CN102625757B - 用于将设备容纳在安装孔中的安装框架 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种用于将设备容纳在预先规定的安装孔中的安装框架，所述安装框架具有多个壁部和多个止动件，这些壁部围成一个基本上呈长方体形且至少在前侧敞开的用于容纳所述设备的空腔，其中，这些壁部中的至少一部分的前棱边形成呈凸缘状地向外突出的用于贴靠在所述安装孔的前棱边上的边缘部分；这些止动件至少从所述壁部的一部分向外突出并且在背侧与所述安装孔后面接合，其特征在于，所述止动件具有伸入到所述空腔中的至少近似呈弧形的区段，并且还具有穿过所述壁部向外突出的、用于与所述安装孔后面接合的端部区段，从而所述弧形区段在将设备***空腔中时变平且由此朝所述安装孔背侧的方向延长，因此将所述安装孔夹紧在所述安装框架的位于前侧的边缘部分和止动件之间。依据本发明的安装框架具有如下优点：该安装框架可以容易、快速且可靠地固定在安装孔中。

Description

用于将设备容纳在安装孔中的安装框架

技术领域

本发明涉及一种安装框架。

背景技术

由DE 29 03 176 C2描述了一种安装装置，该安装装置用于将附属设备安装到预先规定的安装孔，特别是机动车辆中的安装槽中。安装装置包括用于容纳和固定附属设备的安装框架。安装框架具有多个壁部，这些壁部围成一个基本上呈长方体形且至少在前端敞开的用于容纳附属设备的空腔，其中这些壁部的至少一部分的前棱边构成呈凸缘状地向外突出的用于贴靠在安装孔的前棱边上的边缘部分。此外，在壁部上形成止动件，这些止动件在变形之后从壁部向外突出并且在背侧与安装孔后面接合。因此，安装框架通过位于前侧的边缘部分和位于安装孔背侧的止动件被夹紧在安装孔上并由此被固定。

然后，附属设备可以通过各种不同的措施固定在这种安装槽中，在DE 29 03 176 C2的情况中是通过设置在附属设备的壳体上的、向外伸出的止动弹簧进行固定，这些止动弹簧在将设备***安装框架中时穿过安装框架的缺口并且与该安装框架的棱边后面接合。

这种安装框架通常用于将汽车收音机或车辆导航装置或类似的附属设备安装到车辆仪表盘的为此设计的部分中。该部分(也称为安装槽或者在这里更一般地称为安装孔)在DIN/ISO 7736中进行了描述。在那里谈及了尺寸为182×53mm的1DIN安装空间。此外还给出了其他的特别是高度不同的安装槽，另外例如给出了所谓的高度为112mm的2DIN安装槽。

至今例如由DE 29 03 176 C2已知的框架通过弯曲预先冲制的接片以形状配合连接的方式与仪表盘(在下文也被称作仪表板)连接。在这种固定方法中已证实不利的是，在从后面碰撞的情况下未提供任何可靠的连接。已知装置的有效性取决于，预先冲制的接片的弯曲质量的好坏并且要弯曲的接片的数量。也就是说，设备安装的稳定性取决于完成这些工作的认真程度。此外，由于需要将接片或者说止动件弯曲，因此所述安装是耗费时间的。这又与在车辆制造中在传送带上的安装相冲突。

发明内容

本发明的目的是提供一种安装框架，该安装框架消除了已知的解决方案的缺点。所述目的通过这样一种安装框架得以解决：

用于将设备容纳在预先规定的安装孔中的安装框架，所述安装框架具有多个壁部和多个止动件，这些壁部围成基本上呈长方体形且至少在前侧敞开的用于容纳所述设备的空腔，其中，这些壁部的至少一部分的前棱边构成呈凸缘状地向外突出的用于贴靠在所述安装孔的前棱边上的边缘部分；这些止动件至少从所述壁部的一部分向外突出并且在背侧与所述安装孔后面接合，其中，所述止动件具有伸入到所述空腔中的至少近似呈弧形的区段，并且还具有穿过所述壁部向外突出的用于与所述安装孔后面接合的端部区段，从而所述弧形区段在将设备***空腔中时变平且由此朝所述安装孔背侧的方向延长，因此将所述安装孔夹紧在所述安装框架的位于前侧的边缘部分和止动件之间。

