CN102882542A

CN102882542A - 车载式超短波跳频电台

Info

Publication number: CN102882542A
Application number: CN2012103380696A
Authority: CN
Inventors: 严忠; 黄华东; 黄复荣; 张全胜; 黄祥; 王昌平; 卢郡; 夏蓉; 李明英; 施亮; 廖敏; 颜钰; 付世刚; 夏宇; 夏青; 李佳荔
Original assignee: Wuhan Zhongyuan Mobilcom Engineering Co Ltd
Current assignee: Wuhan Zhongyuan Mobilcom Engineering Co Ltd
Priority date: 2012-09-13
Filing date: 2012-09-13
Publication date: 2013-01-16

Abstract

本发明为一种车载式超短波跳频电台，包括综合业务单元电路模件1，射频电路模件2，中频频合电路模件3，电源电路模件4，面控和接口电路模件5，功放电路模件6，前面板7，后盖板8，壳体9。各电路模件依次自前而后呈层叠式架构，安装在壳体9、前面板7和后盖板8中，壳体9与前面板7、后盖板8上各接口经插头、插座呈插拔式连接，相结合构成一个整体。基于快速变频频率合成技术和高效调制解调技术，结合分组网、中频数字化和声码话等技术，具有抗干扰能力强，数据传输和组网能力强。采用了一体化结构设计和电磁兼容设计，具有体积小重量轻，电磁兼容性能良好，人机界面友好，接入灵活便捷，可靠性高，操作方便可靠等特点。

Description

车载式超短波跳频电台

技术领域

本发明涉及一种跳频电台，特别是一种车载式超短波跳频电台。

背景技术

如今，随着通信技术的高速发展，车载超短波电台已被特定用户广泛使用。在现行的车载超短波电台体制中，为了适应超短波频段数据和抗干扰通信的需求，主要采用了窄带高速信道和跳频扩频通信技术，为用户提供无线通信业务。

然而，业已面世的各种超短波跳频电台，普遍存在着跳频速率较低，传输速率较低和体积大重量较重等不足。因此，如何利用成熟的信道高速切换技术，整合高效调制解调及组网应用技术，以满足日益增长的抗干扰和高速数据通信要求，这是业内人士急待解决的一个重要课题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服已有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，中高速跳频速率及高速数据传输速率的车载式超短波跳频电台。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种车载式超短波跳频电台，综合业务单元电路模件1，射频电路模件2，中频频合电路模件3，电源电路模件4，面控和接口电路模件5，功放电路模件6，前面板7，后盖板8，壳体9，其中：

所述综合业务单元电路模件1为模块化结构，包括有1个ARM嵌入式微处理器（S3C2410）1.1，1个FPGA大规模可编程门阵列1.2，1个中频输入输出接口1.2.1，1个射频控制接口1.2.2，1个功放控制接口1.2.3，1个中频DSP1.3，1个参数RAM1.3.1，1个专用接口1.3.2，1个FLASH可电子擦除存储器1.4，1个音频DSP1.5，1个音频处理及接口1.5.1，1个K口处理及接口1.5.2，1个SDRAM静态数据存储器1.6， 1个以太网口1.7，1个GPS接口1.8，1个RS232串行接口模块1.9。整个综合业务单元电路模件1和射频电路模件2，中频频合电路模件3，电源电路模件4依次自前而后呈层叠式架构，安装在壳体9内，面控和接口电路模件5安装在前面板7中，功放电路模件6安装在后盖板8中，壳体9与前面板7、后盖板8上各接口经插头、插座呈插拔式连接，相结合构成一个整体。

本发明在电路上基于快速变频频率合成技术和高效调制解调技术，结合分组网、中频数字化和声码话等技术，具有抗干扰能力强，数据传输和组网能力强，同时具有低速声码话和数话同传功能。在总体上采用了一体化结构设计和电磁兼容设计，具有体积小重量轻，电磁兼容性能良好，人机界面友好，接入灵活便捷，可靠性高，操作方便可靠等特点。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明整体电原理框图。

