CN102555943A

CN102555943A - 车载智能终端架构装置

Info

Publication number: CN102555943A
Application number: CN2012100109359A
Authority: CN
Inventors: 梁穗; 张画
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-01-13
Filing date: 2012-01-13
Publication date: 2012-07-11

Abstract

一种车载智能终端架构装置，为一连接装置，所述连接装置包含有车载多媒体设备接口和便携智能终端接口；其中：车载多媒体设备接口与车载多媒体设备连接，便携智能终端接口与便携智能终端连接；由连接装置进行车载多媒体设备和便携智能终端之间的信号交换，并由便携智能终端接口向便携智能终端传输电源并传送信号。本发明的车载智能终端架构装置在基于便携智能终端的基础上，通过简化车载多媒体功能，增加一个方便拆卸的连接装置，以达到使用安全、方便且低价格、高性能、更新快的目的。

Description

车载智能终端架构装置

技术领域

本发明涉及一种将个人便携设备用作车载使用的便携智能终端设备。

背景技术

从与汽车的集成程度角度来区分，目前，以汽车导航仪为重要功能的车载的智能终端分为两大类：

第一类车载智能终端是基于便携设备，与整车集成度很低，往往通过托架立于仪表台上、或用支架吸附于前挡风玻璃或仪表板前方。这一类的智能终端即使是在接收不到GPS卫星信号的地方，也能通过例如蜂窝信号等辅助信号进行定位、导航；通过蓝牙与汽车移动电话免提***相连以提供电话免提功能；根据用户需要，有时还通过外接电源线与汽车电源插座相连以给该智能终端提供电源；这一类的智能终端往往自带移动电话功能，价格相对较低，适应车型丰富，下车后能随身携带。但因为没有与固定在汽车仪表台上的车载多媒体设备进行连接，其导航提示语音只能通过该智能终端自带的扬声器播出。因此，当车载多媒体设备播放音乐时会影响这一类智能终端的导航提示语音。又因为与车载多媒体设备之间没有控制信号连接，车载多媒体设备难以实现对该智能终端的复杂应用和控制。而且这一类智能终端安放于车上或其外接电源线往往阻碍驾驶员视线、影响驾驶员操作，从而造成安全隐患。这一类车载智能终端多用于售后改装。请参阅图1，图1是这一类车载智能终端的一个例子。

第二类车载的智能终端是完全根据汽车电气及机械接口、造型要求并按照原厂技术要求开发设计的智能终端；此类智能终端与整车高度集成，导航提示语音通过车载多媒体设备播放出来，并能实现导航语音提示时降低音乐音量或静音；此类智能终端往往还集成了蓝牙移动电话免提功能，能与用户随身携带的移动电话自动匹配，实现免提功能，并能将移动电话中播放的音乐通过车载多媒体设备播放出来。在这一类的智能终端中，有的性能强大，能够实现众多复杂功能应用；有的智能终端还自带与外部移动网络连接的功能，并实现实时信息交互、在线搜索等功能。这一类智能终端视觉效果非常好，但价格也很高，并且固定于汽车仪表台上而用户不能在下车后随身携带使用。请参阅图2，图2是第二类车载智能终端(集成了汽车多媒体功能)的一个例子。

如上所述的第一类车载智能终端虽然使用方便，价格也不高，但存在安全隐患，而且车载多媒体设备也不能充分利用其本身具备的强大功能。而第二类车载智能终端虽然使用效果好，使用安全，但价格高昂，而且因为与整车的高度集成，与第一类车载的智能终端相比，主要存在以下缺陷：

1)***升级、功能扩展困难，不能满足现代社会人们对智能终端迅速更新换代的需求。

2)当GPS卫星信号微弱或消失时，因为缺乏辅助定位信号，导航效果大打折扣，甚至完全失效。

3)缺少在线数据获取来源，在没有实时交通数据时，导航路线规划不准确。

4)与日益成为人们随身携带必需品的便携智能终端很多功能重叠，从而增加不必要开支。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载智能终端架构装置，以解决目前车载智能终端不能兼顾使用的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供的车载智能终端架构装置，为一连接装置，该连接装置包含有车载多媒体设备接口和便携智能终端接口；其中：

车载多媒体设备接口与车载多媒体设备连接，便携智能终端接口与便携智能终端连接；由连接装置进行车载多媒体设备和便携智能终端之间的信号交换，并由便携智能终端接口向便携智能终端传输电源并传送信号。

所述的车载智能终端架构装置，其中，车载多媒体设备接口与车载多媒体设备上的通用接口连接，便携智能终端接口与该便携智能终端的专用接口连接，以对应连接不同的便携智能终端。

所述的车载智能终端架构装置，其中，连接装置内包含有信号处理单元，以便当车载多媒体设备的信号制式与该便携智能终端的信号制式不相同时，能将来自车载多媒体设备的信号转换成该便携智能终端能接收的信号；同时也能将来自便携智能终端的信号转换成车载多媒体设备能接收的信号。

