CN102627135A - 无链代步车 - Google Patents

Abstract

一种无链代步车，由一往复机构、踏板、车架和车轮组成，其特征在于：往复机构安装在车轮的车轴处，所述踏板包括一前踏板和一后踏板，前踏板固定在车架上，往复机构的动杆和后踏板连接。所述往复机构，由动杆、变速齿轮组，变向机构、单向飞轮和外壳组成，动杆和变速齿轮组的转轴相连，变速齿轮组分为左右两组，两组互为反向，通过一伞齿轮连接；变速齿轮组和单向飞轮相连接。本发明的优点在于：结构小巧，灵活方便，前进速度快，脚踏踏板前进，比滑板类健身器材更加省力，能有效地保护脚踝，为市场提供新的选择。

Description

无链代步车

技术领域

本发明涉及一种健身器材，特别是一种无链代步车。

背景技术

目前市场上用于运动类健身器材很多，常见有三种样式：

（1）依靠脚直接蹬地产生反推力使其向前滑行的，如滑板或滑冰鞋。

（2）依靠车身扭动产生一向后的分量推动车体前进的，如儿童扭扭车。

（3）依靠脚踏板和链轮变速和传动，使其向前运动的，如自行车和三轮车。

滑板和滑冰鞋需要不断依靠脚步向后蹬踏，脚踝受力较大，不适合长期运动。扭扭车需要依靠身体的扭动来前进，运动量大，速度不快，因此设计人员在滑板上增加了一些驱动装置。如专利号CN201120211806.7，“一种棘轮机构驱动的滑板车”，通过单脚踩踏滑板上的踏板，驱动棘轮机构带动滑板的转轴前进。虽然相比普通滑板可能节省很多无用功，但滑板的结构限制其只能单一方向前进，并且只能单脚驱动。

自行车和三轮车是最为省力和安全的一种，尤其是无链自行车发明后，省掉了链轮变速和转动，解决了齿轮链条外露，如专利号CN200810035815.8“一种自行车往复驱动结构”中就公开了一种包括花鼓和轴棍的驱动结构，但其往复结构复杂，零件多，重量大，因此所承载的车体也较大。骑行的方式虽然适合长时间行进，但远不如滑板类运动刺激，满足不了年青人耍酷、寻求刺激的天性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种站立滑行，通过双脚踩踏而快速运动的无链代步车，结构小巧，轻便省力，行进速度快，可作为健身器材和代步工具。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种无链代步车，由一往复机构、踏板、车架和车轮组成，所述往复机构安装在车轴上，所述踏板由前踏板和后踏板组成，前踏板固定在车架上，往复机构的动杆和后踏板连接。

所述车轮包括前车轮和后车轮，后车轮为两个，后轮轴中间安装有脚踏式刹车片。

所述前踏板和后踏板边缘有挡圈。

所述往复机构，由动杆、变速齿轮组，变向机构、单向飞轮和外壳组成，动杆和变速齿轮组的初级齿轮相连，变速齿轮组分为左右两组，两组互为反向，通过变向机构连接；变速齿轮组的末级齿轮和单向飞轮相啮合。

所述单向飞轮的内圈上装有多个带有弹簧的顶块，顶块的端部和单向飞轮外圈的内齿槽相配合；单向飞轮内圈的内齿槽和变速齿轮组中的末级齿轮啮合；单向飞轮的外圈和前轮固定连接。

所述变向机构由左右两个伞齿轮和至少一个过渡伞齿轮，互相啮合组成。

所述车架包括前踏板连杆、转轴、前轮支架、中杆和后轮轴，前轮支架一端焊接在往复机构的外壳上，另一端用螺栓固定在前踏板连杆上，前踏板连杆和中杆通过一转轴连接，中杆通过轴承和后轮轴连接。

所述转轴内安装有扭簧。

所述转轴上安装有立杆，立杆顶端安装有把手，立杆的底部安装有一挡块。

与现有技术相比，本发明的优点在于：其动力部分均封闭在往复机构内部，不会伤人。车体结构小巧紧凑，前后两部分双踏板结构，能在后脚跟方便踩踏踏板，提供动力的同时，保证前脚控制转向灵活。相比于单脚驱动的滑板，双脚交替踩踏踏板更加省力，使车体迅速前进，并能有效地保护脚踝。

本车体样式新颖，适合于青少年，为市场提供新的选择。

附图说明

图1 无链代步车的立体图。

图2 无链代步车的侧视图（带手柄）。

图3 踩下后踏板的使用状态图（图中省略了右侧的后轮）。

图4 往复机构的结构图。

图5 图4中A-A的剖视图。

图6 单向飞轮的结构示意图。

图7车架上转轴部分的剖视图。

图8 减震器在模型车上的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本使用新型的实施例作进一步描述。

无链代步车由车轮1、往复机构2、车架3、踏板4和刹车5组成。

车轮1包括一个前轮11和两个后轮12。往复机构2中单向飞轮的外圈234和前轮11紧配合。

车架3包括前轮支架31、转轴32、前踏板连杆33、中杆34和后轮轴35。前轮支架31焊接一端焊接在往复机构2的外壳21上，另一端用螺栓固定前踏板连杆33上，前踏板连杆33和中杆通过转轴32连接，中杆通过轴承和后轮轴35连接。

