CN102506498A - 一种汽车双蒸发器空调***及其控制方法 - Google Patents

一种汽车双蒸发器空调***及其控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102506498A
CN102506498A CN2011102947981A CN201110294798A CN102506498A CN 102506498 A CN102506498 A CN 102506498A CN 2011102947981 A CN2011102947981 A CN 2011102947981A CN 201110294798 A CN201110294798 A CN 201110294798A CN 102506498 A CN102506498 A CN 102506498A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
compressor
evaporimeter
conditioner controller
temperature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2011102947981A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102506498B (zh
Inventor
邓维仆
孟庆彬
李才立
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Chery Automobile Co Ltd filed Critical SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority to CN201110294798.1A priority Critical patent/CN102506498B/zh
Publication of CN102506498A publication Critical patent/CN102506498A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102506498B publication Critical patent/CN102506498B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提出了一种可独立控制的汽车双蒸发器空调***及其控制方法，在保证车内舒适度的同时兼顾节能减排，具有良好的经济效益。该汽车双蒸发器空调***包括压缩机、冷凝器、储液干燥器及空调控制器，压缩机、冷凝器、储液干燥器通过管路依次串联，储液干燥器通过二分支管路与两条支路连接，两条支路中一条支路连接有前电磁阀、前膨胀阀和前蒸发器，另一条支路连接有后电磁阀、后膨胀阀和后蒸发器；前蒸发器、后蒸发器通过压力平衡装置与压缩机相连；前电磁阀、后电磁阀、压缩机均受空调控制器所控制。上述空调***包括两个蒸发器，制冷量大，降温快，可以保持良好的车内舒适度，而且两个蒸发器的工作独立控制，节能，具有良好的经济效益。

