CN102632783A - 一种飞行汽车 - Google Patents

Abstract

一种飞行汽车，它是在汽车前后车轮轴外侧向上方顶部伸出支架，距车顶约10cm处置有平行耐高温金属平板，平板前沿处有1-2个超小型涡轮发动机，向平板后方平行喷出高温高速气流，造成平板上方的超低压而使平板下面正压空气托起平板连同车身，然后涡喷发动机续继喷气，使汽车在空中前进，车后方向有方向舵操控方向，这方法可用于无机场无跑道的飞机起飞。由于它的新颖实用廉价方便，势必会将代替，目前世界上千万辆普通汽车而成为天上地下交通的主流。

Description

一种飞行汽车

一、技术领域：本发明涉及一种简便廉价自由安全能随时作远近距离飞行的汽车的设计。属汽车及航空技术级领域。

二、背景技术：目前世界上汽车技术发展上争相开创能驱使汽车有起飞能力的方法，以便能使成熟的汽车摆脱堵车和河山阻断的困境，又能保持汽车在普通道路上的方便快捷的特点。但目前以美国领衔的世界这方面的设计却都是学着飞机的结构装上机翼作起飞尝试，如最近关联社纽约2012年4月2日报导的美国马萨诸塞州沃本的特拉富贾公司研制的“最新型飞行汽车已完成的首飞”是两座的四轮汽车，名为“过渡”号，它“装有折叠机翼，需要跑道”，(这实际上它在堵车时是无能为力的)由于构造复杂造价高，售价每辆近38万美元，其操纵的可靠性安全性也令人质凝。本发明的目的是创造一种简便廉价的极易操控的安全垂直起降的飞行汽车，价格上比上述美国飞行车不足十分之一。

三、发明内容：本发的目的是这样达到的，在汽车身前后延长的轮轴外侧配有向上延伸架子，跨度是车轮间距，离车顶约10CM处有平行于车顶的矩行耐高温的金属平板，平板前沿有固定1-2个超小型涡轮喷气发动机，喷口呈鸭嘴型向后与平板平行喷出高温高速气流，造成平板上方极低的气压(几近真空“0压”)而使平板下方的正压空气以几乎接近1kg/c m²的压力托起平板连同车身戴重拔地而起。起飞后仍靠涡喷机继续喷气前进，平板左右各大于车宽超面积，前后跨度稍长，所以起升托力力矩均匀稳定性也好，对车后方影响也有限，喷气只是平板上面轻松驱赶空气，起托整个重力是靠向自然空气压借的力，所以能源消耗是很少的，空中中慢速前进耗能也很小，快、慢、悬停操作都很自由容易。平板越长载重越大，对数十人的客车是毫无问题的，这对观光旅游的开发十分需要，这实际上也就是个轻便高效的直升飞机加上有陆上行驶功能，万一涡喷机有故障突停，可设计在车身按置弹射的降落伞和车底盘下按置爆发气囊，(因有现成技术可以套用，本文就不作赘述了)以便平安软着陆或着落水面(但车内人员都必须扣上保险带)，这起升的方法完全可以用到各种类型的军用飞机，客机及大型运输机，可再也不必用机场和跑道了，只需一个停机平台或小平场地就可以了，这是何其节约方便乃尔呀！

本发明是本人前期已提出的专利申请“一种新颖垂直升降飞机”(专利申请号20110341782.1)的补充型，从原两侧方向涡喷两侧固定翼，补充另外设计一个单向涡喷的向后的单个顶部平板型。

四、附图说明：下面附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1：为一种飞行汽车的侧视结构示意图；

图2：为飞行汽车的俯视结构示意图；

图3：为飞行汽车的前视结构示意图。

1、汽车身2、平板固定框架3、超小型涡轮喷气机4、鸭嘴式喷口5、耐高温金属平板6、汽车轮轴7、汽车顶部8、方向舵

图1、3表明框架2，下面是出扣固定在两端向外延长的汽车轮轴6上，平定在框架2上端与车顶7有一些距离，涡喷机3在平板2前沿其鸭嘴喷口4向后喷气，平板5后沿中部与车尾处边有垂直的方向舵8。

五、具体实施方式：

在图1和2可见汽车轮6完全刹车停止时，驾驶员在车内启动油泵电控和点火器开关使起小型涡喷发动机3工作，向平板5上面平行喷出高温高速气流，使平板5下面和汽车顶部7之间的正压空气托起平板5和汽车身1，使车升起后涡喷3继续喷气使汽车在空中前进，操作舵8控制飞行方向。

使汽车升起前进的超小型涡轮喷气机及其配备结构，市场成本费用不过几万元，是相当低廉的。

Claims (2)

1.一种飞行汽车，其特征是汽车前后车轮轴外侧向上伸出有架子，架子上距车顶部约10cm处有与车顶平行的耐高温金属平板，平板前沿处按置与平板平行的1-2个超小型涡轮喷气发动机，其喷口呈鸭嘴型，向后与平板平行喷气。

2.根据权利要求1的一种飞行汽车其特征是为达到乘坐人员的绝对安全，车身部可按装弹射式降落伞，车底部可按装爆发式气囊。

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