图3为本发明综合业务单元模件电原理框图。

图中符号说明：

1为综合业务单元模件，2为射频模件，3为中频频合模件，4为电源模件，5为面控和接口模件，6为功放模件，7为前面板，8为后盖板，9为壳体。

1.1为ARM嵌入式微处理器；

1.2为FPGA大规模可编程门阵列；

1.2.1为中频输入输出接口；

1.2.2为射频控制接口；

1.2.2为功放控制接口

1.3为中频DSP；

1.3.1为参数RAM；

1.3.2为专用接口；

1.4为FLASH；

1.5为音频DSP；

1.5.1为音频处理及接口；

1.5.2为K口处理及接口；

1.6为SDRAM；

1.7为以太网接口；

1.8为GPS接口；

1.9为串行接口模块；

7.1为K口和以太网口；

7.2为GPS接口；

7.3为显示器；

7.4为键盘；

7.5为音频和RS232串行接口；

7.6为电源接口；

8.1为散热片；

9.1为散热窗口。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，为本发明具体实施例。

结合图1至图3可以看出：

本发明包括：综合业务单元电路模件1，射频电路模件2，中频频合电路模件3，电源电路模件4，面控和接口电路模件5，功放电路模件6，前面板7，后盖板8，壳体9。其中：

所述综合业务单元电路模件1和射频电路模件2，中频频合电路模件3，电源电路模件4依次自前而后呈层叠式架构，安装在壳体9内，面控和接口电路模件5安装在前面板7中，功放电路模件6安装在后盖板8中，壳体9与前面板7、后盖板8上各接口经插头、插座呈插拔式连接，相结合构成一个整体。

所述综合业务单元电路模件1为模块化结构，包括1个ARM嵌入式微处理器1.1,1个FPGA大规模可编程门阵列1.2，1个中频输入输出接口1.2.1，1个射频控制接口1.2.2，1个功放控制接口1.2.3，1个中频DSP1.3，1个参数RAM1.3.1，1个专用接口1.3.2，1个FLASH可电子擦除存储器1.4，1个音频DSP1.5，1个音频处理及接口1.5.1，1个K口处理及接口1.5.2，1个SDRAM静态数据存储器1.6， 1个以太网口1.7， 1个GPS接口1.8，1个RS232串行接口模块1.9。其中：所述ARM嵌入式微处理器1.1的第1至4脚，依次分别与FLASH可电子擦除存储器1.4的第1至4脚相对应连接；其第6脚与FPGA大规模可编程门阵列1.2的第15脚连接；其第7至14脚依次分别与SDRAM静态数据存储器1.6的第1至8脚相对应连接；其第16至23脚依次分别与RS232串行接口模块1.9的第1至8脚相对应连接；其第31至66脚依次分别与音频DSP1.5的第1至36脚相对应连接；其第71至74脚依次分别与GPS接口1.8的第1至4脚相对应连接；其第76至79脚依次分别与以太网口1.7的第1至4脚相对应连接；其第81至88脚依次分别与中频DSP1.3的第21至28脚相对应连接。所述FPGA大规模可编程门阵列1.2的第1至8脚依次分别与射频控制接口1.2.2的第1至8脚相对应连接；其第11至12脚依次分别与功放控制接口1.2.3的第1至2脚相对应连接；其第16至31脚依次分别与中频DSP1.3的第1至16脚相对应连接；其第36至43脚依次分别与中频输入输出接口1.2.1的第1至8脚相对应连接。所述中频DSP1.3的第31至46脚依次分别与专用接口1.3.2的第1至16脚相对应连接；其第41至56脚依次分别与参数RAM1.3.1的第1至16脚相对应连接。所述音频DSP1.5的第41至44脚依次分别与K口处理及接口1.5.2的第1至4脚相对应连接；其第51至66脚依次分别与音频处理及接口1.5.1的第1至16脚相对应连接。

从图1可以看出：

所述前面板7，从左至右依次设置有K口和以太网口7.1，GPS接口7.2，显示器7.3，键盘7.4，音频和RS232串口7.5，电源接口7.6。

所述后盖板8,其后部设置有散热片8.1。

所述壳体9，其上部设置有散热窗口9.1。

值得特别说明的是，本发明中ARM嵌入式微处理器1.1型号为S3C2410，FPGA大规模可编程门阵列1.2型号为X1600，中频DSP1.3型号为TMS320VC5510，FLASH1.4型号为S29GL128，SDRAM1.6型号为BS62LV2006；

其余各元器件为工业级产品，壳体部件为精加工铸造件。

以上实施例，仅为说明本发明的技术特征和可实施例，其目的在于使该领域的技术人员能够了解本发明的内容并具体实施。由此，凡根据本发明的构思作出的变换和修饰，均包含在本发明的权利要求范围内，依专利法提出申请。

