CN102977590A - 一种汽车进回油管夹层用尼龙pa6材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车进回油管夹层用尼龙PA6材料,由下列重量份的原料制成:尼龙6 100-110、尼龙1220-30、ABS高胶粉5-8、聚四氟乙烯5-8、双酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、甲基丙烯酸甲酯3-5、氯化聚氯乙烯5-8、七型聚氯乙烯5-10、纳米陶土5-10、氧化锌5-10、纳米石英砂5-10、马来酸二辛酯1-2、改性抗氧剂10101-2、改性树木灰烬15-20、防老剂MB1-2、硬酯酸锌3-5、己二酸丙二醇聚酯1-2、双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯1-2、钛酸酯偶联剂TMC-TTS1-2、丙三醇三甘油酸酯1-2、硬酯酸钙2-3;本发明通过添加抗氧剂1010和树木灰烬的改性,提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度,降低了材料成本,具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高,不易破裂等优点,能满足汽车油管的需要。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车油管材料,具体是一种用于汽车油管的尼龙改性材料及其制备方法。
背景技术
尼龙有优良的韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学性、气体透过性、及耐油性、耐低温、无毒和容易着色等优点,所以尼龙在汽车工业上得到广泛应用,汽车油管上尼龙的使用量在不断增加,但尼龙在耐渗透性、耐磨性、拉伸强度、承压性、耐低温性上仍存在不足,需要进行改进。
发明内容
为了缓解现有技术的不足和缺陷,本发明的目的在于提供一种汽车进回油管夹层用尼龙PA6材料及其制备方法。
尼龙6 100-110、尼龙12 20-30、ABS高胶粉5-8、聚四氟乙烯5-8、双酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、甲基丙烯酸甲酯3-5、氯化聚氯乙烯5-8、七型聚氯乙烯5-10、纳米陶土5-10、氧化锌5-10、纳米石英砂5-10、马来酸二辛酯1-2、改性抗氧剂1010 1-2、改性树木灰烬15-20、防老剂MB 1-2、硬酯酸锌3-5、己二酸丙二醇聚酯1-2、双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯1-2、钛酸酯偶联剂TMC-TTS 1-2、丙三醇三甘油酸酯1-2、硬酯酸钙2-3;
所述的改性树木灰烬通过以下方法制备:
将树木灰烬放入10-15%双氧水溶液中浸泡3-4小时后,捞出,温度40-45度下烘干至含水量2-3%,加入相当于其重量5-8%的纳米二氧化硅、5-8%的异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、1-2%的顺丁烯二酸二丁酯、3-4%的硬脂酸锌,混合均匀,在60-70℃下3500-4000转/分搅拌30-50分钟,混合、烘干。
所述的改性抗氧剂1010通过以下方法制备:
(1)凹凸棒土用10-15%盐酸浸泡3-4小时,去离子水洗涤,再用10-12%氢氧化钠溶液浸泡3-4小时,再用去离子水洗涤至中性,烘干;
(2)在抗氧剂1010中,加入相当于其重量3-5%的所述烘干的凹凸棒土、2-3%的三聚磷酸钠、3-5%白炭黑、2-3%的月桂醇硫酸钠,在60-70℃下搅拌40-50分钟。
所述的汽车进回油管夹层用尼龙PA6材料的制备方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)按配方称取各原料,投入高速混合机中,预加热至80-90℃,保温、搅拌5-6小时;继续加热至95-105℃,并继续搅拌,保温30-45分钟;
(2)将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒,挤出机机筒温度为245-270℃。
本发明具有以下有益效果:
本发明通过添加抗氧剂1010和树木灰烬的改性,提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度,降低材料成本20%左右,具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高,不易破裂等优点,能满足汽车油管的需要。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。
