CN102592333A - 一种地铁屏蔽门故障信息反馈*** - Google Patents

一种地铁屏蔽门故障信息反馈*** Download PDF

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李庆军
张鹏
吴兆源
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Abstract

本发明公开了一种地铁屏蔽门故障信息反馈***，包括：设置于地铁站的屏蔽门上的门控单元，所述门控单元用于控制所述屏蔽门的动作并实时采集和发送所述屏蔽门运行的故障信息；通过外部公共网络向外转发信息的短信模块；工控机，所述工控机内设置有单元控制器，所述单元控制器用于接收所述门控单元发送的故障信息并实时将所述故障信息传送至所述短信模块；移动终端，用于接收由所述短信模块经所述外部公共网络转发出的所述故障信息。本发明的地铁屏蔽门故障信息反馈***能够及时将地铁屏蔽门出现的故障信息通过外部公共网络发送至维修人员的手机上。

Description

一种地铁屏蔽门故障信息反馈***
技术领域
本发明涉及一种故障信息反馈***，特别是一种地铁屏蔽门故障信息反馈***。
背景技术
随着社会的发展和科学技术的进步，现代很多设备的结构也变得越来越复杂，功能完善并且自动化程度很高。但由于许多无法避免的因素的影响，有时设备会出现故障以至降低其预定的功能，甚至造成严重的灾难性事故。
地铁屏蔽门是安装于地铁站台边缘，将站台公共区与轨道空间分隔开来并通过控制滑动门配合地铁列车车门的开关来为乘客提供上下车通道的机电一体化的门设备。其设置目的在于降低车站空调通风***的运行能耗，减少列车运行噪音和活塞风对车站的影响，为乘客提供安全、舒适的候车环境等。由此其重要性可见一斑，日常运营中如出现故障时，必须要尽可能快的排除故障。目前的地铁屏蔽门***的故障反馈还没有达到自动化的程度。当屏蔽门出现故障后，必须先由地铁值班人员通知相关负责人，再由相关负责人将故障现象通知到维修人员，然后一直等待维修人员到现场后检查故障并提出解决办法。
 但是目前这种方式存在一定的缺陷，即通过值班人员的人工反馈故障信息的时间过久并且不可控制。增加了设备停工造成的直接损失，并且增加了安全方面的隐患。
发明内容
鉴于现有技术存在的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种地铁屏蔽门故障信息反馈***，该***能够及时将地铁屏蔽门出现的故障信息通过外部公共网络发送至维修人员的手机上。
为了实现上述目的，本发明的实施例提供了一种地铁屏蔽门故障信息反馈***，包括：
设置于地铁站的屏蔽门上的门控单元，所述门控单元用于控制所述屏蔽门的动作并实时采集和发送所述屏蔽门运行的故障信息；
通过外部公共网络向外转发信息的短信模块；
工控机，所述工控机内设置有单元控制器，所述单元控制器用于接收所述门控单元发送的故障信息并实时将所述故障信息传送至所述短信模块；移动终端，用于接收由所述短信模块经所述外部公共网络转发出的所述故障信息。
作为优选，还包括用于从所述单元控制器接收所述故障信息并实时显示所述故障信息的远方报警盘。
作为优选，所述外部公共网络为GSM网络或CDMA网络。
作为优选，所述单元控制器通过RS485接口实时的将所述故障信息传送至所述短信模块。
作为优选，所述故障信息包括所述屏蔽门发生故障的原因和相应的解决方法。
与现有技术比较，本发明的地铁屏蔽门故障信息反馈***能够在第一时间将屏蔽门的故障信息通过短消息的形式发送到相关负责人的手机上。同时对应于故障信息的解决方法也可以使维修人员事先准备好相关的备件或工具，这样可以使维修人员到现场后即可直接进行排除故障工作，将维修时间降至最短，保证地铁列车能够正常运营。
附图说明
图1为本发明的地铁屏蔽门故障信息反馈***的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案做进一步详细的说明。
如图1所示，本发明的实施例提供的一种地铁屏蔽门故障信息反馈***，包括：
