CN102734747A - 一种道路灯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种道路灯,包括反射器和光源,反射器包括用于完成长度方向上120°~130°照射角度配光的长配光部和用于完成宽度方向上55°~65°照射角度配光的宽配光部;长配光部包括上底边重合的第一等腰梯形板和第二等腰梯形板,第一等腰梯形板与第二等腰梯形板之间夹角为120°~150°;宽配光部包括分别设置在第一等腰梯形板和第二等腰梯形板两侧腰间隙间的第一三角板和第二三角板,第一三角板和第二三角板之间夹角为90°~100°;光源设置在反射器内靠近第一等腰梯形板和第二等腰梯形板的上底边处。本发明中的反射器配光曲线呈蝙蝠翼形,在长度方向上大角度配光,可降低光的损失,使光源发出的光得到充分利用。
Description
技术领域
本发明涉及照明技术领域,更具体地说,涉及一种道路灯。
背景技术
在监控机场***边界安全时,需要对***栏的延伸方向进行大范围的照明,目前一般采用普通的投光灯来满足监控环境的灯光要求。但普通的投光灯在长度方向上照射范围不够宽,且其在宽度方向上照明范围则大于围界照明所需要的范围,因此会造成大量的能源浪费,同时会造成环境光污染。且普通的投光灯在显色性能上没有要求,一般无法满足机场围界监控摄像的要求。
另一种实现方式是直接采用红外摄像,但是红外摄像的画面为单色,不能捕捉细节,因此达不到理想的监控效果,且红外摄像成本较高,不适合用于大范围的监控。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种道路灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
构造一种道路灯,包括反射器和光源,其中,所述反射器包括用于完成长度方向上120°~130°照射角度配光的长配光部和用于完成宽度方向上55°~65°照射角度配光的宽配光部;
所述长配光部包括上底边重合的第一等腰梯形板和第二等腰梯形板,所述第一等腰梯形板所在平面与所述第二等腰梯形板所在平面之间的第一夹角为120°~150°;
所述宽配光部包括分别连接所述第一等腰梯形板和所述第二等腰梯形板的第一三角板和第二三角板,所述第一三角板所在平面和所述第二三角板所在平面之间的第二夹角为90°~100°;
所述光源设置在所述反射器内靠近所述第一等腰梯形板和所述第二等腰梯形板的上底边处。
本发明所述的道路灯,其中,所述反射器包括一便于光线射出的开口,所述开口处倾斜设置有多个用于匀光的反光条。
本发明所述的道路灯,其中,多个所述反光条沿平行于所述第一等腰梯形板和所述第二等腰梯形板的上底边设置。
本发明所述的道路灯,其中,所述反光条所在平面与所述开口所在平面的垂线之间的第三夹角为60°~80°。
本发明所述的道路灯,其中,所述反光条一端连接在所述第一三角板边缘上,另一端连接在所述第二三角板边缘上。
本发明所述的道路灯,其中,所述第三夹角为75°。
本发明所述的道路灯,其中,多个所述反光条之间间距为20~30mm。
本发明所述的道路灯,其中,所述反光条宽度为50~60mm。
本发明所述的道路灯,其中,所述光源为金卤灯。
本发明所述的道路灯,其中,所述光源为LED。
本发明的有益效果在于:通过采用两等腰梯形板和两三角形板组合形成反射器的长配光部和宽配光部,分别用于完成长度方向上120°~130°照射角度配光和宽度方向上55°~65°照射角度配光,使得反射器配光曲线呈蝙蝠翼形,形成长方向大角度覆盖照明,使投射光斑呈矩形,可在很大程度上降低光的损失,使光源发出的光得到充分利用。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:
图1是本发明较佳实施例的道路灯仰视图;
图2是本发明较佳实施例的道路灯侧视图;
图3是本发明较佳实施例的道路灯正面视图一;
