CN102553806B - 一种干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺 - Google Patents

一种干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺，包括以下工序及步骤：首先对待喷涂工件进行喷涂前预处理，然后喷涂防腐层，最后进行烧结固化。本发明喷涂工艺，防腐蚀涂层烧结固化温度较低，为170±5℃，能够最大程度的保持干螺杆压缩机的转子和/或壳体不变形。涂层厚度较厚，一般控制在0.05-0.07毫米，涂层的耐腐蚀性能和耐磨损性能得以显著提升。防腐层附着力和抗腐蚀性强，本发明能够有效解决干螺杆压缩机在实际运行时容易产生腐蚀的问题，并能够减少阴阳转子之间的间隙、转子与壳体之间的间隙，以提升干螺杆压缩机的容积效率。

Description

一种干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺
技术领域
本发明涉及螺杆压缩机技术领域，尤其涉及一种干螺杆压缩机转子及壳体的防腐层喷涂工艺。
背景技术
在螺杆压缩机中，最关键的是一对平行、相互啮合的阴、阳转子，转子是运动部件，其转速高、螺旋型面复杂、公差范围微小。
如果干螺杆压缩机的转子及壳体内表面不覆盖涂层，则阴阳转子之间的间隙需要做的相对较大，这样内泄漏会随之增加，因此难于获得较高的容积效率。另外，由于压缩空气中会存在一定量的水分，也很容易腐蚀转子和壳体。在干螺杆压缩机的转子及壳体内表面增加涂层以后，转子间隙可以减小，容积效率随之提升。另外，由于涂层具有很好的防腐蚀作用，可以大大延长转子和壳体的使用寿命。
在本发明之前的现有技术中，为了防止腐蚀，有的采用不锈钢材料制作转子，如果采用不锈钢转子，虽然转子的防腐蚀性能提高了，但壳体的防腐蚀性能还是没有得到提升，另外不锈钢转子的加工工艺性较差，成本很高。还有的采用单一成分的聚四氟乙烯涂层，根据已有的公开资料，涂层烧结固化温度达到380℃，烧结时间2-4小时，这对于小尺寸转子，如转子直径小于120毫米以内的转子，很容易导致转子型面变形，进而造成隐患。另外，采用这种聚四氟乙烯涂层，涂层厚度很薄，只有0.01-0.03毫米，耐腐蚀性能较差，涂层喷好后，一般在车间或仓库放置一个月左右，转子表面就会出现生锈现象，防腐蚀效果不理想。
发明内容
本发明就是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺，在干螺杆压缩机的转子及壳体上喷涂防腐层保护其免受腐蚀。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺，包括以下工序及步骤：
A、喷涂前预处理：
（1）用工业汽油清洗需要喷涂的工件表面；
（2）再用有机溶剂对工件表面进行超声波清洗；
（3）然后在工件表面进行喷砂或阳极化处理；
（4）再次用有机溶剂对工件表面进行超声波清洗，清洗后的表面避免用手触摸，并应在5小时内进行喷涂；
B、喷涂防腐层，所述防腐层为多组分的防腐蚀涂层，其主要组分包括聚四氟乙烯和二硫化钼：
（1）将工件放在烘箱中预热，预热温度为50-70℃，时间为1-2小时；
（2）采用喷枪对工件表面进行一次喷涂，喷涂完成后将工件放入烘箱中进行干燥，干燥温度为50-70℃；
（3）待工件表面干燥后进行再次喷涂和干燥处理，并重复上述步骤直至涂层达到所需厚度；
C、烧结固化：
待工件表面涂层厚度达到0.05-0.07毫米后，将工件放入烘箱进行烧结固化，固化温度为150±5℃，升温速度≤5℃/分钟，至150±5℃保温0.5小时，然后继续升温至170±5℃，保温1小时，然后随烘箱自然冷却至40℃以下取出。
进一步的，所述工件主要包括干螺杆压缩机的转子和/或壳体，所述工件表面为转子外表面和/或壳体内表面。
进一步的，所述工序A的有机溶剂包括三氯乙烯、石油醚或丙酮。
进一步的，所述工序B喷涂时，压力控制在0.1-0.2MPa，喷枪与工件表面成70-90度角，距离约20±5厘米，走枪速度在0.02-0.04米/秒，喷枪沿同一方向均匀移动。
进一步的，所述喷涂一次涂层的厚度为0.01-0.02毫米。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明喷涂工艺，防腐蚀涂层烧结固化温度较低，为170±5℃，能够最大程度的保持干螺杆压缩机的转子和/或壳体不变形。涂层厚度较厚，一般控制在0.05-0.07毫米，涂层的耐腐蚀性能和耐磨损性能得以显著提升。防腐层附着力和抗腐蚀性强，本发明能够有效解决干螺杆压缩机在实际运行时容易产生腐蚀的问题，并能够减少阴阳转子之间的间隙、转子与壳体之间的间隙，以提升干螺杆压缩机的容积效率。
具体实施方式
下面结合各实施例详细描述本发明。
实施例1
