CN102575672B - 涡旋式流体装置 - Google Patents

Abstract

一种涡旋式流体装置，其能兼顾减少吸入压力损失和抑制排出波动及降低噪音。在配置于前壳与后壳之间的中心壳的内部将定涡盘构件与所述中心壳一体形成，并且以定涡盘构件的端板为高度方向上的位置基准，将中心壳的外壳罩的端面位置处的高度设置得比定涡盘构件的螺旋卷绕部的高度低，并形成长廊状空间，该长廊状空间由中心壳的外壳罩形成部、前壳的外壳内表面、定涡盘构件的螺旋卷绕部和动涡盘构件的端板围起且在装置周向上延伸。

Description

涡旋式流体装置

技术领域

本发明涉及一种能用作压缩机或膨胀器的涡旋式流体装置，尤其涉及该涡旋式流体装置的装置壳体部的结构。

背景技术

已知有如下这种涡旋式流体装置，在定涡盘构件的端板上一体形成有螺旋卷绕部，并在动涡盘构件的端板上一体形成有螺旋卷绕部，将两个涡盘构件配置成使两个螺旋卷绕部的角度相互错开且两个螺旋卷绕部的侧部局部接触，使动涡盘构件在自转受阻的状态下在圆轨道上公转运动，以在用作压缩机时，使在两个螺旋卷绕部之间形成的密闭的空间即流体槽(日文：流体マケツト)从螺旋卷绕部的外端部向中心移动，在用作膨胀器时，使流体槽从中心部向外端部移动，从而使流体槽的容积变化，伴随着流体槽的容积变化，来使流入流体槽内的流体压缩或膨胀。

在这种涡旋式流体装置、尤其是涡旋式压缩机中，非常希望可以实现减少吸入压力损失(例如专利文献1)、降低排出波动及降低噪音(例如专利文献2)，此外，还希望可以实现在用于车用空调装置等时的小型轻量化(专利文献1、2)。

在专利文献1中，公开了如下结构：在中心壳内将定涡盘构件与中心壳一体形成，并且以将定涡盘构件的螺旋卷绕部的外端部与壳体的内周面相连的方式一体形成来形成大宽度部，并在该大宽度部上设置将吸入室与流体槽连通的连通流路。在这种结构中，与前壳接合的中心壳的外壳罩端面的位置在轴向上位于比定涡盘构件的螺旋卷绕部的高度高的位置处，因而中心壳的外壳罩构成为完全包住定涡盘构件的形态。

在专利文献2中，公开了如下结构：在中心壳的外周侧设置副壳，在副壳的内侧设有通过连通流路与第一排出室连通的第二排出室，通过在该第二排出室上设置排出口，从而实现了抑制排出波动、降低噪音。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第3144611号公报

专利文献2：日本专利特许第3206221号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1中并没有给出用作压缩机时的波动降低元件的启示，而是示出了在应对排出波动时，通过另外的专利文献2来将排出室按上述方式改进后的结构。但是，专利文献2中给出的设于中心壳的外周侧处的第二排出室的位置与专利文献1中给出的连通流路的设置部位之间会处于干涉的位置，或处于接近的位置。因此，若是增大专利文献2中的第二排出室的容积以提高抑制排出波动、降低噪音的效果的话，在专利文献1中，设于定涡盘构件的连通流路的截面积会减少，从而产生不希望的吸入压力损失。因此，通过上述两个技术方案来兼顾实现减少吸入压力损失和抑制排出波动及降低噪音是很困难的，而在实现压缩机小型轻量化的同时还要兼顾上述要求就会更加困难。

因此，立足于上述问题，本发明的技术问题在于提供一种能兼顾减少吸入压力损失和抑制排出波动及降低噪音的涡旋式流体装置。

此外，本发明的技术问题还在于提供一种涡旋式流体装置，其不仅实现了上述兼顾，还理想地实现装置的小型轻量化，而且通过简单的结构改进就能实现上述要求，并能获得稳定且良好的产品品质。