Claims

1.一种车载式超短波跳频电台，包括：综合业务单元电路模件(1)，射频电路模件(2)，中频频合电路模件(3)，电源电路模件(4)，面控和接口电路模件(5)，功放电路模件(6)，前面板(7)，后盖板(8)，壳体(9)，其特征是：

所述综合业务单元电路模件(1)和射频电路模件(2)，中频频合电路模件(3)，电源电路模件(4)依次自前而后呈层叠式架构，安装在壳体(9)内，面控和接口电路模件(5)安装在前面板(7)中，功放电路模件(6)安装在后盖板(8)中，壳体(9)与前面板(7)、后盖板(8)上各接口经插头、插座呈插拔式连接，相结合构成一个整体。

2.如权利要求1所述的车载式超短波跳频电台，其特征是：

所述综合业务单元电路模件(1)为模块化结构，包括1个ARM嵌入式微处理器(1.1),1个FPGA大规模可编程门阵列(1.2)，1个中频输入输出接口(1.2.1)，1个射频控制接口(1.2.2)，1个功放控制接口(1.2.3)，1个中频DSP(1.3)，1个参数RAM(1.3.1)，1个专用接口(1.3.2)，1个FLASH可电子擦除存储器(1.4)，1个音频DSP(1.5)，1个音频处理及接口(1.5.1)，1个K口处理及接口(1.5.2)，1个SDRAM静态数据存储器(1.6)，1个以太网口(1.7)，1个GPS接口(1.8)，1个RS232串行接口模块(1.9)。

3.如权利要求1所述的车载式超短波跳频电台，其特征是：

所述综合业务单元电路模件(1)中的ARM嵌入式微处理器(1.1)的第1至4脚，依次分别与FLASH可电子擦除存储器(1.4)的第1至4脚相对应连接；其第6脚与FPGA大规模可编程门阵列(1.2)的第15脚连接；其第7至14脚依次分别与SDRAM静态数据存储器(1.6)的第1至8脚相对应连接；其第16至23脚依次分别与RS232串行接口模块(1.9)的第1至8脚相对应连接；其第31至66脚依次分别与音频DSP(1.5)的第1至36脚相对应连接；其第71至74脚依次分别与GPS接口(1.8)的第1至4脚相对应连接；其第76至79脚依次分别与以太网口(1.7)的第1至4脚相对应连接；其第81至88脚依次分别与中频DSP(1.3)的第21至28脚相对应连接。

4.如权利要求1所述的车载式超短波跳频电台，其特征是：

所述综合业务单元电路模件(1)中的FPGA大规模可编程门阵列(1.2)的第1至8脚依次分别与射频控制接口(1.2.2)的第1至8脚相对应连接；其第11至12脚依次分别与功放控制接口(1.2.3)的第1至2脚相对应连接；其第16至31脚依次分别与中频DSP(1.3)的第1至16脚相对应连接；其第36至43脚依次分别与中频输入输出接口(1.2).1的第1至8脚相对应连接。

5.如权利要求1所述的车载式超短波跳频电台，其特征是：

所述综合业务单元电路模件(1)中的中频DSP(1.3)的第31至46脚依次分别与专用接口(1.3.2)的第1至16脚相对应连接；其第41至56脚依次分别与参数RAM(1.3.1)的第1至16脚相对应连接。

6.如权利要求1所述的车载式超短波跳频电台，其特征是：

所述综合业务单元电路模件(1)中的音频DSP(1.5)的第41至44脚依次分别与K口处理及接口(1.5.2)的第1至4脚相对应连接；其第51至66脚依次分别与音频处理及接口(1.5.1)的第1至16脚相对应连接。

7.如权利要求1所述的车载式超短波跳频电台，其特征是：

所述前面板(7)，从左至右依次设置有K口和以太网口(7.1)，GPS接口(7.2)，显示器(7.3)，键盘(7.4)，音频和RS232串口(7.5)，电源接口(7.6)。

8.如权利要求1所述的车载式超短波跳频电台，其特征是：

所述后盖板(8),其后部设置有散热片(8.1)。

9.如权利要求1所述的车载式超短波跳频电台，其特征是：

所述壳体(9)，其上部设置有散热窗口(9.1)。