CN102877372B - 一种耐高温汽车滤清器用滤纸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其是由下述重量份的原料制得：木浆纤维50-55，稻草浆纤维30-35，锦纶纤维15-20，改性纳米竹炭粉2-3，改性叶腊石粉1-2，丙烯酸乳液2-3，纳米二氧化钛1-2，硼酸锌0.2-0.3，壳聚糖0.1-0.2,滑石粉1-2，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1-2，PAE湿强剂0.2-0.4。本发明所得滤纸具有透水性好、过滤面积大、最大孔径小、过滤精度高、耐水性好等优点，在常温及高温工况下有稳定的性能指标，具有较好的耐温和过滤效果。

Description

一种耐高温汽车滤清器用滤纸
技术领域
本发明涉及汽车滤清器领域，确切地说是一种耐高温汽车滤清器用滤纸。
背景技术
在一个***中，用一种多孔的介质将液体或气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样的使命采用的附件称为滤清器。滤清器包括有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，统称为三滤。
作为一种有效的过滤介质，过滤纸已被广泛地用于各个领域。根据组成滤纸的纤维种类不同，过滤纸的性能、用途也不一样，有用于一般场合的普通滤纸，用于高温下的的玻璃纤维滤纸，也有超净用聚丙烯滤纸等。根据滤纸是否浸胶，可以分为两大类，即浸胶滤纸和非浸胶滤纸。浸胶滤纸又分为固化滤纸和非固化滤纸。
随着过滤要求的不断提高，任何由单种纤维组成的滤纸都越来越难以满足使用上的要求，所以由多种纤维组合而成的滤纸应运而生。滤纸生产中常用的纤维有木质纤维、化学纤维、玻璃纤维等。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐高温汽车滤清器用滤纸。
上述目的通过以下方案实现：
一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：其是由下述重量份的原料制得：木浆纤维50-55，稻草浆纤维30-35，锦纶纤维15-20，改性纳米竹炭粉2-3，改性叶腊石粉1-2，丙烯酸乳液2-3，纳米二氧化钛1-2，硼酸锌0.2-0.3，壳聚糖0.1-0.2,滑石粉1-2，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1-2，PAE湿强剂0.2-0.4；
所述的改性纳米竹炭粉的制备方法为：将竹炭放入碳酸钠与高锰酸钾混合溶液中浸泡5-6小时后，取出干燥，而后研磨成纳米粉末后即得；
所述的改性叶腊石粉的制备方法为：将叶腊石放入碳酸钠与高锰酸钾混合溶液中浸泡4-5小时后，取出水洗，再于400-450℃煅烧4-6小时，而后研磨成粉末，过100-200目筛后，即得。
所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：所述的丙烯酸乳液的固含量为40-45%。
所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：所述的碳酸钠与高锰酸钾混合溶液由8-10g/L的碳酸钠溶液与0.8-1.2g/L的高锰酸钾溶液等体积混合而得。
所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：制备方法为：
（1）将木浆纤维、稻草浆纤维、锦纶纤维按重量份混匀后放入碎浆机碎解，得到固含量5-6%的浆料，再按照重量份加入PAE湿强剂继续碎解，得混合浆料；
（2）将其余原料按重量份加入步骤（1）所得混合浆料中，加热到70-80℃；
（3）经疏解机疏解后，再磨浆，按照常规造纸工艺抄纸，成型压榨、干燥即得。
所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：磨浆后所得浆料经过加水调浆，至固含量2-3%后再进行抄纸工序。
本发明的有益效果为：本发明原料采用的改性竹炭粉以及改性叶腊石粉增加了滤纸的吸附性能。本发明所得滤纸具有透水性好、过滤面积大、最大孔径小、过滤精度高、耐水性好等优点，在常温及高温工况下有稳定的性能指标，具有较好的耐温和过滤效果，其最大孔径50-55μm，平均孔径30-35μm，成纸透气度在80-90L/m2.S之间。
具体实施方式
实施例1
一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其是由下述重量份（kg）的原料制得：木浆纤维50，稻草浆纤维30，锦纶纤维15，改性纳米竹炭粉2，改性叶腊石粉1，固含量为45%的丙烯酸乳液2，纳米二氧化钛1，硼酸锌0.3，壳聚糖0.1,滑石粉1，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1，PAE湿强剂0.2；
所述的改性纳米竹炭粉的制备方法为：将竹炭放入碳酸钠与高锰酸钾混合溶液中浸泡5小时后，取出干燥，而后研磨成纳米粉末后即得；
所述的改性叶腊石粉的制备方法为：将叶腊石放入碳酸钠与高锰酸钾混合溶液中浸泡4小时后，取出水洗，再于400℃煅烧4小时，而后研磨成粉末，过200目筛后，即得；
所述的碳酸钠与高锰酸钾混合溶液由10g/L的碳酸钠溶液与0.8g/L的高锰酸钾溶液等体积混合而得。
所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，制备方法为：
（1）将木浆纤维、稻草浆纤维、锦纶纤维按重量份混匀后放入碎浆机碎解，得到固含量5%的浆料，再按照重量份加入PAE湿强剂继续碎解，得混合浆料；
（2）将其余原料按重量份加入步骤（1）所得混合浆料中，加热到80℃；
（3）经疏解机疏解后，再磨浆，按照常规造纸工艺抄纸，成型压榨、干燥即得。
本实施例最大孔径50-55μm，平均孔径33-35μm，成纸透气度在80-90L/m2.S之间。
实施例2、
一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其是由下述重量份（kg）的原料制得：木浆纤维55，稻草浆纤维35，锦纶纤维20，改性纳米竹炭粉3，改性叶腊石粉2，固含量为42%的丙烯酸乳液3，纳米二氧化钛2，硼酸锌0.2，壳聚糖0.2,滑石粉2，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠2，PAE湿强剂0.4；
所述的改性纳米竹炭粉的制备方法为：将竹炭放入碳酸钠与高锰酸钾混合溶液中浸泡6小时后，取出干燥，而后研磨成纳米粉末后即得；
所述的改性叶腊石粉的制备方法为：将叶腊石放入碳酸钠与高锰酸钾混合溶液中浸泡5小时后，取出水洗，再于450℃煅烧4小时，而后研磨成粉末，过180目筛后，即得。
所述的碳酸钠与高锰酸钾混合溶液由8g/L的碳酸钠溶液与0.8g/L的高锰酸钾溶液等体积混合而得。
所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，制备方法为：
（1）将木浆纤维、稻草浆纤维、锦纶纤维按重量份混匀后放入碎浆机碎解20min，得到固含量6%的浆料，再按照重量份加入PAE湿强剂继续碎解，得混合浆料；
（2）将其余原料按重量份加入步骤（1）所得混合浆料中，加热到80℃；
（3）经疏解机疏解后，再磨浆，所得浆料经过加水调浆，至固含量为3%后再抄纸，成型压榨、干燥即得。
本实施例最大孔径53-55μm，平均孔径30-35μm，成纸透气度在80-90L/m2.S之间。

Claims (4)

1.一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：其是由下述重量份的原料制得：木浆纤维50-55，稻草浆纤维30-35，锦纶纤维15-20，改性纳米竹炭粉2-3，改性叶腊石粉1-2，丙烯酸乳液2-3，纳米二氧化钛1-2，硼酸锌0.2-0.3，壳聚糖0.1-0.2,滑石粉1-2，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1-2，PAE湿强剂0.2-0.4；所述的改性纳米竹炭粉的制备方法为：将竹炭放入碳酸钠与高锰酸钾混合溶液中浸泡5-6小时后，取出干燥，而后研磨成纳米粉末后即得；所述的改性叶腊石粉的制备方法为：将叶腊石放入碳酸钠与高锰酸钾混合溶液中浸泡4-5小时后，取出水洗，再于400-450℃煅烧4-6小时，而后研磨成粉末，过100-200目筛后，即得；所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸的制备方法为：（1）将木浆纤维、稻草浆纤维、锦纶纤维按重量份混匀后放入碎浆机碎解，得到固含量5-6%的浆料，再按照重量份加入PAE湿强剂继续碎解，得混合浆料；（2）将其余原料按重量份加入步骤（1）所得混合浆料中，加热到70-80℃；（3）经疏解机疏解后，再磨浆，按照常规造纸工艺抄纸，成型压榨、干燥即得。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：所述的丙烯酸乳液的固含量为40-45%。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：所述的碳酸钠与高锰酸钾混合溶液由8-10g/L的碳酸钠溶液与0.8-1.2g/L的高锰酸钾溶液等体积混合而得。
4.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车滤清器用滤纸，其特征在于：磨浆后所得浆料经过加水调浆，至固含量2-3%后再进行抄纸工序。
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