CN102801863A - 移动智能终端及其车辆管理模块的启动方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种移动智能终端及其车辆管理模块的启动方法，该移动智能终端具有车辆管理模块，用于生成并输出车辆管理信息，并设有无线信号收发模块，用于接收和/或发射无线信号，还设有用于识别无线信号收发模块所接收的无线信号的无线信号识别模块，以及用于在无线信号识别模块通过对所接收的无线信号识别后启动车辆管理模块的启动模块。该方法包括移动智能终端的无线信号收发模块接收无线信号，对所接收的无线信号进行识别，在通过对无线信号的识别后，启动车辆管理模块。本发明能实现车辆管理模块的自动启动或关闭，方便使用者使用移动智能终端的车辆管理模块。

Description

移动智能终端及其车辆管理模块的启动方法

技术领域

本发明涉及移动通讯领域，尤其是一种具有车辆管理模块的移动智能终端以及这种移动智能终端的车辆管理模块的启动方法。

背景技术

随着汽车的普及，现有的不少移动智能终端，如智能手机等，大多设有车辆管理模块，用于实现诸如GPS导航、汽车自动定位、播放车载音乐等功能，这些功能不限于对车辆进行管理，还包括随汽车启动而启动的车载娱乐功能。由于现有的移动智能终端与汽车相互独立地工作，因此，使用者往往需要手动地开启或关闭车辆管理模块，给使用者的使用带来很大的不便。

而现有一些车载智能终端，如通用汽车公司的安吉星车载***，可以根据车辆状态自动启动和自动关闭，但都是固定安装在汽车上，不能随使用者发生转移。因此，当使用者拥有多辆汽车时，需要在每一辆汽车上安装一个车载智能终端，给使用者带来大量的金钱花费。此外，使用者对设置于车载智能终端内的车辆管理模块进行更新升级也十分不方便，也给使用者带来不便。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种车辆管理模块启动方便的移动智能终端。

本发明的另一目的是提供一种启动方便的移动智能终端的车辆管理模块启动方法。

为了实现上述的主要目的，本发明提供的移动智能终端具有车辆管理模块，用于生成并输出车辆管理信息，并设有无线信号收发模块，用于接收和/或发射无线信号，还设有用于识别无线信号收发模块所接收的无线信号的无线信号识别模块，以及用于在无线信号识别模块通过对所接收的无线信号识别后启动车辆管理模块的启动模块。

由上述方案可见，移动智能终端设置启动模块，这样，在移动智能终端判断接收的无线信号通过识别后，即自动启动车辆管理模块，无需使用者手动地启动车辆管理模块，给使用者的使用带来方便。

一个优选的方案是，无线信号收发模块为蓝牙信号收发模块，用于接收车载蓝牙设备发射的蓝牙信号和/或向车载蓝牙设备发射蓝牙信号。

由此可见，移动智能终端可以与车载蓝牙电话或车载自动诊断***等车载蓝牙设备进行蓝牙通信，并以车载蓝牙电话或车载自动诊断***发射的蓝牙信号作为能够被识别的蓝牙信号，从而方便地实现车辆管理模块的启动。

进一步的方案是，移动智能终端还包括蓝牙连接建立模块，用于在移动终端与车载蓝牙电话建立蓝牙连接：判断移动终端是否已与其他蓝牙耳机建立蓝牙连接且移动智能终端在处于休眠状态下接收到车载蓝牙电话发射的蓝牙信号，如是，退出休眠状态并断开已建立的蓝牙连接，与车载蓝牙电话建立新的蓝牙连接。

可见，通过蓝牙建立模块，能够避免移动智能终端在已建立蓝牙连接状态下接收车载蓝牙电话信号而无法建立新的蓝牙连接的问题，有利于移动智能终端顺畅地与车载蓝牙电话或车载自动诊断***进行连接。

另一个优选的方案是，移动智能终端还包括用于检测移动智能终端的加速度的加速度传感器以及用于在加速度传感器检测的加速度数值在阈值范围内时向蓝牙信号收发模块发出信号的加速度识别模块。

由此可见，通过加速度传感器检测移动智能终端的加速度，能够先行判断移动智能终端是否在车辆内，才进一步建立于车载蓝牙设备的蓝牙连接，避免移动智能终端频繁地尝试建立连接而引起的手机电量过多损耗。

