CN102682489A

CN102682489A - 利用高速公路车辆超速摄像监控***兼顾自动计费的方法

Info

Publication number: CN102682489A
Application number: CN2012101648845A
Authority: CN
Inventors: 梁嘉麟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-05-25
Filing date: 2012-05-25
Publication date: 2012-09-19

Abstract

一种利用高速公路车辆超速摄像监控***兼顾自动计费的方法（通过手机短信通知收费）的方法，主要是提出一种可以避免车辆排队，快速使用高速公路（1）的实验方案，也就是在现有的监控车辆是否超速的单功能***的前提下，进而升级为既能监控车辆是否超速，又能监控车辆收费多少的双功能监控***。通过在已有的监控车辆是否超速的基础上，又能够：鉴别出车辆进入高速公路（1）的第一个地点（P₁）和离开的高速公路（1）的第n个地点（Pn），并根据车辆的行驶里程计算出应缴纳的费用（其涉及到的全部软件技术均属于现有技术范围）；此外，再配合强大的违规（逾期未缴费）处罚措施（例如：罚款甚至吊销驾照）来确保自动收费***的顺利进行。

Description

利用高速公路车辆超速摄像监控***兼顾自动计费的方法

技术领域

本发明涉及高速公路自动计费的监控方法，尤其涉及了高速公路车辆超速摄像监控***同时执行公路自动收费的设计方法。

背景技术

目前，凡是使用高速公路的车辆都要缴纳使用费，收费的控制办法是：车辆进入高速公路入口处时需要领取准入卡片，车辆离开出口处时又要交出上述准入卡片并依此计算出使用该高速公路行驶里程的一种现场缴费的方法。

为此，经常发生：车辆在高速公路入口处需要排队领取上述准入卡片，在出口处还要排队交出上述准入卡片并缴纳高速公路使用费——在高速公路入口处与出口处均给车辆司机造成了需要排队等候的麻烦，即在上述高速公路入口处与出口处两个部位形成了车辆行驶非常低速的不理想状况。

现在，已经提出了不少可供选择的对现有技术的改进举措，例如：其中之一的ETC快速自动收费实验方法已经在部分高速公路段展开，该方法的不足在于：实施时需要主管部门（为主）与车主（为辅）双方都要增加相关配套的设施才能够展开。

发明内容

本发明之目的：

提出一种凭借现有的硬件设施就基本上能够解决问题的自动计费监控***的实验方法，供有关部门参考。

本发明的关键在于：

凭借计算机控制的现有设施——在高速公路上捕捉超速行驶车辆的车牌号码的摄像头，让它同时兼顾高速公路上实施自动计费监控***的方法。

本发明与现有技术比较的特点：

一．由于本发明能够实现让由计算机控制的在高速公路上捕捉超速行驶车辆的车牌号码的摄像头监控***，也能够兼顾完成高速公路上实施自动计费的监控***（方法）创造了条件，即实现了“一物两用”，为节约设备投资创造了条件；

二．由于实施本发明时作为使用方的车主无需增加任何购买附加配套设施的支出，这就为使得人们乐意接受自动计费***创造了条件。

附图说明

图示意了借助于现有超速监控摄像头来兼顾实施高速公路自动计费的有效布局原理。

1：高速公路；2：进支路；3：进口处；4：出支路：5：出口处；a：地点（城市）的左超速监控摄像头；b：地点（城市）的右超速监控摄像头；c：设置在两个地点（城市）之间的第三个及以上的超速监控摄像头（与本发明的自动收费监控方法无关）；P：任何一个由出入口形成的地点（城市）；P₁：第一个地点（城市）；Pn：第n个地点（城市）。

具体实施方式

为了实现本发明目的，拟采用以下的技术（以附图为例来说明问题）：

A．在高速公路1上，位于与进口处3相连的进支路2或位于与出口处5相连的出支路4的岔口的两侧均设置了相邻的与上述计算机数据处理中心联网且一直处于开启状态的左超速监控摄像头a与右超速监控摄像头b；

其特征在于，在上述硬件***的基础上，计费监控***按照如下的方法建立：

B．公路管理处建立了与移动通信联网的计算机数据处理中心，并将领取了驾照车辆的车牌号码及车主使用的手机号码输进上述计算机数据处理中心；

C．当车辆通过进口处3并经过本发明假定的第一个地点（城市）P₁进入高速公路1之后，左超速监控摄像头a就不会摄取到车辆的车牌号码，而右超速监控摄像头b必然会第一次摄取到该车辆的车牌号码，非但确定该车辆是由左往右在高速公路1上行驶的，而且就此记录下车辆是从左超速监控摄像头a与右超速监控摄像头b之间的本发明假定的第一个地点（城市）P₁进入到高速公路1的，即该车辆在高速公路1上的起始点位置也就此确定了；

