CN102806871A - 倒车灯控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种倒车灯控制方法,包括挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号,并判断是否经过R挡,当经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0闭合,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1断开,同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R档的驻留时间T是否大于阈值T0,当驻留时间T小于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1维持断开状态,倒车灯不亮,当驻留时间T大于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,常闭开关S1恢复常闭状态,倒车灯亮,当没有经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0断开,常闭开关S1闭合,倒车灯不亮。本发明适应性好、应用范围广,换档过程倒车灯无闪烁,提高驾驶安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车自动化领域,特别是涉及一种汽车倒车灯的控制方法。
背景技术
目前,汽车自动变速器已成为现代轿车配置的一种发展方向,在汽车自动变速器中,当换档手柄置于R档时,R档档位传感器内部电路对倒车灯进行控制,使倒车灯亮。然而在换档手柄由P档拨到N档或D档的过程中,由于会经过R档位置,倒车灯电路会在瞬间接通,造成倒车灯发生闪烁,不利于安全驾驶。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构简单、设计合理,能够有效避免倒车灯闪烁,提高驾驶安全性的倒车灯控制方法。 为了达到上述目的,本发明采用的技术方案是:所述的方法包括:挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号,并判断是否经过R挡,当经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0闭合,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1断开,同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0,当驻留时间T小于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1维持断开状态,倒车灯不亮,当驻留时间T大于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,常闭开关S1恢复常闭状态,倒车灯亮,当没有经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0断开,常闭开关S1闭合,倒车灯不亮。 本发明的优点是: 结构简单、设计合理,降低制造难度和成本,由于不需要复杂的***电路和***,适应性好、应用范围广,换档过程倒车灯无闪烁,提高驾驶安全性。 附图说明 图1是本发明的控制方法流程图; 图2是本发明的电气***原理图。 具体实施方式 下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。 由图1-图2可知,本发明所述的方法包括:挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号,并判断是否经过R挡,当经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0闭合,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1断开,同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0,当驻留时间T小于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1维持断开状态,倒车灯不亮,当驻留时间T大于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,常闭开关S1恢复常闭状态,倒车灯亮,当没有经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0断开,常闭开关S1闭合,倒车灯不亮。 所述的闭开关S1一端与R挡挡位传感器内部开关S0相接,另一端与倒车灯相接。 所述的自动变速箱控制单元TCU通过继电器与常闭开关S1相连,继电器接收自动变速箱控制单元TCU给出的控制信号,驱动常闭开关S1断开或闭合。 本发明的电气***原理如图1所示,R档档位传感器内部开关S0和常闭开关S1共同作为倒车灯2的控制元件,常闭开关S1接在R档档位传感器内部开关S0和倒车灯2之间,R档档位传感器内部开关S0位于自动变速器的档位传感器4中,自动变速箱控制单元TCU接收档位传感器4内R档档位传感器内部开关S0的信号,并通过控制继电器3控制常闭开关S1的状态,电源1为档位传感器4和继电器3提供电源。 本发明的控制方法流程图如图2所示,在换挡时,挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号,并判断是否经过R挡,如果不经过R挡,R挡挡位传感器内部开关S0处于断开状态,自动变速箱控制单元TCU也不发送指令给继电器3,常闭开关S1保持闭合状态。当经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0闭合,此时自动变速箱控制单元TCU首先使常闭开关S1断开,然后通过自动变速箱控制单元TCU判断手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0,即判断换挡手柄是持续进入R挡(在R挡驻留的时间T大于一定阀值T0)还是手柄经过R挡位置(在R挡驻留的时间T小于一定阀值T0)。当驻留时间T小于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1断开,倒车灯不亮,防止倒车灯闪烁;当驻留时间T大于阈值T0时,常闭开关S1保持闭合,倒车灯亮。当TCU失效时,由于常闭开关S1保持常闭合状态,依然能由R挡挡位传感器内部开关S0控制倒车灯点亮,即恢复到一般倒车灯的控制方式。
Claims (3)
1.一种倒车灯控制方法,其特征在于:所述的方法包括:挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号,并判断是否经过R挡,当经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0闭合,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1断开,同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0,当驻留时间T小于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,使常闭开关S1维持断开状态,倒车灯不亮,当驻留时间T大于阈值T0时,自动变速箱控制单元TCU给出控制信号,常闭开关S1恢复常闭状态,倒车灯亮,当没有经过R挡时,R挡挡位传感器内部开关S0断开,常闭开关S1闭合,倒车灯不亮。
2.根据权利要求1所述的倒车灯控制方法,其特征在于:所述的闭开关S1一端与R挡挡位传感器内部开关S0相接,另一端与倒车灯相接。
3.根据权利要求1所述的倒车灯控制方法,其特征在于:所述的自动变速箱控制单元TCU通过继电器与常闭开关S1相连,继电器接收自动变速箱控制单元TCU给出的控制信号,驱动常闭开关S1断开或闭合。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2012
- 2012-08-12 CN CN2012102842518A patent/CN102806871A/zh active Pending
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Legal Events
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121205 |