CN102889110A - 机动车尾气催化净化器用新型载体 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了机动车尾气催化净化器用新型载体,包括壳体(1)和设在壳体内的芯体(2),所述芯体包括平板(21)和波纹板(22),所述波纹板设在平板上,所述平板通过卷绕形成螺旋通道(3),所述波纹板上设有错位波纹(4)将螺旋通道隔成非线束性孔道。该机动车尾气催化净化器用新型载体将具有错位波纹的波纹板设在平板上,平板带着波纹板卷绕形成非线束性孔道,使得机动车尾气在通过载体时形成良性紊流,有效的延长尾气与活性涂层的接触时间,增大尾气与活性涂层的接触面积,明显提高催化净化器的转化效率。
Description
技术领域
本发明涉及机动车尾气催化净化器用新型载体。
背景技术
近年来,由于具有价格低廉、工艺简单、导热效果好、抗热震性能强等优点,金属载体逐渐成为机动车尾气净化催化器载体的主流趋势。机动车尾气净化催化器的核心部件为涂覆了活性涂层的载体,当尾气通过净化器时,尾气与活性涂层接触,发生催化反应,将机动车尾气中的有害成分转化为无害成分。因此,尾气与活性涂层的接触时间与接触面积成为了催化反应效果好坏的重要影响因素。现有的金属载体一般由外壳和芯体组成,芯体由平纹板和一种简单的波纹板卷绕制成,形成规则的蜂窝状孔道结构。传统工艺中涉及的波纹板为单一的线性波纹,因而芯体中所形成的孔道为线束通道,尾气通过孔道的速度较快,催化反应不充分,催化净化器净化效果差。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供机动车尾气催化净化器用新型载体,机动车尾气在通过载体时形成良性紊流,有效的延长尾气与活性涂层的接触时间,增大尾气与活性涂层的接触面积,明显提高催化净化器的转化效率。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:机动车尾气催化净化器用新型载体,包括壳体和设在壳体内的芯体,所述芯体包括平板和波纹板,所述波纹板设在平板上,所述平板通过卷绕形成螺旋通道,所述波纹板上设有错位波纹将螺旋通道隔成非线束性孔道。
改进的,所述错位波纹为沿着芯体的周向设置并错位分布的若干分段波纹。错位波纹将螺旋通道隔成非线束性孔道。
改进的,所述若干分段波纹的长度、结构均一致,所述若干分段波纹等间距分布设置。非线束性孔道均匀分布在壳体中。
改进的,所述若干分段波纹沿着芯体的轴向等间距平行设置。使得孔道的结构一致,从而使各个孔道中尾气的净化效果一致。
改进的,所述波纹板通过焊接连接在平板的一侧壁面上。波纹板与平板配合形成非线束性孔道。
改进的,所述芯体与所述壳体的交接处通过钎焊连接。防止芯体在壳体中窜动。
有益效果:
采用上述技术方案后,该发明机动车尾气催化净化器用新型载体将具有错位波纹的波纹板设在平板上,平板带着波纹板卷绕形成非线束性孔道,使得机动车尾气在通过载体时形成良性紊流,有效的延长尾气与活性涂层的接触时间,增大尾气与活性涂层的接触面积,明显提高催化净化器的转化效率。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明:
图1为本发明的横截面结构示意图;
图2为图1中波纹板的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,机动车尾气催化净化器用新型载体,包括壳体1和设在壳体内的芯体2,所述芯体包括平板21和波纹板22,所述波纹板设在平板上,所述平板卷绕形成螺旋通道3,所述波纹板上设有错位波纹4将螺旋通道隔成非线束性孔道。所述错位波纹为沿着芯体的周向设置并错位分布的若干分段波纹,所述若干分段波纹的长度、结构均一致,所述若干分段波纹等间距分布设置,所述若干分段波纹沿着芯体的轴向等间距平行设置。所述波纹板通过焊接连接在平板的一侧壁面上,所述芯体与所述壳体的交接处通过钎焊连接。
所述波纹板由平板压制形成,在压制过程中采用分段错位法逐段对平板进行压制或者直接将模具设置成分段错位式对平板一次压制成该特定形式的波纹板。
除上述优选实施例外,本发明还有其他的实施方式,本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形,只要不脱离本发明的精神,均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。
Claims (6)
1.机动车尾气催化净化器用新型载体,包括壳体(1)和设在壳体内的芯体(2),其特征在于:所述芯体包括平板(21)和波纹板(22),所述波纹板设在平板上,所述平板卷绕形成螺旋通道(3),所述波纹板上设有错位波纹(4)将螺旋通道隔成非线束性孔道。
2.根据权利要求1所述的机动车尾气催化净化器用新型载体,其特征在于:所述错位波纹为沿着芯体的周向设置并错位分布的若干分段波纹。
3.根据权利要求2所述的机动车尾气催化净化器用新型载体,其特征在于:所述若干分段波纹的长度、结构均一致,所述若干分段波纹等间距分布设置。
4.根据权利要求3所述的机动车尾气催化净化器用新型载体,其特征在于:所述若干分段波纹沿着芯体的轴向等间距平行设置。
5.根据权利要求1至4任一项所述的机动车尾气催化净化器用新型载体,其特征在于:所述波纹板通过焊接连接在平板的一侧壁面上。
6.根据权利要求1至4任一项所述的机动车尾气催化净化器用新型载体,其特征在于:所述芯体与所述壳体的交接处通过钎焊连接。
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