设置于多个屏蔽门50（PED）上的门控单元，附图1中以N个屏蔽门作为数量表示，其中所述屏蔽门50设置的门控单元（DCU）在图1仅表示出门控单元501、502和503，但其数量明显可以根据实际需要任意设置；所述门控单元501、502、503等均用于各自控制相应的所述屏蔽门50的动作并实时采集和发送相应的所述屏蔽门50运行的故障信息；
通过外部公共网络20向外转发信息的短信模块302；
工控机30（PSC），所述工控机30内设置有单元控制器301（PEDC），所述单元控制器301用于接收所述门控单元501、502、503等（DCU）发送的故障信息并实时将所述故障信息传送至所述短信模块302；
移动终端10，用于接收由所述短信模块302经所述外部公共网络20转发出的所述故障信息。
本发明的地铁屏蔽门故障信息反馈***是依托现有的地铁屏蔽门的控制***，并在其基础上构建通过外部公共网络20实时传送所述屏蔽门50的故障信息的技术方案。其中地铁屏蔽门的控制***部分基本包括PEDC、PSL（就地控制盘，图1中未示出）、DCU、PSA（远方报警盘）。其中PSL的功能在于当信号***对屏蔽门的控制发生故障时，由该设备（PSL）对DCU（门控单元）进行控制；而PSA为远方报警盘，设置在站台监控亭内，其配备显示设备用于显示屏蔽门***运行状态，并对各种故障信号进行监视报警。现有技术中便是通过监测人员实时监测PSA显示的***运行状况来发现***运行故障信息，并在发现故障信息后通知相关人员。
如上所述，本发明的地铁屏蔽门故障信息反馈***虽然可以实时的将屏蔽门***的故障信息第一时间自动发送至相关负责人的手机上。但为了确保维修人员能确实得知此故障信息，排除因短信发送网络故障而导致的传送延误。作为优选，如图1所示，本发明的实施例中还可以包括用于从所述单元控制器301接收所述故障信息并实时显示所述故障信息的远方报警盘40。
本发明的技术方案实现的关键在于通过在PSC内增设的短信模块302可以实时将故障信息通过外部公共网络20发送至移动终端10，这里所述的外部公共网络20一般是指现行的一些无线通讯网络，具体可以为GSM网络或CDMA网络。
而对于设置于PSC内的短信模块302来说，在本实施例中，其与所述单元控制器301优选通过RS485接口连接并实时的将所述故障信息传送至所述短信模块302。但这并不能排除其他可行的连接方式。
另外，本发明公开的地铁屏蔽门故障信息反馈***中，PSC作为整个***的核心单元，控制整个***的工作过程，可实现***内部的信息的收发、采集、汇总及分析等，其中也包括对故障信息的汇总和分析并最终通过自身存储记录的信息得出相应的解决方法。因此，对于本发明来说，在通过所述短信模块302所发送的所述故障信息应可以包括所述屏蔽门发生故障的原因和相应的解决方法。这样可以使维修人员事先准备好相关的备件或工具，这样可以使维修人员到现场后即可直接进行排除故障工作，将维修时间降至最短，保证地铁列车能够正常运营。
当然，以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种地铁屏蔽门故障信息反馈***，其特征在于，包括：
设置于地铁站的屏蔽门上的门控单元，所述门控单元用于控制所述屏蔽门的动作并实时采集和发送所述屏蔽门运行的故障信息；
通过外部公共网络向外转发信息的短信模块；
工控机，所述工控机内设置有单元控制器，所述单元控制器用于接收所述门控单元发送的故障信息并实时将所述故障信息传送至所述短信模块；
移动终端，用于接收由所述短信模块经所述外部公共网络转发出的所述故障信息。
2.如权利要求1所述的地铁屏蔽门故障信息反馈***，其特征在于，还包括用于从所述单元控制器接收所述故障信息并实时显示所述故障信息。
3.如权利要求1所述的地铁屏蔽门故障信息反馈***，其特征在于，还包括用于从所述单元控制器接收所述故障信息并实时显示所述故障信息的远方报警盘。
4.如权利要求1所述的地铁屏蔽门故障信息反馈***，其特征在于，所述外部公共网络为GSM网络或CDMA网络。
5.如权利要求1所述的地铁屏蔽门故障信息反馈***，其特征在于，所述单元控制器通过RS485接口实时的将所述故障信息传送至所述短信模块。
6.如权利要求1所述的地铁屏蔽门故障信息反馈***，其特征在于，所述故障信息包括所述屏蔽门发生故障的原因和相应的解决方法。
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