D．当车辆通过本发明假定的第n个地点（城市）Pn再经过出口处5驶离高速公路1之前，右超速监控摄像头b就不会再摄取到该车辆的车牌号码，而左超速监控摄像头a必然会最后一次摄取到该车辆的车牌号码，就此记录下车辆是从左超速监控摄像头a与右超速监控摄像头b之间的本发明假定的第n个地点（城市）Pn出去并经过出口处5驶离高速公路1的，即该车辆在高速公路1上的终点位置也就确定了；

E．最后，公路管理处根据本发明假定的第一个地点（城市）P₁与本发明假定的第n个地点（城市）Pn两个地点（城市）之间的行驶里程来计算出应该缴纳的费用，并通过手机短信通知车主在一个限定的期限内转账或直接付款；否则，将给予罚款（例如：高速公路全程费用三倍的罚款），若在一个限定的期限内仍未缴纳罚款，车主将会收到包括吊销驾照在内的严厉惩罚；除非车主能给出可以接受的合理解释，例如：因为一些无法克服的客观因素（如车主见义勇为导致负伤住院抢救）导致车主无法按时缴纳相关费用或罚款——所述的一个限定的期限所涉及的时间应该小于72小时。

综上，显而易见的事实是，根据本发明附图中示意的车辆由左至右在高速公路1上的行驶过程所揭示的事宜是：

若在同一地点（城市）P的两个摄像头中只有右超速监控摄像头b摄取了车辆的车牌号码时，即记录了该车辆进入高速公路1上的起点位置（进入高速公路1的位置）；

若在同一地点（城市）P的两个摄像头中左超速监控摄像头a和右超速监控摄像头b都摄取了该车辆的车牌号码时，这样，便可以知道车辆仍未离开高速公路1，继续向前行驶；

若在同一地点（城市）P的两个摄像头中只有左超速监控摄像头a摄取了车辆的车牌号码时，即记录了该车辆在高速公路1上的终点位置（离开高速公路1的位置）。

——经过初步调查，一般在任意的两个相邻地点（城市）P之间都设置了多个监控车辆是否超速的摄像头，因此，完全可以为本发明所利用。——若在两个相邻地点之间有三个及以上的超速监控摄像头c，则超速监控摄像头c与本发明的高速公路1自动计费的监控***无关，仅用于常规的监控车辆是否超速；根据以上的实例分析，高速公路1途径的任何进出口位置所在的地点（城市）P的两侧分别设置的左超速监控摄像头a与右超速监控摄像头b两者，无论它们离开某个地点（城市）P的距离远与近，均不会影响本发明的自动计费方法的执行。

综上所述，根据现有的监控车辆是否超速的车牌自动识别软件，再结合本发明上述的自动收费使用方法，完全可以利用现有的符合本收费监控***要求所在的某个地点（城市）P的左右两个摄像头，即恰好设置在第n个地点Pn两侧的左超速监控摄像头a与右超速监控摄像头b（与它们距离第n个地点Pn的远近无关），让将本发明使用的计费监控方法所编制的软件（必然也属于现有软件技术）嵌入已有的高速公路超速监控软件***之中，使得由上述两个软件合成的技术可以实现：既能监控车辆超速的情况，又能兼顾自动计算车辆收费的多少；就此提供了一种在单功能监控***（监控车辆超速）的前提下进而升级为可供实验的双功能监控***（既监控车辆超速，又监控车辆收费）。

Claims

1.一种利用高速公路车辆超速摄像监控***兼顾自动计费的方法，

A．高速公路（1）上，位于任何一个由出入口形成的地点（P）的两侧均设置了相邻的与上述计算机数据处理中心联网的，并且一直处于开启状态的左超速监控摄像头（a）与右超速监控摄像头（b）；

C．当车辆通过进口处（3）并经过第一个地点（P₁）进入高速公路（1）之后，左超速监控摄像头（a）就不会摄取到车辆的车牌号码，而右超速监控摄像头（b）必然会第一次摄取到该车辆的车牌号码，这样确定该车辆是由左往右在高速公路（1）上行驶的，而且就此记录下车辆是从左超速监控摄像头（a）与右超速监控摄像头（b）之间的第一个地点（P₁）进入到高速公路（1）的，即该车辆在高速公路（1）上的起始点位置也就此确定了；

D．当车辆通过第n个地点（Pn）再经过出口处（5）驶离高速公路（1）之前，右超速监控摄像头（b）就不会再摄取到该车辆的车牌号码，而左超速监控摄像头（a）必然会最后一次摄取到该车辆的车牌号码，就此记录下车辆是从左超速监控摄像头（a）与右超速监控摄像头（b）之间的第n个地点（Pn）出去并经过出口处（5）驶离高速公路（1）的，即该车辆在高速公路（1）上的终点位置也就确定了；

E．最后，公路管理处根据上述第一个地点（P₁）与上述第n个地点（Pn）两个地点之间的行驶里程来计算出应该缴纳的费用，并通过手机短信通知车主在一个限定的期限内转账或直接付款，否则，车主就会收到即将要罚款或吊销驾照的通知。

2.一种根据权利要求1所述的利用高速公路车辆超速摄像监控***兼顾自动计费的方法，其特征在于：所述的限定的期限所涉及的时间应该小于72小时。