CN102856119B - 一种小型大电流pcb汽车继电器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种小型大电流PCB汽车继电器，包括底座部分、磁路部分、动簧衔铁部分和外壳；底座部分包括底座和固定于底座的静簧，静簧设有静簧引出脚；磁路部分包括线圈部分和与线圈部分相固定的轭铁；动簧衔铁部分包括动簧片和与动簧片相固定的衔铁；动簧衔铁部分通过动簧片与轭铁相固定以使得衔铁处在与线圈部分对应配合的位置；在磁路部分的轭铁上设有由轭铁一体延伸出的轭铁引出脚以实现将动簧片电信号引出；该磁路部分通过轭铁固定在底座上；该轭铁还设有定位固定结构以使得磁路部分在底座中的横方向和纵方向被定位。采用该结构后，该汽车继电器具有体积小，负载能力强，引出脚可焊性好，结构简单，磁路部分在底座定位准确、装配工艺性好的特点。

Description

一种小型大电流PCB汽车继电器

技术领域

本发明涉及一种汽车继电器，特别是涉及一种负载能力高且具有良好可焊性及定位好的小型大电流PCB汽车继电器。

背景技术

汽车继电器是应用在汽车自动控制领域的电磁继电器。随着汽车对乘驾舒适性、娱乐性要求的不断提高，有限空间内的车载电子设备需求日益增加，从而对汽车继电器的技术要求也越来越高，小型化、高负载能力是汽车继电器的发展趋势。

现有的高负载PCB汽车继电器，一方面，其体积和引出脚都比较大，由于其体积大从而要求较大的安装空间，由于引出脚比较大，从而带来了较差的引出脚可焊性；另一方面，其磁路部分是通过轭铁上所设置的定位脚而固定在底座上，定位不理想。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种小型大电流PCB汽车继电器，具有体积小，负载能力强，引出脚可焊性好，结构简单，磁路部分在底座定位准确，装配工艺性好的特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小型大电流PCB汽车继电器，包括底座部分、磁路部分、动簧衔铁部分和外壳；底座部分包括底座和固定于底座的静簧，静簧设有静簧引出脚；磁路部分包括线圈部分和与线圈部分相固定的轭铁；动簧衔铁部分包括动簧片和与动簧片相固定的衔铁；动簧衔铁部分通过动簧片与轭铁相固定以使得衔铁处在与线圈部分对应配合的位置；在磁路部分的轭铁上设有由轭铁一体延伸出的轭铁引出脚以实现将动簧片电信号引出；该磁路部分通过轭铁固定在底座上；该轭铁还设有定位固定结构以使得磁路部分在底座中的横方向和纵方向被定位；所述轭铁引出脚和静簧引出脚分别为相靠近的两个。

所述轭铁由相互垂直的第一边和第二边构成，且第一边和第二边分别处在横方向和纵方向的位置；所述轭铁引出脚设在第一边和第二边的其中一边，在轭铁引出脚的根部设有用来实现与底座定位及固定的凸台；在第一边和第二边的其中另一边一体延伸设有用来实现与底座定位及固定的定位脚；所述轭铁的定位固定结构由凸台和定位脚构成。

所述凸台的厚度与轭铁的厚度相一致；凸台中，在沿着轭铁宽度方向的其中一面设为平面以实现基准定位，在沿着轭铁宽度方向的其中另一面的凸台末端设有凸筋；所述轭铁引出脚通过凸台的凸筋卡紧在所述底座上。

所述定位脚的厚度与轭铁的厚度相一致；定位脚中，在沿着轭铁宽度方向的其中一面设为平面以实现基准定位，在沿着轭铁宽度方向的其中另一面的定位脚末端设有凸筋；所述定位脚通过凸筋卡紧在所述底座上。