每只踏板4由前踏板41和后踏板42两部分组成，前踏板和后踏板分开，边缘均有挡圈。所述前踏板41固定在前踏板连杆33的两端，不可运动。后踏板42和往复机构2中的动杆25连接。动杆25为一曲臂杆，如图3所示，可绕前轮的中心轴做±15度转动。

往复机构包 、变速齿轮组22、单向飞轮23、变向机构24和动杆25。如图4、图5所示，动杆25和后踏板42相连，变速齿轮组22为左右两组，每组各有4级变速传动，各级齿轮和中心轴通过滚柱轴承连接，各齿轮之间互相啮合。变速齿轮组的初级齿轮和动杆25同轴，末级齿轮和单向飞轮的内圈231啮合。变速齿轮组可将动杆15度的转动角度放大到360度以上，即动杆转动15度，内圈转动一圈以上。所述内圈231有两个，分别和左右两个变速齿轮组的末级齿轮啮合。

结合图6所示，单向飞轮的内圈231上装有多个带有弹簧232的顶块233，顶块的端部和单向飞轮外圈234的内齿槽相配合；单向飞轮的外圈234和前轮11固定连接。顶块和弹簧组合的结构，保证了外圈234只能朝图6中逆时针方向转动。当内圈231逆时针转动时，顶块顶住外圈的内齿槽，使内圈带动外圈转动；当内圈顺时针转动时，外圈的内齿槽将顶块向弹簧232方向挤压，弹簧232压缩，顶块避开外圈的内齿槽，内圈一直处于空档状态，不能推动外圈。

往复机构中的变向机构24由左伞齿轮241、右伞齿轮243和一个以上的过渡伞齿轮242组成。三个齿轮互相啮合，使左伞齿轮241和右伞齿轮242的转动方向正好相反。其效果是，如图3所示，当一边的后踏板踩下，另一边的踏板升起。

由于单向飞轮保证了前轮只能朝前转动，因此无论左脚踩下还是右脚踩下，前轮只能向前滚动，而不会向后转动。

如图刹车5安装在后轮轴35上，由刹车片51和刹车轮52组成。刹车轮62和后轮轴36固定，刹车片51和刹车轮52之间有缝隙。刹车片51为橡胶制成，当使用者踩在刹车片51上，即可使刹车片和刹车轮进行摩擦，起到减速的作用。

作为初学者，不易用脚掌握方向，无链代步车可增加把手来方便操控。如图2所示，在转轴32上方延伸出一立杆36和把手37，双手扶住把手37，既便于保持身体平衡，也便于转向。立杆36底部和挡块361固定连接，前轮支架焊接在挡块361上，带动前轮和手柄同步转动。

    进一步地，如图7所示，转轴32内部还可以设置扭簧38，在前轮向前直线运动时，扭簧为放松状态。当前轮转向时，无论是向左还是向右，均会使扭簧38蓄力，当外力撤除时，扭簧使转轴复位，保持直线前进。

本无链代步车轻便省力，左右脚后跟交替踩下后踏板，即可使无链代步车前进，行进速度较快，双脚尖可控制方向，简单易学，使用者可以快速掌握要领。而且三轮结构比较容易控制方向，转弯也相对灵活。无链代步车满足了年青人好奇、寻求刺激的天性，为健身器材市场增添了一种新的选择。

Claims (9)

1.一种无链代步车，由一往复机构（2）、踏板（4）、车架（3）和车轮（1）组成，往复机构安装在车轴上，其特征在于：所述踏板由前踏板（41）和后踏板（42）组成，前踏板固定在车架上，往复机构的动杆（25）和后踏板连接。

2.根据权利要求1所述无链代步车，其特征在于：所述车轮包括前车轮（11）和后车轮（12），后车轮（12）为两个，后轮轴中间安装有脚踏式刹车（5）。

3.根据权利要求1所述无链代步车，其特征在于：所述前踏板（41）和后踏板（42）边缘有挡圈。

4.根据权利要求1所述无链代步车，其特征在于：所述往复机构，由动杆（25）、变速齿轮组（22），变向机构（24）、单向飞轮（23）和外壳（21）组成，动杆和变速齿轮组的初级齿轮相连，变速齿轮组分为左右两组，两组互为反向，通过变向机构连接；变速齿轮组的末级齿轮和单向飞轮相啮合。

5.根据权利要求4所述无链代步车，其特征在于：所述单向飞轮的内圈（231）上装有多个带有弹簧（232）的顶块（233），顶块的端部和单向飞轮外圈（234）的内齿槽相配合；单向飞轮内圈的内齿槽和变速齿轮组（22）中的末级齿轮啮合；单向飞轮的外圈（234）和前轮（11）固定连接。

6.根据权利要求4所述无链代步车，其特征在于：由左伞齿轮（241）、右伞齿轮（243）和至少一个过渡伞齿轮（242），互相啮合组成。

7.根据权利要求1所述无链代步车，其特征在于：所述车架（3）包括前踏板连杆（33）、转轴（32）、前轮支架（31）、中杆（34）和后轮轴（35），前轮支架一端焊接在往复机构的外壳（21）上，另一端用螺栓固定前踏板连杆上，前踏板连杆和中杆通过一转轴（32）连接，中杆（34）通过轴承和后轮轴（35）连接。

8.根据权利要求7所述无链代步车，其特征在于：所述转轴（32）内安装有扭簧（38）。

9.根据权利要求7所述无链代步车，其特征在于：所述转轴上安装有立杆（36），立杆顶端安装有把手（37），立杆的底部安装有一挡块（361）。

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