图4是本发明较佳实施例的道路灯正面视图二;
图5是本发明较佳实施例的道路灯长度方向上光路示意图;
图6是本发明较佳实施例的道路灯宽度方向上光路示意图;
图7是本发明较佳实施例的道路灯地面照度图;
图8是本发明较佳实施例的道路灯与单光源灯光强分布对比示意图。
具体实施方式
本发明较佳实施例的道路灯结构如图1所示,同时参阅图2、图3和图4,该道路灯包括反射器10和光源20。其中,反射器10包括用于完成长度方向上120°~130°照射角度配光的长配光部11和用于完成宽度方向上55°~65°照射角度配光的宽配光部12。长配光部11包括上底边1111重合的第一等腰梯形板111和第二等腰梯形板112,宽配光部12包括分别连接第一等腰梯形板111和第二等腰梯形板112两侧腰的第一三角板121和第二三角板122,第一三角板121和第二三角板122的顶点分别在长配光部11上底边1111的两个端点上。第一等腰梯形板111所在平面与第二等腰梯形板112所在平面之间的第一夹角a为120°~150°,第一三角板121所在平面和第二三角板122所在平面之间的第二夹角b为90°~100°。光源20设置在反射器10内靠近第一等腰梯形板111和第二等腰梯形板112的上底边1111处,长配光部11和宽配光部12共同形成一端开口一端封闭的反射器10。
如图5所示,从光源20发出的光线经上述长配光部11反射后,向长度方向上发射,由于构成长配光部11的第一等腰梯形板111与第二等腰梯形板112之间的第一夹角a为120°~150°,角度范围较大,因此可保证光线从长度方向上大角度发射;如图6所示,由于构成宽配光部12的第一三角板121和第二三角板122之间的第二夹角b为90°~100°,角度范围较小,可限制光线在宽度方向上的出射角度。
从图8所示的光强分布图可以看出,与单光源对应的光强e分布相比,经由本实施例的反射器20配光后的光强d在长度方向上明显延长了,形成长方向大角度覆盖照明;如图6所示,宽配光部22可尽量限制出射光线的照射角度,使得所形成图7所示的光斑呈矩形,配光曲线呈蝙蝠翼形,形成长方向大角度覆盖照明,以提高光利用率,减少环境光污染。
优选地,上述实施例中,如图3、图4、图5和图6所示,反射器包括一便于光线射出的开口13,在该开口13处倾斜设置有多个反光条30,该反光条30能够达到使光线均匀的目的。从光源20发出的光线一部分经反射器10配光后,再由反射器10的开口13处出射,进行大角度配光;另一部分则不经反射器10反射,直接从开口13射出,进行中心补光。由于直接出射的光线未经反射器10反射,因此存在中心光线过强和眩光的现象。而采用上述反光条30后,可以使直接射出的光线的光路发生改变,从而可以避免出射光线局部过强而导致光斑不均匀的问题,可使得出射光线更加均匀。同时本实施例中,由于反光条30是倾斜设置,因此不会遮挡光线,还能防止眩光。
由于上述实施例的道路灯主要用于长度方向上大角度照明,主要配光是由长配光部11完成。更优选地,如图1、图2和图5所示,上述多个反光条30沿平行于第一等腰梯形板111和第二等腰梯形板112的上底边1111设置。这样可保证由反光条30反射的光线沿长度方向上进行配光,可以补充照射由长配光部11反射的光学照射不到的中心区,进一步达到使光线均匀的目的。
上述各实施例中,如图3所示,如果反光条30所在平面与开口13所在平面的垂线之间的第三夹角c过小,则会无法达到使光线均匀匀光及防止眩光的效果,如果反光条30所在平面与开口13所在平面的垂线之间的第三夹角c过大,则会遮挡中心光线,影响照明效果。经反复试验证明,当上述第三夹角c为60°~80°,优选为75°达到最佳的使光线均匀及防眩效果,且不会遮挡光线。
进一步地,如图3所示,可在反射器10的开口13处设置不同数量的反光条30,每个反光条30一端连接在第一三角板121边缘上,另一端连接在第二三角板122边缘上。且多个反光条30之间间距优选为20~30mm,反光条30的宽度优选为50~60mm,以达到更好的使光线均匀及防眩效果。且多个反光条30可对称设置,以使得出射光线分布均匀。