所述定位脚为二个。

所述轭铁引出脚在厚度方向上的一面设有相对于轭铁的厚度呈变薄特征的减薄部分。

所述轭铁引出脚在厚度方向上的一面的减薄部分由打扁后形成。

所述的动簧片与轭铁相固定为通过激光焊接相固定。

所述的动簧片与轭铁相固定为通过铆接相固定。

所述的动簧片采用铜合金材料制作而成。

本发明的一种小型大电流PCB汽车继电器，磁路部分是通过轭铁上的定位脚以及轭铁引出脚上的定位凸台定位在底座部分上。为了实现动簧片的高负载能力，在结构允许的条件下可以尽量加大动簧片的宽度，同时动簧片材料选择具有优良导电性能的铜合金；为了实现引出脚较高的负载能力以及良好的引出脚可焊性，轭铁引出脚和静簧引出脚分别设有两个，以实现两路导电引出，同时轭铁引出脚在材料厚度方向有打扁特征。该继电器轭铁与引出脚为一体成型结构，可以提高轭铁与引出脚电连接的导电性，同时减少了继电器零件数量，简化装配工艺。轭铁上有两个定位脚，则定位脚一面为平面作为定位基准面，定位脚另一面头部有凸筋与底座塑料卡紧使轭铁在底座上固定，定位脚的定位基准面和凸筋使轭铁在底座上的横向或纵向的一个方向稳定定位。轭铁引出脚根部有凸台，凸台一面为平面作为定位基准面，凸台另一面头部有凸筋与底座塑料卡紧使轭铁在底座上固定，轭铁引出脚根部凸台的定位基准面和凸筋使轭铁在底座上横向或纵向的另一个方向稳定定位。轭铁上两个轭铁引出脚根部定位凸台设在轭铁的第一边和第二边的其中一边，定位脚设在轭铁的第一边和第二边的其中另一边上，轭铁的第一边和第二边相互垂直，从而在竖向方向形成稳定的三点定位结构。

本发明的有益效果是，与现有技术相比较，采用本发明可带来如下有益效果：

1、通过在磁路部分的轭铁上设有由轭铁一体延伸出的轭铁引出脚来实现将动簧片电信号引出，可以提高轭铁与引出脚电连接的导电性，同时减少了继电器零件数量，使继电器的体积小，并简化了装配工艺；

2、通过将轭铁引出脚和静簧引出脚分别设为相靠近的两个，同时轭铁引出脚在材料厚度方向有打扁特征，能够实现引出脚较高的负载能力以及良好的引出脚可焊性；

3、通过在结构允许的条件下尽量加大动簧片的宽度，同时动簧片材料选择具有优良导电性能的铜合金，从而能够实现动簧片的高负载能力；

4、通过将轭铁设计成相互垂直的第一边和第二边，且第一边和第二边分别处在横方向和纵方向的位置；轭铁引出脚设在第一边和第二边的其中一边；在轭铁引出脚的根部设有用来实现与底座定位及固定的凸台，凸台的一面设为平面，另一面设有凸筋；在轭铁另一边一体延伸设有用来实现与底座定位及固定的定位脚，定位脚的一面设为平面，另一面设有凸筋；通过凸台和定位脚能够实现磁路部分在底座中的横方向和纵方向的稳定定位；并进而实现包括竖方向的三点定位。

该小型PCB汽车继电器，具有体积小，负载能力强，引出脚可焊性好，结构简单，磁路部分在底座定位准确，装配工艺性好的特点。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明；但本发明的一种小型大电流PCB汽车继电器不局限于实施例。

附图说明

图1是本发明的构造示意图；

图2是本发明的磁路部分的构造示意图；

图3是本发明的动簧衔铁部分的构造示意图；

图4是本发明的底座部分的构造示意图；

图5（a）是本发明的磁路部分的轭铁的构造示意图；

图5（b）是本发明的磁路部分的轭铁(后视方向)的构造示意图。

具体实施方式

实施例，参见图1至图5所示，本发明的一种小型大电流PCB汽车继电器，包括底座部分1、磁路部分2、动簧衔铁部分3和外壳4；底座部分1包括底座11和固定于底座的静簧12以及定位片13，静簧12设有静簧引出脚121；磁路部分2包括线圈部分21和与线圈部分相固定的轭铁22，其中线圈部分21包括有铁芯、线圈架、漆包线和线圈引出脚；动簧衔铁部分3包括动簧片31和与动簧片相固定的衔铁32；动簧衔铁部分3通过动簧片31与轭铁22相固定以使得衔铁32处在与线圈部分21对应配合的位置，即衔铁32能够在线圈通电时吸向铁芯；在磁路部分的轭铁22上设有由轭铁一体延伸出的轭铁引出脚221以实现将动簧片31电信号引出；该磁路部分2通过轭铁22固定在底座11上；该轭铁22还设有定位固定结构以使得磁路部分2在底座中的横方向和纵方向被定位。

其中，

所述轭铁引出脚221和静簧引出脚121分别为相靠近的两个；

所述轭铁22由相互垂直的第一边51和第二边52构成，且第一边51和第二边52分别处在横方向和纵方向的位置；所述轭铁引出脚221设在第一边51，当然，也可以根据设计需要而设在第二边，在轭铁引出脚221的根部设有用来实现与底座定位及固定的凸台222；在第二边52一体延伸设有用来实现与底座定位及固定的定位脚521；所述轭铁22的定位固定结构由凸台222和定位脚521构成；

所述凸台222的厚度与轭铁22的厚度相一致；凸台222中，在沿着轭铁22宽度方向的其中一面设为平面2221以实现基准定位，在沿着轭铁宽度方向的其中另一面的凸台末端设有凸筋2222；所述轭铁引出脚221通过凸台的凸筋2222卡紧在所述底座11上；

所述定位脚521的厚度与轭铁22的厚度相一致；定位脚521中，在沿着轭铁22宽度方向的其中一面设为平面5211以实现基准定位，在沿着轭铁宽度方向的其中另一面的定位脚末端设有凸筋5212；所述定位脚521通过凸筋5212卡紧在所述底座11上；