为实现上述的另一目的，本发明提供的移动智能终端车辆管理模块的启动方法中，车辆管理模块用于生成并输出车辆管理信息，该方法包括移动智能终端的无线信号收发模块接收无线信号，对所接收的无线信号进行识别，在通过对无线信号的识别后，启动车辆管理模块。

由上述方案可见，移动智能终端通过启动模块，能够在接收到的无线信号通过识别后自动启动车辆管理模块，使用者无需手动地启动车辆管理模块，方便使用者的使用。

附图说明

图1是本发明移动智能终端第一实施例与车载蓝牙设备的结构框图。

图2是本发明车辆管理终端启动方法第一实施例的流程图。

图3是本发明移动智能终端第二实施例与车载蓝牙设备的结构框图。

图4是本发明车辆管理终端启动方法第二实施例的流程图。

图5是本发明移动智能终端第三实施例与近场通信设备的结构框图。

图6是本发明车辆管理终端启动方法第三实施例的流程图。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

本发明的移动智能终端可以是智能手机，也可以是其他便携式的智能设备，如平板电脑、便携式的智能音乐播放器、智能游戏机等。

第一实施例：

参见图1，本实施例的移动智能终端是智能手机20，与智能手机20通信的是车载蓝牙电话11，车载蓝牙电话11可以是集成在汽车上的车载蓝牙电话，也可以是外购并安装在汽车上的车载蓝牙电话。车载蓝牙电话11能够发射并接收蓝牙信号，能够与其他蓝牙设备建立蓝牙连接。并且，每一个车载蓝牙电话11均有唯一的蓝牙设备地址，用于标识该车载蓝牙电话11。

智能手机20具有蓝牙信号收发模块21、蓝牙设备地址识别模块22、启动模块23、车辆管理模块24以及蓝牙连接建立模块25。蓝牙信号收发模块21可以发射并接收蓝牙信号，与车载蓝牙电话11进行无线通信。蓝牙设备地址识别模块22作为本实施例的无线信号识别模块，用于对接收到的蓝牙信号进行分析，从接收蓝牙信号所携带的信息中提取出所包含的蓝牙设备的地址，并对该蓝牙设备的地址进行识别。

车辆管理模块24用于生成并输出车辆管理信息，实现GPS导航、汽车自动定位、汽车自动启动或熄火、行车记录、汽车自动控制等功能，常见的如GPS导航模块、行车记录模块等。当然，车辆管理模块24还可以是车载娱乐的模块，如播放特定的音乐等。

启动模块23用于启动车辆管理模块24，其接收蓝牙设备地址识别模块22发送的信号。蓝牙连接建立模块25用于建立智能手机20与车载蓝牙电话11之间的蓝牙连接。

下面结合图2说明智能手机20如何启动车辆管理模块24。智能手机20与车载蓝牙电话11蓝牙配对后，需要与车载蓝牙电话11建立对应关系，因此，需要执行步骤S1，绑定车载蓝牙电话11。具体步骤是智能手机20与车载蓝牙电话11进行蓝牙配对，然后使用者手动地在智能手机20中对车载蓝牙电话11进行标记，并允许该车载蓝牙电话11与智能手机20进行自动蓝牙连接。

然后，使用者在智能手机中手动地设置被绑定的车载蓝牙电话11所对应的车辆管理模块24，即执行步骤S2。由于在同一智能手机20中可以设置多个车辆管理模块24，因此通过步骤S2的设置，能够建立车载蓝牙电话11与多个车辆管理模块24的对应关系。

步骤S1与S2是智能手机20与车载蓝牙电话11没有建立蓝牙配对时所需执行的步骤，在后续的使用过程中，无需执行上述两个步骤。后续使用时，智能手机20首先执行步骤S3，判断是否接收到蓝牙信号，若没有接收到，继续等待，若接收到，执行步骤S4，判断所接收到的蓝牙信号是否为绑定的车载蓝牙电话11所发射。步骤S4由蓝牙设备地址识别模块22所执行，由于车载蓝牙电话11所发送的蓝牙信号包含有车载蓝牙电话11的蓝牙设备地址信息，因此蓝牙设备地址识别模块22通过判断所接收的蓝牙信号中所包含的蓝牙设备地址即可判断所接收的蓝牙信号是否为绑定的车载蓝牙电话11所发射。若不是绑定的车载蓝牙电话11所发射，则继续等待接收蓝牙信号，若判断是由绑定的车载蓝牙电话11所发射，执行步骤S5。