Description

一种汽车双蒸发器空调***及其控制方法
技术领域
 本发明属于汽车空调技术领域，特别涉及到一种适用于大型MPV车型的可独立控制的汽车双蒸发器空调***及其控制方法。
背景技术
 商务车作为长途旅途的重要交通工具，深受消费者的喜爱，而商务车对整车的舒适性要求也较高，尤其在炎热的夏季和寒冷的冬季，对空调***的性能要求更高。大型的商务车一般都配有三排或更多排的座位，传统的空调一般都布置在仪表台下方，受风量和制冷量的限制，很难保证后排乘客的舒适度。虽然可以加大空调的风量和制冷量，但是因为前后排的距离较远，仍难以平衡前后排的温度及风速，因此难以使前后排的乘客同时感到舒适。
发明内容
本发明的目的是提出一种适用于大型MPV车型的可独立控制的汽车双蒸发器空调***及其控制方法，在保证车内舒适度的同时兼顾节能减排，具有良好的经济效益。
本发明的汽车双蒸发器空调***包括压缩机、冷凝器、储液干燥器及空调控制器，关键在于所述压缩机、冷凝器、储液干燥器通过管路依次串联，所述储液干燥器通过二分支管路与两条支路连接，所述两条支路中一条支路连接有前电磁阀、前膨胀阀和前蒸发器，另一条支路连接有后电磁阀、后膨胀阀和后蒸发器；所述前蒸发器、后蒸发器通过压力平衡装置与压缩机相连；所述前电磁阀、后电磁阀、压缩机均受空调控制器所控制。
上述空调***具备两个可独立控制的蒸发器，其控制方法具体包括如下步骤：
A：开启空调：空调控制器首先根据用户命令开启前电磁阀和/或后电磁阀以开启前蒸发器和/或后蒸发器，然后再检测车内温度、车外温度及空调压力，当车内温度、车外温度及空调压力满足条件时控制压缩机开启，从而启动空调；
B：关闭空调：空调控制器根据用户命令关闭前电磁阀和/或后电磁阀以关闭前蒸发器和/或后蒸发器，当前蒸发器和后蒸发器均关闭后，空调控制器关闭压缩机。
进一步地，所述前蒸发器与后蒸发器的功率比例为6：4，鼓风机的功率与之相应。储液干燥器容积要足够大，在只有一个蒸发器工作的时候能够有效的储存液态制冷剂。
进一步地，所述压缩机为具有防结霜功能的定排量压缩机，所述前蒸发器与后蒸发器均设置有与空调控制器相连的温度传感器，其除霜方法包括如下步骤：
C:空调除霜：当只有一个蒸发器工作时，若空调控制器检测到该蒸发器的温度低于结霜的设定温度时，则空调控制器关闭压缩机，只有当该蒸发器的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启压缩机；当两个蒸发器均在工作时，若其中一个蒸发器的温度低于结霜的设定温度时，空调控制器关闭对应该蒸发器的电磁阀，只有在该蒸发器的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启对应该蒸发器的电磁阀；当两个蒸发器的温度均低于结霜的设定温度时，空调控制器关闭压缩机，任何一个蒸发器的的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启压缩机。
进一步地，所述冷凝器与储液干燥器之间的管路中设置有压力传感器，其压力保护的方法具体包括如下步骤：
D：压力保护：空调控制器通过压力传感器检测所在管路内的压力，当管路内的压力低于2.0bar或者高于32bar时，空调控制器关闭压缩机。
本发明的汽车双蒸发器空调***包括两个蒸发器，制冷量大，降温快，可以保持良好的车内舒适度，而且两个蒸发器的工作独立控制，节能，具有良好的经济效益。
附图说明
    图1是本发明的汽车双蒸发器空调***的结构原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的汽车双蒸发器空调***包括具有防结霜功能的定排量压缩机1、冷凝器2、压力传感器3、储液干燥器4及空调控制器，压缩机1、冷凝器2、压力传感器3、储液干燥器4通过管路依次串联，储液干燥器4通过二分支管路与两条支路连接，所述两条支路中一条支路连接有前电磁阀5、前膨胀阀6和前蒸发器7，另一条支路连接有后电磁阀8、后膨胀阀9和后蒸发器10；所述前蒸发器7、后蒸发器10通过压力平衡装置11与压缩机1相连；前蒸发器7与后蒸发器10均设置有与空调控制器相连的温度传感器，前电磁,5、后电磁阀8、压缩机1均受空调控制器所控制（图中未画出空调控制器及温度传感器）。
上述空调***具备两个可独立控制的蒸发器，其控制方法具体包括如下步骤：
A：开启空调：空调控制器首先根据用户命令开启前电磁阀和/或后电磁阀以开启前蒸发器和/或后蒸发器，然后再检测车内温度、车外温度及空调压力，当车内温度、车外温度及空调压力满足条件时控制压缩机开启，从而启动空调；
B：关闭空调：空调控制器根据用户命令关闭前电磁阀和/或后电磁阀以关闭前蒸发器和/或后蒸发器，当前蒸发器和后蒸发器均关闭后，空调控制器关闭压缩机。
C:空调除霜：当只有一个蒸发器工作时，若空调控制器检测到该蒸发器的温度低于结霜的设定温度（可以设定为0℃）时，则空调控制器关闭压缩机，只有当该蒸发器的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启压缩机；当两个蒸发器均在工作时，若其中一个蒸发器的温度低于结霜的设定温度时，空调控制器关闭对应该蒸发器的电磁阀，只有在该蒸发器的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启对应该蒸发器的电磁阀；当两个蒸发器的温度均低于结霜的设定温度时，空调控制器关闭压缩机，任何一个蒸发器的的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启压缩机。
D：压力保护：空调控制器通过压力传感器检测所在管路内的压力，当管路内的压力低于2.0bar或者高于32bar时，空调控制器关闭压缩机。

Claims (7)

