CN102815312B - 车辆门远程故障隔离装置及隔离方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆门远程故障隔离装置,包括远程隔离控制器、隔离器本体、锁钩、锁档、凸轮,还包括卡紧装置,所述卡紧装置包括铁芯与电磁铁,电磁铁套在铁芯外侧,在铁芯与电磁铁间设置弹簧,在隔离器本体上设置开关,在隔离器本上固定设置弹性簧片,在凸轮上设置钢丝绳。本发明同时公开了该隔离装置的隔离方法。本发明与现有技术相比,其通过远程的控制装置可以直接的将故障门关闭并隔离,无须到每个故障门处,手动操作关闭并隔离,可快速使故障门退出服务。结构合理,控制原理简单可靠,节约时间,提高了工作的效率,避免清客等重大故障。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道交通车辆的锁闭设备,确切的说,是一种车辆门的故障门隔离装置。本发明同时公开了该发明的隔离方法。
背景技术
通常在轨道交通列车中由门控制器控制车门的关闭,并将门的状态和信号传送到车辆控制单元,当然车门的故障信息也随之上报,当出现一种故障必须将门隔离时,司机要找到故障的门,亲自到达故障车门处,将门手动关闭后隔离它,使它退出服务。因此若在100米长或者更长的列车里反复出现了故障,有多个故障门需要隔离,这样即浪费时间又有可能导致别的故障,特别是在车辆运营时间间隔很短的线路上,可能引起延误等重大问题。
发明内容
发明目的:本发明的目的在于提供一种可远程控制,效果显著的车辆门隔离装置。同时本发明涉及该隔离装置的隔离方法。
技术方案:本发明采用如下技术手段加以实现:
一种车辆门远程故障隔离装置,其特征在于:包括远程隔离控制器、隔离器,隔离器包括隔离器本体、锁钩、锁档、凸轮,远程隔离控制器安装在隔离器附近位置,锁档设置在车辆门上,锁钩设置在隔离器本体上,锁档的位置与锁钩相配合,在凸轮外缘设置齿,在锁钩下部固定设置齿轮,所述凸轮外缘上的齿与齿轮相啮合。
还包括卡紧装置,所述卡紧装置包括铁芯与电磁铁,电磁铁套在铁芯外侧,所述卡紧装置还包括弹簧,弹簧的一端连接铁芯,另一端连接电磁铁,当电磁铁未通电时,弹簧将铁芯从电磁铁中部分抽出,在凸轮上设置凹槽,当铁芯抽出时铁芯端部可卡在凹槽内。
还包括开关,所述开关设置在隔离器本体上,所述隔离器还包括弹性簧片,弹性簧片一端固定连接隔离器本体,另一端覆盖在开关上,在凸轮上设置凹陷处,当凸轮转动至凹陷处与弹性簧片对应的位置时,弹性簧片卡入凸轮的凹陷处。
还包括钢丝绳,所述钢丝绳的一端连接凸轮,另一端穿出隔离器本体。
在凸轮的轴上设置扭簧。
一种车辆门远程故障隔离装置的隔离方法,包括以下步骤:
1)电磁铁给电工作,铁芯吸入电磁铁内部,从而铁芯端部与凸轮分离;
2)凸轮轴上的扭簧带动凸轮旋转,凸轮旋转带动锁钩旋转,从而将锁钩释放;
3)远程隔离控制器将位于非关闭到位位置的车门关闭;
4)当锁钩与锁档接触时,锁钩挂在锁档上,完成锁闭;
步骤2中凸轮旋转同时压下弹性簧片,弹性簧片压下开关,发出隔离信号。
所述远程隔离控制器受车载***控制。
所述的隔离方法还包括判断过程,当本地门控制器无法正常工作时,隔离器工作,同时,远程隔离控制器控制电机关门。
还包括障碍检测步骤,当车门检测出有障碍,当车门检测出有障碍,远程隔离控制器将门打开0-1.6m,并将电机停止3-5秒然后重新检测,若没有障碍,则将门关闭。
有益效果:本发明与现有技术相比,其通过远程的控制装置可以直接的将故障门关闭并隔离,无须到每个故障门处,手动操作关闭并隔离,可快速使故障门退出服务。结构合理,控制原理简单可靠,节约时间,提高了工作的效率,避免清客等重大故障。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明的隔离器结构示意图本发明方法流程图。
图3为本发明方法流程图。
其中1-远程隔离控制器、2-隔离器、3-锁钩、4-锁档、5-开关、6-钢丝绳、7-凸轮、8-电磁铁、9-铁芯、10-弹性簧片。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明进行进一步详述:
本发明涉及一种轨道车辆门的远程故障隔离装置,包括远程隔离控制器1、隔离器2,隔离器2包括隔离器本体、锁档3、锁钩4、凸轮7,远程隔离控制器1安装在隔离器2附近位置,锁档3设置在车辆门上,锁钩4设置在隔离器本体上,锁档4的位置与锁钩3相配合,在凸轮7外缘设置齿,在锁钩4下部固定设置齿轮,所述凸轮7外缘上的齿与齿轮相啮合。
本发明还包括卡紧装置,所述卡紧装置包括铁芯9与电磁铁8,电磁铁8套在铁芯9外侧,所述卡紧装置还包括弹簧,弹簧的一端连接铁芯9,另一端连接电磁铁8,当电磁铁8未通电时,弹簧将铁芯9从电磁铁8中部分抽出,对应的,在凸轮7上设置凹槽,当铁芯9抽出时其端部可卡在凹槽内。