解决技术问题所采用的技术方案

为解决上述技术问题，本发明的涡旋式流体装置在定涡盘构件的端板上一体形成有螺旋卷绕部，在动涡盘构件的端板上一体形成有螺旋卷绕部，将两个涡盘构件配置成使两个螺旋卷绕部的角度相互错开且两个螺旋卷绕部的侧壁局部接触，使上述动涡盘构件在自转受阻的状态下在圆轨道上公转运动，来使在两个螺旋卷绕部之间形成的密闭的空间即流体槽从螺旋卷绕部的外端部向中心部、或从中心部向外端部移动，从而使上述流体槽的容积变化，其特征是，在配置于涡旋式流体装置的前壳与后壳之间的中心壳的内部将上述定涡盘构件与上述中心壳一体形成，并且以上述定涡盘构件的端板为高度方向上的位置基准，将上述中心壳的外壳罩的端面位置处的高度设置得比上述定涡盘构件的螺旋卷绕部的高度低，并形成长廊状空间，该长廊状空间由上述中心壳的外壳罩形成部、上述前壳的外壳内表面、上述定涡盘构件的螺旋卷绕部和上述动涡盘构件的端板围起，且在装置周向上延伸。本发明的涡旋式流体装置在使流体槽从外端部向中心部移动时构成涡旋式压缩机，在使流体槽从螺旋卷绕部的中心部向外端部移动时构成涡旋式膨胀器。

在如上所述的本发明的涡旋式流体装置中，通过使中心壳的外壳罩端面位置处的高度比定涡盘构件的螺旋卷绕部的高度低，从而如后述各实施方式所示，能在定涡盘构件的螺旋卷绕部的外周侧中的动涡盘构件的端板侧或前壳的内表面侧的位置处高效地形成在装置周向上延伸的长廊状空间。即，能将在装置周向上延伸的长廊状空间高效地形成在此前完全没有被注意过的部位处。在涡旋式流体装置构成为涡旋式压缩机的情况下，上述长廊状空间位于吸入室与流体槽之间的吸入流体的流路的中途位置(经过位置)，因此，通过形成为适当的形状，就能有助于减少吸入压力损失，而在构成为涡旋式膨胀器的情况下，上述长廊状空间位于流体槽与排出室之间的膨胀流体的流路的中途位置(经过位置)，因此，通过形成适当的形状，就能有助于减少排出压力损失并降低排出波动。此外，由于有效利用定涡盘构件的螺旋卷绕部的外周侧中的前壳一侧的部位来形成上述长廊状空间，因此，能在相对于上述长廊状空间靠定涡盘构件的螺旋卷绕部的外周侧及后壳侧的部位(即相对于长廊状空间靠后壳侧的部位，且在不会与长廊状空间形成部位干涉的在装置轴向上不同的部位)处进行各种改进。例如，如后所述，能在不使压缩机特别大型化的情况下在该部位高效地形成第二排出室，从而通过形成这种第二排出室来降低排出波动、降低噪音。此外，也能适当减小(减薄)上述部位的中心壳的壁，即也能设置合适的除肉部，藉此，能高效地使装置小型轻量化。而且，也能利用这种除肉部来形成上述第二排出室。

此外，在本发明的涡旋式流体装置中，能形成如下结构：上述动涡盘构件的螺旋卷绕部外周端的内表面和与之相对的定涡盘构件的螺旋卷绕部的外表面之间的距离处于最大的相位角时，上述长廊状空间的横截面积A1与设于上述前壳的端口的截面积A2之间满足如下关系：

A2/2＜A1＜A2

在定涡盘构件与定涡盘构件的螺旋卷绕部之间形成有相位角错开大致180度的一对流体槽，假设在考虑到吸入流体从设于前壳的吸入端口经由长廊状空间而流入流体槽内的压缩机的吸入流路的情况下，若设想每旋转一圈，从吸入端口流入的吸入流体会分别流入至一对流体槽中，为了避免在流过长廊状空间时因流体被压缩而使吸入压力损失增大，较为理想的是，使长廊状空间的横截面积A1为吸入端口的截面积A2的1/2以上。此外，由于超过从吸入端口吸入的流体量的流体不会流入各流体槽，因此，长廊状空间的横截面积A1最大只要是与吸入端口的截面积A2相当的大小就足够了。因此，为了在获得形成长廊状空间而带来的上述优点的同时，不用无谓地增大长廊状空间来维持装置整体的小型轻量性，较为理想的是，满足上述关系。在涡旋式膨胀器的情况下，只要使流体的流动方向逆转，上述优选的关系也是相同的。

此外，在本发明的涡旋式流体装置中，能形成如下结构：上述长廊状空间始终朝隔着动涡盘构件的端板位于与定涡盘构件相反一侧的吸入流体的吸入室或膨胀流体的排出室开口。在如上所述的结构中，长廊状空间始终朝吸入流体的吸入室或膨胀流体的排出室开口，因此，能在其间不出现较大的压力损失和波动的情况下使流体移动，从而能实现稳定的动作。