具有上述特征的本发明具有如下优点：用于容纳设备的安装框架可以容易地且可靠地固定在安装孔中。所提出的解决方案通过很少的安装花费即可实现。依据本发明的安装框架的安装可以通过相对于至今为止的解决方案更加少的专业知识或者专业技能以更短的时间实现，因而还特别地适用于机动车辆生产中的流水线制造。安装框架的固定相对于至今为止的解决方案更加稳定，特别是对于机械冲击如击打或者碰撞更加不敏感。特别地，安装的稳定性还在很大程度上与安装人员工作的质量无关。

本发明的工作原理基于弧的弦和弧度的长度关系。伸入安装槽的容纳孔中的、相互对置的镰刀形或者弧形的弹性臂在将附属设备如汽车收音机、导航仪或者类似设备***时承受负荷，使得弧的半径扩大且弧的弦由此延长。弧的弦的延长产生在固定框架和仪表板之间的形状配合连接和传力连接。

附图说明

在附图中示出了本发明的实施例并且接下来对其进行详细阐述。在此，附图中相同的附图标记表示相同的或者起相同作用的元件。

图1示出了依据本发明的安装框架的第一种变型实施方式，

图2示出了依据本发明的安装框架的第二种变型实施方式，

图3示出了依据本发明的安装框架的细节图，

图4示出了由安装槽、安装框架和待安装的附属设备构成的总布置的分解图，

图5示出了依据本发明的安装框架连同安装槽的另一细节图，

图6示出了安装槽、安装框架和待安装的附属设备的示意剖视图，以说明本发明的工作原理。

具体实施方式

图1示例性地示出了依据本发明的安装框架1。这个安装框架1具有盖部11、底部12以及具有左侧壁13和右侧壁14。盖部11、底部12和两个侧壁13和14围成一个基本上呈长方体形的空间，该空间用于容纳设备，例如汽车收音机或者导航仪2(见图4)。为了容纳设备2，安装框架1至少在前侧具有一个开口，设备2可以沿着箭头19方向***该开口中。优选地，安装框架1在背侧也是敞开的，以便可以例如容易地敷设用于设备2的连接导线。

安装框架1在其侧壁13和14中具有孔15。这些孔用于以本身例如由开头所提及的DE 29 03 176 C2已知的方式固定设备2。为此，设备2在其壳体的侧壁上具有相应的止动件，在沿着***方向19***安装框架1中时，所述止动件在设备2在框架中的最终位置上卡紧在孔15中，由此将设备2固定在框架中。

框架1在其前侧具有边缘部分18，该边缘部分超出框架1的外部尺寸而突出。如果将安装框架1***与外部尺寸相匹配的安装槽中或者更一般地说***壁部例如车辆仪表板中的安装孔中，那么边缘部分18在前侧贴靠在包围安装孔的壁部31上，因此将安装槽1固定而防止其沿***方向19继续移动。

基本上，安装槽1由前面所述的DE 29 03 176 C2已知。

依据本发明的安装槽1现在在相互对置的壁部中，在这里的情况下例如在盖部11和在底部12中，作为替代例如在两个侧壁13和14中，具有弹簧舌片16和17。这些弹簧舌片16和17在一侧在安装框架的后部区域中分别与相应的壁部连接，在这里的情况下是弹簧舌片16与盖部11连接，而弹簧舌片17与底部12连接(也可见图3)。弹簧舌片16和17从这个支承点161开始朝安装框架1的***孔的方向延伸，这些弹簧舌片被变形成镰刀形或者弧形并且通过弯曲棱边与支承部位161连接。在此，弹簧舌片16和17由于其弧形形状从其支承点161(图3)开始首先逐渐地侵入安装槽1的内腔中，以便然后又逐渐地靠近壁部11、12。在所描述的实施方式的情况下，在此弹簧舌片的弧形区域163从支承点161起基本上延伸至其自由端部。

