CN103010450A - 一种运输直升机左右翼同步转动机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种运输直升机左右翼同步转动机构，可以使双机翼的旋转角度同步，从而保证了运输直升机飞行的稳定性，有效避免了飞行事故，其特征在于：其包括蜗轮、蜗杆，所述蜗杆连接动力传动装置，所述蜗轮分别连接两端的传动轴，所述传动轴分别连接主动齿轮，所述主动齿轮分别连接被动齿轮，所述被动齿轮分别连接翼桨总成。
Description
技术领域
本发明涉及运输直升机的技术领域，具体为一种运输直升机左右翼同步转动机构。
背景技术
在双机翼的运输直升机中，机翼不但要通过翼浆为运输直升机提供动力，而且还要控制运输直升机的起降，机翼在飞行过程中要改变角度，来达到运输直升机起降的目的，现有的双机翼在飞行过程中要角度的改变是通过各自的动力***来提供动力，这种动力传动方式会使双机翼的旋转角度不同步，从而影响了运输直升机飞行的稳定性，还有可能造成飞行事故。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种运输直升机左右翼同步转动机构，可以使双机翼的旋转角度同步，从而保证了运输直升机飞行的稳定性，有效避免了飞行事故。
其技术方案是这样的：一种运输直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：其包括蜗轮、蜗杆，所述蜗杆连接动力传动装置，所述蜗轮分别连接两端的传动轴，所述传动轴分别连接主动齿轮，所述主动齿轮分别连接被动齿轮，所述被动齿轮分别连接翼浆总成。
本发明的上述结构中，蜗杆连接动力传动装置，蜗轮分别连接两端的传动轴，传动轴分别连接主动齿轮，主动齿轮分别连接被动齿轮，传动轴分别连接翼浆总成，由于蜗轮通过两端的传动轴分别连接左右翼的翼浆总成，实现了左右翼旋转角度的同步，从而保证了运输直升机飞行的稳定性，避免造成飞行事故。
附图说明
图1为本发明运输直升机左右翼同步转动机构的主视图；
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
见图1、图2所示，一种运输直升机左右翼同步转动机构，其包括蜗轮1、蜗杆2，蜗杆2连接动力传动装置3，蜗轮1分别连接两端的传动轴4-1、4-2，传动轴4-1、4-2，分别连接主动齿轮5-1、5-2，主动齿轮5-1、5-2分别连接被动齿轮6-1、6-2，被动齿轮6-1、6-2分别连接翼浆总成7-1、7-2，由于蜗轮1通过两端的传动轴4-1、4-2分别连接左右翼的翼浆总成7-1、7-2，实现了左右翼旋转角度的同步，从而保证了运输直升机飞行的稳定性，避免造成飞行事故。
Claims (1)
1.一种运输直升机左右翼同步转动机构，其特征在于：其包括蜗轮、蜗杆，所述蜗杆连接动力传动装置，所述涡轮分别连接两端的传动轴，所述传动轴分别连接主动齿轮，所述主动齿轮分别连接被动齿轮，所述被动齿轮分别连接翼浆总成。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN103010450A (zh) |
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2012
- 2012-11-20 CN CN2012104794561A patent/CN103010450A/zh active Pending
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C05 | Deemed withdrawal (patent law before 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130403 |