由于现在的智能手机在同一时刻只能与一个蓝牙耳机设备保持连接，因此在车载蓝牙电话11向智能手机20发出蓝牙连接请求时，如果智能手机20未与任何蓝牙耳机建立蓝牙连接，则智能手机20自动与车载蓝牙电话11建立蓝牙连接。如果智能手机20已经与其他蓝牙耳机建立蓝牙连接，则智能手机20拒绝与车载蓝牙电话11建立蓝牙连接。

如果智能手机20被携带上车时已经与其他蓝牙耳机建立蓝牙连接，则必须执行断开已连接的蓝牙耳机的操作，然后再与绑定的车载蓝牙电话11建立蓝牙连接。

因智能手机20在关闭屏幕进行休眠时，其CPU和蓝牙信号收发模块21也处于休眠状态，如果采用智能手机20通过程序先关闭当前连接的蓝牙耳机，再主动与车载蓝牙电话11建立蓝牙连接的常规实现方式，经常出现意想不到的问题，例如关闭和重新建立蓝牙的过程会非常缓慢，甚至造成智能手机20无法与车载蓝牙电话11建立蓝牙连接的现象。为了避免上述现象，本实施例采用以下步骤解决上述问题。

步骤S5中，智能手机20判断是否已经与其他蓝牙耳机建立蓝牙连接，如是，则执行步骤S6，如果智能手机20处于休眠状态则唤醒手机，唤醒手机的方法包括点亮手机屏幕或者产生一个时间周期是1至2秒钟的定时器(也称为后台定时任务)等，智能手机20即从休眠状态中唤醒，如果智能手机20没有处于休眠状态，不必执行上述退出休眠状态的方法。然后断开已经连接的蓝牙连接，等待数秒，如2至10秒后，如果智能手机20与车载蓝牙电话11仍未建立连接，智能手机20主动向车载蓝牙电话11发出蓝牙连接请求，等待1秒后，智能手机20关闭内置蓝牙功能然后再重新打开内置蓝牙功能，智能手机20等待与车载蓝牙电话11自动建立蓝牙连接。建立蓝牙连接或者等待连接超时后，如果智能手机20在步骤S5中处于休眠状态，则关闭智能手机20的屏幕或关闭已启动的定时器，让智能手机20重新进入休眠状态。在成功与绑定的车载蓝牙电话11建立蓝牙连接后，执行步骤S7。

当然，若智能手机20在接收到蓝牙信号时没有与其他蓝牙耳机建立蓝牙连接，则会自动与车载蓝牙电话建立蓝牙连接，则直接执行步骤S7，由启动模块23向该车载蓝牙电话11对应的车辆管理模块24发出启动信号，车辆管理模块24启动并工作。

步骤S8中，智能手机20判断是否与车载蓝牙电话11断开连接，如是，则执行步骤S9，关闭车辆管理模块24。这样，车辆管理模块24的启动与关闭均自动进行，无需使用者手动设置，使用方便。

第二实施例：

参见图3，本实施例的移动智能终端为智能手机30，与智能手机30进行无线通信的是车载自动诊断***（On-Board Diagnostics，OBD）12，该***主要是从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。由于该***也可以设有蓝牙设备，因此可以利用该***的工作信号作为车辆管理模块启动的依据。

智能手机30具有蓝牙信号收发模块31、蓝牙设备地址识别模块32、启动模块33、车辆管理模块34、加速度传感器35、加速度识别模块36以及自学习模块37。蓝牙信号收发模块31用于接收和发射蓝牙信号，蓝牙设备地址识别模块32用于对接收的蓝牙信号所包含的蓝牙设备地址进行识别，启动模块23用于启动车辆管理模块24。

本实施例的智能手机30内置加速度传感器35，用于检测移动终端30的加速度，加速度识别模块36用于对加速度传感器35所检测的加速度进行识别，以此判断车辆是否启动。在加速度识别模块36内设置一个加速度阈值范围，当加速度传感器35检测的加速度发生变化，加速度识别模块36判断加速度的数值是否在阈值范围内，若在阈值范围内，判断智能手机30可能在汽车上，且汽车已经启动运行，因此向蓝牙信号收发模块31发出信号，蓝牙信号收发模块31将与车载自动诊断***12建立蓝牙连接。