作为替代，弧形区域也可以局限于弹簧舌片的部分区域。此外，弧形区域也不必严格是弧形的，而是可以通过例如相接的多个直线区段而近似呈弧形。

在壁部13的前部区域中设有缺口135，弹簧舌片16和17的端部区段165穿过所述缺口从安装框架1向外伸出。弹簧舌片16和17在此贴靠在缺口135的位于背侧的棱边133和134上。

依据图2的安装框架1与图1的安装框架在其尺寸和弹簧舌片16和17的位置方面有所区别。在图1的框架的情况中涉及一种用于1DIN安装槽的框架，在依据图2的框架的情况中涉及一种用于与1DIN安装槽相比更高的2DIN安装槽的框架。弹簧舌片在第一种情况中设置在盖部11和底部12中，在图2的情况中设置在侧壁13和14中。对于本发明的功能有利的是，弹簧舌片16和17设置在彼此对置的壁部中，也就是设置在盖部和底部中或者设置在两个侧壁中。

在附图中所示的实施例中，弹簧舌片16、17借助于剪切从相应的壁部11、12、13和/或14中加工出，其中，在剪切的过程中有利地还冲压出弧形形状。弹簧舌片16和17的弹簧特性由将弹簧钢板用于安装框架1而得到，从而弹簧舌片16和17也由弹簧钢制成。

为了在安装槽1的前部区域中构造所描述的支座133、134，剪切工具的形状使得舌片16在其自由的前部区域中得到支耳164，然后所述支耳贴靠在缺口135的棱边133和134上。支耳164不能滑过缺口135，只要弹簧舌片至少具有最小弯曲程度。在弹簧舌片16和17完全伸直的情况下，也就是没有弯曲的情况下，从支承161直至缺口135的棱边133、134的长度与支承161至弹簧舌片16的支耳163的后棱边的长度相当。但弹簧舌片的完全伸直在安装框架1的正常使用中不会实现。结果，因此仅仅是弹簧舌片16的端部区段165穿过壁部(这里即13)从安装框架1中伸出。

接下来，尤其依据总布置的分解图(图4)对安装框架1与设备2和安装槽3的相互作用进行阐述。

首先，将安装槽1沿着***方向19移动穿过仪表板3的孔。一旦弹簧舌片16和17的端部区段165到达安装孔的前棱边31，所述端部区段就克服弹簧力退回到框架1的内部。一旦弹簧舌片16和17的端部区段165在继续***框架的情况下到达仪表板的背面32，所述端部区段就又由于弹簧力穿过缺口135从安装框架1中伸出。在该位置，已经将安装框架1固定而防止其从仪表板中滑出，因为现在弹簧舌片16的端部区段165，更准确地说端部区段165的位于前侧的端面166与仪表板3后面接合(见图5)。

在下一工序中，现在将设备2，也就是例如汽车收音机或者车辆导航仪2沿着箭头方向19***安装框架1中(见图4和6)。自一个确定的***深度起，设备2的壳体棱边21与靠近它的、伸入安装槽1内部的弹簧舌片16相接触。对于设备壳体的靠近对置的壳体壁的棱边同样如此。接下来，只以一个壳体侧对过程进行描述，该壳体侧也与对置的壳体侧情况类似。在设备2沿***方向19继续移动的情况下，壳体棱边21克服弹簧力逐渐地将弹簧舌片16朝侧壁13的方向挤压。因为弹簧舌片由于支承作用，在这里的示例中是由于支耳164贴靠在棱边133和134上，不能自由地穿过壁部13从安装框架1中移出，在此弹簧舌片16的弧163的半径增大。结果，弧的假想的弦延长，从而弹簧舌片的自由端部165逐渐地穿过壁部13的为此设计的缺口135向外伸出。在所示的情况下，在此，弧朝壳体壁13的方向被压扁1mm的弹簧行程相当于弦延长0.2mm。在例如4mm的总弹簧行程的情况下，因此产生弹簧舌片的自由端部165的0.8mm的夹紧行程。由此，弹簧舌片16的自由端部165的端面166被压靠在仪表板3的背面32上。因此，产生在安装框架1和仪表板3之间的形状配合连接和传力连接，该仪表板被夹紧在安装框架1的边缘部分18和弹簧舌片16、17的端面166之间。