本发明还包括开关5,所述开关5设置在隔离器本体上,所述隔离器还包括弹性簧片10,弹性簧片10一端固定连接隔离器本体,另一端覆盖在开关5上,对应的在凸轮7上设置凹陷处,平时弹性簧片10将开关5摁下,当凸轮7转动至凹陷处与弹性簧片10对应的位置时,弹性簧片10卡入凸轮的凹陷处。
本发明还包括钢丝绳6,所述钢丝绳6的一端连接凸轮7,另一端穿出隔离器本体。
本发明的凸轮7的轴上设置扭簧,当凸轮7未受外力作用时,其旋转至凹陷与弹性簧片10对应的位置上。
本发明同时公开了装置的隔离方法,包括如下步骤:
1)电磁铁给电工作,铁芯吸入电磁铁内部,从而铁芯端部与凸轮分离;
2)凸轮轴上的扭簧带动凸轮旋转,凸轮旋转带动锁钩旋转,从而将锁钩释放;
3)远程隔离控制器将位于非关闭到位位置的车门关闭;
4)当锁钩与锁档接触时,锁钩挂在锁档上,完成锁闭;
步骤2中凸轮旋转同时压下弹性簧片,弹性簧片压下开关,发出隔离信号。
本发明所述的隔离器受到远程隔离控制器控制,远程隔离控制器安装在隔离器附近位置,远程隔离控制器由车载***进行控制。
本发明所述的隔离方法还包括判断过程,远程隔离控制装置首先检测本地控制器的状况,当本地门控制器无法正常工作时,故障隔离器工作,同时由远程隔离控制器控制电机关门。
本发明所述隔离方法还包括障碍检测步骤,当远程设备关门时,车门检测出有障碍,则远程隔离控制器将门打开0-1.6m,然后控制电机停止然后重新检测,若没有障碍,则将门关闭。
下面通过一个例子来说明本发明:
在平常状态下,电磁铁不加电,在弹簧的作用下,铁芯楔入凸轮上的凹槽中,凸轮被锁死,弹性簧片亦在凸轮的凹陷中,开关被放开。
当车辆门出现故障时,远程隔离控制器发出指令,电磁铁得电吸合,铁芯轴向收缩,与凸轮的凹槽分离,凸轮在扭簧的作用下旋转,凸轮的旋转带动锁钩下部的齿轮旋转,将锁钩与锁档贴合,凸轮的旋转同时压下了簧片,导致开关被压下,隔离信号被发出;当故障排除后,可以通过旋转凸轮的四方轴,带动控制凸轮旋转复位,控制凸轮迫使锁钩复位。电磁铁芯轴伸出卡入控制凸轮缺口,完成复位。也可拉动与凸轮连接的钢丝绳带动控制凸轮复位。
Claims (8)
1.一种车辆门远程故障隔离装置,其特征在于:包括远程隔离控制器(1)、隔离器(2),隔离器(2)包括隔离器本体、锁钩(3)、锁档(4)、凸轮(7),远程隔离控制器(1)安装在隔离器(2)附近位置,锁档(4)设置在车辆门上,锁钩(3)设置在隔离器本体上,锁档(4)的位置与锁钩(3)相配合,在凸轮(7)外缘设置齿,在锁钩(3)下部固定设置齿轮,所述凸轮(7)外缘上的齿与齿轮相啮合,隔离器还包括卡紧装置,所述卡紧装置包括铁芯(9)与电磁铁(8),电磁铁(8)套在铁芯(9)外侧,所述卡紧装置还包括弹簧,弹簧的一端连接铁芯(9),另一端连接电磁铁(8),当电磁铁(8)未通电时,弹簧将铁芯(9)从电磁铁(8)中部分抽出,在凸轮(7)上设置凹槽,当铁芯(9)抽出时铁芯(9)端部卡在凹槽内。
2.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置,其特征在于:还包括开关(5),所述开关(5)设置在隔离器本体上,所述隔离器还包括弹性簧片(10),弹性簧片(10)一端固定连接隔离器本体,另一端覆盖在开关(5)上,在凸轮(7)上设置凹陷,当凸轮(7)转动至凹陷处与弹性簧片(10)对应的位置时,弹性簧片(10)卡入凸轮(7)的凹陷处。
3.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置,其特征在于:还包括钢丝绳,所述钢丝绳(6)的一端连接凸轮(7),另一端穿出隔离器本体。
4.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置,其特征在于:在凸轮(7)的轴上设置扭簧。
5.一种根据权利要求1所述车辆门远程故障隔离装置的隔离方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)电磁铁给电工作,铁芯吸入电磁铁内部,从而铁芯端部与凸轮分离;
2)凸轮轴上的扭簧带动凸轮旋转,凸轮旋转带动锁钩旋转,从而将锁钩释放;
3)远程隔离控制器将位于非关闭到位位置的车门关闭;
4)当锁钩与锁档接触时,锁钩挂在锁档上,完成锁闭;
步骤2中凸轮旋转同时压下弹性簧片,弹性簧片压下开关,发出隔离信号。
6.根据权利要求5所述的隔离方法,其特征在于:所述远程隔离控制器受车载***控制。
7.根据权利要求5所述的隔离方法,其特征在于:所述的隔离方法还包括判断过程,当本地门控制器无法正常工作时,隔离器工作,同时,远程隔离控制器控制电机关门。
8.根据权利要求5所述的隔离方法,其特征在于:还包括障碍检测步骤,当车门检测出有障碍,远程隔离控制器将门打开0-1.6m,并将电机停止3-5秒然后重新检测,若没有障碍,则将门关闭。
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