上述各实施例中,光源为金卤灯或LED,可根据实际设计目标需求来选择。例如,设计需求如下:灯具安装高度:5m;照明目标为:间隔20m,范围6m宽的机场***栏安全监控;照度要求地面照度不小于1Lx;要求高显色性。则可选用功率100W的双端金卤灯;光源效率为15.5Lm/W,显色指数100;寿命2000hr。同时再计算反射器10的具体结构,设计构成长配光部11的第一等腰梯形板111与第二等腰梯形板112之间的第一夹角为144.5°,构成宽配光部12的第一三角板121和第二三角板122之间的第二夹角为97.7°,反光条30所在平面与竖直方向的第三夹角c为75°,相邻反光条30间距为25mm。采用该反射器10所得到的地面照度图如图7所示。
综上,本发明通过采用两等腰梯形板和两三角形板组合形成反射器10的长配光部11和宽配光部12,分别用于完成长度方向上120°~130°照射角度配光和宽度方向上55°~65°照射角度配光,使得反射器10配光曲线呈蝙蝠翼形,形成长方向大角度覆盖照明,使投射光斑呈矩形,可在很大程度上降低光的损失,使光源发出的光得到充分利用。
此外,在有效照射区域内照度均匀,没有不良眩光,无光污染现象,可广泛用于机场围界监控照明,还可用于需要在长度方向上大角度配光的道路照明、隧道照明、广告照明等,是一种绿色,节能,环保的产品。
应当理解的是,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种道路灯,包括反射器(10)和光源(20),其特征在于,所述反射器(10)包括用于完成长度方向上120°~130°照射角度配光的长配光部(11)和用于完成宽度方向上55°~65°照射角度配光的宽配光部(12);
所述长配光部(11)包括上底边(1111)重合的第一等腰梯形板(111)和第二等腰梯形板(112),所述第一等腰梯形板(111)所在平面与所述第二等腰梯形板(112)所在平面之间的第一夹角(a)为120°~150°;
所述宽配光部(12)包括分别连接所述第一等腰梯形板(111)和所述第二等腰梯形板(112)的第一三角板(121)和第二三角板(122),所述第一三角板(121)所在平面和所述第二三角板(122)所在平面之间的第二夹角(b)为90°~100°;
所述光源(20)设置在所述反射器(10)内靠近所述第一等腰梯形板(111)和所述第二等腰梯形板(112)的上底边(1111)处。
2.根据权利要求1所述的道路灯,其特征在于,所述反射器包括一便于光线射出的开口(13),所述开口(13)处倾斜设置有多个用于匀光的反光条(30)。
3.根据权利要求2所述的道路灯,其特征在于,多个所述反光条(30)沿平行于所述第一等腰梯形板(111)和所述第二等腰梯形板(112)的上底边(1111)设置。
4.根据权利要求2所述的道路灯,其特征在于,所述反光条(30)所在平面与所述开口(13)所在平面的垂线之间的第三夹角(c)为60°~80°。
5.根据权利要求2所述的道路灯,其特征在于,所述反光条一端连接在所述第一三角板(121)边缘上,另一端连接在所述第二三角板(122)边缘上。
6.根据权利要求2所述的道路灯,其特征在于,所述第三夹角(c)为75°。
7.根据权利要求2所述的道路灯,其特征在于,多个所述反光条(30)之间间距为20~30mm。
8.根据权利要求2所述的道路灯,其特征在于,所述反光条(30)宽度为50~60mm。
9.根据权利要求1所述的道路灯,其特征在于,所述光源(20)为金卤灯。
10.根据权利要求1所述的道路灯,其特征在于,所述光源(20)为LED。
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