CN103010422B - 一种钢管的水上运输*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种钢管的水上运输***，包括浮筒、钢板、轨道、小车和牵引***，所述的钢板敷设在浮筒上，所述的轨道拼装在钢板上，所述的小车通过牵引***牵引在轨道上运行。与现有技术相比，本发明具有结构灵活、成本低等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种特高压交流输电电网架设过程中输送钢管的***，尤其是涉及一种钢管的水上运输***。
背景技术
皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程一般线路工程是我国首条1000kV同塔双回路输电工程。工程已经正式进入实施阶段。线路总长度为2×656km，铁塔1418基。本工程中铁塔使用钢管塔技术，可以大大增强塔身结构性能、强度、刚度，可以实现同塔双回路甚至多回路架设，缩小线路所需走廊宽度，节约土地资源。
工程线路经过安徽、江苏、浙江、上海等四个省市，地形条件十分复杂，主要地形有河网、山地丘陵、水田等，以河网地形为主，而且钢管塔平均塔高104m，塔重200t，重型构件最大单件达到1m直径、12m长度、5t重量。目前在特高压铁塔材料运输方面，单基这么大规模的还没有相关经验，尤其是钢管塔构件等材料在河网地区的运输面临着前所未有的困难和挑战。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可适用于特高压交流输电电网架设、结构灵活、成本低的钢管的水上运输***。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种钢管的水上运输***，其特征在于，包括浮筒、钢板、轨道、小车和牵引***，所述的钢板敷设在浮筒上，所述的轨道拼装在钢板上，所述的小车通过牵引***牵引在轨道上运行。
所述的浮筒为有多个单体浮筒组合而成的组合式浮动模块，它以高分子聚乙烯为原料，通过吹塑工艺加工而成。
所述的单体浮筒规格为50cm×50cm×40cm/标准重量7kg以上。
所述的钢板采用6m×2m×0.01m，重量为0.942t的单块钢板拼接而成。
所述的轨道由轨道和轨枕组成，所述的轨道采用12#钢轨，长度为6m的单根轨道拼接而成，轨道间距87cm，轨道接头处采用轻轨接头夹板对夹；所述的轨枕通过拧紧压板螺栓与轻轨固定，轨枕间隔1m安装。
所述的小车包括支撑架和支撑架下方的走轮，所述的支撑架呈无顶梯形台状，上宽1100mm，下宽830mm，深度200mm，长度2000mm。
所述的牵引***包括牵引机、机动绞磨和钢丝绳，所述的钢丝绳通过机动绞磨分别连接牵引机和小车，所述的机动绞磨设置在轨道两端。
与现有技术相比，本发明浮筒具有易拼装，高承载力，耐腐蚀等优点，能满足水上运输的需要，同时加上轻轨+小车，既可以满足在平台上塔材运输，又可以满足塔材上岸的要求，因此具有可行性。特别是针对特高压交流输电的输送简单有效。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
如图1所示，一种钢管的水上运输***，包括浮筒1、钢板2、轨道3、小车4和牵引***，所述的钢板2敷设在浮筒1上，所述的轨道3拼装在钢板2上，所述的小车4通过牵引***牵引在轨道上运行。
所述的浮筒1为有多个单体浮筒组合而成的组合式浮动模块，它以高分子聚乙烯为原料，通过吹塑工艺加工而成。所述的单体浮筒规格为50cm×50cm×40cm/标准重量7kg以上。
所述的钢板2采用6m×2m×0.01m，重量为0.942t的单块钢板拼接而成。
所述的轨道3由轨道和轨枕组成，所述的轨道采用12#钢轨，长度为6m的单根轨道拼接而成，轨道间距87cm，轨道接头处采用轻轨接头夹板对夹；所述的轨枕通过拧紧压板螺栓与轻轨固定，轨枕间隔1m安装。
所述的小车4包括支撑架和支撑架下方的走轮，所述的支撑架呈无顶梯形台状，上宽1100mm，下宽830mm，深度200mm，长度2000mm。
所述的牵引***包括牵引机、机动绞磨和钢丝绳，所述的钢丝绳通过机动绞磨分别连接牵引机和小车，所述的机动绞磨设置在轨道两端。
Claims (3)
1.一种钢管的水上运输***，包括浮筒、钢板、轨道、小车和牵引***，所述的钢板敷设在浮筒上，所述的轨道拼装在钢板上，所述的小车通过牵引***牵引在轨道上运行；其特征在于，
所述的浮筒为有多个单体浮筒组合而成的组合式浮动模块，它以高分子聚乙烯为原料，通过吹塑工艺加工而成；所述的单体浮筒规格为50cm×50cm×40cm/标准重量7kg以上；
所述的运输***用于特高压交流输电电网架设；
所述的钢板采用6m×2m×0.01m，重量为0.942t的单块钢板拼接而成；
所述的轨道由轨道和轨枕组成，所述的轨道采用12#钢轨，长度为6m的单根轨道拼接而成，轨道间距87cm，轨道接头处采用轻轨接头夹板对夹；所述的轨枕通过拧紧压板螺栓与轻轨固定，轨枕间隔1m安装。
2.根据权利要求1所述的一种钢管的水上运输***，其特征在于，所述的小车包括支撑架和支撑架下方的走轮，所述的支撑架呈无顶梯形台状，上宽1100mm，下宽830mm，深度200mm，长度2000mm。
3.根据权利要求1所述的一种钢管的水上运输***，其特征在于，所述的牵引***包括牵引机、机动绞磨和钢丝绳，所述的钢丝绳通过机动绞磨分别连接牵引机和小车，所述的机动绞磨设置在轨道两端。
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