CN102740644A - 重型汽车电器中央控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种重型汽车电器中央控制器。它包括所述的塑料外壳、外接各种继电器的插座、外接各档规格熔断器的插座、外接电源的插孔、外接各种电器的插头、各种继电器、各档规格熔断器、铜条和隔离铜条层的绝缘板，其特征是所述的铜条按要求由冷冲压工艺成形，作为电流的传输导体，为了防止布线上交叉相碰，在外壳内分成五层，每层用绝缘板隔开，所述的外接各种继电器的插座、外接各档规格熔断器的插座、外接电源的插孔、外接各种电器的插头均连接各自相关铜条的头，并崁镶在外壳前面，本发明的优点在于：由于采用的铜条截面积比原来大了十几倍，电阻大大减少，传输电流产生的热量也大大减少，达到安全运行的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种电器控制器，尤其是涉及一种重型汽车电器中央控制器。
背景技术
重型汽车电器中央控制器包括塑料外壳、分配线路板、各种继电器、各档规格熔断器和外接插(头)座。所述的分配线路板通常采用敷有铜板的胶木板制成，铜板根据需要腐蚀成独立的线条，作为电力输送线，外接插(头)座一头铆在胶木板上与铜条连接，崁镶在外壳前面，用于***各种继电器、各档规格熔断器；用于***外面电源和各种电器，目前国内的重型汽车电器中央控制器就是通过用胶木板上面的铜条作为电流传输的传导体实现电力分配和控制的。
随着社会的发展，现在的重型汽车各种电器的用电功率越来越大，所以通过在胶木板上铜条来传输电流，已经大大超过原来的设计值，产生的热量经常引起胶木板烧焦，发生铜条短路，损坏率很高。
发明内容
本发明的目的就是为了降低所述的胶木板上铜条所产生的热量，提供一种能够减少在铜条上产生热量的结构，使控制器能够胜任大电流工作，达到安全运行的目的。
本发明是通过提供一种截面积比原来大十几倍的单纯铜条来实现降低热量产生的，不用敷铜胶木板了。它包括所述的塑料外壳、外接电源的插孔、外接各种继电器的插座、外接各档规格熔断器的插座、外接各种电器的插头、各种继电器、各档规格熔断器、铜条和隔离铜条层的绝缘板，所述的铜条按要求由冷冲压工艺成形，作为电流的传输导体，为了防止布线上交叉相碰，在外壳内铜条分成五层***，每层都用绝缘板隔开，所述的外接电源的插孔、外接各种继电器的插座、外接各档规格熔断器的插座、外接各种电器的插头均连接各自相关铜条的头，并崁镶在外壳前面，这样，外面电源的电流通过电源的插孔、和与电源插孔连接的铜条连接上对应的继电器和对应的熔断器的插座，再流入对应的继电器和对应的熔断器；继电器的输出电流由铜条连接到各种外接电器的插头，与对应电器插座连接，达到电源分配和控制电器的目的。
与现有技术相比，本发明的优点在于：由于采用的铜条截面积比原来大了十几倍，电阻大大减少，使传输电流产生的热量也大大减少，达到安全运行的目的。
附图说明
图1是本发明实施例的外壳前面结构图片，在中间、两边的四孔、五孔插座用于插各种继电器(没有画出)；在下面一排的7个插头用于插各种电器(没有画出)；上18只、下18只，左边5只是各档规格熔断器，熔断器下面是对应的插座；三只圆孔是电源的插孔。
图2是本发明实施例的外壳内的铜条和绝缘板结构图片，外壳内铜条分五层，只展示二层铜条与铜条层间的隔离板作示范。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1、图2示出了本发明重型汽车电器中央控制器的一种实施方式，它包括所述的塑料外壳1、外接各种继电器(没有画出)的插座2、外接各档规格熔断器的插座3、外接电源的插孔4、外接各种电器的插头5、铜条6，铜条6′、隔离铜条层的绝缘板7，所述的铜条6分布在一个层面，铜条6′分布在前一个层面，铜条6铜条6′按要求由冷冲压工艺成形，在外壳内分成五层，每层用绝缘板隔开，所述的外接电源的插孔4、外接各种继电器(没有画出)的插座2、外接各档规格熔断器的插座3、外接各种电器的插头5均连接各自相关铜条的头。各种继电器、各种电器插座、电源插头分别对应***就可以经常工作了。
本发明重型汽车电器中央控制器由原来的敷铜胶木板改为单纯的铜条连接的效果，经实际测定效果不错。控制器的表面温度在正常运行条件下，比原来降低了10℃左右。
Claims (3)
1.一种重型汽车电器中央控制器，它包括所述的塑料外壳、外接各种继电器的插座、各档规格熔断器的插座、外接电源的插孔、外接各种电器的插头、各种继电器、各档规格熔断器、铜条、和隔离铜条层的绝缘板。其特征是所述的铜条为了防止布线上交叉相碰，在外壳内分成五层，每层用绝缘板隔开，所述的外接电源的插孔、外接各种继电器的插座、外接各档规格熔断器的插座、外接各种电器的插头均连接各自相关铜条的头，并崁镶在外壳前面，
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车电器中央控制器，其特征在于：所述的铜条按要求由冷冲压工艺成形。
3.根据权利要求1所述的一种重型汽车电器中央控制器，其特征在于：所述的熔断器是可以自动恢复的熔断器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011100881265A CN102740644A (zh) | 2011-04-02 | 2011-04-02 | 重型汽车电器中央控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011100881265A CN102740644A (zh) | 2011-04-02 | 2011-04-02 | 重型汽车电器中央控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102740644A true CN102740644A (zh) | 2012-10-17 |
Family
ID=46995147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011100881265A Pending CN102740644A (zh) | 2011-04-02 | 2011-04-02 | 重型汽车电器中央控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102740644A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112650129A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-13 | 鹤壁市联明电器有限公司 | 一种智能熔断器盒及对各电源分配回路的监控方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2300205Y (zh) * | 1997-11-12 | 1998-12-09 | 华鹏集团公司 | 母线单元连接装置 |
| US20050183882A1 (en) * | 2004-02-23 | 2005-08-25 | Young Yun | Multi-layer circuit board with thermal diffusion and method of fabricating the same |
| CN201142521Y (zh) * | 2008-01-16 | 2008-10-29 | 何洪全 | 车用多层矩阵插针式模块中央配电装置 |
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2011
- 2011-04-02 CN CN2011100881265A patent/CN102740644A/zh active Pending
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20121017 |