此外，可以是在上述前壳上设有直接面向长廊状空间的端口的结构。在这种结构中，例如从吸入端口吸入的流体始终直接流入长廊状空间内，并经由此处流入流体槽内。因此，能始终稳定地形成所希望的吸入路径，因而能进行稳定的工作。

此外，在本发明的涡旋式流体装置中，能形成如下结构：在上述中心壳的外壳罩的外表面侧处，在形成定涡盘构件的螺旋卷绕部的有助于使上述流体槽的容积变化的壁面的壁和形成面向上述长廊状空间的壁面的壁上形成有具有规定壁厚的外壳罩的凹状外表面。在这种结构中，由于在中心壳的外壳罩的外表面上与长廊状空间相邻地形成凹状外表面，因此，能以与该凹状外表面相对应的程度使装置小型化、轻量化。

上述凹状外表面是在径向上朝装置外敞开，但在本发明的涡旋式流体装置中，也能设置内包型的空间。例如，可以形成为如下结构：在上述中心壳的外壳罩的内表面侧处，在形成上述定涡盘构件的螺旋卷绕部的有助于使上述流体槽的容积变化的壁面的壁与形成上述外壳罩的外表面的壁之间设有朝与上述定涡盘构件的螺旋卷绕部的高度方向相同的方向延伸的有底的除肉部。通过将上述除肉部形成在中心壳的外壳罩的内表面侧，从而能轻量化与上述除肉部相当的量。此外，通过在上述除肉部上采用以下各种形态，因此，也能起到各种功能。

作为上述除肉部，能采用朝向上述后壳侧开口的形态。此时，能形成为不直接朝装置外部敞开的装置内空间，藉此能起到各种功能。

例如，在涡旋式压缩机的情况下，能形成如下结构：上述除肉部形成通过调节部与在上述后壳内形成的第一排出室(通过螺旋卷绕部压缩的流体的排出室)连通的第二排出室。若在排出流体的路径上与第一排出室相连地预先形成上述第二排出室，则能使第二排出室具有对排出路径中的流体波动的缓冲功能及消音效果，从而能获得优异的降低排出波动、降低噪音的效果。

例如，在涡旋式压缩机的情况下，能形成如下结构：上述除肉部形成通过调节部与在上述后壳内形成的第一排出室(通过螺旋卷绕部压缩的流体的排出室)连通的第二排出室。若在排出流体的路径上与第一排出室相连地预先形成上述第二排出室，则能使第二排出室具有对排出路径中的流体波动的缓冲功能及消音效果，从而能获得优异的降低排出波动、降低噪音的效果。

此外，上述调节部的结构并不特别限定，例如能由对中心壳与后壳之间进行密封的垫圈的内侧轮廓和上述第二排出室的开口部轮廓来形成上述调节部。通过这样，不需要为形成调节部而增加特别的构件。

此外，如上所述，在设有朝向后壳侧开口的除肉部的情况下，能形成如下状态：该除肉部形成储油室，该储油室与在后壳内形成的排出室连通，并储存该排出室内的油。在这种结构中，能实质上在排出室内形成储油空间，并通过使储存的油适当地返回至吸入侧的驱动部，从而能获得理想的压缩机润滑状态。

在这种情况下，较为理想的是，在上述储油室与上述排出室之间设置过滤器。通过设置过滤器，就能防止异物等在回油时流入。此外，较为理想的是，上述储油室与上述长廊状空间通过节流孔连通。因节流孔而存在而能确保合适的回油量。

此外，如上所述，在设有朝向后壳侧开口的除肉部的情况下，也能采用如下结构：在后壳内隔着间壁形成有排出室和吸入室，该吸入室经由上述除肉部而与上述长廊状空间连通。即，通过除肉部来形成与上述第二排出室相同的空间，但可将上述空间部位用作吸入路径的一部分。例如，在因设备配置上的限制而需要在后壳上设置吸入端口和排出端口等时是有效的结构，即便在这种情况下，也能将长廊状空间形成作为用于降低在流体流入流体槽前的吸入压力损失的有效空间。

