CN102729743B - Tpms测量发射单元的定位***及方法 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种TPMS测量发射单元的定位***的方法，该定位***包括TPMS接收显示单元和TPMS测量发射单元，所述TPMS接收显示单元中预设有相配套的TPMS测量发射单元的ID；在进行TPMS测量发射单元定位时，该***中配置有充气学习，轮胎位置互换或低频对码的方法供用户根据不同的情况选择使用，以方便用户完成轮胎位置的绑定，且本发明提供的轮胎位置绑定方法不需要通过重新安装TPMS测量发射单元，且具有抗干扰性好，操作方便灵活的优点。

Description

TPMS测量发射单元的定位***及方法

技术领域

本发明涉及胎压监测***(TPMS，Tire Pressure Monitor System)的定位***及方法，尤其涉及TPMS测量发射单元的定位***和方法。

背景技术

随着社会的进步和发展，汽车已经是人们生活、生产中不可缺少的一部分，且伴随着车辆的高性能化、高舒适性化的技术进步，车辆的安全、节能就成为了目前阶段一个发展重点，国家在“汽车产业调整和振兴规划”中把汽车轮胎压力监测***(TPMS)技术列为汽车电子类第一项。

现有的TPMS主要有外置式和内置式两种，其中外置式就是将TPMS发射单元中的传感器安装在轮胎气嘴上，此装置安装简单，但准确性较差，已逐渐被内置式给取代；内置式就是将传感器安装在轮胎内部，直接监测气压和气温变化，此装置精准度高，已逐步成为TPMS的主流装置。

然而现有的TPMS使用过程中，其测量发射单元的安装方式存在的缺陷如下：

一、在用户使用前已经将TPMS测量发射单元与轮胎位置绑定，其缺点是当进行轮胎换位时需要重新拆装测量发射单元，操作很繁琐。并且在安装完成后，一旦轮胎位置发生混淆，用户无法判断TPMS测量发射单元所在位置，只能再次重装。

二、通过轮胎充气来激发位置绑定过程，其缺点是如果正好有多个轮胎同时在进行轮胎绑定时，则互相之间会发生干扰，导致错误绑定。

三、用户调换汽车轮胎位置后，需要通过对轮胎快速充放气来定位TPMS测量发射单元，从而将TPMS测量发射单元与轮胎位置重新绑定，这样就会使操作十分麻烦，且容易导致轮胎压力过小或压力过高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种TPMS测量发射单元的定位***及方法，以简化定位操作，增强抗干扰性，且轮胎位置与TPMS测量发射单元的绑定过程简单方便。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：一种TPMS测量发射单元的定位***，所述定位***包括TPMS接收显示单元和TPMS测量发射单元，所述TPMS接收显示单元中预设有相配套的TPMS测量发射单元的ID；在进行TPMS测量发射单元定位时，可选择使用充气学习，轮胎位置互换或低频对码的方式将TPMS测量发射单元与所选择的轮胎位置进行绑定。

更进一步地，在第一次使用本***时，***默认选择充气学习的方式进行TPMS测量发射单元与所选择的轮胎位置进行绑定。

本发明还提供了一种TPMS测量发射单元的定位方法，其包括以下步骤：

步骤一、在TPMS接收显示单元中预保存与其匹配的TPMS测量发射单元的ID；

步骤二、给轮胎加压时，TPMS测量发射单元发送加压时的射频数据包，该数据包中包括TPMS测量发射单元的ID；

步骤三、TPMS接收显示单元接收到TPMS测量发射单元发送的射频数据包后，TPMS接收显示单元根据预存的TPMS测量发射单元的ID，判断是否为配套的TPMS测量发射单元发送的数据；

步骤四、如果TPMS接收显示单元判断是预存的TPMS测量发射单元发送的数据，则提示选择要绑定的轮胎位置，并将该TPMS测量发射单元与所选择的位置绑定；如果TPMS接收显示单元判断不是配套的TPMS测量发射单元发送的数据，则认为是干扰数据，并将数据包丢弃。

更进一步地，所述TPMS测量发射单元可与任一轮胎位置绑定。

所述TPMS测量发射单元周期性地向TPMS接收显示单元发送数据包。

本发明提供的另一种TPMS测量发射单元的定位方法，其在轮胎位置互换后进行绑定时，如原有位置信息正确，则选择通过在TPMS接收显示单元上直接互换TPMS测量发射单元的绑定位置的方法重新进行位置绑定。

更进一步地，所述在TPMS接收显示单元上直接互换TPMS测量发射单元的绑定位置的方法包括：

a.选择要交换的两轮胎的位置；

b.在TPMS接收显示单元上选择互换TPMS测量发射单元与所绑定的对应的轮胎位置。

本发明还提供第三种TPMS测量发射单元的定位方法，其包括以下步骤：

步骤一、将TPMS接收显示单元靠近一TPMS测量发射单元，并在TPMS接收显示单元上选择安装所述TPMS测量发射单元的轮胎所在位置；

步骤二、TPMS接收显示单元发送包含其ID的低频信号；

步骤三、所述TPMS测量发射单元响应所述低频信号，并发送包含该TPMS测量发射单元本身ID和接收到的TPMS接收显示单元ID的射频信号数据包；

步骤四、TPMS接收显示单元对接收到的数据包进行检测，将包含其TPMS接收显示单元本身ID的TPMS测量发射单元分辨出，并将该TPMS测量发射单元与所选择的轮胎位置进行绑定。