因为仪表板3或者更确切地说包围安装孔的边缘经常由塑料制成，弹性系数的设计应使得对仪表板的压力不会变得过大并且弹簧舌片16的端部166不会过深地切入材料中。

在本发明的一种优选的实施方案中，在框架壁中自由切削出支承点161用作吸收由弹簧舌片16施加的夹紧力的附加措施。该自由切削在这里通过相对于***方向在支承点161之前和之后的两个缝隙132和133实现。缝隙132和133使得支承连接片161本身变成弹簧并由此吸收一部分由弹簧舌片16对仪表板3施加的夹紧力。这个措施因此用作过载保护。

本发明的一个大的优点是，所述装置是在最大限度上可变的，只要遵循弧度和弦、以及具有支座的弹簧臂的基本构思。可以应用于任一种安装槽尺寸，不管是1DIN、2DIN还是任一种中间尺寸。

本发明以至少近似相同的仪表板厚度为前提。安装壁部的材料厚度的略微偏差通过弹簧舌片16本身和/或弹性支承连接片161进行补偿。明显的偏差优选地可以通过调整自由的弹簧舌片端部165的长度、通过改变弹簧舌片的预弯曲程度或者通过调整弹簧舌片的长度来实现。

Claims (4)

1.用于将设备(2)容纳在预先规定的安装孔中的安装框架(1)，所述安装框架具有多个壁部(11、12、13、14)和多个止动件(16、17)，这些壁部围成基本上呈长方体形且至少在前侧敞开的用于容纳所述设备(2)的空腔，其中，这些壁部(11、12、13、14)的至少一部分的前棱边构成呈凸缘状地向外突出的用于贴靠在所述安装孔的前棱边(31)上的边缘部分(18)；这些止动件至少从所述壁部(11、12、13、14)的一部分向外突出并且在背侧(32)与所述安装孔后面接合，

其中，所述止动件(16、17)具有伸入到所述空腔中的至少近似呈弧形的区段(163)，并且还具有穿过所述壁部(11、12、13、14)向外突出的用于与所述安装孔后面接合的端部区段(165)，从而所述弧形区段(163)在将设备(2)***空腔中时变平且由此朝所述安装孔背侧(32)的方向延长，因此将所述安装孔夹紧在所述安装框架(1)的位于前侧的边缘部分(18)和止动件(16、17)之间，

其特征在于，所述止动件(16、17)为弹簧舌片，所述弹簧舌片在其远离自由端部的端部上支承在弹性连接片(161)上；所述弹性连接片(161)是通过从所述安装框架(1)的壁部(11、12、13、14)中自由切削出支承点而形成。

2.如权利要求1所述的安装框架，其特征在于，所述弹簧舌片在壁部缺口(135)的区域中受到支承(133、134、164)。

3.如权利要求2所述的安装框架，其特征在于，为了将在所述壁部缺口(135)的区域中对所述弹簧舌片进行支承，在所述弹簧舌片上形成支耳(164)，所述支耳贴靠在所述壁部(11、12、13、14)的壁部缺口(135)的相应的棱边(133、134)上。

4.如上述任一项权利要求所述的安装框架，其特征在于，所述安装框架由弹簧钢板制成。