而且，在设有上述有底的除肉部的情况下，也能采用如下形态：除肉部朝与后壳相反一侧即朝向前壳侧开口。此时，由于与上述长廊状空间相邻形成的除肉部朝向长廊状空间侧开口，因此，该除肉部可以是与上述长廊状空间连通的结构，从而构成流体路径，该流体路径由利用除肉部形成的空间和与该空间相连的长廊状空间构成。此外，在这种情况下，还能采用如下结构：对于在装置周向上具有适当长度并延伸的上述除肉部，使该除肉部的横截面积在装置周向上变化。通过使横截面积在装置周向上适当变化，例如在构成由利用除肉部形成的空间和与该空间相连的长廊状空间构成的流体吸入路径的情况下，能更顺畅地使吸入流体流入长廊状空间内并使吸入流体从长廊状空间流入流体槽内。此外，通过使横截面积流畅地变化，则也能进一步减少吸入压力损失。而且，由于在中心壳上设有朝向前壳侧开口的有底的除肉部，因此，例如在涡旋式压缩机的情况下，能在中心壳(在中心壳的外壳罩上)设置朝向该除肉部的吸入端口。

如上所述，本发明的涡旋式流体装置的结构能适用在涡旋式压缩机、涡旋式膨胀器中的任意一种，尤其能理想地适用于对减少吸入压力损失、降低排出波动、降低噪音和小型轻量化的要求高的车辆空调装置用压缩机中。

发明效果

如上所述，根据本发明的涡旋式流体装置，在作为压缩机使用时，能兼顾减低吸入压力损失和抑制排出波动及降低噪音。此外，不单是作为压缩机使用时，即便在作为膨胀器使用时，也能减少排出侧、尤其是可动侧螺旋卷绕部的外周端周边处的压力损失。

此外，由于通过有效利用以往没有关注过的包括中心壳的外壳罩在内的部位来形成长廊状空间，从而能高效地实现上述这种性能提高，因此，与上述现有的技术方案的结构相比，能在实现中心壳的小型轻量化，进而是装置整体的小型轻量化的同时，实现所希望的目的。

此外，只要在中心壳上形成凹状外表面和除肉部，就能使中心壳更加轻量化。此外，由于不用设置厚壁部而能将各部分构成为较薄且较均匀的壁厚，因此，能使中心壳进而使装置整体进一步轻量化。此外，在通过铸造等将中心壳成型的情况下，由于是能形成均匀壁厚的结构，因此，能使气孔等缺陷不易产生，从而使制造品质稳定。

而且，上述除肉部能利用作为发挥各种功能的部位，其能有助于抑制排出波动及降低噪音、因形成储油空间并使油向驱动部稳定地回油而进行稳定的润滑等。

附图说明

图1(A)是本发明第一实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图，图1(B)是沿图1(A)的Y-Y向视的横剖视图。

图2(A)是本发明第二实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图，图2(B)是沿图2(A)的Y-Y向视的横剖视图。

图3(A)是本发明第三实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图，图3(B)是沿图3(A)的Y-Y向视的横剖视图。

图4(A)是本发明第四实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图，图4(B)是沿图4(A)的Y-Y向视的横剖视图。

图5(A)是本发明第五实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图，图5(B)是沿图5(A)的Y-Y向视的横剖视图。

图6是本发明第六实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图。

图7是本发明第七实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图。

图8是本发明第八实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图。

图9是本发明第九实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图。

图10(A)是本发明第十实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图，图10(B)是沿图10(A)的Y-Y向视的横剖视图。

图11是本发明第十一实施方式的涡旋式流体装置的纵剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。另外，在下面的实施方式中，对将本发明应用在涡旋式压缩机上的情况进行说明，但如上所述，从根本上说，本发明也能在涡旋式膨胀器上应用。

图1示出了作为本发明第一实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机。在图1所示的涡旋式压缩机1中，在定涡盘构件2的端板2a上一体形成有螺旋卷绕部2b，在动涡盘3的端板3a上一体形成有螺旋卷绕部3b。两个涡盘构件2、3配置成使两个螺旋卷绕部2b、3b的角度相互错开且两个螺旋卷绕部2b、3b的侧壁局部接触。动涡盘构件3在自转受到防自转机构4阻止的状态下在圆轨道上公转运动，使在两个螺旋卷绕部2b、3b之间形成的密闭的空间即流体槽5(成对形成的流体槽)从螺旋卷绕部的外端部向中心部移动(在用作膨胀器时相反，是从中心部向外端部移动)，从而使流体槽5的容积朝缩小的方向变化，藉此对从螺旋卷绕部的外端部侧流入流体槽5内的流体(例如制冷剂气体)进行压缩。

