CN102660353B - 一种sg/cd通用内燃机机油组合物，其制备方法及应用 - Google Patents

一种sg/cd通用内燃机机油组合物，其制备方法及应用 Download PDF

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Abstract

一种新型通用内燃机机油组合物，按质量份，该组合物由下述组分组成：SG/CD通用内燃机机油70～80，金云母10～15，氧化铬1～3，烷基酚聚氧乙烯醚1～2。制备出的新型通用内燃机机油组合物可以在内燃机缸体内和活塞环上形成超硬耐磨层，该超硬耐磨层具有极强的耐腐蚀性，解决现有润滑介质中极压抗磨材料无活性，无耐磨层的形成或形成的耐磨层不连续，结构松散的问题，使通用内燃机机油具有优异的高温清净性和抗磨损性，防止高温积碳和低温油泥的产生，能有效抑制黑色油泥的产生，使内燃机保持有效功率，延长内燃机的使用寿命。使内燃机保持有效功率，降低尾气PM2.5颗粒物的排放；节约润滑材料的消耗，达到了绿色环保的效果。

Description

一种SG/CD通用内燃机机油组合物,其制备方法及应用
技术领域
本发明涉及一种新型通用内燃机机油组合物，特别涉及一种SG/CD型通用内燃机机油组合物，属于材料技术领域。 
背景技术
通用内燃机油是既能用于汽油发动机，又能用于柴油发动机润滑的润滑油。这种油品可减少因品种繁多造成的麻烦和不便，通过减少品种，避免了错用油，方便了用户，也便于生产、运输和管理。多级的汽、柴油机通用油还可以四季通用。中国的汽车市场的发展非常迅猛，2009年中国机动车保有量超1.7亿辆，汽车超6962万辆。2011年中国机动车保有量超2.23亿辆，汽车超1亿辆。生产企业超过10家。但各家企业技术水平参差不齐，所生产的发动机更是五花八门。同时，人们的文化素养差别较大，对机动车的理解和认识也是高低不同。通用性的SG/CD通用内燃机机油应该是针对中国机动车市场的有益选择。然而，正是其通用性，对其抗氧、抗磨、抗腐蚀性要求更加苛刻，必须具有优异的高温清净性和抗磨损性，防止高温积碳和低温油泥的产生，能有效抑制黑色油泥的产生，使发动机更清洁，低温启动性好。近年来关于金属磨损自修复技术的发展为内燃机在运行过程中的有效维护和保养提供了一种极其有效的方法。 
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型通用内燃机机油极压抗磨组合物，此材料可以在内燃机缸体内和活塞环上形成超硬耐磨层，该超硬耐磨层具有极强的耐腐蚀性，使通用内燃机机油具有优异的高温清净性和抗磨损性，防止高温积碳和低温油泥的产生，能有效抑制黑色油泥的产生，使内燃机保持有效功率，延长内燃机的使用寿命。 
本发明的SG/CD通用内燃机机油组合物，按质量份，该组合物由下述组分组成： 
SG/CD通用内燃机机油    70～80 
金云母                 10～15 
氧化铬                 1～3 
烷基酚聚氧乙烯醚       1～2。 
上述新型SG/CD通用内燃机机油组合物中，为了优化，氧化铬的质量份优选为2；为了进一步的优化，烷基酚聚氧乙烯醚的质量份优选为1.2。 
上述新型SG/CD通用内燃机机油组合物中，为了使金云母和氧化铬充分分散于SG/CD通用内燃机机油中，优选的金云母的颗粒度不大于3微米，优选的氧化铬的颗粒度不大于1微米。 
上述新型SG/CD通用内燃机机油组合物中，为了除去金云母的水分，将其在120℃干燥2h。 
本发明的另一目的在于提供上述任一所述的新型SG/CD通用内燃机机油组合物的制备方法，包括如下步骤： 
①将金云母在120℃干燥2h后，粉碎至颗粒度不大于3微米； 
②按质量份，称取步骤①所得的白云母10～15，SG/CD通用内燃机机油70～80，氧化铬1～3，和烷基酚聚氧乙烯醚1～2混合加入到密闭装置的均质器中，使真空度达到-0.08MPa； 
③升温至80℃，10000rmp下搅拌20min，转速调整为18000rmp下搅拌10min，转速调整为28000rmp下搅拌10min； 
④在80W，35KHz的超声发生器中精细分散20min。 
本发明的再一目的在于提供上述任一所述的新型通用内燃机机油组合物国内多数轿车汽油发动机，以及国外1993年以前生产的新型小轿车和20世纪80年代生产的各类增压柴油发动机车辆中的应用。 
本发明得到的新型通用内燃机机油组合物可使发动机缸体内和活塞环上形成超硬耐磨层。 
本发明产生的有益效果： 
本发明的新型通用内燃机机油极压抗磨组合物，可以在内燃机缸体内和活塞环上形成超硬耐磨层，该超硬耐磨层具有极强的耐腐蚀性，使通用内燃机机油具有优异的高温清净性和抗磨损性，防止高温积碳和低温油泥的产生，能有效抑制黑色油泥的产生，使内燃机保持有效功率，延长内燃机的使用寿命。 
具体实施方式
下述非限制性实施例可以使本领域的普通技术人员更全面地理解本发明，但不以任何方式限制本发明。如无特殊说明，本发明所使用的超声发生器型号DL-60D，来源于上海之信仪器有限公司；均质器为上海佛卢克流体机械制造有限公司生产的FM300高剪切分散机。 
本发明所使用的原料中，SG/CD通用内燃机机油来源于兰州炼油化工总厂；金云母来源于四川鑫炬矿业资源开发股份有限公司；氧化铬来源于上海顾特服 (剑桥)有限公司；烷基酚聚氧乙烯醚来源于大连沈联化学试剂玻璃仪器有限公司。 
实施例1 
①将金云母在120℃干燥2h后，粉碎至颗粒度不大于3微米； 
②称取步骤①所得的白云母10g，SG/CD通用内燃机机油70g，氧化铬1g，和烷基酚聚氧乙烯醚1g混合加入到密闭装置的均质器中，使真空度达到-0.08MPa； 
③升温至80℃，10000rmp下搅拌20min，转速调整为18000rmp下搅拌10min，转速调整为28000rmp下搅拌10min； 
④在80W，35KHz的超声发生器中精细分散20min。 
将制备好的新型润滑剂在MMW-1立式万能摩擦磨损机进行磨损试验，试验力为600N，转速为800r/min。经过5小时的磨损试验，试样从2.9564g变成2.9574g失重为-0.034％，就是说试样不但没减少，还增重了。摩擦系数从0.076降到0.061，降低了20％。 
实施例2 
①将金云母在120℃干燥2h后，粉碎至颗粒度不大于3微米； 
②称取步骤①所得的白云母13g，SG/CD通用内燃机机油75g，氧化铬2g，和烷基酚聚氧乙烯醚1.2g混合加入到密闭装置的均质器中，使真空度达到-0.08MPa； 
③升温至80℃，10000rmp下搅拌20min，转速调整为18000rmp下搅拌10min，转速调整为28000rmp下搅拌10min； 
④在80W，35KHz的超声发生器中精细分散20min。 
将制备好的新型润滑剂在MMW-1立式万能摩擦磨损机进行磨损试验，试验力为600N，转速为800r/min。经过5小时的磨损试验，试样从2.9569g变成2.9581g失重为-0.041％，就是说试样不但没减少，还增重了。摩擦系数从0.067降到0.050，降低了25％。 
实施例3 
①将金云母在120℃干燥2h后，粉碎至颗粒度不大于3微米； 
②称取步骤①所得的白云母15g，SG/CD通用内燃机机油80g，氧化铬3g，和烷基酚聚氧乙烯醚2g混合加入到密闭装置的均质器中，使真空度达到 -0.08MPa； 
③升温至80℃，10000rmp下搅拌20min，转速调整为18000rmp下搅拌10min，转速调整为28000rmp下搅拌10min； 
④在80W，35KHz的超声发生器中精细分散20min。 
将制备好的新型润滑剂在MMW-1立式万能摩擦磨损机进行磨损试验，试验力为600N，转速为800r/min。经过5小时的磨损试验，试样从2.9515g变成2.9526g失重为-0.038％，就是说试样不但没减少，还增重了。摩擦系数从0.066降到0.052，降低了21％。 

