CN102530134A - 一种电瓶车防盗报警装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及防盗技术领域,具体涉及电瓶车防盗报警装置及方法。该方法包括:电源接通,继电器工作,常闭触点为断开状态,发生动车信号时,车载报警器喇叭响,本报警器内置喇叭也会响,发光二极管闪烁报警;将充电插头从车上如A处(三芯同轴线)拔掉,充电回路被切断,加在二极管两端的导通电压消失,二极管由导通变换为不导通,继电器线圈两端的工作电流回路被切断,常闭触点回复为闭合状态,声光报警器工作。本发明为有线保护,线缆传送信号,声光报警,视觉听觉双重警示,直观明了;将220V交流电源改用36V-48V的低压直流电引到电车跟前,消除漏电隐患;特有的电路设计,使电车获得多方位保护。
Description
[技术领域]
本发明涉及防盗技术领域,具体涉及电瓶车防盗报警装置及方法。
[背景技术]
随着人们环保意识的增强,以电力驱动的电瓶车以其无污染、持久耐用等特性获得市场的认可,但电动车易被窃取,造成财产损失。
现有电动车防盗产品分为无线电远距离保护及有线连接保护,均是利用电路中触发器及内置报警装置提示报警,如国内专利CN280666Y公开的一种电瓶车充电防盗报警装置,包括二插头及三插头的电源连接线、继电器、报警器,三插头的接地线与零线共接在二插头的接地柱上,继电器线圈串联在两插头间的接地线上,继电器的常闭触点与报警器串联构成报警电路。当电瓶车正常充电时,继电器得电,常闭触点断开,报警回路断开;当电瓶车充电回路被断开时,继电器失电,常闭触点闭合,报警回路闭合,报警器工作。但由于报警器声音辨识度低,车主无法第一时间确定,给不法之徒提供了可趁之机。使用时,为了克服距离的局限性,需要用到一根220V电压的加长拖线板直接拖到车前,若出现漏电,后果很严重。
[发明内容]
本发明目的在于改进现有有线连接保护技术,提供一种安全、高效且可靠地的电动车防盗报警装置。
为实现上述目的,设计一种电动车防盗报警装置,包括壳体、声光报警器电路、开关、二极管、电阻、变压器、桥式整流电路、继电器、喇叭、电瓶车充电插头,其特征在于交流电220V的变压器1上设有桥式整流电路,桥式整流电路的正极连接继电器2线圈一端,继电器2线圈的另一端连接由开关9、发光二级管10、限流电阻8构成的并联电路,发光二级管10负极和开关9的引线抽头一端连接声光报警器电路信号端,声光报警器电路另一信号端连接继电器2常闭触点3一端,继电器2的常闭触点3另一端连接电瓶车充电器负极至充电插头的负极引线上,桥式整流电路的负极引线连接在电瓶车充电器正极至二极管5负极引线上,二极管5正极连接限流电阻8一端,限流电阻8另一端设有插座通过延长线a(与b,c同轴)***电瓶车电瓶13正极,电瓶车充电器负极上设有引线连接报警器内置报警喇叭6,报警器内置报警喇叭6另一端信号线通过延长线b(与a,c同轴)插头与电瓶车车载报警装置内置喇叭12相连,在报警器内置报警喇叭6的两端并有发光二级管7,电瓶车充电器负极通过延长线c(与a,b同轴)与电瓶车电瓶13负极相连。
所述的并联电路由开关9的一端连接发光二极管10的负极和限流电阻8的一端,开关9的另一端连接发光二极管10的正极和限流电阻8的另一端构成。
一种电瓶车防盗报警装置的方法,其特征在于该方法在正常充电状态下包括以下步骤:
a.电源接通,继电器2工作,继电器2的常闭触点3为开路状态,电源指示灯14亮,当发生动车信号时,车载报警器内置喇叭12会响,通过延长线b和c与车载报警器内置喇叭12并联的报警器内置报警喇叭6也会响,同时发光二极管7闪烁报警;
b.将充电插头从车上如A处(a,b,c三芯同轴线缆)拔掉,此时充电回路被切断,加在二极管5两端的导通电压消失,二极管由导通变换为不导通,由变压器1转换的加在继电器2线圈两端的电流回路被切断,继电器2的常闭触点3回复为常闭,声光报警器4工作,声光提示充电回路断开;