更进一步地，步骤四中，如果TPMS接收显示单元在所述数据包中未检测到包含其TPMS接收显示单元本身的ID，则将该数据包丢弃。

所述方法适用于，在轮胎发生混淆，或更换新的没有将ID预置入TPMS接收显示单元的TPMS测量发射单元时的轮胎位置绑定。

所述低频对码的方式适用于所有情况下的轮胎位置绑定。

与现有技术相比，本发明提出的TPMS发射单元的定位***和方法，不需要通过重新安装TPMS测量发射单元，即可克服现有技术的缺陷，其产生的有益效果是：

一、在安装TPMS测量发射单元时，可以将配套的任一TPMS测量发射单元与任一轮胎位置绑定，并且在轮胎位置发生混淆时，无需重装TPMS测量发射单元，可直接通过LF对码的方式重新绑定，之前的错误绑定关系也就被删除，使得本发明的定位方法操作更加简单便利。

二、由于解决了在绑定TPMS测量发射单元时有一个或多个其它TPMS测量发射单元同时在进行绑定而造成干扰的问题，因此，本发明具有更好的抗干扰性；

三、由于TPMS接收显示单元可以移动，用户调换汽车轮胎位置或者安装其它新的TPMS测量发射单元(不是配套的其它本产品TPMS测量单元)后，只需拿着TPMS接收显示器靠近TPMS测量发射单元，与之进行LF对码即可与轮胎位置绑定，不需借助其它辅助设备，而且在轮胎没有压力的情况下也不影响此功能，因此，本发明操作方便灵活。

附图说明

图1是本发明采用充气学习的方法进行TPMS测量发射单元与轮胎位置绑定的流程图；

图2是本发明采用LF对码的方法进行TPMS测量发射单元与轮胎位置绑定的流程图；

图3是本发明采用轮胎位置互换的方法进行轮胎位置绑定的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

本发明揭示的TPMS(胎压监测***，以下简称TPMS)测量发射单元的定位***，其包括TPMS接收显示单元和至少一个TPMS测量发射单元，所述TPMS接收显示单元设置于汽车内(也可从汽车中取出)，包括射频(RF)接收器，显示设备，存储设备，低频(LF)发射器，所述TPMS测量发射单元装设于汽车的轮胎内，包括传感器，射频发射器及低频接收器，所述TPMS接收显示单元和每一TPMS测量发射单元都有着自身的ID(识别号码)。

在TPMS***出厂前，TPMS接收显示单元中将预保存与其相配套的TPMS测量发射单元的ID，此时，测量发射单元与汽车轮胎的位置还没有绑定在一起。

接下来，在进行TPMS测量发射单元与汽车轮胎位置进行绑定时，本发明的***中提供了三种绑定方法供用户选择，用户可根据特定的使用情况及自己的使用习惯，选择适当的轮胎位置绑定方法进行绑定，这三种方法包括充气学习，轮胎位置互换及低频对码的方式，下面将分别介绍这三种绑定方法。

实施例一

如图1所示，本实施例中采用充气学习的方式进行绑定，具体包括如下步骤：

步骤一、在用户给轮胎加压时，TPMS测量发射单元检测到轮胎加压的情况，并通过射频发射器发送RF(Radio Frequency，射频)数据包给TPMS接收显示单元，该数据包中包含所述测量发射单元的ID等参数；

由于TPMS测量发射单元是周期性的向TPMS接收显示单元发送数据的，因此，在TPMS接收发射因为某些特殊因素而没有收到数据，也不会影响用户绑定TPMS测量发射单元与轮胎位置。

步骤二、TPMS接收显示单元接收到TPMS测量发射单元发送的数据包后，TPMS接收显示单元根据预先保存的测量发射单元的ID来判断是否为配套的TPMS测量发射单元发送的数据；

步骤三、如果TPMS接收显示单元判断其接收到的数据包是配套的TPMS测量发射单元所发送的，则提示用户选择要绑定的轮胎在，TPMS接收显示单元就提示用户将TPMS测量发射单元绑定到相应的轮胎位置；汽车上的安装位置(如左前、右前，左后、右后)，然后将该位置与TPMS测量发射单元进行绑定；

如果TPMS接收显示单元判断其接收到的数据包不是由配套的TPMS测量发射单元所发送的，则认为是干扰数据，将数据包丢弃。

在上述步骤中，如果TPMS测量发射单元是装入轮胎中第一次使用，则给轮胎充气后，用户只需要在接收显示单元中选择轮胎的位置后即可进行所述TPMS测量发射单元与所选择的轮胎位置进行绑定。

