CN102806871A - 倒车灯控制方法 - Google Patents

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李现尧
于忠贵
严丽丽
方立辉
王君
辛海霞
丁麟
周大全
丁帮伟
王惠
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Abstract

本发明涉及一种倒车灯控制方法，包括挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号，并判断是否经过R挡，当经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0闭合，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1断开，同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R档的驻留时间T是否大于阈值T0，当驻留时间T小于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1维持断开状态，倒车灯不亮，当驻留时间T大于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，常闭开关S1恢复常闭状态，倒车灯亮，当没有经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0断开，常闭开关S1闭合，倒车灯不亮。本发明适应性好、应用范围广，换档过程倒车灯无闪烁，提高驾驶安全性。

Description

倒车灯控制方法
技术领域
本发明涉及汽车自动化领域，特别是涉及一种汽车倒车灯的控制方法。 
背景技术
目前，汽车自动变速器已成为现代轿车配置的一种发展方向，在汽车自动变速器中，当换档手柄置于R档时，R档档位传感器内部电路对倒车灯进行控制，使倒车灯亮。然而在换档手柄由P档拨到N档或D档的过程中，由于会经过R档位置，倒车灯电路会在瞬间接通，造成倒车灯发生闪烁，不利于安全驾驶。 
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，能够有效避免倒车灯闪烁，提高驾驶安全性的倒车灯控制方法。     为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：所述的方法包括：挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号，并判断是否经过R挡，当经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0闭合，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1断开，同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0，当驻留时间T小于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1维持断开状态，倒车灯不亮，当驻留时间T大于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，常闭开关S1恢复常闭状态，倒车灯亮，当没有经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0断开，常闭开关S1闭合，倒车灯不亮。     本发明的优点是：     结构简单、设计合理，降低制造难度和成本，由于不需要复杂的***电路和***，适应性好、应用范围广，换档过程倒车灯无闪烁，提高驾驶安全性。 附图说明    图1是本发明的控制方法流程图；     图2是本发明的电气***原理图。 具体实施方式    下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。     由图1-图2可知，本发明所述的方法包括：挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号，并判断是否经过R挡，当经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0闭合，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1断开，同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0，当驻留时间T小于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1维持断开状态，倒车灯不亮，当驻留时间T大于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，常闭开关S1恢复常闭状态，倒车灯亮，当没有经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0断开，常闭开关S1闭合，倒车灯不亮。     所述的闭开关S1一端与R挡挡位传感器内部开关S0相接，另一端与倒车灯相接。     所述的自动变速箱控制单元TCU通过继电器与常闭开关S1相连，继电器接收自动变速箱控制单元TCU给出的控制信号，驱动常闭开关S1断开或闭合。     本发明的电气***原理如图1所示，R档档位传感器内部开关S0和常闭开关S1共同作为倒车灯2的控制元件，常闭开关S1接在R档档位传感器内部开关S0和倒车灯2之间，R档档位传感器内部开关S0位于自动变速器的档位传感器4中，自动变速箱控制单元TCU接收档位传感器4内R档档位传感器内部开关S0的信号，并通过控制继电器3控制常闭开关S1的状态，电源1为档位传感器4和继电器3提供电源。     本发明的控制方法流程图如图2所示，在换挡时，挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号，并判断是否经过R挡，如果不经过R挡，R挡挡位传感器内部开关S0处于断开状态，自动变速箱控制单元TCU也不发送指令给继电器3，常闭开关S1保持闭合状态。当经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0闭合，此时自动变速箱控制单元TCU首先使常闭开关S1断开，然后通过自动变速箱控制单元TCU判断手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0，即判断换挡手柄是持续进入R挡（在R挡驻留的时间T大于一定阀值T0）还是手柄经过R挡位置（在R挡驻留的时间T小于一定阀值T0）。当驻留时间T小于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1断开，倒车灯不亮，防止倒车灯闪烁；当驻留时间T大于阈值T0时，常闭开关S1保持闭合，倒车灯亮。当TCU失效时，由于常闭开关S1保持常闭合状态，依然能由R挡挡位传感器内部开关S0控制倒车灯点亮，即恢复到一般倒车灯的控制方式。 
  

Claims (3)

1.一种倒车灯控制方法，其特征在于：所述的方法包括：挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号，并判断是否经过R挡，当经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0闭合，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1断开，同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0，当驻留时间T小于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S1维持断开状态，倒车灯不亮，当驻留时间T大于阈值T0时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，常闭开关S1恢复常闭状态，倒车灯亮，当没有经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S0断开，常闭开关S1闭合，倒车灯不亮。
2.根据权利要求1所述的倒车灯控制方法，其特征在于：所述的闭开关S1一端与R挡挡位传感器内部开关S0相接，另一端与倒车灯相接。
3.根据权利要求1所述的倒车灯控制方法，其特征在于：所述的自动变速箱控制单元TCU通过继电器与常闭开关S1相连，继电器接收自动变速箱控制单元TCU给出的控制信号，驱动常闭开关S1断开或闭合。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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