压缩机1的壳体由前壳6、后壳7和配置在前壳6与后壳7之间的中心壳8构成。在本实施方式中，上述吸入流体从设于前壳6的吸入端口9被导入吸入室10，并从此处一部分吸入流体经由后述长廊状空间而流入上述流体槽5内，以供压缩。被压缩的流体经由穿设在定涡盘构件2的端板2a的中央部处的排出孔11而排出至在后壳7内形成的排出室12内，并从此处被压缩的流体经由排出端口13而被排出至外部。

符号14表示驱动轴，传递至带轮15的旋转驱动力经由电磁离合器16而传递到驱动轴14的一端侧，藉此，来驱动驱动轴14旋转。在驱动轴14的另一端侧构成有曲柄机构17，驱动该曲柄机构17以使动涡盘构件3回旋运动。

在前壳6与后壳7之间配置的中心壳8的内部，定涡盘构件2与该中心壳8一体形成。接着，以上述定涡盘构件2的端板2a为高度方向上的位置基准，将中心壳8的外壳罩8a的端面8b位置的高度设定为比定涡盘构件2的螺旋卷绕部2b的高度低。由此，形成长廊状空间18，该长廊状空间18由上述中心壳8的外壳罩8a形成部、前壳6的外壳6a的内表面、定涡盘构件2的螺旋卷绕部2b和动涡盘构件3的端板3a围成，并在装置周向上延伸。在本实施方式中，上述长廊状空间18与吸入室10连通，该吸入室10隔着动涡盘构件3的端板3a位于和定涡盘构件2的相反一侧的位置。

此外，在本实施方式中，在中心壳8的外壳罩8a的内表面侧处，在形成定涡盘构件2的螺旋卷绕部2b的有助于使流体槽5的容积变化的壁面的壁与形成外壳罩8a的外表面的壁之间，设有朝与定涡盘构件2的螺旋卷绕部2b的高度方向相同的方向延伸的有底的除壁部19(日文：肉盗み部)。在本实施方式中，上述除壁部19朝向后壳7侧开口，并与形成在后壳7内的排出室12连通。

在如上所述构成的涡旋式压缩机1中，由于将中心壳8的外壳罩8a的端面8b位置的高度设定为比定涡盘2的螺旋卷绕部2b的高度低，因此，能有效利用位于定涡盘构件2的螺旋卷绕部2b的外周侧的、前壳6的内表面侧的位置上的部位，来高效地形成在装置周向上延伸的长廊状空间18，这个部位在此之前完全没有被注意过。通过上述长廊状空间18，就能使吸入流体从吸入室10流入流体槽5内，由于使长廊状空间18位于吸入路径的中途，因此，能减少吸入压力损失。

此外，从装置轴向上观察，利用中心壳8所在部位的一部分来形成上述长廊状空间18，因此，利用剩下的部位，就能与该长廊状空间18相邻来形成如图所示的除肉部19。上述除肉部19与上述现有的设置副壳来设置第二排出室的结构相比，不用特别增大装置外形就能形成。因此，与上述现有结构相比，能可靠地实现小型轻量化。通过形成图示例的除肉部19，就能实质增加排出室12的容积，因此，能实现降低排出波动，藉此能实现降低噪音。而且，通过形成这种除肉部19，能使中心壳8不需要壁厚特别厚的厚壁部，从而能实现各部分的壁厚均匀，因此，在通过铸造等来成型中心壳8的情况下，也能防止出现气孔(日文：鋳巣)等缺陷，因而在制造上能实现品质的稳定。

图2示出了作为本发明第二实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机。在图2所示的涡旋式压缩机21中，与图1所示的涡旋式压缩机1相比，形成于中心壳22的有底的除肉部23朝前壳24侧开口。以与上述有底的除肉部23的开口侧连通的方式形成长廊状空间25。此外，在本实施方式中，形成在装置周向上具有适当长度并延伸的除肉部23的横截面积在装置周向上变化的结构，例如，形成为图2(B)中的除肉部23的大宽度的部位比小宽度的部位深的形状。除肉部23和长廊状空间25以开口部面对面的方式连通，因此，在实质上形成为长廊状空间25的横截面积变大的形态，且是上述长廊状空间25的横截面积在装置周向上变化的形态。其它结构与上述第一实施方式相同，因此，在图2中标注与图1中所标注的符号相同的符号，并省略说明。

