CN102679278A - 一种新型汽车后组合灯安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种新型汽车后组合灯安装结构,属于汽车配件领域,其包括尾灯安装板和后组合灯,所述尾灯安装板和后组合灯通过卡扣和安装螺栓连接,所述尾灯安装板上焊接有与安装螺栓相配的螺母,所述尾灯安装板与后组合灯之间还设有紧固件,所述紧固件与水平的夹角为β,且0°<β<90°。本发明增加尾灯安装板与后组合灯之间的紧固件,更好的为后组合灯安装定位,通过安装螺栓,卡扣以及紧固件共同完成连接。紧固件与水平的夹角为β,且0°<β<90°,此安装方式,加强了安装强度。提高了安装的定位准确度,外观间隙得到保证,改善了后组合灯的连接品质及外观品质。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件领域,具体为一种新型汽车后组合灯安装结构。
背景技术
目前,传统的汽车后组合灯的安装结构,靠外侧的卡扣,以及内侧的安装螺栓来完成固定,采用与水平平行的安装角度,导致存在后组合灯安装强度不足问题。
发明内容
本发明在于克服现有技术的缺陷,提供一种新型汽车后组合灯安装结构,该新型汽车后组合灯安装结构设计独特、结构简单、装配简便、快速,外观品质有了保证。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
一种新型汽车后组合灯安装结构,包括尾灯安装板和后组合灯,所述尾灯安装板和后组合灯通过卡扣和安装螺栓连接,所述尾灯安装板上焊接有与安装螺栓相配的螺母,所述尾灯安装板与后组合灯之间还设有紧固件,所述紧固件与水平的夹角为β,且0°<β<90°。
作为优选,所述紧固件为与后组合灯固定相连的后组合灯螺栓,所述后组合灯螺栓穿过尾灯安装板连接有活动螺母。
本发明增加尾灯安装板与后组合灯之间的紧固件,更好的为后组合灯安装定位,通过安装螺栓,卡扣以及紧固件共同完成连接。紧固件与水平的夹角为β,且0°<β<90°,此安装方式,加强了安装强度。提高了安装的定位准确度,外观间隙得到保证,改善了后组合灯的连接品质及外观品质。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的结构示意图。
图中标号如下:1-卡扣;2-尾灯安装板;3-后组合灯;4-安装螺栓;5-螺母;6-后组合灯螺栓;7-活动螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
一种新型汽车后组合灯安装结构,包括尾灯安装板2和后组合灯3,所述尾灯安装板2和后组合灯3通过卡扣1和安装螺栓4连接,所述尾灯安装板2上焊接有与安装螺栓4相配的螺母5,所述尾灯安装板与后组合灯之间还设有紧固件,所述紧固件与水平的夹角为β,且0°<β<90°。所述紧固件为与后组合灯固定相连的后组合灯螺栓6,所述后组合灯螺栓6穿过尾灯安装板2连接有活动螺母5。
最后应说明的是:以上所述仅为说明本发明的实施方式,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型汽车后组合灯安装结构,包括尾灯安装板和后组合灯,所述尾灯安装板和后组合灯通过卡扣和安装螺栓连接,所述尾灯安装板上焊接有与安装螺栓相配的螺母,其特征在于:所述尾灯安装板与后组合灯之间还设有紧固件,所述紧固件与水平的夹角为β,且0°<β<90°。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后组合灯安装结构,其特征在于:所述紧固件为与后组合灯固定相连的后组合灯螺栓,所述后组合灯螺栓穿过尾灯安装板连接有活动螺母。
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