所述的车载智能终端架构装置，其中，车载多媒体设备和便携智能终端之间交换的信号包括电源信号、点火信号、背光信号、倒车信号、车速信号、方向盘转向信号、多媒体控制信号、移动电话免提装置控制信号、音频信号和视频信号。

所述的车载智能终端架构装置，其中，车载多媒体设备通过便携智能终端与外部移动网络连接。

所述的车载智能终端架构装置，其中，所述便携智能终端通过无线方式与车载多媒体设备中的移动电话免提***进行信号连接。

所述的车载智能终端架构装置，其中，连接装置将便携智能终端固定在驾驶员或车载乘客方便操作、观看的位置，同时可以拆卸、更换，以适应不同的所述便携智能终端。

所述的车载智能终端架构装置，其中，便携智能终端为手机。

本发明提供的车载智能终端架构装置，是一种兼顾使用安全、方便且低价格、高性能、更新快的车载智能终端架构，以用户随身携带的便携智能终端来实现车载智能终端的主要功能，下车后随即带走，而且当便携智能终端的升级换代时，车载智能终端也随之升级换代。同时可以简化固定在车上的车载多媒体、仅保留便携智能终端不具备的功能，以降低成本。优化车载多媒体与便携智能终端的连接装置，以使车载智能终端既美观，又安全，而且连接装置可以拆卸、更换，以适应不同的便携智能终端。

附图说明

本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将在下面结合附图和实施例进一步描述，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1是现有技术中第一类车载智能终端的示意图；

图2是现有技术中第二类车载智能终端的示意图；

图3是根据本发明一实施例的车载智能终端***架构。

具体实施方式

本发明的车载多媒体设备具有收音机、功率放大、连接车载其他设备等原有的多媒体功能，本发明的便携智能终端是能够实现移动电话、多媒体播放、导航、外部移动网络连接以及便携智能终端原有其他功能。通过连接装置结合的便携智能终端和车载多媒体设备一起实现如下功能：

便携智能终端通过连接装置进行充电；

便携智能终端通过连接装置得以固定并获取车速信号、倒车信号、灯光信号和方向盘转向信号；

车载其他装置(例如：多功能方向盘、组合仪表、车载显示屏、车载移动电话免提***、车辆安全***等)可以通过车载多媒体设备与连接装置与便携智能终端进行信号交换；

车载其他装置可以通过便携智能终端与外部移动网络连接。

本发明的便携智能终端可以根据预先设定的程序，一旦接入连接装置即完成一系列自动动作，包括：自动开启移动电话免提功能、将智能终端静音并把各种音频信号传输到车载多媒体扬声器、自动将智能终端视频信号通过车载多媒体同时传输到车载显示屏、自动运行导航或多媒体程序、将便携智能终端屏幕背光调至最亮、将从托架中获取的各种信号参与到智能终端程序应用中。

同时，根据预先设定的程序，当车辆发生紧急情况时，本发明的便携智能终端可自动向外界发送紧急求救信号。

本发明所述的预先设定的程序是指使用者的手机自带的程序。

本发明的便携智能终端可同时通过无线方式(例如蓝牙)与车载移动电话免提***进行信号连接。

本发明的连接装置将便携智能终端固定在驾驶员或车载乘客方便操作、观看的位置，同时可以拆卸、更换，以适应不同的所述便携智能终端。

本发明的连接装置包含两个接口：车载多媒体设备接口和便携智能终端接口。连接装置通过车载多媒体设备接口为通用接口，即：不同的连接装置使用相同的车载多媒体设备接口连接到同一车载多媒体设备。而便携智能终端接口通过连接装置向便携智能终端提供电源，并进行交互控制，同时，便携智能终端接口为该便携智能终端的专用接口，以对应连接不同的便携智能终端。

本发明的车辆信号包括电源信号、点火信号、背光信号、倒车信号、车速信号、方向盘转向信号、多媒体控制信号、移动电话免提装置控制信号、车辆紧急状态信号。

本发明的便携智能终端实现包括音频播放在内的多媒体播放、导航功能。

本发明的车载多媒体设备接收所述便携智能终端的多媒体输出、进行重播，并使用户可通过车载多媒体设备及车载其他装置控制便携智能终端的多媒体功能。

本发明的车载智能终端架构装置在基于便携智能终端的基础上，通过简化车载多媒体功能，增加一个方便拆卸的连接装置，达到了使用安全、方便且低价格、高性能、更新快的目的。

下面将结合图3进一步说明本发明的技术方案。

用户购买的轿车上安装了图3所示的车载多媒体设备，该车载多媒体设备的电源由汽车电源***提供，车载多媒体设备还连接位于车内不同位置的音响扬声器；同时，车载多媒体设备还从车辆控制***中获取下列信号：背光信号、点火信号、车速信号、方向盘转向信号、多媒体控制信号、移动电话免提装置控制信号、车辆紧急状态信号等。

车载多媒体设备自身包含AM、FM收音机、功率放大、播放U盘音乐文件等功能。同时，车载多媒体设备的面板上有一个通用接口，能通过例如(但不限于)螺丝、卡口、卡簧等方式连接并固定图3所示的连接装置；当连接装置固定到车载多媒体设备面板后，连接装置和车载多媒体设备同时也建立起了稳定可靠的电气连接，并传输电源、进行数据通讯、多媒体信号等。这个通用接口可以和任何一种型号的连接装置连接并固定到车载多媒体设备上。

在连接装置的另一侧，是一个用于连接用户手机(即图3所示的便携智能终端)的专用接口。通过这个专用接口，用户的手机(如苹果手机)可以通过例如(但不限于)卡口的方式非常快捷地固定到连接装置上，建立起稳定可靠的机械、电气连接，同时从连接装置获取电源，并进行数据通讯、传输多媒体信号。

来自车辆控制***的信号中，有的是模拟信号(例如点火信号等)，有的是数字信号(例如车速信号等)。这些信号车辆线束及总线传输到车载多媒体设备里，车载多媒体设备再由其内部的信号处理单元将其统一转换成数字信号并通过连接装置通用接口传输到连接装置中。

根据所匹配的便携智能终端的不同，连接装置内存在有不同的信号处理单元，以便当车载多媒体设备的信号制式与该便携智能终端的信号制式不相同时，能将来自车载多媒体设备的信号转换成该便携智能终端能接收的信号；同时也能将来自便携智能终端的信号转换成车载多媒体设备能接收的信号。

这样，通过车载多媒体设备和连接装置里的信号处理单元，在便携智能终端和车辆***之间就建立起了可靠的信号传输通道。

使用者上车之后，可以不借助任何工具、直接将手机固定在连接装置上。此时，手机可以通过连接装置获取电源；同时，预先设定的程序会根据车辆灯光信号自动调整屏幕亮度。

使用者可以通过车载多媒体设备收听广播电台、选择聆听U盘中的音乐，还可以通过固定在连接装置上的手机使用导航等应用程序提供的服务，或选择聆听手机中的音乐、播放手机中的视频等多媒体功能。通过连接装置，手机的音频、视频信号都可以传输至车辆多媒体设备的音响扬声器、车载显示屏中。

手机里的导航等应用程序可以利用通过连接装置获取的车速、方向盘转向等信息提高车辆定位精度、优化导航路线规划等。

当有呼入电话时，扬声器中正在播放的多媒体内容会自动静音、暂停，转而播放呼入铃声；使用者可以通过手机或多媒体方向盘上的控制按键选择是否接听电话。当通话结束后，多媒体内容自动继续播放。

当车辆发生紧急事件(如发生碰撞)时，车辆安全***会发出信号给车载多媒体设备，并通过连接装置传输给手机。根据预先设定的程序，手机可以自动拨叫紧急呼救号码，或发送特定信息给外界，以争取营救时间。

在使用者离开车辆时，可以通过例如(但不限于)按动连接装置上的释放按钮弹出并取下手机。此时，手机与连接装置之间的连接将断开。

Claims

1.一种车载智能终端架构装置，为一连接装置，所述连接装置包含有车载多媒体设备接口和便携智能终端接口；其中：

2.根据权利要求1所述的车载智能终端架构装置，其中，车载多媒体设备接口与车载多媒体设备上的通用接口连接，便携智能终端接口与该便携智能终端的专用接口连接，以对应连接不同的便携智能终端。

3.根据权利要求1所述的车载智能终端架构装置，其中，连接装置内包含有信号处理单元，将来自车载多媒体设备的信号转换成该便携智能终端能接收的信号；同时也将来自便携智能终端的信号转换成车载多媒体设备能接收的信号。

4.根据权利要求1所述的车载智能终端架构装置，其中，车载多媒体设备和便携智能终端之间交换的信号包括电源信号、点火信号、背光信号、倒车信号、车速信号、方向盘转向信号、多媒体控制信号、移动电话免提装置控制信号、音频信号和视频信号。

5.根据权利要求1所述的车载智能终端架构装置，其中，车载多媒体设备通过便携智能终端与外部移动网络连接。

6.根据权利要求1所述的车载智能终端架构装置，其中，所述便携智能终端通过无线方式与车载多媒体设备中的移动电话免提***进行信号连接。

7.根据权利要求1所述的车载智能终端架构装置，其中，连接装置将便携智能终端固定在驾驶员或车载乘客方便操作、观看的位置，同时可以拆卸、更换，以适应不同的所述便携智能终端。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车载智能终端架构装置，其中，便携智能终端为手机。