CN102944279A - 一种汽车燃油采样电路 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车燃油采样电路，其特征在于：所述的采样电路为燃油传感器的中接点通过电阻接地，燃油传感器的两端PIN-1、PIN-3分别进行电压采样V1、V2并分别传递给控制单元，由于采用上述的电路结构，本发明的优点在于：1、使得燃油传感器的采样值更加精确；2、可以在采样数值失效时及时进行报警；3、电路结构简单，生产成本低。

Description

一种汽车燃油采样电路
技术领域
本发明涉及汽车燃油的采样，特别涉及一种汽车燃油采样电路。
背景技术
汽车燃油表是显示燃油实时的消耗过程以及消耗过程中的平稳指示，是汽车行驶过程中的一个重要数据，它的准确性直接影响到汽车能否正常行驶。
传统的燃油表使用两线制燃油传感器，这种电路结构在传感器滑动接触处的地方会有一个接触电阻，该接触电阻是一个不确定的阻值Rcontact，控制单元采样算的阻值为Rx+Rcontact。从而使得控制单元采样算的值并不是传感器的真实值。
针对上述情况提供一种新型的燃油采样电路，使得采样电路的采样值更加精确是现有技术需要解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种汽车燃油采样电路，以达到采样值更加精确的目的。
为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种汽车燃油采样电路，其特征在于：所述的采样电路为燃油传感器的中接点通过电阻接地，燃油传感器的两端PIN-1、PIN-3分别进行电压采样V1、V2并分别传递给控制单元，从而引入三线制燃油传感器，用两根线用于AD采样从而避免了Rcontact对计算值的影响。
所述的燃油传感器的Fuel control 1接入控制单元，每100ms传递低电平给控制单元进行A/D值采样；Fuel control 2 为高电平，当Fuel control 1在99ms高电平期间，Fuel control 2提供1ms低电平，供控制单元检查Pin-3脚是否正常。
所述的采样电路中控制单元的计算方法为：燃油传感器的PIN-1端测得电压为V1，PIN-3端测得电压为V2；则：采样电阻Rx1=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1)，其中100为Pin-1端提供的上拉电阻，5V为VCC电源电压。
所述的采样电路为控制单元采样的V1值不在2.059V-4V之间时进行故障报警；采样电路为控制单元采样的V2值不在0.555V-2.273V之间时进行故障报警。
一种汽车燃油采样电路，由于采用上述的电路结构，本发明的优点在于：1、使得燃油传感器的采样值更加精确；2、可以在采样数值失效时及时进行报警；3、电路结构简单，生产成本低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为本发明一种汽车燃油采样电路的电路图；
具体实施方式
本发明引入三线制燃油传感器，此传感器有两根线用于AD采样，即V1和V2，则传感器阻值R=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1) ，其中参数100和5为采样电路固定值。从而避免了Rcontact对计算值的影响。为提高电路的可靠性，并且同时引出传感器失效检测电路。
具体的如图1所示，本发明为燃油传感器的中接点通过电阻接地，燃油传感器的两端PIN-1、PIN-3分别进行电压采样V1、V2并分别传递给控制单元，从而引入三线制燃油传感器，用两根线用于AD采样从而避免了Rcontact对计算值的影响。
燃油传感器的Fuel control 1接入控制单元，每100ms传递低电平给控制单元进行A/D值采样。采样电路中控制单元的计算方法为：燃油传感器的PIN-1端测得电压为V1，PIN-3端测得电压为V2；则：采样电阻Rx1=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1)，其中100为Pin-1端提供的上拉电阻，5V为VCC电源电压。并且控制单元采样的V1值不在2.059V-4V之间时进行故障报警；采样电路为控制单元采样的V2值不在0.555V-2.273V之间时进行故障报警。
本发明中燃油传感器有效部分电阻变化范围Rx1是20-300Ω。另一端Rx2变化范围为280-0Ω。设PIN-1端测得电压为V1，PIN-3端测得电压为V2。则：Rx1=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1)，其中100为Pin-1提供的上拉电阻，5V为VCC电源电压。
燃油传感器中Fuel control 1 每100ms提供一低电平（1ms），供MCU采样AD值，此过程中Fuel control 2 为高电平。当Fuel control 1在99ms高电平期间，Fuel control 2提供1ms低电平，供仪表检查Pin-3脚是否正常。
正常工作情况下（采样时）：V1的电压范围是2.059V-3.889V （8位AD值105-198），V2的电压范围是0.555V-1.470V （8位AD值28-75）。如果考虑接触电阻（设在0-50Ω变化）：V1的电压范围是2.059V-4V （8位AD值105-204），V2的电压范围是0.555V-2.273V（8位AD值28-115.9）。
由上述的数据可知，当出现如下故障时：
Pin-1脚开路：V1采样电压接近5V（AD值255），不在正常范围，控制单元可以判断；
Pin-1脚短路到地：V1采样电压接近0V（AD值0），不在正常范围，控制单元可以判断；
Pin-3脚开路：V2采样电压接近5V（AD值255），不在正常范围，控制单元可以判断；
Pin-3脚短路到地：V2采样电压接近0V（AD值0），不在正常范围，控制单元可以判断；
Pin-2脚开路：V1和V2的电压接近5v（约为4.97V）（AD值大于250）不在正常范围。控制单元可以判断；
Pin-2脚短路：实际上不会影响传感器正常工作和采样。但如果接触电阻很小（如10Ω以下），V2的电压小于0.38v(AD值小于20)，控制单元也是可以判断的。
本发明检测结果精确。对燃油传感器实行分时采样，能延长燃油传感器使用寿命，又能有效的发现燃油传感器的失效。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车燃油采样电路，其特征在于：所述的采样电路为燃油传感器的中接点通过电阻接地，燃油传感器的两端PIN-1、PIN-3分别进行电压采样V1、V2并分别传递给控制单元。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油采样电路，其特征在于： 所述的燃油传感器的Fuel control 1接入控制单元，每100ms传递低电平给控制单元进行A/D值采样；Fuel control 2 为高电平，当Fuel control 1在99ms高电平期间，Fuel control 2提供1ms低电平，供控制单元检查Pin-3脚是否正常。
3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油采样电路，其特征在于：所述的采样电路中控制单元的计算方法为：燃油传感器的PIN-1端测得电压为V1，PIN-3端测得电压为V2；则：采样电阻Rx1=100Ω*(V1-V2)/(5v-V1)，其中100为Pin-1端提供的上拉电阻，5V为VCC电源电压。
4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油采样电路，其特征在于：所述的采样电路为控制单元采样的V1值不在2.059V-4V之间时进行故障报警；采样电路为控制单元采样的V2值不在0.555V-2.273V之间时进行故障报警。
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