实施例
汽车进回油管夹层用尼龙PA6材料,由下列重量份的原料制成:
尼龙6 100、尼龙12 20、ABS高胶粉5、聚四氟乙烯8、双酚A型聚碳酸酯5、聚-4-甲基-1-戊烯5、甲基丙烯酸甲酯5、氯化聚氯乙烯8、七型聚氯乙烯5、纳米陶土10、氧化锌10、纳米石英砂10、马来酸二辛酯2、改性抗氧剂1010 1、改性树木灰烬15、防老剂MB 2、硬酯酸锌5、己二酸丙二醇聚酯2、双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯1、钛酸酯偶联剂TMC-TTS 2、丙三醇三甘油酸酯1、硬酯酸钙2;
所述的改性树木灰烬通过以下方法制备:
将树木灰烬放入10%双氧水溶液中浸泡3小时后,捞出,温度40-45度下烘干至含水量3%,加入相当于其重量8%的纳米二氧化硅、8%的异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、1%的顺丁烯二酸二丁酯、4%的硬脂酸锌,混合均匀,在60-70℃下3500-4000转/分搅拌50分钟,混合、烘干。
所述的改性抗氧剂1010通过以下方法制备:
(1)凹凸棒土用15%盐酸浸泡4小时,去离子水洗涤,再用12%氢氧化钠溶液浸泡3小时,再用去离子水洗涤至中性,烘干;
(2)在抗氧剂1010中,加入相当于其重量5%的所述烘干的凹凸棒土、3%的三聚磷酸钠、3%白炭黑、2%的月桂醇硫酸钠,在60-70℃下搅拌40-50分钟。
制备方法包括以下步骤:
(1)按配方称取各原料,投入高速混合机中,预加热至90℃,保温、搅拌6小时;继续加热至105℃,并继续搅拌,保温45分钟;
(2)将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒,挤出机机筒温度为245-270℃。
本实施例生产出来的尼龙的性能参数见下表。
拉伸强度:112 Mpa(DIN73378)
冲击强度:110Mpa(DINENISO17901)
耐油性能(浸油后的膨胀率)% 1.0
低温性℃:-70,(标准PV3304)
磨损性mg:9(DIN53754)
燃油渗透量小于0.0041克/天。
Claims (2)
1.一种汽车进回油管夹层用尼龙PA6材料,其特征在于,由下列重量份的原料制成:
尼龙6 100-110、尼龙12 20-30、ABS高胶粉5-8、聚四氟乙烯5-8、双酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、甲基丙烯酸甲酯3-5、氯化聚氯乙烯5-8、七型聚氯乙烯5-10、纳米陶土5-10、氧化锌5-10、纳米石英砂5-10、马来酸二辛酯1-2、改性抗氧剂1010 1-2、改性树木灰烬15-20、防老剂MB 1-2、硬酯酸锌3-5、己二酸丙二醇聚酯1-2、双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯1-2、钛酸酯偶联剂TMC-TTS 1-2、丙三醇三甘油酸酯1-2、硬酯酸钙2-3;
所述的改性树木灰烬通过以下方法制备:
将树木灰烬放入10-15%双氧水溶液中浸泡3-4小时后,捞出,温度40-45度下烘干至含水量2-3%,加入相当于其重量5-8%的纳米二氧化硅、5-8%的异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、1-2%的顺丁烯二酸二丁酯、3-4%的硬脂酸锌,混合均匀,在60-70℃下3500-4000转/分搅拌30-50分钟,混合、烘干;
所述的改性抗氧剂1010通过以下方法制备:
(1)凹凸棒土用10-15%盐酸浸泡3-4小时,去离子水洗涤,再用10-12%氢氧化钠溶液浸泡3-4小时,再用去离子水洗涤至中性,烘干;
(2)在抗氧剂1010中,加入相当于其重量3-5%的所述烘干的凹凸棒土、2-3%的三聚磷酸钠、3-5%白炭黑、2-3%的月桂醇硫酸钠,在60-70℃下搅拌40-50分钟。
2.一种如权利要求1所述的汽车进回油管夹层用尼龙PA6材料的制备方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)按配方称取各原料,投入高速混合机中,预加热至80-90℃,保温、搅拌5-6小时;继续加热至95-105℃,并继续搅拌,保温30-45分钟;
(2)将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒,挤出机机筒温度为245-270℃。
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