CN102848112A - 汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元 - Google Patents
汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102848112A CN102848112A CN 201210300824 CN201210300824A CN102848112A CN 102848112 A CN102848112 A CN 102848112A CN 201210300824 CN201210300824 CN 201210300824 CN 201210300824 A CN201210300824 A CN 201210300824A CN 102848112 A CN102848112 A CN 102848112A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gripper shoe
- block
- manual telescopic
- support plate
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本发明提供一种汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，包括固定连接的角座和支撑板；所述支撑板一端设有支撑块；所述支撑板另一端与气缸连接；所述支撑板上还设有第一连接块和第二连接块；所述第一连接块连接所述支撑板与加紧臂；所述第二连接块连接所述支撑板与连接板；所述加紧臂与所述连接板活动连接；所述气缸上端连接汽缸头；所述汽缸头上连接有手柄；所述加紧臂前端设有夹紧块；所述支撑板上设有紧固件。本发明的有益效果是设计周期减少，非标加工件减少，加工成本较低，制造周期缩短，增大操作者焊接空间位置，还可以使气缸防止焊渣污染等。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车夹具，尤其是涉及一种汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元。
背景技术
在汽车焊装设备车间，许多焊接夹具上会用到这种类似的夹紧机构，现在国内市场上的产品大都是国外产品占据，国内厂家没有生产类似产品，所以产品造价很高，供货周期较长夹紧面小，容易产生夹紧钣金件倾斜，对于用户的选择性有很大的局限，维修配件都要使用原厂零部件，对用户维修等工作产生很大的局限性。另外，在汽车焊装设备车间，气缸、压紧块与固定的支撑块相配合，实现定位夹紧功能。但是，普通的这种结构占用空间较大，设计量较多，非标加工零件较多，加工成本很高，制造周期较长。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，完全实现夹紧的功能，广泛适用于手进气回的单元夹具。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，包括固定连接的角座和支撑板；所述支撑板一端设有支撑块；所述支撑板另一端与气缸连接；所述支撑板上还设有第一连接块和第二连接块；所述第一连接块连接所述支撑板与加紧臂；所述第二连接块连接所述支撑板与连接板；所述加紧臂与所述连接板活动连接；所述气缸上端连接汽缸头；所述汽缸头上连接有手柄；所述加紧臂前端设有夹紧块；所述支撑板上设有紧固件。
进一步，所述支撑板与所述支撑块螺栓连接。
进一步，第二连接块销轴连接所述支撑板与所述连接板。
进一步，所述加紧臂与所述连接板销轴连接。
进一步，第一连接块销轴连接所述支撑板与加紧臂。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，结合工件可选择夹紧位置,稳固牢靠，不松动，安全性好，操作方便，动作灵活；具有设计周期减少，非标加工件减少，加工成本较低，制造周期缩短，增大操作者焊接空间位置，还可以使气缸防止焊渣污染等许多优势。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：
1、角座 2、支撑板 3、支撑块
4、夹紧块 5、加紧臂 6、第一连接块
7、紧固件 8、连接板 9、手柄
10、第二连接块 11、气缸 12、汽缸头
具体实施方式
如图1所示，本发明提供汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，包括固定连接的角座1和支撑板2；所述支撑板2一端设有支撑块3；所述支撑板2另一端与气缸11连接；所述支撑板2上还设有第一连接块6和第二连接块10；所述第一连接块6连接所述支撑板2与加紧臂5；所述第二连接块10连接所述支撑板2与连接板8；所述加紧臂5与所述连接板8活动连接；所述气缸11上端连接汽缸头12；所述汽缸头12上连接有手柄9；所述加紧臂5前端设有夹紧块4；所述支撑板2上设有紧固件7。所述支撑板2与所述支撑块3螺栓连接。第二连接块10销轴连接所述支撑板2与所述连接板8。所述加紧臂5与所述连接板8销轴连接。第一连接块6销轴连接所述支撑板2与加紧臂5。
本实例的工作过程：当手动手柄9，手柄9围绕销轴带动连接板8转动，连接板8带动夹紧臂5围绕销轴转动，夹紧臂5带动夹紧块4夹紧板件。当手柄9接触到紧固件7时，此时气缸11为夹紧状态。当气动气缸11使其打开时，气缸11带动汽缸头12向下运动，汽缸头12带动手柄9围绕销轴转动，手柄9带动连接板8围绕销轴转动，同时带动夹紧臂5与夹紧块4围绕销轴打开。此时气缸11为打开状态。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，其特征在于：包括固定连接的角座（1）和支撑板（2）；所述支撑板（2）一端设有支撑块（3）；所述支撑板（2）另一端与气缸（11）连接；所述支撑板（2）上还设有第一连接块（6）和第二连接块（10）；所述第一连接块（6）连接所述支撑板（2）与加紧臂（5）；所述第二连接块（10）连接所述支撑板（2）与连接板（8）；所述加紧臂（5）与所述连接板（8）活动连接；所述气缸（11）上端连接汽缸头（12）；所述汽缸头（12）上连接有手柄（9）；所述加紧臂（5）前端设有夹紧块（4）；所述支撑板（2）上设有紧固件（7）。