为防止腐蚀，延长干螺杆压缩机的使用寿命，在干螺杆压缩机的转子外表面需要进行防腐层喷涂处理。防腐蚀涂层可以为单层或多层结构。
本实施例采用多组分的防腐蚀涂层，该涂层包括聚四氟乙烯、二硫化钼等主要组分。
在干螺杆压缩机的转子外表面涂覆该组合物形成防腐层的方法，即防腐层喷涂工艺如下：
A、喷涂前预处理：
（1）用工业汽油清洗需要喷涂的转子表面；
（2）再用有机溶剂三氯乙烯对转子表面进行超声波清洗；
（3）然后在转子表面进行喷砂处理；
（4）喷砂处理完成后再次用有机溶剂三氯乙烯对转子表面进行超声波清洗，清洗后的干净表面严禁再用手触摸，并应在5小时内进行喷涂；
B、喷涂防腐层：
（1）首先将转子放在烘箱中预热，预热温度为50℃，时间为2小时；
（2）预热完成后采用荷花牌No1喷枪对转子表面进行一次喷涂，气源可用压缩空气，压缩空气需经除油和干燥处理；喷涂时，压力控制在0.1MPa，喷枪与转子表面成70度角，距离约20厘米，走枪速度在0.02米/秒，喷枪沿同一方向均匀移动，喷涂一次涂层的厚度为0.01毫米；
喷涂完成后将转子放入烘箱中进行干燥，干燥温度为50℃；
（3）待转子表面干燥后进行再次喷涂和干燥处理，并重复上述步骤直至涂层达到所需厚度0.05毫米；
C、烧结固化：
待转子表面涂层厚度达到0.05毫米后，将转子放入烘箱进行烧结固化，固化温度为150℃，升温速度≤5℃/分钟，至150℃保温0.5小时，然后继续升温至170℃，保温1小时，然后随烘箱自然冷却至40℃以下取出，即可完成在转子外表面的防腐层喷涂处理。
实施例2
为防止腐蚀，延长干螺杆压缩机的使用寿命，在干螺杆压缩机的壳体内表面需要进行防腐层喷涂处理。防腐蚀涂层可以为单层或多层结构。
本实施例采用多组分的防腐蚀涂层，该涂层包括聚四氟乙烯、二硫化钼等主要组分。
在干螺杆压缩机的壳体内表面涂覆该组合物形成防腐层的方法，即防腐层喷涂工艺如下：
A、喷涂前预处理：
（1）用工业汽油清洗需要喷涂的壳体内表面；
（2）再用有机溶剂石油醚对壳体内表面进行超声波清洗；
（3）然后在壳体内表面进行阳极化处理；
（4）阳极化处理完成后再次用有机溶剂石油醚对壳体内表面进行超声波清洗，清洗后的壳体内表面严禁再用手触摸，并应在5小时内进行喷涂；
B、喷涂防腐层：
（1）首先将壳体放在烘箱中预热，预热温度为70℃，时间为1小时；
（2）预热完成后采用荷花牌No2喷枪对壳体内表面进行一次喷涂，气源可用氮气；喷涂时，压力控制在0.2MPa，喷枪与壳体内表面成90度角，距离约25厘米，走枪速度在0.04米/秒，喷枪沿同一方向均匀移动，喷涂一次涂层的厚度为0.01-0.02毫米；
喷涂完成后将壳体放入烘箱中进行干燥，干燥温度为70℃；
（3）待壳体内表面干燥后进行再次喷涂和干燥处理，并重复上述步骤直至涂层达到所需厚度0.07毫米；
C、烧结固化：
待壳体内表面涂层厚度达到0.07毫米后，将壳体放入烘箱进行烧结固化，固化温度为155℃，升温速度≤5℃/分钟，至155℃保温0.5小时，然后继续升温至175℃，保温1小时，然后随烘箱自然冷却至40℃以下取出，即可完成在壳体内表面的防腐层喷涂处理。
实施例3
为防止腐蚀，延长干螺杆压缩机的使用寿命，在干螺杆压缩机的壳体内表面和转子外表面需要进行防腐层喷涂处理。防腐蚀涂层可以为单层或多层结构。
本实施例采用多组分的防腐蚀涂层，该涂层包括聚四氟乙烯、二硫化钼等主要组分。
在干螺杆压缩机的壳体内表面和转子外表面涂覆该组合物形成防腐层的方法，即防腐层喷涂工艺如下：
A、喷涂前预处理：
（1）用工业汽油清洗需要喷涂的壳体内表面和转子外表面；
（2）再用有机溶剂丙酮对壳体内表面和转子外表面进行超声波清洗；
（3）然后在壳体内表面和转子外表面进行喷砂处理；
（4）喷砂处理完成后再次用有机溶剂丙酮对壳体内表面和转子外表面进行超声波清洗，清洗后的干净表面严禁再用手触摸，并应在5小时内进行喷涂；
B、喷涂防腐层：
（1）首先将壳体和转子放在烘箱中预热，预热温度为60℃，时间为1.5小时；
（2）预热完成后采用荷花牌No1喷枪（或其他等效喷枪）对壳体内表面和转子外表面进行一次喷涂，气源可用氮气；喷涂时，压力控制在0.15MPa，喷枪与工件表面成80度角，距离约15厘米，走枪速度在0.03米/秒，喷枪沿同一方向均匀移动，喷涂一次涂层的厚度为0.01-0.02毫米；
喷涂完成后将壳体和转子放入烘箱中进行干燥，干燥温度为60℃；
（3）待壳体内表面和转子外表面干燥后进行再次喷涂和干燥处理，并重复上述步骤直至涂层达到所需厚度0.06毫米；
C、烧结固化：
待壳体内表面和转子外表面涂层厚度达到0.06-0.07毫米后，将壳体和转子放入烘箱进行烧结固化，固化温度为145℃，升温速度≤5℃/分钟，至145℃保温0.5小时，然后继续升温至165℃，保温1小时，然后随烘箱自然冷却至40℃以下取出，即可完成在壳体内表面和转子外表面的防腐层喷涂处理。
以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。

