CN102774339A - 一种保险杠及机动车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种保险杠及机动车辆，涉及车辆配件技术领域，为能够在车辆行驶时较好地避免保险杠出现下垂或脱落的现象而发明。所述保险杠包括安装结构本体，所述安装结构本体上设有可穿过卡勾支架中卡勾的卡孔，其中，所述安装结构本体中与所述卡勾接触的表面上沿所述卡孔的周向设有加强筋。本发明主要适用在车辆上。
Description
技术领域
本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种保险杠及机动车辆。
背景技术
车辆的保险杠是一种安装在车辆的前身部分、且能够吸收和缓冲外界冲击力的安全装置。其中，保险杠一般是通过卡接的方式来安装在翼子板上(即车身钣金的侧面位置上)，这种卡接结构例如可以是：在保险杠内侧面上设置突出于保险杠表面的安装结构，该安装结构上设有卡孔，翼子板上设有卡勾支架，卡勾支架中的卡勾卡入到该卡孔内。由于保险杠及其上的安装结构都由塑料材质制作而成，且在设计保险杠时，为了避免保险杠在接近卡孔的部分出现缩痕，则将卡孔的内侧面与保险杠内侧面之间的厚度设计的比较小，但这样可能导致卡孔的结构强度降低，因此在车辆行驶过程中，车辆产生的振动容易引起卡孔的拐角处产生裂纹，从而使卡孔产生变形，进而使得卡勾在卡孔内出现松动，造成保险杠下垂或脱落的现象。
发明内容
本发明的实施例提供一种保险杠及机动车辆，能够在车辆行驶时较好地避免保险杠出现下垂或脱落的现象。
为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：
一种保险杠，包括安装结构本体，所述安装结构本体上设有可穿过卡勾支架中卡勾的卡孔，其中，所述安装结构本体中与所述卡勾接触的表面上沿所述卡孔的周向设有加强筋。
进一步地，所述安装结构本体中邻近所述安装结构本体内侧的底面上设有与所述卡勾相对的第一加强筋，所述第一加强筋的一端沿所述卡孔的周向延伸有第二加强筋、另一端沿所述卡孔的周向延伸有第三加强筋，所述第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋围成所述加强筋。
优选地，所述第一加强筋与所述卡勾接触。
优选地，所述第二加强筋与所述卡孔边缘的最短距离大于所述第一加强筋与所述卡孔边缘的最短距离。
进一步优选地，所述第三加强筋与所述卡孔边缘的最短距离大于所述第二加强筋与所述卡孔边缘的最短距离。
此外，所述安装结构本***于所述保险杠内侧面的两端。
本发明实施例还提供了一种机动车辆，包括上述的保险杠。
本发明实施例提供的一种保险杠及机动车辆，包括安装结构本体，所述安装结构本体的顶面上设有可穿过卡勾支架中卡勾的卡孔，由于所述安装结构本体的底面上沿所述卡孔的周向伸出有加强筋，这样可以提高卡孔的强度，在车辆行驶的过程中，卡孔的拐角处由于卡孔强度的提高而不易发生开裂，使得卡孔的变形量减小，从而使得卡勾支架中的卡勾在卡孔内不易出现松垮，进而可以避免保险杠在车辆行驶时出现下垂或脱落的现象。本发明主要适用在车辆上。
附图说明
图1为本发明实施例提供的保险杠中安装结构本体与卡勾支架的连接示意图；
图2为本发明实施例提供的保险杠中安装结构本体的立体示意图；
图3为图2中A-A的剖视示意图。
附图标记：
1-安装结构本体，10-卡孔，11-加强筋，110-第一加强筋，111-第二加强筋，112-第三加强筋，2-卡勾支架，20-卡勾
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例提供的保险杠及机动车辆进行详细描述。
如图1所示，为本发明保险杠及机动车辆的一个具体实施例。所述保险杠包括安装结构本体1，所述安装结构本体1上设有可穿过卡勾支架2中卡勾20的卡孔10，其中，所述安装结构本体1中与所述卡勾接触的表面上沿所述卡孔10的周向设有加强筋11。
本发明实施例提供的一种保险杠及机动车辆，包括安装结构本体1，所述安装结构本体1上设有可穿过卡勾支架2中卡勾20的卡孔10，由于所述安装结构本体1的接触所述卡勾的表面上沿所述卡孔10的周向设有加强筋11，这样可以提高卡孔10的强度，在车辆行驶的过程中，在卡孔10的拐角处由于卡孔10强度的提高而不易发生开裂，使得卡孔10的变形量减小，从而使得卡勾支架2中的卡勾20在卡孔10内不易出现松动，进而可以较好地避免保险杠在车辆行驶时出现下垂或脱落的现象。
另外，本发明实施例中所述卡孔10可以是圆孔、方孔等，在本发明实施例中优选方孔。
根据图2和图3可知，本发明实施例中所述安装结构本体1中邻近所述安装结构本体1内侧(图3所示的左侧为安装结构本体1的内侧)的底面上可以设有的与所述卡勾20相对的第一加强筋110，所述第一加强筋110的一端沿所述卡孔10的周向延伸有第二加强筋111、另一端沿所述卡孔10的周向延伸有第三加强筋111，所述第一加强筋110、第二加强筋111以及第三加强筋111可以围成如图2所示的所述加强筋11。这种开口状的加强筋结构为本发明实施例的具体方案，但也并不限于本发明实施例，也可以根据实际的保险杠结构来设计不同的加强筋结构，例如可以为封闭的加强筋结构等。
