具有商业艺术步行街的船
技术领域
本发明属于船舶制造技术领域,具体涉及一种具有商业艺术步行街的船,更确切来说是一种行驶在内河河道上的具有商业艺术步行街的旅游船只。
背景技术
目前,国内沿江旅游成为了旅游业的一大亮点,旅游船作为沿途观光的一种重要交通工具。由于内河船舶受河道上桥梁、大坝等建筑的制约,层高受到很大的限制,使得各层甲板的客房和公共处所的空间都受到限制,而传统的旅游船设计一般是旅客上船后由大堂经梯道或电梯前往各层设置的客房和局部公共处所。众所周知,沿江旅游的时候,在船上的时间远大于沿途各景点停留的时间,以目前的旅游船上的这种比较封闭受限的环境难免让人产生压抑、乏味的感觉,使得大多数人乘内河船旅游过一次就不再想有第二次,使得内河旅游很难发展成为可持续发展的朝阳产业。
因此,有必要对现有的旅游船进行改进以满足旅客的需求。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处,本发明旨在提供一种具有商业艺术步行街的船,打破常规的设计理念,在旅游船内设计一条宽敞明亮的多功能步行街,完全改变了船舶因层高受限而带来的压抑、乏味感受,整体富贵大气,震撼心灵,另旅客难以忘怀,满足了旅客大众心理层面的精神需求;同时在保证结构强度的前提下,节省了一定的结构用钢。
本发明的技术方案:一种具有商业艺术步行街的船,其包括船上甲板上至少两层以上的甲板,在该甲板上设置有长条状的垂直镂空区域,该垂直镂空区域贯穿所述上甲板之上的所有甲板,并在所述上甲板上垂直镂空区域的两侧设置有商铺,且所述垂直镂空区域相对的顶层甲板上设置有与该垂直镂空区域相对应的天窗。
进一步的,所述上甲板之上的甲板为四层,由上甲板之上依次为三楼甲板、游步甲板、驾驶甲板及阳光甲板。
所述上甲板上垂直镂空区域的前后端分别设置餐饮区及娱乐区;在所述上甲板之上的三层甲板上垂直镂空区域的两侧及前后侧设置居住区及工作区,并在该三层甲板上邻近所述垂直镂空区域的位置设置过道。
在所述上甲板及之上的三层甲板上垂直镂空区域的前后端均设置防火移门,其中,该三层甲板上的防火移门与垂直镂空区域两侧的居住区竖壁围成整个垂直镂空区域。
所述防火移门的防火级别设置为A15,所述上甲板之上的三层甲板上垂直镂空区域的两侧居住区竖壁的防火级别设置为B15。
在所述上甲板的商铺之上及垂直镂空区域对应的各层过道之上均设置有喷淋头,并在上甲板上设置有排水管。
在所述上甲板之上的三层甲板之间采用若干支柱支撑,各支柱之间的间距为3米,其中,上甲板与三楼甲板之间采用6米间距的支柱支撑。
在所述三楼甲板上沿中纵轴线方向上设置有数根箱型纵桁梁,该箱型纵桁梁沿中纵轴线对称设置在所述三楼甲板上。
所述箱型纵桁梁为四根,其分别设置在三楼甲板上距离中纵轴线4米和7米的位置上。
将所述上甲板之上邻近垂直镂空区域的各层甲板板厚设置为6毫米。
通过在船舶中间设置一垂直镂空区域的商业艺术步行街,并在顶层甲板上设置与垂直镂空区域相对应的天窗,宽敞明亮,完全改变了船舶因层高受限而给旅客带来的压抑、乏味的感觉,满足了旅客大众心理层面的精神需求。与传统设计相比,本发明从结构重量上讲可节省一定的结构用钢,降低了船舶的重量;更重要的是使船舶难以改变的受限空间大幅提升和延展,使船舶起居处所整体富贵大气,震撼心灵,难以忘怀。
本发明设计新颖,打破了常规的设计理念,巧妙地将住宿、餐饮、休闲、娱乐、购物、旅游等多种要素集合为一体,使船舶真正成为了一座航行在江面上的五星级度假村。
附图说明
图1是本发明中上甲板的布局示意图;
图2是本发明中三楼甲板的布局示意图;
图3是图2甲板的骨架结构示意图;
图4是本发明中游步甲板的布局示意图;
图5是图4甲板的骨架结构示意图;
图6是本发明中驾驶甲板的布局示意图;
图7是图6甲板的骨架结构示意图;
