CN102981421A - 一种直流负载的控制方法及其设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于直流负载的控制方法及其设备；该设备可自动、准确地调整出所需的直流负载值。本设备可设置为电动汽车变电站充电机、充电桩代替蓄电池的负载，对充电机、充电桩输出的带稳压精度、稳流精度、纹波系数等技术指标进行准确的测量。本设备简单、可靠，可快速方便地完成各项试验，具有较强的应用前景。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动汽车充电站充电机、充电桩校验方法和设备，特别涉及一种直流负载的控制方法和设备。
背景技术
随着全国电动汽车充电设施建设工作开展，充电机、充电桩如雨后春笋以后出现，为检测充电机、充电桩性能，国家、南方电网公司都对充电机、充电桩的运行控制提出明确要求和严格的规定，如所制定的GB/T19826-2005《电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求》、Q/CSG 11516.5-2010《电动汽车非车载充电机充电接口规范》、Q/CSG 11516.3-2010 《电动汽车非车载充电机技术规范》、Q/CSG 12001-2010 《电动汽车充电站及充电桩验收规范》中对充电机稳压精度、稳流精度、纹波系数、转换效率、功率因数、电力谐波等技术指标、计算方法及测量方法做出明确规定。
近年来，高频开关转换式充电机得到了普遍的认可，但要实现充电机满足这些性能指标，仅靠传统的万用表、示波器、电流钳表等工具难以实时、有效地测试充电机的性能。随着技术的发展，国内也涌现一些便携式充电机特性测试装置，专利申请号为200810099905，但这种测试设备由于检测对象一个为变电站内的直流电源、而本发明为充电机、充电桩的检测提供一种直流负载源，接线方法也不一样，结构也不一样。
发明内容：
在这样的背景下，本发明可以更精确、更方便地调整直流负载源的电阻值，从而准确进行充电机、充电桩的检测工作.
为实现上述目的，本发明的技术方案具体如下：
一种直流负载的控制方法，其特征在于，该方法包括：①获取直流负载应该达到的电阻值；②根据应该达到的电阻值，确定应该投入的实物电阻值；③根据应该达到的电阻值与投入的电阻值的差值进行补偿，从而实现对直流负载的准确控制。
根据权利要求1所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述直流负载应该达到的电阻值为控制设备发给直流负载应该准确调整从而得到的电阻值。
根据权利要求1所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述应该投入的实物电阻值是通过调整直流负载通过的电流而得到应该投入的实物电阻值。
根据权利要求3所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述直流负载通过的电流通过折半法调整通过的电流，如果通过的电流大于等于第一门限电流，则投入第一门限电流模块，如果通过的电流大于等于第二门限电流，小于第一门限电流，则投入第二门限电流模块。
根据权利要求4所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述折半法表示第二门限电流值等于第一门限电流值的一半。
根据权利要求1所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述补偿表示，首先利用更高等级的电参量标准设备校正直流负载，标准设备给出直流负载的准确数值，直流负载调整得到这个准确数值的近似值，然后利用最小均方算法进行校正，然后对这一最小均方算法的参数进行固定，测量时根据这些固定的参数对测量结果进行软件补偿。
一种直流负载的控制设备，其特征在于，所述设备包括：采集单元，用于从上级控制单元获取直流负载应该达到的电阻值，同时采集进入直流负载的电压、电流信号；中央处理单元，根据应该达到的电阻值，计算直流负载通过的电流，从而间接确定应该投入的实物电阻值；执行单元，根据中央处理单元确定通过的电流和应该投入的实物电阻值后，通过控制确定投入电流模块的通断。
一种直流负载的控制设备，其特征在于，所述的中央处理单元包括计算单元根据应该达到的电阻值，计算直流负载通过的电流，从而间接确定应该投入的实物电阻值；补偿单元根据采集到的电压电流信号进行计算，确定实际电阻值，然后根据最小均方算法进行软件补偿。
一种直流负载的控制设备，其特征在于，所述的执行单元包括通断模块可采用继电器或MOS管进行控制通断；电阻模块设置有多个门限电流模块，每个门限电流模块包括多个电阻，通过控制每个门限电流模块中至少一个电阻，控制多个门限电流模块从而得到应该达到的电阻值。
本发明有益效果：
1、 测量精度高，直接通过中央处理单元完成各种技术参数的测量和控制；