实施例二

如图2所示，本实施例采用LF(Low Frequency，低频)对码的方式进行绑定，用户在进行TPMS测量发射单元与轮胎位置绑定时，通过以下步骤完成：

步骤一、将TPMS接收显示单元靠近TPMS测量发射单元，在TPMS接收显示单元上选择安装该TPMS测量发射单元的轮胎所在位置，然后通过TPMS接收显示单元发送LF信号给该TPMS测量发射单元，且该LF信号中包含所述TPMS接收单元的ID。

步骤二、所述TPMS测量发射单元响应所述LF信号，并发送RF数据包给TPMS接收显示单元，且该RF数据包中包括所述测量发射单元的ID与接收到的TPMS接收显示单元的ID。

步骤三、TPMS接收显示单元收到所述RF数据包后，检测该RF数据包中是否包含了其TPMS接收显示单元本身的ID，以及RF数据包中包含的TPMS测量发射单元的ID是否是预存的ID，如果是，则将该TPMS测量发射单元与该轮胎位置绑定，否则将包丢弃。

由于TPMS测量发射单元是周期性地向TPMS接收显示单元发送RF数据包，因此，在步骤三中，所述TPMS接收显示单元收到的RF数据包既包括了由其靠近的TPMS测量发射单元发送的RF数据包(该数据包即所述步骤二中的数据包)，还包括了其他TPMS测量发射单元周期性发送的只包括TPMS测量发射单元本身的ID的数据，因此，在步骤三中，需要TPMS接收显示单元将包含其本身ID的数据包检测出来。

如有个轮胎是装在车子左前位置的，用户在TPMS接收显示单元上选择左前位置，然后靠近TPMS测量发射单元，通过LF对码，TPMS接收显示单元得到了所述测量发射单元的ID，然后就将这个ID的测量发射单元与左前位置轮胎相绑定。

本实施例中的LF对码绑定的方法适用于任何情况下进行绑定使用，包括TPMS测量发射单元装入轮胎中第一次使用或轮胎位置更换或混淆，以及更换了新的轮胎TPMS测量发射单元的情况下都可直接使用。

实施例三

上述两实施例中，在TPMS使用过程中，如轮胎的位置互换后需要重新绑定，且原来的绑定位置信息正确的情况下，则可通过较更为简易的直接交换绑定位置的方法实现重新绑定，如图3所示，这种直接采用位置交换的方法进行绑定的具体步骤为：

1.用户在TPMS接收显示单元上选择需要交换的两个轮胎的位置；

2.用户选择位置交换功能，将两轮胎位置与TPMS测量发射单元的绑定关系互换；

3.TPMS接收显示单元则完成了对两个TPMS测量发射单元的重新绑定。

在实际使用中，用户可根据不同的情况选择不同的定位方法或三种定位方法结合使用，如TPMS测量发射单元装入轮胎中第一次使用时，可采用充气学习的方法进行绑定，而在轮胎位置更换时，尤其是轮胎位置混淆时，可选择采用LF对码的方法进行绑定，如此时采用充气学习的方法进行绑定的话，还要对轮胎进行重新充气。

本发明的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本发明的教示及揭示而作种种不背离本发明精神的替换及修饰，因此，本发明保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。

Claims (3)

1.一种利用TPMS测量发射单元的定位***的定位方法，所述定位***包括TPMS接收显示单元和TPMS测量发射单元，所述TPMS接收显示单元包括射频(RF)接收器、显示设备、存储设备、低频(LF)发射器，所述TPMS测量发射单元包括传感器、射频发射器及低频接收器，所述TPMS接收显示单元中预设有相配套的TPMS测量发射单元的ID；在进行TPMS测量发射单元定位时，选择使用低频对码的方式将TPMS测量发射单元与所选择的轮胎位置进行绑定，其特征在于，所述低频对码的方式包括以下步骤： 

步骤一、将TPMS接收显示单元靠近一TPMS测量发射单元，并在TPMS接收显示单元上选择安装所述TPMS测量发射单元的轮胎所在位置； 

步骤二、TPMS接收显示单元发送包含其ID的低频信号； 

步骤三、所述TPMS测量发射单元响应所述低频信号，并发送包含该TPMS测量发射单元本身ID和接收到的TPMS接收显示单元ID的射频信号数据包； 

步骤四、TPMS接收显示单元对接收到的数据包进行检测，将包含其TPMS接收显示单元本身ID的TPMS测量发射单元分辨出，并将该TPMS测量发射单元与所选择的轮胎位置进行绑定。 

2.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于：步骤四中，如果TPMS接收显示单元在所述数据包中未检测到包含其TPMS接收显示单元本身的ID，则将该数据包丢弃。 

3.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于：所述方法适用于，在轮胎发生混淆，或更换新的没有将ID预置入TPMS接收显示单元的TPMS测量发射单元时的轮胎位置绑定。