增，另一方面与之配套的停车设施严重滞后，两者的矛盾由此产生，停车难已成为现代社会日益突出的社会矛盾，严重影响人们的日常生活制约社会发展。随着城市汽车保有量的不断增加，城市用地越来越紧张，立体车库因其超高的单位土地面积停车数量得到了市场的认可。与此同时，立体车库的运行安全问题也日益突出。目前大多立体车库一般采用链条用于提升或者平衡载车板，链条在长时间使用过程中会产生松链的现象，而松链的情况并不容易被提前发现，若在松链情况下立体车库仍然运行使用，严重的会导致断链发生故障。目前市场上也有一些松链检测装置，但大都结构复杂、安全性差，没有得到广泛利用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、动作准确、故障率低、运行安全的立体车库用松链检测装置，以解决现有技术的不足。
为了实现上述目的，本发明提供了一种立体车库用松链检测装置，安装于立体车库上，包括导向杆、微动开关和固定座，固定座固定安装于立体车库上，微动开关安装在固定座上；固定座上开设有通孔，导向杆穿过固定座上的通孔，固定座一侧的导向杆上固定有与微动开关配合的撞块；固定座另一侧的导向杆端部固定有滑靴，该侧导向杆上还安装有压缩弹簧，滑靴的外侧紧靠在立体车库所用的提升链条两侧的链板之间，滑靴可在链条上两侧的链板之间滑动；所述压缩弹簧、撞块和微动开关配合动作，出现松链状况时所述压缩弹簧释放弹力使撞块触发微动开关动作实现松链检测。
微动开关通过微动支架焊接固定于固定座上，微动支架焊接固定于固定座上，微动支架上设置有微动开关。
还设置有用于压缩压缩弹簧的挡块，所述挡块和压缩弹簧安装于一内部中空的管状外壳内。
所述滑靴和导向杆之间通过销轴铰接。
所述挡块和撞块在导向杆上通过螺纹连接。 
本发明的立体车库用松链检测装置采用链条对滑靴的压力使压缩弹簧带动导向杆伸缩，无需额外增加动力装置，有效地减少了故障，节省了电力资源。与现有技术相比，本发明的立体车库用松链检测装置具有结构简单、运行可靠、使用安全、便于安装和维修等优点，而且本发明灵敏度高、制动性能好、适用范围广、通用性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式，对本发明立体车库用松链检测装置的结构及其有益技术效果进行详细说明。
图1为本发明立体车库用松链检测装置在链条正常时的剖面结构图；
图2为本发明立体车库用松链检测装置在链条松弛时的剖面结构图；
图3为本发明立体车库用松链检测装置在链条正常时的立体结构图。
图中：1、滑靴；2、销轴；3、挡块；4、导向杆；5、压缩弹簧；6、撞块；7、外壳；8、开关支架；9、微动开关；10、固定座。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图进一步详细描述本发明的技术内容和具体实施方式。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。
请参阅图1至图3所示，本发明实施例的立体车库用松链检测装置安装于立体车库上，其包括滑靴1、挡块3、导向杆4、压缩弹簧5、撞块6、外壳7、开关支架8、微动开关9和固定座10，固定座10固定安装于立体车库上，是安装整个立体车库用松链检测装置的吊点。
固定座10上开设有通孔，导向杆4穿过固定座10上的通孔，固定座10一侧的导向杆4上固定有撞块6；固定座10另一侧的导向杆4端部通过销轴2铰接固定有滑靴1，该侧导向杆4上依次安装有压缩弹簧5、挡块3，所述压缩弹簧5和挡块3安装于内部中空的管状外壳7内。微动支架8焊接固定于固定座10上，在微动支架8上设置有微动开关9，撞块6与微动开关9配合安装，撞块6是触发微动开关9的触发元件。滑靴1的外侧紧靠在立体车库所用的提升链条两侧的链板之间，滑靴1可在链条上两侧的链板之间滑动。
如图1所示，链条正常时，滑靴1紧靠在链条两侧的链板间，固定座10固定，导向杆4向图中左移，固定座10和挡块3使得压缩弹簧5处于压缩状态，导向杆4上的撞块6远离微动开关9，微动开关9不工作。
如图2所示，链条松弛时，滑靴1不再受力，压缩弹簧5回复原状，导向杆4右移，导向杆4上的撞块6触发微动开关9，启动保护装置动作，保障载车板的安全，从而实现松链检测的目的。
其中挡块3和撞块6在导向杆4上通过螺纹连接，可根据实际情况调节挡块3和撞块6的具***置。
发明的立体车库用松链检测装置，在链条正常情况下，链条受外力被拉紧，通过滑靴1紧靠在链条上两侧的链板间，使导向杆4向左移动，通过挡块3和导向杆4挤压使压缩弹簧5处于压缩状态，导向杆4左端的撞块6同时向左移动，使得撞块6不与微动开关9的接触，微动开关9不工作。当链条出现松链或断链的情况时，压缩弹簧5通过弹力将导向杆4向右推动，在弹力的作用下导向杆4左端的撞块6触发微动开关9，微动开关9发出车库链条松链或断链的故障信号，启动保护装置，保证载车板的安全，从而有效的提高立体车库的安全性能。当链条修复后，链条对滑靴1的压力恢复，导向杆4向左推动，压缩弹簧5处于压缩状态，车库恢复正常工作。
本发明仅就本发明的最佳实施例进行详细的描述，但不能理解为对本发明实施的其他方式的限制，凡是在本发明基础上进一步的改进和类似或雷同的方案，均视为是本发明请求保护的范围。
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (5)

1.立体车库用松链检测装置，安装于立体车库上，其特征在于：其包括导向杆（4）、微动开关（9）和固定座（10），固定座（10）固定安装于立体车库上，微动开关（9）安装在固定座（10）上；固定座（10）上开设有通孔，导向杆（4）穿过固定座（10）上的通孔，固定座（10）一侧的导向杆（4）上固定有与微动开关（9）配合的撞块（6）；固定座（10）另一侧的导向杆（4）端部固定有滑靴（1），该侧导向杆（4）上还安装有压缩弹簧（5），滑靴（1）的外侧紧靠在立体车库所用的提升链条两侧的链板之间，滑靴（1）可在链条上两侧的链板之间滑动；所述压缩弹簧（5）、撞块（6）和微动开关（9）配合动作，出现松链状况时所述压缩弹簧（5）释放弹力使撞块（6）触发微动开关（9）动作实现松链检测。
2.根据权利要求1所述的立体车库用松链检测装置，其特征在于：微动开关（9）通过微动支架（8）焊接固定于固定座（10）上，微动支架（8）焊接固定于固定座（10）上，微动支架（8）上设置有微动开关（9）。
3.根据权利要求1所述的立体车库用松链检测装置，其特征在于：还设置有用于压缩压缩弹簧（5）的挡块（3），所述挡块（3）和压缩弹簧（5）安装于一内部中空的管状外壳（7）内。
4.根据权利要求1所述的立体车库用松链检测装置，其特征在于：所述滑靴（1）和导向杆（4）之间通过销轴（2）铰接。
5.根据权利要求3所述的立体车库用松链检测装置，其特征在于：所述挡块（3）和撞块（6）在导向杆（4）上通过螺纹连接。
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