在如上所述构成的涡旋式压缩机21中，与上述第一实施方式相比，能更顺畅地经由横截面积适当变化的长廊状空间25来将吸入流体吸入，因而能实现进一步减少吸入压力损失。

图3示出了作为本发明第三实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机，其示出了本发明的中心壳的、与上述除肉部带来的轻量化形态不同的轻量化形态以及长廊状空间与吸入端口的截面积之间的关系。在图3所示的涡旋式压缩机31中，与图1所示的涡旋式压缩机1相比，形成为如下结构：在中心壳32的外壳罩32a的外表面侧处，在形成定涡盘构件2的螺旋卷绕部2b的有助于使流体槽5的容积变化的壁面的壁33a与形成面对长廊状空间18的壁面的壁33b上，形成具有规定壁厚的外壳罩32a的凹状外表面34。在这种结构中，由于在中心壳32的外壳罩32a的外表面上与长廊状空间18相邻地形成凹状外表面34，因此，能以与该凹状外表面34相对应的程度使装置小型化、轻量化。

此外，利用图3对本发明中的长廊状空间18与吸入端口9的截面积之间的优选关系进行说明。即，当动涡盘构件3的螺旋卷绕部3b的外周端的内表面和与之相对的定涡盘构件2的螺旋卷绕部2b的外表面之间的距离处于最大的相位角位置时，若将长廊状空间的横截面积设为A1，将设于前壳6的吸入端口9的截面积设为A2，则较为理想的是满足如下关系：

A2/2＜A1＜A2

根据这种结构，如上所述，利用适当大小的长廊状空间18，就能确保顺畅的吸入动作，从而能实现减少吸入压力损失。由于不需要无谓地增大长廊状空间18，因此，能促使装置整体小型轻量化。其它结构与上述第一实施方式相同，因此，在图3中标注与图1中所标注的符号相同的符号，而省略说明。

图4示出了作为本发明第四实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机。在图4所示的涡旋式压缩机41中，与图1所示的涡旋式压缩机1相比，在前壳42上设有直接面向长廊状空间43的吸入端口44。图4(B)中的符号42a表示前壳42的内周。在上述结构中，从吸入端口44吸入的流体始终能直接流入长廊状空间43内，并可从此处流入流体槽5内，因此，可始终稳定地形成所希望的吸入路径，从而能进行稳定的吸入动作。其它结构与上述第一实施方式相同，因此，在图4中标注与图1中所标注的符号相同的符号，而省略说明。

图5示出了作为本发明第五实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机。在图5所示的涡旋式压缩机51中，与图4所示的涡旋式压缩机41相比，形成如下结构：在设置朝向后壳7侧开口且与在后壳7内形成的排出室12连通的除肉部19的情况下，使除肉部19位于压缩机51处于设置姿势时的下侧，除肉部19形成储油室52，该储油室52储存排出室12内的油。此外，在储油室52与排出室12之间设有过滤器53，通过过滤器53来防止异物在回油时流入。此外，储油室52与长廊状空间18经由节流孔54(小孔)连通，通过节流孔54，使适当量的油回到吸入侧、尤其是回到其中的驱动部。在上述结构中，能在不特别使压缩机大型化的情况下在排出室12内实质且高效形成储油空间，从而能将储存的油适当地返回至吸入侧的驱动部，由此能获得理想的压缩机的润滑状态。其它结构与上述第一实施方式相同，因此，在图5中标注与图1中所标注的符号相同的符号，而省略说明。

图6～图8示出了作为本发明第六实施方式至第八实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机。在图6至图8所示的涡旋式压缩机61、71、81中，形成有朝后壳7侧开口的有底的除肉部62、72、82，该除肉部62、72、82形成经由调节部64、74、84与在后壳7内形成的第一排出室63、73、83(被螺旋卷绕部压缩的流体的排出室)连通的第二排出室。通过在排出流体的路径中与第一排出室63、73、83相连地预先形成上述第二排出室62、72、82，能使第二排出室62、72、82具有对排出路径中的流体波动的缓冲功能及消音功能，从而能获得优异的降低排出波动、降低噪音的效果。