2.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，其特征在于：所述支撑板（2）与所述支撑块（3）螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，其特征在于：第二连接块（10）销轴连接所述支撑板（2）与所述连接板（8）。
4.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，其特征在于：所述加紧臂（5）与所述连接板（8）销轴连接。
5.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元，其特征在于：第一连接块（6）销轴连接所述支撑板（2）与加紧臂（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201210300824 CN102848112A (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201210300824 CN102848112A (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102848112A true CN102848112A (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47395301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201210300824 Pending CN102848112A (zh) | 2012-08-22 | 2012-08-22 | 汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102848112A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103921042A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-07-16 | 大连奥托股份有限公司 | 焊接后定位块打开方便取件的支撑夹紧结构 |
| CN106271335A (zh) * | 2016-10-11 | 2017-01-04 | 周峰 | 一种叉车外门架下横梁焊接夹具 |
| CN106312428A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-01-11 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种夹具压紧装置 |
-
2012
- 2012-08-22 CN CN 201210300824 patent/CN102848112A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103921042A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-07-16 | 大连奥托股份有限公司 | 焊接后定位块打开方便取件的支撑夹紧结构 |
| CN106271335A (zh) * | 2016-10-11 | 2017-01-04 | 周峰 | 一种叉车外门架下横梁焊接夹具 |
| CN106312428A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-01-11 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种夹具压紧装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103862218B (zh) | 一种夹紧装置 | |
| CN103231088B (zh) | 一种多工位的转盘立式钻孔专机 | |
| CN202763330U (zh) | 二级式气动夹紧定位装置 | |
| CN104191148A (zh) | 一种用于门框组合焊接安装的夹装工作台 | |
| CN103801878A (zh) | 一种汽车前缓冲梁分总成焊接可旋转工装夹具 | |
| CN203779036U (zh) | 一种后车门框总成焊接治具 | |
| CN102848112A (zh) | 汽车焊接夹具中手动伸缩标准单元 | |
| CN104690474A (zh) | 车体后挡板焊接的方法 | |
| CN209008740U (zh) | 汽车把手座安装机 | |
| CN102463433B (zh) | 大型长臂夹紧旋转装置 | |
| CN106238992A (zh) | 全自动氧传感器螺母焊接机 | |
| CN203018958U (zh) | 汽车焊接夹具中标准单元机构 | |
| CN200988177Y (zh) | 板材气动夹紧机械装置 | |
| CN102554537A (zh) | 汽车冲压件焊接夹具的定位夹紧机构 | |
| CN203236372U (zh) | 组合零件夹紧机构 | |
| CN202367380U (zh) | 一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构 | |
| CN104308427A (zh) | 手进气回连杆机构 | |
| CN201841394U (zh) | 仪表板大安装支架焊接夹具 | |
| CN206795133U (zh) | 尾灯安装板焊接夹具 | |
| CN110328484A (zh) | 一种汽车大梁焊接装置用的气动式夹紧工装 | |
| CN210818076U (zh) | 一种多气缸集成车型切换机构 | |
| CN205817074U (zh) | 一种点焊夹具夹紧装置 | |
| CN202825060U (zh) | 一种四连杆夹紧机构 | |
| CN206484197U (zh) | 一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具 | |
| CN102848117A (zh) | 立式定位销夹紧单元 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130102 |