1.一种汽车双蒸发器空调***，包括压缩机、冷凝器、储液干燥器及空调控制器，其特征在于所述压缩机、冷凝器、储液干燥器通过管路依次串联，所述储液干燥器通过二分支管路与两条支路连接，所述两条支路中一条支路连接有前电磁阀、前膨胀阀和前蒸发器，另一条支路连接有后电磁阀、后膨胀阀和后蒸发器；所述前蒸发器、后蒸发器通过压力平衡装置与压缩机相连；所述前电磁阀、后电磁阀、压缩机均受空调控制器所控制。
2.根据权利要求1所述的汽车双蒸发器空调***，其特征在于所述压缩机为具有防结霜功能的定排量压缩机，所述前蒸发器与后蒸发器均设置有与空调控制器相连的温度传感器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车双蒸发器空调***，其特征在于所述前蒸发器与后蒸发器的功率比例为6：4。
4.根据权利要求1或2所述的汽车双蒸发器空调***，其特征在于所述冷凝器与储液干燥器之间的管路中设置有压力传感器。
5.一种汽车双蒸发器空调***的控制方法，其特征在于包括如下步骤：
A：开启空调：空调控制器首先根据用户命令开启前电磁阀和/或后电磁阀以开启前蒸发器和/或后蒸发器，然后再检测车内温度、车外温度及空调压力，当车内温度、车外温度及空调压力满足条件时控制压缩机开启，从而启动空调；
B：关闭空调：空调控制器根据用户命令关闭前电磁阀和/或后电磁阀以关闭前蒸发器和/或后蒸发器，当前蒸发器和后蒸发器均关闭后，空调控制器关闭压缩机。
6.根据权利要求5所述的汽车双蒸发器空调***的控制方法，其特征在于包括如下步骤：
C:空调除霜：当只有一个蒸发器工作时，若空调控制器检测到该蒸发器的温度低于结霜的设定温度时，则空调控制器关闭压缩机，只有当该蒸发器的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启压缩机；当两个蒸发器均在工作时，若其中一个蒸发器的温度低于结霜的设定温度时，空调控制器关闭对应该蒸发器的电磁阀，只有在该蒸发器的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启对应该蒸发器的电磁阀；当两个蒸发器的温度均低于结霜的设定温度时，空调控制器关闭压缩机，任何一个蒸发器的的温度恢复到6℃以上且时间间隔大于8秒时，空调控制器开启压缩机。
7.根据权利要求5或6所述的汽车双蒸发器空调***的控制方法，其特征在于包括如下步骤：
D：压力保护：空调控制器通过压力传感器检测所在管路内的压力，当管路内的压力低于2.0bar或者高于32bar时，空调控制器关闭压缩机。
CN201110294798.1A 2011-09-28 2011-09-28 一种汽车双蒸发器空调***的控制方法 Active CN102506498B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201110294798.1A CN102506498B (zh) 2011-09-28 2011-09-28 一种汽车双蒸发器空调***的控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201110294798.1A CN102506498B (zh) 2011-09-28 2011-09-28 一种汽车双蒸发器空调***的控制方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102506498A true CN102506498A (zh) 2012-06-20
CN102506498B CN102506498B (zh) 2014-02-05

Family

ID=46218609

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201110294798.1A Active CN102506498B (zh) 2011-09-28 2011-09-28 一种汽车双蒸发器空调***的控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102506498B (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104676824A (zh) * 2013-11-29 2015-06-03 杭州三花研究院有限公司 汽车空调控制方法、空调控制***及其汽车空调***
CN105509389A (zh) * 2016-01-26 2016-04-20 南京西百客汽车空调有限公司 一种汽车空调***
CN106123399A (zh) * 2016-06-22 2016-11-16 黄河交通学院 一种汽车空调***蒸发器
CN108515825A (zh) * 2018-03-22 2018-09-11 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种双级压缩的汽车空调***及其控制方法
CN109297137A (zh) * 2018-10-29 2019-02-01 广州科劳斯实验室仪器设备有限公司 一种空调防凝霜监控***及方法
CN110312625A (zh) * 2018-01-25 2019-10-08 高弘炟 多级分体式独立控制制冷***
CN110789301A (zh) * 2019-11-21 2020-02-14 奇瑞汽车股份有限公司 一种双蒸发器空调***及其匹配方法
CN112776556A (zh) * 2019-11-11 2021-05-11 郑州宇通客车股份有限公司 车用定排量单压缩机双区空调***及其防液击方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60193716A (ja) * 1984-03-15 1985-10-02 Nissan Motor Co Ltd 車両用空調装置
US20030051494A1 (en) * 2001-09-20 2003-03-20 Shigeki Ohya Refrigerant cycle system including two evaporators
CN201045547Y (zh) * 2007-03-30 2008-04-09 东风汽车集团股份有限公司 汽车空调暖风装置
WO2010051198A2 (en) * 2008-10-31 2010-05-06 Carrier Corporation Control of multiple zone refrigerant vapor compression systems