在图6所示的涡旋式压缩机61中，将压缩流体从第二排出室62排出至装置外部的排出端口65设置在中心壳66上。在图7所示的涡旋式压缩机71中，从第二排出室72延伸出的排出端口75设置在中心壳76上，并且上述调节部74由对中心壳76与后壳7之间进行密封的垫圈77的内侧轮廓和第二排出室72的开口部轮廓形成，藉此，不需要为形成调节部74而增加特别的构件。在图8所示的涡旋式压缩机81中，排出端口85没有设置在中心壳86侧，而是设置在后壳7侧，从而能使从第二排出室82流出的流体经由连通孔87而从排出端口85排出至外部。将排出端口配置在何处位置可根据压缩机的配置环境、与其它周边设备的关系等来适当选择。其它结构与上述第一实施方式相同，因此，在图6～图8中标注与图1中所标注的符号相同的符号，而省略说明。

图9示出了作为本发明第九实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机。在图9所示的涡旋式压缩机91中朝向后壳7侧开口的除肉部19，并非是像在图4所示的涡旋式压缩机41中朝向后壳7侧开口的除肉部19那样如图4所示与形成在后壳7内的排出室12连通，而是构成为吸入路径的一部分。即，在后壳7内隔着间壁92形成有排出室12和吸入室93，该吸入室93是经由上述除肉部19而通过连通流路94与长廊状空间18连通的结构。在后壳7上设有与吸入室93连通的吸入端口95，并在其它位置处设有与排出室12连通的排出端口96。这种结构特别在因与周边的配置设备的关系而需要在后壳7上同时设置吸入端口95和排出端口96这样的情况下是有效的。在这种情况下，也可以将长廊状空间18利用作为用于降低在流体流入流体槽5之前的吸入压力损失的有效空间。其它结构与上述第一实施方式相同，因此，在图9中标注与图1中所标注的符号相同的符号，而省略说明。

图10示出了作为本发明第十实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机。图2所示的涡旋式压缩机21中的朝向前壳25一侧开口的有底的除内部23形成作为吸入通路102的一部分，但在图10所示的涡旋式压缩机101中，在中心壳103上设置有吸入端口104，该吸入端口104直接与由除肉部23形成的吸入空间内连通。通过上述除肉部23和长廊状空间25，能高效地形成吸入流路102。这样，在吸入流路102形态的设计上也有很大的自由度。其它结构与上述第一实施方式相同，因此，在图10中标注与图1中所标注的符号相同的符号，而省略说明。

图11示出了作为本发明第十一实施方式的涡旋式流体装置的涡旋式压缩机。虽然图11所示的涡旋式压缩机111具有与图3所示的涡旋式压缩机31相同的结构，但在该第十一实施方式中，将供压缩机111装设到规定位置的安装突起112配置在更远离离合器部的位置处，在图示例中为配置在更远离带轮15的位置处。也就是说，能将带轮15与安装突起112之间的距离设定得更大。相反，也能将L设得更小。这样，也能在考虑了压缩机111装设上的情况来进行自由设计。其它结构与上述第一实施方式相同，因此，在图11中标注与图1中所标注的符号相同的符号，而省略说明。

工业上的可利用性

本发明的涡旋式流体装置的结构基本上能适用在涡旋式压缩机、涡旋式膨胀器中的任意一种，尤其能理想地适用于对减少吸入压力损失、降低排出波动、降低噪音和小型轻量化的要求高的车辆空调装置用压缩机中。

(符号说明)

1、21、31、41、51、61、71、81、91、101、111作为涡旋式流体装置的涡旋式压缩机

2定涡盘构件

2a定涡盘构件的端板

2b定涡盘构件的螺旋卷绕部

3动涡盘构件

3a动涡盘构件的端板

3b动涡盘构件的螺旋卷绕部

4防自转机构

5流体槽

6、24、42前壳

7后壳

8、22、32、66、76、86、103中心壳

8a、32a中心壳的外壳罩

8b中心壳的外壳罩的端面

9、44、95、104吸入端口

10、93吸入室

11排出孔

12排出室

13、65、75、85、96排出端口

14驱动轴

15带轮

16电磁离合器

17曲柄机构

18、25、43长廊状空间

19、23、62、72、82除肉部

33a、33b壁

34凹状外表面

42a前壳的内周

52储油室

53过滤器

54节流孔

62、72、82由除肉部形成的第二排出室

63、73、83第一排出室

64、74、84调节部

77垫圈

87连通孔

92间壁

94连通路

102吸入通路

112安装突起

Claims (20)