这里需要说明下，由于卡孔10为方孔，因此将如图2所示的第二加强筋111或第三加强筋111朝向安装结构本体1内侧的方向为正X向，将第一加强筋110朝向第二加强筋111的方向设为正Y向。
另外本发明实施例中加强筋11的厚度优选为1mm，该厚度值限于本发明实施例中，当保险杠的结构有变动时，加强筋11的厚度也会适应性地进行变化。
参照图3，优选地将所述第一加强筋110与所述卡勾20接触，其中第一加强筋110位于正X向上，且在车辆行驶中，正X向为保险杠的主要受力方向，因此卡孔10中位于正X向上的内侧面将承受卡勾支架2对其施加的压力，当第一加强筋110与卡勾20接触时，即第一加强筋110与卡孔10边缘的最短距离为最小，此时第一加强筋110可以承受卡勾支架2沿正X向对卡孔10施加的部分压力，减少了卡孔10的受力，从而可以提高卡孔10的强度，进而增加卡勾支架2与卡孔10的连接强度。
此外由于第一加强筋110与卡勾20相互接触，因此第一加强筋110还可以对卡勾20进行X向的限位，避免卡勾20在卡孔10内出现晃动。
结合图2，本发明实施例优选地将所述第二加强筋111与所述卡孔10边缘的最短距离大于所述第一加强筋110与所述卡孔10边缘的最短距离。其中第二加强筋111位于正Y向上，而在车辆行驶中，正Y向也是保险杠的受力方向，但是正Y向的受力大小比X向受力大小相对较小，因此在本发明实施例中第二加强筋111与卡孔10边缘的最短距离可以大于第一加强筋110与卡孔10边缘的最短距离。
同时在本发明实施例中优选的方案为第二加强筋111与卡孔10边缘的最短距离为1.5mm，第一加强筋110与卡孔10边缘的最短距离1mm，但是根据实际的保险杠的结构，上述提到的最短距离的大小还可以进行适应性的变化。
再结合图2，本发明实施例进一步将所述第三加强筋111与所述卡孔10边缘的最短距离大于所述第二加强筋111与所述卡孔10边缘的最短距离。其中，第三加强筋111位于负Y向上，在车辆行驶中，负Y向的受力最小，因此第三加强筋111与卡孔10边缘的最短距离可以大于第二加强筋111与卡孔10边缘的最短距离，这样还可以在装配卡勾20时能够使卡孔10轻松的变形，保证能方便地装配卡勾20。
同样地，在本发明实施例中优选的方案为第三加强筋111与卡孔10边缘的最短距离为2mm，但是根据实际的情况，该最短距离的大小也可以进行适应性的变化。
根据上述内容，这里需要强调的是，结合图1，加强筋11的高度H2低于保险杠外侧面边缘高度H1，且低于的高度范围可以为0.2mm～0.5mm；加强筋11的厚度T2可以为保险杠外侧面边缘厚度的T1三分之一，这样可以保证保险杠的外侧面上没有缩痕现象。
在本发明实施例中，所述安装结构本体1位于所述保险杠内侧面的两端，图1-图3所示的均为位于保险杠内侧面一端一个安装结构本体1的安装结构本体1。通常情况下，保险杠的内侧面上可设有多个安装结构本体1，以保证翼子板与安装结构本体1的连接稳固性，但是在车辆行驶中，位于保险杠内侧面的两端(即保险杠的上角位置)的安装结构本体1中卡孔10的变形相对于位于保险杠内侧面中间位置的安装结构本体1中卡孔10的变形大，因此在本发明实施例中可以只对位于保险杠内侧面上角位置的安装结构本体1中卡孔10结构进行加强，但是并不局限于本发明实施例，在实际的情况中，也可以对保险杠上所有安装结构本体1中的卡孔10结构进行加强。
本发明实施例还提供了一种机动车辆，包括上述实施例描述的保险杠。当车辆行驶中或在车辆发生轻微的碰撞后，保险杠由于强度的提高而不容易发生下垂或脱落，进而减少了保险杠更换的次数，延长了保险杠的使用寿命。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种保险杠，包括安装结构本体，所述安装结构本体上设有可穿过卡勾支架中卡勾的卡孔，其特征在于，所述安装结构本体中与所述卡勾接触的表面上沿所述卡孔的周向设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述安装结构本体中邻近所述安装结构本体内侧的底面上设有与所述卡勾相对的第一加强筋，所述第一加强筋的一端沿所述卡孔的周向延伸有第二加强筋、另一端沿所述卡孔的周向延伸有第三加强筋，所述第一加强筋、第二加强筋以及第三加强筋围成所述加强筋。
3.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，所述第一加强筋与所述卡勾接触。
4.根据权利要求3所述的保险杠，其特征在于，所述第二加强筋与所述卡孔边缘的最短距离大于所述第一加强筋与所述卡孔边缘的最短距离。
5.根据权利要求4所述的保险杠，其特征在于，所述第三加强筋与所述卡孔边缘的最短距离大于所述第二加强筋与所述卡孔边缘的最短距离。
6.根据权利要求2-5任一项所述的保险杠，其特征在于，所述安装结构本***于所述保险杠内侧面的两端。
7.一种机动车辆，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的保险杠。
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