由于不同的驾驶人员的驾驶习惯和车辆型号的不同，发动机启动和车辆起步所引起的智能手机30加速度变化也会不同，因此可以设置自学习模块37对车辆启动的加速度变化进行自学习，记录车辆启动时普遍的加速变化的区间，这个区间就是阈值范围，具体步骤如下：

首先，设置加速度数值变化区间，即区间的最大值和最小值，因为加速度有3个向量值（X,Y,Z），分别用AXMin、AXMax、AYMin、AYMax、AZMin、AZMax六个变量记录加速度3个向量数值的变化区间，并对上述变量进行初始化，即AXMin= AYMin= AZMin=AXMax=AYMax=AZMax=0。

然后，设置自学习的次数，用变量TCount表示自学习次数，初始化时TCount=0。在智能手机30判断加速度传感器35检测的加速度数值发生变时，判断自学习次数TCount的数值，如果TCount小于一定阀值，例如10次，表示自学习次数少于指定的次数，则尝试连接车载自动诊断***12的蓝牙设备一次，如果连接成功并且从车载自动诊断***所读取的发动机转速数大于0，表示智能手机30在汽车内，且汽车已经启动，则记录本次加速度的数值到变化区间变量。例如TCount大于10，表示自学习的次数超过10次，则检查当前加速度数值的变化值是否在历史变化区间内，如是则尝试连一次车载自动诊断***12的蓝牙设备。如果不在此区间但加速度已持续变化3秒，也尝试连一次车载自动诊断***12的蓝牙设备，如果连接成功并且读取的发动机转速数大于0，表示智能手机30在汽车上且汽车已经启动，则将加速度的数值记录到加速度数值变化区间，作为上限阈值或下限阈值。

下面结合图4说明车辆管理模块34的启动过程。在智能手机30首次与车载自动诊断***12建立蓝牙配对时，首先执行步骤S11与S12，手动绑定车载自动诊断***12，并手动指定车载自动诊断***12对应的车辆管理模块34。智能手机30后续与同一车载自动诊断***12建立蓝牙连接时，无需再执行步骤S11与S12。

智能手机30成功绑定一个车载自动诊断***12后，首先执行步骤S13，判断加速度传感器35所检测的加速度是否发生变化，若没有，继续检测并判断加速度是否发生变化，如是则执行步骤S14，判断自学习次数是否大于设定的次数，即10次，如是执行步骤S15，判断加速度的数值是否在阈值范围内，如在阈值范围内，表示智能手机30可能在汽车内，则执行步骤S16，加速度识别模块36向蓝牙信号收发模块31发出信号，蓝牙信号收发模块31发射蓝牙信号，智能手机30与车载自动诊断***12建立蓝牙连接。由于车载自动诊断***12不会主动地与智能手机30进行蓝牙连接，因此本实施例中，智能手机30需要主动与车载自动诊断***12建立蓝牙连接。

接着，智能手机30执行步骤S17，判断是否与车载自动诊断***12连接成功且发动机启动，如是则执行步骤S22，由启动模块33向车辆管理模块34发出信号，车辆管理模块34启动并工作。若智能手机30没有与车载自动诊断***12建立蓝牙连接或者发动机没有启动，则继续判断智能手机30的加速度变化。

在步骤S15中，若判断加速度的数值没有在阈值范围内，则执行步骤S18，进一步判断加速度是否持续变化大于一定的时间，如3秒，若是，表示智能手机30有可能在汽车上，则执行步骤S19。若加速度持续变化小于3秒，则继续判断智能手机30的加速度变化。

在步骤S14中，若判断自学习次数小于10次，也执行步骤S19。步骤S19中，移动终端30向车载自动诊断***12发出建立蓝牙连接的请求，然后执行步骤S20，判断是否与车载自动诊断***12连接成功且读取的发动机转速数大于0，如没有连接成功或读取的发动机转速数小于等于0，则继续判断加速度的变化。如连接成功且发动机转速数大于0，表示智能手机在已经启动的汽车上，执行步骤S21，自学习模块37记录加速度传感器35在车辆启动时所检测的发动机振动和车辆启步等因素所引起加速度数值，并将该数值作为上限阈值或下限阈值更新到加速度变化区间，同时加速度自学习次数加1。