2、 接线简单，更加安全可靠，只需把充电机、充电桩的输出线接入负载仪上，即可把直流电阻负载当电动汽车蓄电池来用。可设置为电动汽车变电站充电机、充电桩代替蓄电池的负载，对充电机、充电桩输出的带稳压精度、稳流精度、纹波系数等技术指标进行准确的测量
3、 自动控制，负载仪自动对电阻进行精密调整。本设备简单、可靠，可快速方便地完成各项试验，具有较强的应用前景。
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步解释。
附图说明
图1为本发明一实施例的直流负载控制方法流程示意图；
图2为本发明另一实施例的直流负载控制方法流程示意图；
图3为本发明实施例的直流负载控制设备结构示意图；
图4为本发明实施例的直流负载执行单元结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。
本发明实施例提供了一种直流负载的控制方法，如图1所示，图1为校正直流负载的方法，可以包括以下内容：
S101获取需要的直流负载应该达到的电阻值
该步骤中，根据充电机、充电桩不同的最大充电电流确定直流负载应该达到不同的电流值，如充电机最大输出电压为700V，此时输出电流为10A，则直流负载应该达到的电阻值为70Ω，此外根据充电机、充电桩不同的充电模式，确定的直流负载应该达到的电流值也不同，如稳压状态下，处于浮充阶段，电压比较高，电流比较小，则应该达到的电阻值就比较大，而在稳流状态下，处于恒流阶段，电压比较低，电流比较大，则应该达到的电阻值就比较小。
S102根据直流负载的电阻值确定投入的电阻值
该步骤中，确定投入的电阻值是通过投入的电流值进行确定的，电流值通过门限电流来进行设定，第一门限电流为待测充电机、充电桩最大通过电流的60%，第二门限电流值为第一门限电流值的一半，第三门限电流值为第二门限电流值的一半，一直共有n个门限电流值，这种门限电流的总和为待测充电机、充电桩最大通过电流的1.2倍，满足充电机、充电桩的测试范围，然后根据直流负载要达到的电阻值，采集到的电压值，确定需要投入的门限电流模块，一直确定投入电阻值最接近直流负载需要达到的电阻值为止。
S103对直流负载的电阻进行软件修正
该步骤中，一般情况下，直流负载应该达到的电阻值和调整后的电阻值还是存在一定的差异，在这一步骤利用最小均方算法即Least mean square 算法进行补偿，这一步骤只有校正直流负载时才需要，利用更高等级的电参量标准设备校正直流负载，标准设备给出直流负载的准确数值，直流负载调整得到这个准确数值的近似值，然后利用最小均方算法进行校正，得到最小均方值后对这一最小均方算法的参数进行固定，测量时只需要根据这些固定的参数对测量结果进行软件修正即可。
S104根据投入的电阻值和修正的电阻值对直流负载进行控制
然后根据直流负载要达到的电阻值，采集到的电压值，确定需要投入的门限电流模块，一直确定投入电阻值最接近直流负载需要达到的电阻值为止。
如图2所示，图2为直流负载工作时的方法，可以包括以下内容：
S201获取需要的直流负载应该达到的电阻值
该步骤中，根据充电机、充电桩不同的最大充电电流确定直流负载应该达到不同的电流值，如充电机最大输出电压为700V，此时输出电流为10A，则直流负载应该达到的电阻值为70Ω，此外根据充电机、充电桩不同的充电模式，确定的直流负载应该达到的电流值也不同，如稳压状态下，处于浮充阶段，电压比较高，电流比较小，则应该达到的电阻值就比较大，而在稳流状态下，处于恒流阶段，电压比较低，电流比较大，则应该达到的电阻值就比较小。
S202根据直流负载的电阻值确定投入的电阻值
该步骤中，确定投入的电阻值是通过投入的电流值进行确定的，电流值通过门限电流来进行设定，第一门限电流为待测充电机、充电桩最大通过电流的60%，第二门限电流值为第一门限电流值的一半，第三门限电流值为第二门限电流值的一半，一直共有n个门限电流值，这种门限电流的总和为待测充电机、充电桩最大通过电流的1.2倍，满足充电机、充电桩的测试范围，然后根据直流负载要达到的电阻值，采集到的电压值，确定需要投入的门限电流模块，一直确定投入电阻值最接近直流负载需要达到的电阻值为止。
S203根据投入的电阻值和修正的电阻值对直流负载进行控制
然后根据直流负载要达到的电阻值，采集到的电压值，确定需要投入的门限电流模块，一直确定投入电阻值最接近直流负载需要达到的电阻值为止。根据校正时最小均方值后得到的最小均方算法的参数，根据这些固定的参数对测量结果进行软件修正即可。
通过本实施例中的办法，可以使得对直流负载的控制更加准确，从而也为充电机、充电桩的测量提供更加符合实际情况的负载。
如图1图2所示，图1描述的方法主要设备校准或检定过程中的控制方法，图2描述的方法主要为设备当做被试品及蓄电池时的控制方法。
本发明是实例中还提供了一种直流负载控制设备，如图3所示，该设备主要包括：