1.一种涡旋式流体装置，在定涡盘构件的端板上一体形成有螺旋卷绕部，在动涡盘构件的端板上一体形成有螺旋卷绕部，将两个涡盘构件配置成使两个螺旋卷绕部的角度相互错开且两个螺旋卷绕部的侧壁局部接触，使所述动涡盘构件在自转受阻的状态下在圆轨道上公转运动，来使在两个螺旋卷绕部之间形成的密闭的空间即流体槽从螺旋卷绕部的外端部向中心部、或从中心部向外端部移动，从而使所述流体槽的容积变化，其特征在于，

在配置于涡旋式流体装置的前壳与后壳之间且露出至外部的中心壳的内部将所述定涡盘构件与所述中心壳一体形成，并且以所述定涡盘构件的端板为高度方向上的位置基准，将所述中心壳的外壳罩的端面位置处的高度设置得比所述定涡盘构件的螺旋卷绕部的高度低，并形成长廊状空间，该长廊状空间由所述中心壳的外壳罩形成部、所述前壳的外壳内表面、所述定涡盘构件的螺旋卷绕部和所述动涡盘构件的端板围起，且在装置周向上延伸，

形成于所述前壳或所述中心壳的吸入端口与所述长廊状空间连通。

2.如权利要求1所述的涡旋式流体装置，其特征在于，在所述动涡盘构件的螺旋卷绕部外周端的内表面和与之相对的定涡盘构件的螺旋卷绕部的外表面之间的距离处于最大的相位角时，所述长廊状空间的横截面积A1与设于所述前壳的所述吸入端口的截面积A2之间满足如下关系：

A2/2＜A1＜A2

。

3.如权利要求1所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述长廊状空间始终朝隔着动涡盘构件的端板位于与定涡盘构件相反一侧的吸入流体的吸入室或膨胀流体的排出室开口。

4.如权利要求1所述的涡旋式流体装置，其特征在于，在所述前壳设有直接面向所述长廊状空间的所述吸入端口。

5.如权利要求1所述的涡旋式流体装置，其特征在于，在所述中心壳的外壳罩的外表面侧处，在形成所述定涡盘构件的螺旋卷绕部的有助于使所述流 体槽的容积变化的壁面的壁和形成面向所述长廊状空间的壁面的壁上形成有具有外壳罩的凹状外表面。

6.如权利要求1所述的涡旋式流体装置，其特征在于，在所述中心壳的外壳罩的内表面侧处，在形成所述定涡盘构件的螺旋卷绕部的有助于使所述流体槽的容积变化的壁面的壁与形成所述外壳罩的外表面的壁之间设有朝与所述定涡盘构件的螺旋卷绕部的高度方向相同的方向延伸的有底的除肉部。

7.如权利要求6所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述除肉部朝向所述后壳侧开口。

8.如权利要求7所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述涡旋式流体装置由涡旋式压缩机构成，在该涡旋式压缩机中，所述除肉部形成通过调节部与在所述后壳内形成的第一排出室连通的第二排出室。

9.如权利要求8所述的涡旋式流体装置，其特征在于，在所述中心壳上设有从所述第二排出室延伸出的排出端口。

10.如权利要求8所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述调节部由对所述中心壳与后壳之间进行密封的垫圈的内侧轮廓和所述第二排出室的开口部轮廓形成。

11.如权利要求8所述的涡旋式流体装置，其特征在于，在所述后壳上设有从所述第二排出室延伸出的排出端口。

12.如权利要求7所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述涡旋式流体装置由涡旋式压缩机构成，在该涡旋式压缩机中，所述除肉部形成储油室，该储油室与形成在所述后壳内的排出室连通，并储存该排出室内的油。

13.如权利要求12所述的涡旋式流体装置，其特征在于，在所述储油室与所述排出室之间设有过滤器。

14.如权利要求12所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述储油室与所述长廊状空间经由节流孔连通。

15.如权利要求7所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述涡旋式流体装置由涡旋式压缩机构成，在该涡旋式压缩机中，在所述后壳内隔着间壁形成有排出室和吸入室，该吸入室经由所述除肉部与所述长廊状空间连通。

16.如权利要求6所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述除肉部朝向所述前壳侧开口。

17.如权利要求16所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述除肉部的横截面积在装置周向上变化。

18.如权利要求16所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述除肉部与所述长廊状空间连通。

19.如权利要求18所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述涡旋式流体装置由涡旋式压缩机构成，在该涡旋式压缩机中，在中心壳上设有朝向所述除肉部的吸入端口。

20.如权利要求1至19中任一项所述的涡旋式流体装置，其特征在于，所述涡旋式流体装置能用作车辆空调装置用压缩机。