然后，执行步骤S22，启动车辆管理模块，并执行步骤S23，判断智能手机30是否与车载自动诊断***12断开连接，如是，则表示智能手机30离开汽车，则执行步骤S24，关闭车辆管理模块。

本实施例中，若智能手机30与车载自动诊断***12成功建立连接，车载自动诊断***12也会将其蓝牙设备地址通过蓝牙信号发送至智能手机30，蓝牙设备地址识别模块32通过对该地址的识别来判断是否连接成功。

第三实施例：

参见图5，本实施例的移动智能终端是智能手机40，与智能手机40进行无线通信的是近场通信（Near Field Communication，NFC）设备13，如市场上销售的各种NFC标签、废弃的门禁卡、废弃的银行卡、废弃的银行存折、公交卡、以及各类企业团体发行的带有磁条的会员卡等。近场通信设备13被安装在车辆固定位置，如粘贴在车载手机支架背面或者粘贴在车辆驾驶室中控台上。

智能手机40具有射频信号收发模块41、射频信号识别模块42、启动模块43以及车辆管理模块44，射频信号收发模块41用于接收并发射射频信号，其以读卡器的方式主动发出自己的射频场去识别车辆上的近场通信设备13。射频信号识别模块42用于对近场通信设备13所发射的射频信号所携带的标识码进行识别。

下面结合图6说明智能手机40启动车辆管理模块44的流程。首行进行初始化操作，在智能手机40接收到近场通信设备13发出的射频信号后，执行步骤S31、32，智能手机40与近场通信设备进行手动绑定，并且指定近场通信设备所对应的车辆管理模块44。在步骤S31中，智能手机40读取近场通信设备13的内部号码(即NFC ID)和其他数据信息(包括密文数据)等，作为近场通信设备13的设备标志码。初始化阶段的操作仅需执行一次，在日常使用中智能手机40接收到近场通信设备13射频信号时，不再执行步骤S31与S32。

智能手机40与近场通信设备绑定后，首先判断是否接收到射频信号，即执行步骤S33，若接收到，执行步骤S34，由射频信号识别模块42读取近场通信设备13的内部号码和和其他数据信息，与步骤S31中生成的设备标志码进行匹配识别，如果匹配则可以判断是由绑定的近场通信设备发出，由启动模块43执行步骤S35，向车辆管理模块44发出信号，车辆管理模块44启动。

车辆管理模块44启动后，智能手机40判断射频信号是否消失，即执行步骤S36，判断其是否远离近场通信设备13，如是执行步骤S37，关闭车辆管理模块44。

本实施例实际应用时，智能手机40需要持续放置在近场通信设备13的有效距离内，例如把近场通信设备13粘贴在车载手机支架背面时，把智能手机40放置到车载手机支架上，智能手机40自动播放指定的音乐;把智能手机40从车载手机支架拿走时，则智能手机40自动停止播放音乐。

可见，车辆管理模块的关闭是智能手机判断蓝牙连接断开或射频信号消失时进行的，即无线信号消失后关闭车辆管理模块，关闭车辆管理模块的操作可以由启动模块执行，也可以在智能手机内新设置一个模块，如关闭模块执行。

由于智能手机根据接收的无线信号自动启动或关闭车辆管理模块，无需使用者手动操作，给使用者的使用带来方便，尤其是在汽车行驶中能够解放驾驶员双手，也避免驾驶员分心而导致交通事故。

实际使用时，上述三个实施例可以独立使用，也可以结合使用，如果结合使用可以更精确的确定车辆状态，从而可以更好地做到准确、及时地自动激活和自动关闭智能手机的车辆管理模块。

例如将实施例1与实施例2结合使用，当智能手机判断接收到车载蓝牙电话的蓝牙信号时，立即通过实施例2提供的车载自动诊断***的蓝牙设备获取当前车辆的发动机转速数，可以更准确更及时地判断出当前智能手机被携带进入特定车辆并且此车辆已处于启动状态，自动启动车辆管理模块。智能手机通过车载自动诊断***的蓝牙设备判断发动机转速是0并且失去车载蓝牙电话的蓝牙连接后，可以准确及时地判断出当前车辆已停稳熄火，自动关闭车辆管理模块。