采集单元，用于从上级控制单元获取直流负载应该达到的电阻值，同时采集进入直流负载的电压、电流信号；
中央处理单元，根据应该达到的电阻值，计算直流负载通过的电流，从而间接确定应该投入的实物电阻值；中央处理单元包括计算单元根据应该达到的电阻值，计算直流负载通过的电流，从而间接确定应该投入的实物电阻值；补偿单元根据采集到的电压电流信号进行计算，确定实际电阻值，然后根据最小均方算法进行软件补偿。
执行单元，根据中央处理单元确定通过的电流和应该投入的实物电阻值后，通过控制确定投入电流模块的通断;执行单元包括通断模块可采用继电器或MOS管进行控制通断；电阻模块设置有多个门限电流模块，每个门限电流模块包括多个电阻，通过控制每个门限电流模块中至少一个电阻，控制多个门限电流模块从而得到应该达到的电阻值。
结合图4介绍下执行单元的工作原理，执行单元共有n个门限电流模块，1回路表示第一门限电流模块，值为待测充电机、充电桩最大通过电流的60%，2回路表示第二门限电流模块，值为第一门限电流值的一半，第三门限电流值为第二门限电流值的一半，这种门限电流的总和为待测充电机、充电桩最大通过电流的1.2倍，满足充电机、充电桩的测试范围，每个门限电流模块包括多个电阻，每个门限电流模块通过控制每个门限电流模块中至少一个电阻，控制方法即为每个模块中的开关K1、K2，一直到Kn，开关K1、K2，一直到Kn可由继电器或MOS管进行控制，控制多个门限电流模块的通断从而得到应该达到的电阻值。
Claims (10)
1.一种直流负载的控制方法，其特征在于，该方法包括：①获取直流负载应该达到的电阻值；②根据应该达到的电阻值，确定应该投入的实物电阻值；③根据应该达到的电阻值与投入的电阻值的差值进行补偿，从而实现对直流负载的准确控制。
2.根据权利要求1所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述直流负载应该达到的电阻值为控制设备发给直流负载应该准确调整从而得到的电阻值。
3.根据权利要求1所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述应该投入的实物电阻值是通过调整直流负载通过的电流而得到应该投入的实物电阻值。
4.根据权利要求3所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述直流负载通过的电流通过折半法调整通过的电流，如果通过的电流大于等于第一门限电流，则投入第一门限电流模块，如果通过的电流大于等于第二门限电流，小于第一门限电流，则投入第二门限电流模块。
5.根据权利要求4所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述折半法表示第二门限电流值等于第一门限电流值的一半。
6.根据权利要求1所述的一种直流负载的控制方法，其特征在于，所述补偿表示，首先利用更高等级的电参量标准设备校正直流负载，标准设备给出直流负载的准确数值，直流负载调整得到这个准确数值的近似值，然后利用最小均方算法进行校正，然后对这一最小均方算法的参数进行固定，测量时根据这些固定的参数对测量结果进行软件补偿。
7.一种直流负载的控制设备，其特征在于，所述设备包括：由采集单元、中央处理单元、执行单元依序连接构成；其中：
采集单元，用于从上级控制单元获取直流负载应该达到的电阻值，同时采集进入直流负载的电压、电流信号；
中央处理单元，根据应该达到的电阻值，计算直流负载通过的电流，从而间接确定应该投入的实物电阻值；
执行单元，根据中央处理单元确定通过的电流和应该投入的实物电阻值后，通过控制确定投入电流模块的通断。
8.根据权利要求7所述的一种直流负载的控制设备，其特征在于，所述的中央处理单元包括计算单元根据应该达到的电阻值，计算直流负载通过的电流，从而间接确定应该投入的实物电阻值，计算单元属于硬件模块，即首先利用硬件将电阻值调整至所应该投入电阻值附近；补偿单元根据采集到的电压电流信号进行计算，确定实际电阻值，然后根据最小均方算法进行软件补偿，属于利用软件补偿进行精密调整的方法。
9.根据权利要求7所述的一种直流负载的控制设备，其特征在于，所述的执行单元包括通断模块可采用继电器或MOS管进行控制通断；电阻模块设置有多个门限电流模块，每个门限电流模块包括多个电阻，通过控制每个门限电流模块中至少一个电阻，控制多个门限电流模块从而得到应该达到的电阻值。
10.根据权利要求7或9所述的一种直流负载的控制设备，其特征在于，所述的执行单元包括有n个门限电流模块，1回路表示第一门限电流模块，值为待测充电机、充电桩最大通过电流的60%，2回路表示第二门限电流模块，值为第一门限电流值的一半，第三门限电流值为第二门限电流值的一半，这种门限电流的总和为待测充电机、充电桩最大通过电流的1.2倍。
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