所述定位脚521为二个；

所述轭铁引出脚221在厚度方向上的一面设有相对于轭铁的厚度呈变薄特征的减薄部分223；

所述轭铁引出脚在厚度方向上的一面的减薄部分由打扁后形成；

所述的动簧片31与轭铁22相固定为通过激光焊接相固定；当然，动簧片与轭铁相固定为也可以通过铆接相固定；

所述的动簧片31采用铜合金材料制作而成。

本发明的一种小型大电流PCB汽车继电器，磁路部分2是通过轭铁22上的定位脚521以及轭铁引出脚221上的定位凸台222定位在底座部分1上。为了实现动簧片31的高负载能力，在结构允许的条件下可以尽量加大动簧片的宽度，同时动簧片31材料选择具有优良导电性能的铜合金；为了实现引出脚较高的负载能力以及良好的引出脚可焊性，轭铁引出脚221和静簧引出脚121分别设有两个，以实现两路导电引出，同时轭铁引出脚221在材料厚度方向有打扁特征。该继电器轭铁22与引出脚221为一体成型结构，可以提高轭铁22与引出脚221电连接的导电性，同时减少了继电器零件数量，简化装配工艺。轭铁22上有两个定位脚521，则定位脚521一面为平面5211作为定位基准面，定位脚另一面头部有凸筋5212与底座11塑料卡紧使轭铁22在底座11上固定，定位脚521的定位基准面和凸筋使轭铁22在底座上的纵向方向稳定定位。轭铁引出脚221根部有凸台222，凸台222一面为平面2221作为定位基准面，凸台另一面头部有凸筋2222与底座11塑料卡紧使轭铁在底座上固定，轭铁引出脚根部凸台的定位基准面和凸筋使轭铁在底座上横向方向稳定定位。轭铁上两个轭铁引出脚根部定位凸台222设在轭铁的第一边51，定位脚521设在轭铁的第二边52，轭铁的第一边51和第二边52相互垂直，从而在竖向方向形成稳定的三点定位结构。

上述实施例仅用来进一步说明本发明的一种小型大电流PCB汽车继电器，但本发明并不局限于实施例，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本发明技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种小型大电流PCB汽车继电器，包括底座部分、磁路部分、动簧衔铁部分和外壳；底座部分包括底座和固定于底座的静簧，静簧设有静簧引出脚；磁路部分包括线圈部分和与线圈部分相固定的轭铁；动簧衔铁部分包括动簧片和与动簧片相固定的衔铁；动簧衔铁部分通过动簧片与轭铁相固定以使得衔铁处在与线圈部分对应配合的位置；其特征在于：在磁路部分的轭铁上设有由轭铁一体延伸出的轭铁引出脚以实现将动簧片电信号引出；该磁路部分通过轭铁固定在底座上；该轭铁还设有定位固定结构以使得磁路部分在底座中的横方向和纵方向被定位；所述轭铁引出脚和静簧引出脚分别为相靠近的两个；所述轭铁引出脚在厚度方向上的一面设有相对于轭铁的厚度呈变薄特征的减薄部分。

2.根据权利要求1所述的小型大电流PCB汽车继电器，其特征在于：所述轭铁由相互垂直的第一边和第二边构成，且第一边和第二边分别处在横方向和纵方向的位置；所述轭铁引出脚设在第一边和第二边的其中一边，在轭铁引出脚的根部设有用来实现与底座定位及固定的凸台；在第一边和第二边的其中另一边一体延伸设有用来实现与底座定位及固定的定位脚；所述轭铁的定位固定结构由凸台和定位脚构成。

3.根据权利要求2所述的小型大电流PCB汽车继电器，其特征在于：所述凸台的厚度与轭铁的厚度相一致；凸台中，在沿着轭铁宽度方向的其中一面设为平面以实现基准定位，在沿着轭铁宽度方向的其中另一面的凸台末端设有凸筋；所述轭铁引出脚通过凸台的凸筋卡紧在所述底座上。

4.根据权利要求2所述的小型大电流PCB汽车继电器，其特征在于：所述定位脚的厚度与轭铁的厚度相一致；定位脚中，在沿着轭铁宽度方向的其中一面设为平面以实现基准定位，在沿着轭铁宽度方向的其中另一面的定位脚末端设有凸筋；所述定位脚通过凸筋卡紧在所述底座上。

5.根据权利要求4所述的小型大电流PCB汽车继电器，其特征在于：所述定位脚为二个。

6.根据权利要求1所述的小型大电流PCB汽车继电器，其特征在于：所述轭铁引出脚在厚度方向上的一面的减薄部分由打扁后形成。

7.根据权利要求1所述的小型大电流PCB汽车继电器，其特征在于：所述的动簧片与轭铁相固定为通过激光焊接相固定或通过铆接相固定。

8.根据权利要求1或7所述的小型大电流PCB汽车继电器，其特征在于：所述的动簧片采用铜合金材料制作而成。