再例如实施例1、实施例2和实施例3同时结合使用，利用实施例1和实施例2准确及时地判断车辆状态后，主动打开或关闭智能手机的近场通信设备进而激活实施例3中的功能，从而做到根据需要启动智能手机的射频信号收发模块，节省智能手机电量。

当然，上述实施例仅是本发明较佳的实施方式，实际应用时，还可以有更多的改变，例如，车辆管理模块的启动由智能手机自动启动，但由使用者手动关闭；或者，车辆管理模块在智能手机关机时自动关闭等，这样的改变也能实现本发明的目的。

最后需要强调的是，本发明不限于上述实施方式，如实施例2中自学习次数的改变、加速度阈值范围的改变、加速度持续变化的时间的改变等变化也应该包括在本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.移动智能终端，包括

车辆管理模块，用于生成并输出车辆管理信息；

其特征在于：

无线信号收发模块，用于接收和/或发射无线信号；

无线信号识别模块，用于识别所述无线信号收发模块所接收的无线信号；

启动模块，用于在所述无线信号识别模块通过对所接收的无线信号识别后，启动所述车辆管理模块。

2.根据权利要求1所述的移动智能终端，其特征在于：

所述无线信号收发模块为蓝牙信号收发模块，用于接收车载蓝牙设备发射的蓝牙信号和/或向车载蓝牙设备发射蓝牙信号。

3.根据权利要求2所述的移动智能终端，其特征在于：

还包括蓝牙连接建立模块，用于在所述移动终端与车载蓝牙电话建立蓝牙连接：判断所述移动终端是否已与其他蓝牙耳机建立蓝牙连接并且所述移动终端在处于休眠状态下接收到所述车载蓝牙电话发射的蓝牙信号，如是，退出休眠状态和断开已建立的蓝牙连接，与所述车载蓝牙电话建立新的蓝牙连接。

4.根据权利要求2所述的移动智能终端，其特征在于：

还包括

加速度传感器，用于检测所述移动智能终端的加速度；

加速度识别模块，用于在所述加速度传感器检测的加速度数值在阈值范围内时向所述蓝牙信号收发模块发出信号。

5.根据权利要求4所述的移动智能终端，其特征在于：

还包括自学习模块，用于在所述移动智能终端成功与所述车载蓝牙设备建立蓝牙连接后，记录所述加速度传感器在车辆启动时所检测的加速度的数值。

6.根据权利要求1所述的移动智能终端，其特征在于：

所述无线信号收发模块为射频信号收发模块，用于接收近场通信设备发射的射频信号。

7.移动智能终端的车辆管理模块启动方法，所述车辆管理模块用于生成并输出车辆管理信息，该方法包括

移动智能终端的无线信号收发模块接收无线信号，对所接收的所述无线信号进行识别，在通过对所述无线信号的识别后，启动所述车辆管理模块。

8.根据权利要求7所述的移动智能终端的车辆管理模块启动方法，其特征在于：

所述无线信号收发模块为蓝牙信号收发模块，用于接收车载蓝牙设备发射的蓝牙信号和/或向车载蓝牙设备发射蓝牙信号；

所述蓝牙信号收发模块接收到车载蓝牙设备发射的蓝牙信号且所述蓝牙信号通过识别后，所述移动终端判断自身是否已建立蓝牙连接且处于休眠状态，如是，退出休眠状态并断开已建立的蓝牙连接，与所述车载蓝牙设备建立新的蓝牙连接。

9.根据权利要求7所述的移动智能终端的车辆管理模块启动方法，其特征在于：

所述无线信号收发模块为蓝牙信号收发模块，用于接收车载蓝牙设备发射的蓝牙信号和/或向车载蓝牙设备发射蓝牙信号；

所述移动智能终端具有加速度传感器，用于检测所述移动智能终端的加速度；

所述移动智能终端接收蓝牙信号前，判断所述加速度传感器检测的加速度数值是否在阈值范围内，如是，向车载蓝牙设备发出连接请求。

10.根据权利要求9所述的移动智能终端的车辆管理模块启动方法，其特征在于：

所述移动智能终端成功与所述车载蓝牙设备建立蓝牙连接后，记录所述加速度传感器所检测的加速度的数值。

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