Claims (5)

1.一种SG/CD通用内燃机机油组合物，按质量份，该组合物由下述组分组成：
             SG/CD通用内燃机机油       70～80
             金云母                     10～15
             氧化铬                     1～3
             烷基酚聚氧乙烯醚           1～2
其中，所述的金云母颗粒度不大于3微米。
2.权利要求1所述的SG/CD通用内燃机机油组合物，其特征在于所述的氧化铬的质量份为2。
3.权利要求1或2所述的SG/CD通用内燃机机油组合物，其特征在于所述的烷基酚聚氧乙烯醚的质量份为1.2。
4.权利要求1所述的SG/CD通用内燃机机油组合物的制备方法，包括如下步骤：
① 将金云母在120℃干燥2h后，粉碎至颗粒度不大于3微米；
② 按质量份，称取步骤①所得的金云母10～15，SG/CD通用内燃机机油70～80，氧化铬1～3，和烷基酚聚氧乙烯醚1～2混合加入到密闭装置的均质器中，使真空度达到-0.08MPa；
③ 升温至80℃，10000rpm下搅拌20min，转速调整为18000rpm下搅拌10min，转速调整为28000rpm下搅拌10min；
④ 在80W，35KHz的超声发生器中精细分散20min。
5.权利要求1所述的SG/CD通用内燃机机油组合物在发动机车辆中的应用。
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