图8是本发明中阳光甲板的布局示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。
参见图1至图8,所述具有商业艺术步行街的船包括船上甲板1-1上至少两层以上的甲板,在该甲板上设置有长条状的垂直镂空区域2,该垂直镂空区域2贯穿所述上甲板1-1之上的所有甲板,并在所述上甲板1-1上垂直镂空区域2的两侧设置有商铺3,且所述垂直镂空区域2相对的顶层甲板上设置有与该垂直镂空区域2相对应的天窗19。
本发明中所述上甲板1-1之上的甲板优选设置为四层,以满足在内河航道上船舶层高受桥梁、大坝等的制约。其中,由上甲板1-1之上依次为三楼甲板1-2、游步甲板1-3、驾驶甲板1-4及阳光甲板1-5。
本发明中的商业艺术步行街是处于船舶上甲板1-1中部区域,其集商业、名小吃、艺术、摄影、商务中心为一体,与船舶大堂7相连,全长56米,宽24米,面积达1220平方米。该商业艺术步行街上方对应的四层甲板均形成镂空区域,即所述的垂直镂空区域2,在顶层甲板也即是阳光甲板1-5上设置与该垂直镂空区域2想对应的天窗19,通过自然阳光或月光从该天窗19照射至上甲板1-1上,让旅客在船舱内可以感受到阳光的照射或欣赏到夜空景象。在所述上甲板1-1上该垂直镂空区域1-1的两侧设置商铺3,满足旅客可以在船上尽情欣赏购物的乐趣。
具体参见图1,在所述上甲板1-1上垂直镂空区域2的前后端分别设置娱乐区6及餐饮区8,所述餐饮区8为650平方米的大餐厅,设置于船舱上甲板1-1的尾部,与本商业艺术步行街相连的大堂7相连接,而娱乐区6设置于船舶上甲板1-1的前部,与商业艺术步行街直接相连,对于娱乐区6可以根据实际具体需要进行改设,比如设置成居住区等。同时,在所述上甲板1-1之上的三层甲板上即三楼甲板1-2、游步甲板1-3和驾驶甲板1-4上所述垂直镂空区域2的两侧及前后侧设置居住区10及工作区13,如图2、图4和图6所示。并在该三层甲板上邻近所述垂直镂空区域2的位置设置过道11,为了考虑到整个布局的美观,所述过道11设置为凹凸结构形状。通过上甲板1-1上的长廊、凹凸的过道11及灵动的天井即垂直镂空区域2组合相连直到顶部通透天窗19,充足的自然采光。大理石铺就的地面,别具一格的装饰风格使整个步行街浑然一体,富贵大气。旅客上船进入大堂7就有空旷、震撼心灵、吸引眼球的感受,之前的压抑、乏味的感觉荡然无存,满足了旅客大众心理层面的精神需求。由于在三楼甲板1-2、游步甲板1-3及驾驶甲板1-4上邻近所述垂直镂空区域2的位置设置有过道11,使得旅客从居住区10出来后,站在任何一层、任何一处的过道11上都能将步行街的美景一览无余。
由于本发明将传统船舶中间位置设置垂直镂空区域2,将三楼甲板1-2、游步甲板1-3、驾驶甲板1-4及阳光甲板1-5中部形成一长条形镂空区域,使得船舶在总体布局、结构强度及消防等方面都需要进一步改进,以使得本发明满足船舶设计的基本要求。
第一,总体布置。为了考虑到层高受限的船舶拥有一个空旷、震撼、舒适的环境,在位于上甲板1-1肋位Fr60~Fr96设为大堂7,与之相连的步行街由肋位Fr96一直延伸至肋位Fr172,总长56米,在该步行街对应的三楼甲板1-2、游步甲板1-3、驾驶甲板1-4设计为镂空贯通甲板,占据了上层建筑大范围的甲板面积。为了满足船东对载客人数、功能区域设置的要求,在总体布置上将部分客房即居住区10布置在步行街上镂空各层的两舷,使这部分客房既能通过客房的阳台欣赏到船外的风光,又能通过设置于垂直功能区域2邻近的过道11看到步行街的美景。
第二,结构强度。船舶作为漂浮在水上的长条形建筑物体,其结构强度需要满足《船舶规范》对总强度和局部强度的要求,由于步行街上的垂直镂空区域2的存在,故在结构强度上采用对整船进行有限元分析,并进行优化和调整的方法来保证结构强度的安全和合理性。