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60193716A (ja) * 1984-03-15 1985-10-02 Nissan Motor Co Ltd 車両用空調装置
US20030051494A1 (en) * 2001-09-20 2003-03-20 Shigeki Ohya Refrigerant cycle system including two evaporators
CN201045547Y (zh) * 2007-03-30 2008-04-09 东风汽车集团股份有限公司 汽车空调暖风装置
WO2010051198A2 (en) * 2008-10-31 2010-05-06 Carrier Corporation Control of multiple zone refrigerant vapor compression systems

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104676824A (zh) * 2013-11-29 2015-06-03 杭州三花研究院有限公司 汽车空调控制方法、空调控制***及其汽车空调***
CN104676824B (zh) * 2013-11-29 2019-01-25 杭州三花研究院有限公司 汽车空调控制方法、空调控制***及其汽车空调***
CN105509389A (zh) * 2016-01-26 2016-04-20 南京西百客汽车空调有限公司 一种汽车空调***
CN106123399A (zh) * 2016-06-22 2016-11-16 黄河交通学院 一种汽车空调***蒸发器
CN110312625A (zh) * 2018-01-25 2019-10-08 高弘炟 多级分体式独立控制制冷***
CN108515825A (zh) * 2018-03-22 2018-09-11 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种双级压缩的汽车空调***及其控制方法
CN108515825B (zh) * 2018-03-22 2020-10-09 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种双级压缩的汽车空调***及其控制方法
CN109297137A (zh) * 2018-10-29 2019-02-01 广州科劳斯实验室仪器设备有限公司 一种空调防凝霜监控***及方法
CN112776556A (zh) * 2019-11-11 2021-05-11 郑州宇通客车股份有限公司 车用定排量单压缩机双区空调***及其防液击方法
CN110789301A (zh) * 2019-11-21 2020-02-14 奇瑞汽车股份有限公司 一种双蒸发器空调***及其匹配方法
CN110789301B (zh) * 2019-11-21 2021-02-02 奇瑞汽车股份有限公司 一种双蒸发器空调***及其匹配方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN102506498B (zh) 2014-02-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102506498B (zh) 一种汽车双蒸发器空调***的控制方法
Zhang et al. Electric vehicle range extension strategies based on improved AC system in cold climate–A review
CN102889653B (zh) 用于车辆的热泵***及其控制方法
CN108705915A (zh) 一种用于电动车辆的热管理***
CN108749517A (zh) 一种电动车辆的热管理***
CN108224842B (zh) 一种具有电池热管理功能的补气式电动汽车热泵空调***
CN103373193A (zh) 一种汽车空调***
CN103358851A (zh) 一种汽车空调***
CN105555564A (zh) 热泵式车辆用空调***以及其除霜方法
CN106585323B (zh) 一种带快速融霜除雾功能的新能源汽车空调***的工作模式
CN103337675A (zh) 电动汽车动力电池组
CN204586420U (zh) 车辆及其空调***
CN107571711B (zh) 用于车辆的空调***
CN201983512U (zh) 冷藏车备电冷冻冷藏***
CN108638785B (zh) 基于相变蓄能除霜的新型电动汽车热泵空调***及其控制方法
CN105252991B (zh) 具有采暖及制冷功能的车辆热泵空调***
CN105758061A (zh) 车辆及其空调***
CN109186121B (zh) 一种新能源冷藏车用空调及其控制方法
CN107791779B (zh) 汽车空调***及其控制方法
CN210337493U (zh) 一种电动车辆的热管理***
CN1295469C (zh) 一拖二冷藏车制冷机组
CN201858824U (zh) 双蒸发器空调***的可关闭式电磁膨胀阀
CN115416444A (zh) 一种用于新能源汽车的热泵热管理***及其工作方法
CN211335506U (zh) 一种热管理***及汽车空调热管理装置
CN109910546B (zh) 一种电动汽车热泵空调***及其使用方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant