CN102862681A

CN102862681A - 一种飞机通风窗的调节机构

Info

Publication number: CN102862681A
Application number: CN2012103240686A
Authority: CN
Inventors: 沈亮; 张鑫; 李春晓
Original assignee: Xian Aircraft Industry Group Co Ltd
Current assignee: Xian Aircraft Industry Group Co Ltd
Priority date: 2012-09-05
Filing date: 2012-09-05
Publication date: 2013-01-09

Abstract

一种飞机通风窗的调节机构，包括上调节机构、前下调节机构和后下调节机构，各调节机构均包括摇臂、螺栓和滚轮组件。各调节机构中的滚轮安装轴的中心线与所对应的外花键轴的中心线之间均有1mm的偏心量，通过旋转下滚轮转轴调节前下滚轮的位置，从而带动通风窗体移动，以调整该通风窗体与下滑轨之间的间距。各滚轮组件中的安装轴与外花键轴之间均有调节垫圈的安装槽。本发明通过增减上下调节机构的调节垫圈数量，可实现对通风窗运动间隙的调整；增减下调节机构的调节垫圈数量同时还可以调整窗体与上下窗框之间间隙；通过旋转滚轮组件，改变花键的偏心程度，可实现对窗体阶差、开启关闭力及气密性的调节，降低了工作量，节省了人力和时间。

Description

一种飞机通风窗的调节机构

技术领域

本发明涉及飞机设计领域，具体是一种飞机通风窗的调节机构。

背景技术

通风窗是飞机处于停机状态，当空勤人员进入驾驶舱后，提供座舱通风、与地勤交流及更加广阔的视界的通道。现有通风窗一般由滑轨和通风窗体两部分组成，滑轨按工装定位，定位完成后将通风窗体安装在滑轨之间。若通风窗存在运动间隙不好、窗体阶差和间隙不符合要求、开启关闭力不理想或者气密性不好等问题，就要花费大量的人力和时间去调整。为了解决上述问题，就要设计一种可以在滑轨与机身连接后对通风窗的运动间隙、窗体阶差和间隙、开启关闭力及气密性进行调节的机构。

一般有以下几种设计方案：

将滑轨与机身相连接的接头预留出补加工余量，当出现运动间隙不好，窗体阶差和间隙不符合要求，开启关闭力不理想或者气密性不好等问题时，对其进行锉修或者加垫。

在滑轨与机身相连接的接头上增加长圆孔，定位时先用长圆孔与机身连接调整，待运动间隙、窗体阶差和间隙、开启关闭力和气密性调整合适后再用圆孔定位。

对于飞机通风窗的运动间隙、窗体阶差和间隙、开启关闭力及气密性调节问题，要考虑调节机构尽量简单可靠。而上述几种设计方案，虽然可行，但是需耗费大量人力和时间，操作难度大且不可靠。所以设计一套简单可靠又操作方便的通风窗运动间隙、窗体阶差和间隙、开启关闭力及气密性的调节机构是飞机设计工作中不可忽略的工作之一。

发明内容

为克服现有技术中存在的运动间隙不好、窗体阶差和间隙不符合要求、开启关闭力不理想或者气密性不好等问题不方便调节的不足，本发明提出了一种飞机通风窗的调节机构。

本发明包括上调节机构、前下调节机构和后下调节机构。其中，上调节机构位于通风窗体的上端，并通过上滚轮组件安装在上滑轨上。前下调节机构和后下调节机构分别位于通风窗体的下端两侧，并分别通过前下滚轮组件和后下滚轮组件安装在下滑轨上。所述的上调节机构、前下调节机构和后下调节机构均包括摇臂、螺栓和滚轮组件。其中：

上调节机构中的上滚轮组件包括上滚轮转轴、滚轮和调节垫圈。在上滚轮转轴的中部有径向凸出的滚轮定位台。所述滚轮定位台的一侧为滚轮的安装轴，另一侧为与上摇臂中心的内花键孔配合的外花键轴。所述滚轮的安装轴与所述外花键轴的中心线之间有1mm的偏移量。

前下调节机构中的前下滚轮组件包括前下滚轮转轴、滚轮和调节垫圈。前下滚轮转轴的一端为滚轮的安装轴，前下滚轮转轴的另一端为外花键轴。在所述滚轮的安装轴与外花键轴之间有调节垫圈的安装槽。所述前下滚轮转轴上的外花键轴与位于前下摇臂上的内花键孔配合。所述的前下滚轮安装轴的中心线与外花键轴的中心线之间有1mm的偏心量。

后下调节机构中的后下滚轮组件包括后下滚轮转轴、滚轮和调节垫圈。后下滚轮转轴的一端为滚轮的安装轴，后下滚轮转轴的另一端为外花键轴。在所述滚轮的安装轴与外花键轴之间有调节垫圈的安装槽。所述后下滚轮转轴上的外花键轴与位于后下摇臂上的内花键孔配合。所述的滚轮安装轴的中心线与外花键轴的中心线之间有1mm的偏心量。

所述各外花键轴端面的中心有螺钉孔。当该外花键轴装入摇臂上的内花键孔后，通过固定螺钉将该外花键轴固紧。

所述上滚轮转轴、后下滚轮转轴和前下滚轮转轴中的外花键轴的花键参数均相同。

在安装各摇臂插杆处的通风窗体的窗框内固定有加强块。

使用时，卸下固定螺钉，取下滚轮组件，通过增减上下调节机构的调节垫圈数量，可实现对通风窗运动间隙的调整；增减下调节机构的调节垫圈数量同时还可以调整窗体与上下窗框之间间隙；通过旋转滚轮组件，改变花键的偏心程度，可实现对窗体阶差、开启关闭力及气密性的调节。

本发明的优点在于当通风窗出现运动间隙不好、窗体阶差和间隙不符合要求、开启关闭力不理想或者气密性不好等问题时，可通过增减调节垫圈数量或改变滚轮转轴上偏心花键与摇臂上花键孔的相对位置来进行简单可靠的调节，大大降低了工作量，节省了人力和时间。

以下结合具体实施例及附图对该申请作进一步详细描述：

附图说明

图1是通风窗组件的配合示意图；

图2是飞机通风窗调节机构的结构示意图；

图3是上调节机构的结构示意图；

图4是上滚轮组件的结构示意图；

图5是上滚轮转轴的结构示意图；

图6是前下调节机构的结构示意图；

图7是前下滚轮组件的结构示意图；

图8是前下滚轮转轴的结构示意图；

图9是后下调节机构的结构示意图；

图10是后下滚轮组件的结构示意图；

图11是后下滚轮转轴的结构示意图。图中：

1.通风窗体 2.上滑轨 3.下滑轨 4.后下滚轮转轴 5.销子

6.上调节机构 7.前下调节机构 8.后下调节机构 9.上摇臂 10.上滚轮组件

11.固定螺钉 12.槽形螺母 13.螺栓 14.上滚轮限位螺钉 15.滚轮

16.上滚轮转轴 17.调节垫圈 18.前下摇臂 19.前下滚轮组件

20.后下滚轮组件 21.后下摇臂 22.前下滚轮转轴

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例是一种安装在某型飞机的通风窗体1上的飞机通风窗的调节机构，包括上调节机构6、前下调节机构7和后下调节机构8。其中，上调节机构6位于通风窗体1的上端，并通过上滚轮组件10安装在上滑轨2上。前下调节机构7和后下调节机构8分别位于通风窗体1下端前后两侧，并分别通过前下滚轮组件19和后下滚轮组件20安装在下滑轨3上。所述的前下调节机构7和后下调节机构8是以飞机机头方向确定的，所述前下调节机构7相对于后下调节机构8更靠近飞机机头。所述的上滑轨2与下滑轨3均采用现有技术。

上调节机构6是对现有技术改进后得到的。

如图2、图3所示，上调节机构6包括上摇臂9、上摇臂插杆和上滚轮组件10。上滚轮组件10一端固定在上摇臂9中间的滚轮轴孔内。上摇臂9为块状，其外形呈“凸”字形。在上摇臂9上表面中部的凸台中心，有贯通的滚轮安装孔，所述的滚轮安装孔为内花键孔。在上摇臂9下表面的一端有上摇臂插杆，在上摇臂9下表面的另一端有安装有螺栓13，通风窗体1上的拉杆套装在所述螺栓13上。所述的上摇臂插杆和螺栓13均垂直于上摇臂9的表面。

上摇臂插杆为阶梯状圆柱，其长度以能够安装在通风窗体上为宜。在所述上摇臂插杆的下端有开口销插孔插孔。安装时，将上摇臂插杆***通风窗体上的安装孔内，使所述上摇臂插杆的下端穿过该通风窗体，用槽形螺母12固定后并通过开口销保险。为了加强安装上摇臂插杆处通风窗体的结构强度，在该处通风窗体的窗框内固定有加强块。所述加强块上有上摇臂插杆的过孔。

如图4、图5所示，上滚轮组件10包括上滚轮限位螺钉14、滚轮15、上滚轮转轴16和调节垫圈17。

上滚轮转轴16为台阶状。在上滚轮转轴16的中部有径向凸出的滚轮定位台，该定位台的外径略大于滚轮15的内径。以所述滚轮定位台为界，上滚轮转轴16的一侧为滚轮15的安装轴，另一侧为与上摇臂9中心的内花键孔配合的外花键轴。所述滚轮15的安装轴与所述外花键轴的中心线之间有1mm的偏移量，通过旋转上滚轮转轴16以调节滚轮15的位置，从而带动通风窗体1移动，以调整该通风窗体与上滑轨2之间的间距。

在上滚轮转轴16的外花键轴一端端面的中心有螺纹孔。

在安装滚轮15一侧的上滚轮转轴16一端的端面中心有螺钉孔，当滚轮15套装在上滚轮转轴16上后，将上滚轮限位螺钉14装入所述的螺钉孔内，将滚轮15与上滚轮转轴16连接。所述上滚轮转轴16与上摇臂9中心的内花键孔配合端的外圆周为外花键。在所述外花键与定位台的一个侧面之间有调节垫圈17的安装槽，通过调整位于该安装槽内的调节垫圈数量，以调整上滚轮限位螺钉14与上滑轨2之间的间隙。所述上滚轮限位螺钉14与上滑轨2之间的间隙以飞机的设计要求为准。

装配时，将上滚轮转轴16的外花键轴装入上摇臂9中心的内花键孔中，并通过固定螺钉11固紧。将螺栓13装入上摇臂9一端的螺栓孔内，并将通风窗体1上的拉杆套装在所述螺栓13上。

滚轮15套装在上滚轮转轴16上，通过上滚轮限位螺钉14将该滚轮与上滚轮转轴连接，并使该滚轮15能够绕上滚轮转轴16转动。多个调节垫圈17安装在调节垫圈安装槽内。

本实施例中的前下调节机构7是对现有技术改进后得到的。

如图2、图6所示，前下调节机构7包括前下摇臂18、前下滚轮组件19和螺栓13。在前下摇臂18的上表面有前下摇臂插杆。在前下摇臂18的下表面安装有前下滚轮组件19和螺栓13。使用时，前下摇臂插杆***通风窗体上的安装孔内，使所述前下摇臂插杆的上端穿过该通风窗体，用槽形螺母12固定后并通过开口销保险。为了加强安装前下摇臂插杆处通风窗体的结构强度，在该处通风窗体的窗框内固定有加强块。所述加强块上有前下摇臂插杆的过孔。通风窗体1上的拉杆套装在所述螺栓13上。所述的前下摇臂插杆和螺栓13均分别垂直于前下摇臂18的上表面和下表面。

所述前下滚轮组件19包括前下滚轮转轴22、滚轮15和调节垫圈17。前下滚轮转轴22的一端为滚轮15的安装轴，前下滚轮转轴22的另一端为外花键轴；在所述滚轮15的安装轴与外花键轴之间有调节垫圈17的安装槽。所述前下滚轮转轴22上的外花键轴与位于前下摇臂18上的内花键孔配合。所述外花键轴端面的中心有螺钉孔。当外花键轴装入前下摇臂18上的内花键孔后，通过固定螺钉11将该外花键轴固紧。

所述的前下滚轮安装轴的中心线与外花键轴的中心线之间有1mm的偏心量，通过旋转下滚轮转轴24以调节滚轮15的位置，从而带动通风窗体1移动，以调整该通风窗体与下滑轨3之间的间距。

本实施例中的后下调节机构8是对现有技术改进后得到的。

如图2、图9所示，后下调节机构8包括后下摇臂21、后下滚轮组件20、螺栓13。在后下摇臂21的上表面有后下摇臂插杆。在后下摇臂21的下表面有后下滚轮组件20和螺栓13。使用时，后下摇臂插杆***通风窗体上的安装孔内，使所述后下摇臂插杆的上端穿过该通风窗体，并用销子5固定。为了加强安装后下摇臂插杆处通风窗体的结构强度，在该处通风窗体的窗框内固定有加强块。所述加强块上有后下摇臂插杆的过孔。通风窗体1上的拉杆套装在所述螺栓13上。所述的后下摇臂插杆和螺栓13均分别垂直于后下摇臂21的上表面和下表面。

所述后下滚轮组件20包括后下滚轮转轴4、滚轮15和调节垫圈17。后下滚轮转轴4的一端为滚轮15的安装轴，后下滚轮转轴4的另一端为外花键轴；在所述滚轮15的安装轴与外花键轴之间有调节垫圈17的安装槽。所述后下滚轮转轴4上的外花键轴与位于后下摇臂21上的内花键孔配合。所述外花键轴端面的中心有螺钉孔。当外花键轴装入后下摇臂21上的内花键孔后，通过固定螺钉11将该外花键轴固紧。

所述的滚轮安装轴的中心线与外花键轴的中心线之间有1mm的偏心量，通过旋转后下滚轮转轴4以调节滚轮15的位置，从而带动通风窗体1移动，以调整该通风窗体与下滑轨3之间的间距。

为了达到同时调节的目的，本实施例中，上滚轮转轴16、前下滚轮转轴22和后下滚轮转轴4的外花键轴的花键参数均相同，偏心量均相等。并且分别与各外花键轴配合的内花键的参数均相同。

当上滚轮限位螺钉14与上滑轨2的间隙过大或过小时，卸下上调节机构上的固定螺钉11，通过增加或减少上调节机构上的调节垫圈17来补偿间隙值；当通风窗体1与上下窗框间隙不均匀时，卸下前下调节机构和后下调节机构上的固定螺钉11，通过增加或减少前下调节机构上的调节垫圈17的数量来调整间隙值，此时需注意要同步减少或增加上调节机构上的调节垫圈17的数量，以补偿由于窗体抬高或降低所改变的上滚轮限位螺钉14与上滑轨2的间隙；当通风窗体1与机体的阶差过大或过小，导致开启关闭力过小或过大以及密封性能不理想时，可通过同步旋转上滚轮转轴16、前下滚轮转轴22、后下滚轮转轴4来改变通风窗体1与上滑轨2、下滑轨3的间距，减小或增大通风窗体1与机体的阶差，起到改善开启关闭力以及密封性能的作用。

Claims

1.一种飞机通风窗的调节机构，包括上调节机构、前下调节机构和后下调节机构；其中，上调节机构位于通风窗体的上端，并通过上滚轮组件安装在上滑轨上；前下调节机构和后下调节机构分别位于通风窗体下端两侧，并分别通过前下滚轮组件和后下滚轮组件安装在下滑轨上；所述的上调节机构、前下调节机构和后下调节机构均包括摇臂、螺栓和滚轮组件；其特征在于，

a．上调节机构中的上滚轮组件包括上滚轮转轴、滚轮和调节垫圈；在上滚轮转轴的中部有径向凸出的滚轮定位台；所述滚轮定位台的一侧为滚轮的安装轴，另一侧为与上摇臂中心的内花键孔配合的外花键轴；所述滚轮的安装轴与所述外花键轴的中心线之间有1mm的偏移量；

b．前下调节机构中的前下滚轮组件包括前下滚轮转轴、滚轮和调节垫圈；前下滚轮转轴的一端为滚轮的安装轴，前下滚轮转轴的另一端为外花键轴；在所述滚轮的安装轴与外花键轴之间有调节垫圈的安装槽；所述前下滚轮转轴上的外花键轴与位于前下摇臂上的内花键孔配合；所述的滚轮安装轴的中心线与外花键轴的中心线之间有1mm的偏心量；

c．后下调节机构中的后下滚轮组件包括后下滚轮转轴、滚轮和调节垫圈；后下滚轮转轴的一端为滚轮的安装轴，后下滚轮转轴的另一端为外花键轴；在所述滚轮的安装轴与外花键轴之间有调节垫圈的安装槽；所述后下滚轮转轴上的外花键轴与位于后下摇臂上的内花键孔配合；所述的滚轮安装轴的中心线与外花键轴的中心线之间有1mm的偏心量。

2.如权利要求1所述一种飞机通风窗的调节机构，其特征在于，所述各外花键轴端面的中心有螺钉孔；当该外花键轴装入摇臂上的内花键孔后，通过固定螺钉将该外花键轴固紧。

3.如权利要求1所述一种飞机通风窗的调节机构，其特征在于，所述上滚轮转轴、后下滚轮转轴和前下滚轮转轴中的外花键轴的花键参数均相同。

4.如权利要求1所述一种飞机通风窗的调节机构，其特征在于，在安装各摇臂插杆处的通风窗体的窗框内固定有加强块。