c.在充电的过程中,输入插头220V一端插头松动或者脱落,致使充电不能正常完成,那么由变压器1提供给继电器2线圈的工作电压消失,继电器2的常闭触点3回复为闭合通路状态,声光报警器4工作,提示无输入;
d.不愿意充电时的保护:正常充电时,开关9闭合,电流由二极管5送出,经由开关9被送往电瓶车电瓶13,为了能在不充电的情况下保护车,打开开关9,此时电流由二极管5送出经限流电阻8被送往电车电瓶,由于限流电阻8的存在,此时的电流远小于充电电流,甚至于比正常的充电器充满电时充电器亮绿灯时的电流还小,视为不充电状态,同时发光二极管10亮,指示此时的状态为不充电保护。
本发明在现有有线保护技术基础上改进,利用声光报警器代替普通报警器,视觉听觉双重报警,直观明了;将220V交流电源改用36V-48V的低压直流电引到电车跟前,消除漏电隐患;特有的电路设计,使电瓶车获得多方位保护。
[附图说明]
图1为本发明电原理图;
图中1.变压器 2.继电器 3.继电器2的常闭触点 4.声光报警器 5.二极管 6.报警器内置报警喇叭 7.发光二级管 8.限流电阻 9.开关 10.发光二级管 11.三芯同轴延长线 12.车载报警器内置报警喇叭 13.电瓶车电瓶 14.电源指示灯。
[具体实施方式]
结合附图对本发明作进一步阐述,其构造及方法对本领域技术人员来说是清楚的。
本发明包括壳体、声光报警器电路、开关、二极管、电阻、变压器、桥式整流电路、继电器、喇叭、电瓶车充电插头、交流电220V的变压器1上设有桥式整流电路,桥式整流电路的正极连接继电器2线圈一端,继电器2线圈的另一端连接由开关9、发光二级管10、限流电阻8构成的并联电路,发光二级管10负极和开关9的引线抽头一端连接声光报警器电路信号端,声光报警器电路另一信号端连接继电器2常闭触点3一端,继电器2常闭触点3另一端连接电瓶车充电器负极至充电插头的负极引线上,桥式整流电路的负极引线连接在电瓶车充电器正极至二极管5负极引线上,二极管5正极连接限流电阻8一端,限流电阻8另一端设有插座通过延长线a(与b,c同轴)***电瓶车电瓶13正极,电瓶车充电器负极上设有引线连接报警器内置报警喇叭6,报警器内置报警喇叭6另一端通过延长线b(与a,c同轴)电瓶车车载报警器内置报警喇叭12相连,报警器内置报警喇叭6的两端并连有发光二级管7,电瓶车充电器负极经由本报警器负极线通过延长线c(与a,b同轴)与电瓶车电瓶13负极相连。并联电路由开关9的一端连接发光二极管10的负极和限流电阻8的一端,开关9的另一端连接发光二极管10的正极和限流电阻8的另一端构成。
本发明在正常充电状态下报警方法为:
a.电源接通,继电器2工作,继电器2的常闭触点3为开路状态,电源指示灯14亮,当发生动车信号时,车载报警器内置喇叭12会响,通过延长线b和c与车载报警器内置喇叭12并联的报警器内置报警喇叭6也会响,同时发光二极管7闪烁报警;
b.将充电插头从车上如A处(a,b,c三芯同轴线缆)拔掉,此时充电回路被切断,加在二极管5两端的导通电压消失,二极管由导通变换为不导通,由变压器1转换的加在继电器2线圈两端的电流回路被切断,继电器2的常闭触点3回复为常闭,声光报警器4工作,声光提示充电回路断开;
c.在充电的过程中,输入插头220V一端插头松动或者脱落,致使充电不能正常完成,那么由变压器1提供给继电器2线圈的工作电压消失,继电器2的常闭触点3回复为通路,声光报警器4工作,提示无输入;
d.不愿意充电时的保护:正常充电时,开关9闭合,电流由二极管5送出,经由开关9被送往电车电瓶,为了能在不充电的情况下保护车,打开开关9,此时电流由二极管5送出经限流电阻8被送往电车电瓶,由于限流电阻8的存在,此时的电流远小于充电电流,甚至于比正常的充电器充满电时充电器亮绿灯时的电流还小,视为不充电状态,同时发光二极管10亮,指示此时的状态为不充电保护。
本发明实际应用操作简便,将电瓶车充电器的输出端***本发明的输入端,必要时将本发明的输出端连接延长线11(a,b,c同轴三芯电缆)一端,延长线11的另一端连接电瓶车电瓶充电插孔,即可有效使用。若无距离要求,亦可省略延长线。
Claims (3)
1.一种电瓶车防盗报警装置,包括壳体、声光报警器电路、开关、二极管、电阻、变压器、桥式整流电路、继电器、喇叭、电瓶车充电插头、电瓶车壳电器,其特征在于交流电220V的变压器(1)上设有桥式整流电路,桥式整流电路的正极连接继电器(2)线圈一端,继电器(2)线圈的另一端连接由开关(9)、发光二级管(10)、限流电阻(8)构成的并联电路,发光二级管(10)负极和开关(9)的引线抽头一端连接声光报警器电路信号端,声光报警器电路另一信号端连接继电器(2)常闭触点(3)一端,继电器(2)常闭触点(3)另一端连接电瓶车充电器负极至充电插头的负极引线上,桥式整流电路的负极引线连接在电瓶车充电器正极至二极管(5)负极引线上,二极管(5)正极连接限流电阻(8)一端,限流电阻(8)另一端设有插座***电瓶车充电插头的电源正极,电瓶车充电器负极上设有引线连接报警器内置报警喇叭(6),报警器内置报警喇叭(6)另一端信号线设有插座***电瓶车车载报警器内置喇叭(12),在报警器内置报警喇叭(6)的两端并有发光二级管(7),电瓶车充电器负极线通过插座***本报警装置负极。
2.如权利要求1所述的一种电瓶车防盗报警装置,其特征在于并联电路由开关(9)的一端连接发光二极管(10)的负极和限流电阻(8)的一端,开关(9)的另一端连接发光二极管(10)的正极和限流电阻(8)的另一端构成。
3.一种电瓶车防盗报警装置的方法,其特征在于该方法在正常充电状态下包括以下步骤:
a.电源接通,继电器(2)工作,继电器(2)的常闭触点(3)为断开状态;当发生动车信号时,车载报警器内置喇叭12会响,通过延长线b和c与车载报警器内置喇叭12相并联的报警器内置报警喇叭6也会响,同时发光二极管7闪烁报警;
b.将充电插头从车上(如A处三芯同轴)拔掉,此时充电回路被切断,加在二极管(5)两端的导通电压消失,二极管由导通变换为不导通,由变压器(1)转换的加在继电器(2)线圈两端的电流回路被切断,继电器(2)的常闭触点(3)回复为常闭,声光报警器(4)工作,声光提示充电回路断开;
c.在充电的过程中,输入插头220V一端插头松动或者脱落,致使充电不能正常完成,那么继电器(2)线圈两端电压消失,继电器(2)的常闭触点(3)回复为通路,声光报警器(4)工作,提示无输入;
d.不愿意充电时的保护:正常充电时,开关(9)闭合,电流由二极管(5)送出,经由开关(9)被送往电车电瓶,为了能在不充电的情况下保护车,打开开关(9),此时电流由二极管(5)送出经限流电阻(8)被送往电车电瓶,由于限流电阻8的存在,此时的电流远小于充电电流,甚至于比正常的充电器充满电时充电器亮绿灯时的电流还小,视为不充电状态,同时发光二极管10亮,指示此时的状态为不充电保护。
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CN2012100859942A CN102530134A (zh) | 2012-03-28 | 2012-03-28 | 一种电瓶车防盗报警装置及方法 |
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
EP2698772A3 (de) * | 2012-08-14 | 2014-05-14 | MAN Truck & Bus AG | Schaltungsanordnung zur Diebstahlerkennung für Hybridkomponenten |
CN104836312A (zh) * | 2015-05-20 | 2015-08-12 | 郭喜明 | 可报警防盗型电动车充电器 |
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2012
- 2012-03-28 CN CN2012100859942A patent/CN102530134A/zh active Pending
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