对于总体结构上,参见图3、图5和图7,在所述上甲板1-1之上的三层甲板之间均采用支柱17支撑,其中,相邻支柱17之间的间距设为3米,因步行街上层两舷为居住区10,以间距为3米的支柱17支撑,其结构采用常规的纵骨架式能满足《船舶规范》的要求;而步行街的存在,使得上甲板1-1与三楼甲板1-2之间若也采用前述密度的支柱17支撑,会影响整个步行街的空旷、及美观效果,因此,本发明将上甲板1-1与三楼甲板1-2之间采用间距为6米的支柱17进行支撑。所述的纵骨架式即是整个甲板由若干L63x40x5的甲板纵骨14及强横梁15垂直形成强构件骨架,该强构件骨架处于同一平面上。所述支柱17设于该甲板纵骨14及强横梁15的相交点上。在局部强度上,当各层支柱17的力传递到步行街之上的三楼甲板1-2的时候,因步行街各商铺跨距及上甲板1-1与三楼甲板1-2之间的支柱17间距均为6米,而处于各层甲板上的所述垂直镂空区域2的位置的支柱17减少,支柱17下传力叠加,本发明在三楼甲板1-2距中纵轴线方向设置有四根箱型纵桁梁16,该箱型纵桁梁16分别对称设置在所述三楼甲板1-2上距离中纵轴线4米和7米的位置上,以支撑步行街之上各层甲板传递的集中力,使得其满足对船舶总强度与局部强度的要求。而对于游步甲板1-3及驾驶甲板1-4的强度要求,本发明在该两层甲板上邻近所述垂直镂空区域2的位置上沿中纵轴线方向对称各设置一甲板纵桁18,以满足整个船舶的强度要求。另外,对于各镂空层的甲板厚度也进行了调整,为了补偿镂空损失的甲板面积,在垂直镂空区域2的周边区域的各层甲板板厚由传统的4毫米调整为目前的6毫米。
第三,消防方面。因步行街区域设计面积很大,加上上层的垂直镂空区域2成为贯通甲板,对船舶消防灭火方面提高了要求。本发明在所述上甲板1-1上垂直镂空区域2的前后端,也即是步行街与娱乐区6、大堂7与餐饮区8之间均设置防火移门9;在上甲板1-1之上的三层甲板上垂直镂空区域2的前后端也设置防火移门9,使得防火移门9与垂直镂空区域2两侧的居住区10竖壁12形成了整个垂直镂空区域2的主竖区。对于防火移门9设计为可隐蔽式,平常时该可隐蔽式防火移门9为不可见的,保证了通道和步行街的通畅和完整性。当发生危险的时候,关闭该防火移门9,可有效地扼制火势蔓延。另外,提高主竖区和各层镂空居住区10的防火等级,将主竖区上传统规范要求的A0级防火分隔提高到目前的A15级;将步行街之上居住区10竖壁12以传统规范要求的B0级别防火分隔提高到目前的A15级。居住区10的布置同样有利于消防,比如在每间客房向外可到达开敞的阳台,向内居住区10的竖壁12及门均提高了防火级别,以达到船舶基本的防火要求。
参见图1、图2、图4和图6,在本发明中位于步行街的商铺3之上及三楼甲板1-2、游步甲板1-3、驾驶甲板1-4的过道11之上对应设置有喷淋头4-1、4-2、4-3、4-4,与其它消防设施同步联动,在上甲板1-1步行街A0级防火甲板之上敷设大理石材,同时在步行街的商铺3两侧各设四根φ150毫米的排水管5,一旦船舶发生火灾,喷淋***喷雾施救,能有效地控制火势蔓延至居住区10,也能方便的进行排水,这样的设计满足了《船舶法规》的要求,能够有效地保证居住区10的防火安全,通过了中国船级社CCS的认可。
对于阳光甲板1-5,参见图8,在该阳光甲板1-5上布置的天窗19,可以为一长条形玻璃天窗19,还可以设置数个天窗19并列形成整个采光***,在天窗19上设置骨架以便加固天窗19的结构。除了在阳光甲板1-5上的天窗19设置外,可在其上设置烧烤场、足球场等娱乐场所,为旅客提供大量的休闲、娱乐等场所。阳光甲板1-5之上还可设置部分顶篷,以符合传统船舶的外观及顶层结构设计形状。
以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本发明实施例,在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本发明的限制。