Claims (5)

1.一种干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺，其特征在于，包括以下工序及步骤：
A、喷涂前预处理：
（1）用工业汽油清洗需要喷涂的工件表面；
（2）再用有机溶剂对工件表面进行超声波清洗；
（3）然后在工件表面进行喷砂或阳极化处理；
（4）再次用有机溶剂对工件表面进行超声波清洗，清洗后的表面避免用手触摸，并应在5小时内进行喷涂；
B、喷涂防腐层，所述防腐层为多组分的防腐蚀涂层，其主要组分包括聚四氟乙烯和二硫化钼：
（1）将工件放在烘箱中预热，预热温度为50-70℃，时间为1-2小时；
（2）采用喷枪对工件表面进行一次喷涂，喷涂完成后将工件放入烘箱中进行干燥，干燥温度为50-70℃；
（3）待工件表面干燥后进行再次喷涂和干燥处理，并重复上述步骤直至涂层达到所需厚度；
C、烧结固化：
待工件表面涂层厚度达到0.05-0.07毫米后，将工件放入烘箱进行烧结固化，固化温度为150±5℃，升温速度≤5℃/分钟，至150±5℃保温0.5小时，然后继续升温至170±5℃，保温1小时，然后随烘箱自然冷却至40℃以下取出。
2.如权利要求1所述的干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺，其特征在于，所述工件主要包括干螺杆压缩机的转子和/或壳体，所述工件表面为转子外表面和/或壳体内表面。
3.如权利要求1所述的干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺，其特征在于，所述工序A的有机溶剂包括三氯乙烯、石油醚或丙酮。
4.如权利要求1所述的干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺，其特征在于，所述工序B喷涂时，压力控制在0.1-0.2MPa，喷枪与工件表面成70-90度角，距离约20±5厘米，走枪速度在0.02-0.04米/秒，喷枪沿同一方向均匀移动。
5.如权利要求1所述的干螺杆压缩机防腐层喷涂工艺，其特征在于，所述喷涂一次涂层的厚度为0.01-0.02毫米。
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