CN102502373B - 一种用于施工升降机的双向防坠安全装置 - Google Patents

一种用于施工升降机的双向防坠安全装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于施工升降机双向防坠安全装置，该装置由双向安全钳、双向限速器、下行脱扣机构、下行联动机构、上行联动机构和上行脱扣机构组成，所述双向限速器通过触发钢丝绳与下行脱扣机构和上行脱扣机构连接，上行联动机构连接于双向安全钳与上行脱扣机构之间，下行联动机构连接于双向安全钳与下行脱扣机构之间。本发明既能解决因吊笼坠落和超速下滑引起的安全问题，又能解决吊笼在空载情况下超速上行或制动器失效后对重以接近自由落体速度下坠吊笼以相同速度上行时所带来的安全隐患。

Description

一种用于施工升降机的双向防坠安全装置
技术领域
本发明涉及一种施工升降机防坠安全装置，具体是一种用于施工升降机的双向防坠安全装置。
背景技术
人货两用施工升降机每个吊笼应设置兼有防坠、限速双重功能的防坠安全装置。现有防坠安全装置一般为单向安全装置，这种装置在吊笼超速下行或悬挂装置断裂时，能将吊笼制停并保持静止状态。但这种装置不能解决吊笼在空载情况下超速上行或制动器失效后对重以接近自由落体速度下坠吊笼以相同速度上行时所带来的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于施工升降机的双向防坠安全装置，该双向防坠安全装置既能解决因吊笼坠落和超速下滑引起的安全问题，又能解决吊笼在空载情况下超速上行或制动器失效后对重以接近自由落体速度下坠吊笼以相同速度上行时所带来的安全隐患。
为达到上述目的，本发明采用的解决方案是：该双向防坠安全装置包括限速器、安全钳、脱扣机构和联动机构，
所述安全钳为双向安全钳，其上部和下部结构对称，上部或下部结构包括板簧、T型环、导向板、导向块、楔块、楔块垫板、滚针轴承板、导向螺栓、导向轴、安装座、碟型弹簧和防护罩，其中T型环、碟型弹簧、板簧和导向块通过导向螺栓依次固定在安装座上，楔块垫板连接在楔块背面，导向板的一端嵌入楔块和楔块垫板之间的沟槽内，另一端通过螺栓固定在导向块上，滚针轴承板位于楔块垫板与导向块之间；
所述脱扣机构包括上行脱扣机构和下行脱扣机构，上行脱扣机构和下行脱扣机构均由挂板、角钢和护罩组成，其中护罩通过螺栓与吊笼连接，角钢连接于护罩上，挂板与角钢连接；
所述限速器为双向限速器，其上、下两根触发钢丝绳分别与上行脱扣机构和下行脱扣机构的挂板连接；
所述联动机构包括上行联动机构和下行联动机构，上行联动机构包括左、右两部分结构，两部分结构之间通过连杆连接，左、右两部分结构主要由连杆体和弹簧构成，其中连杆体的两个伸出端通过销轴与安全钳的楔块连接，弹簧的一端连接在连杆体上，另一端连接在安全钳的安装座上，未触发时连杆挂于脱扣机构的挂板上；下行联动机构也包括左、右两部分结构，两部分结构之间通过长连杆连接，左、右两部分结构主要由大连杆、小连杆、轴和拨叉组成，其中轴通过轴承座安装于吊笼的方管上，大连杆和小连杆的一端通过紧定螺钉与轴连接，长连杆的两端与左、右小连杆的另一端连接，拨叉的一端固定在轴上，另一端与楔块拉杆连接，左边大连杆的一端连接有弹簧，右边大连杆在未触发时通过其上安装的重锤轴与下行脱扣机构的挂板连接。
本发明的工作原理是：当吊笼超速上行或制动器失效后对重以接近自由落体速度下坠吊笼以相同速度上行时，双向限速器的上触发钢丝绳拉动上行脱扣机构动作，而使上行联动机构中的连杆与上行脱扣机构中的挂板脱离，此时双向安全钳中的上行楔块在上行联动机构的弹簧拉力作用下上移抱紧导轨而使吊笼制停。反之，当吊笼超速下行或吊笼坠落时，双向限速器的下触发钢丝绳拉动下行脱扣机构动作，而使下行联动机构中的重锤轴与下行脱扣机构中的挂板脱离，此时双向安全钳中的下行楔块在下行联动机构的弹簧拉力作用下下移抱紧导轨而使吊笼制停。
本发明既能解决因吊笼坠落和超速下滑引起的安全问题，又能解决吊笼在空载情况下超速上行或制动器失效后对重以接近自由落体速度下坠吊笼以相同速度上行时所带来的安全隐患。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的右视图。
图3为双向安全钳的主视图（去掉防护罩）。
图4为双向安全钳的俯视图。
图5为图3中A处的放大图。
图6为上行脱扣机构的主视图。
图7为上行脱扣机构的右视图。
图8为下行脱扣机构的主视图。
图9为下行脱扣机构的右视图。
图10为上行联动机构（图中画出了上行脱扣机构、双向安全钳）的主视图。
图11为上行联动机构（图中画出了上行脱扣机构、双向安全钳）的左视图。
图12为上行联动机构（图中画出了双向安全钳）的俯视图。
图13为下行联动机构的主视图。
图14为下行联动机构的左视图。
图15为下行联动机构的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本发明由双向安全钳1、双向限速器2、下行脱扣机构3、下行联动机构4、上行联动机构5和上行脱扣机构6组成，其中双向限速器2通过触发钢丝绳与下行脱扣机构3和上行脱扣机构6连接，上行联动机构5连接于双向安全钳1与上行脱扣机构6之间，下行联动机构4连接于双向安全钳1与下行脱扣机构3之间。
双向安全钳1的结构如图3、图4、图5所示，由对称的上部和下部结构组成，上部或下部结构包括板簧101、T型环102、导向板103、导向块104、楔块105、楔块垫板106、滚针轴承板107、导向螺栓108、导向轴109、安装座110、碟型弹簧111和防护罩112，其中T型环102、碟型弹簧111、板簧101和导向块103通过导向螺栓108依次固定在安装座110上，楔块垫板106连接在楔块105背面，导向板103的一端嵌入楔块105和楔块垫板106之间的沟槽内，另一端通过螺栓固定在导向块104上，为使楔块105能在导向块104上灵活滑动，在楔块垫板106与导向块104之间还设有滚针轴承板107。
上行脱扣机构6安装于吊笼内，其结构如图6、图7所示，由挂板601、角钢602和护罩组成，其中护罩通过螺栓固定于吊笼内，角钢602连接于护罩上，挂板601与角钢602连接。
下行脱扣机构3安装于吊笼顶部，其结构如图8、图9所示，由挂板302、角钢301和护罩303组成，其中护罩303通过螺栓固定于吊笼顶部，角钢301连接于护罩303上，挂板302与角钢301连接。
双向限速器2的上触发钢丝绳与上行脱扣机构6的挂板601连接，下触发钢丝绳与下行脱扣机构3的挂板302连接。
上行联动机构5的结构如图10、图11、图12所示，包括左、右两部分结构，两部分结构之间通过连杆502连接，左、右两部分结构主要由连杆体501和弹簧503构成，其中连杆体501的两个伸出端通过销轴504与双向安全钳1的楔块105连接，弹簧503的一端连接在连杆体501上，另一端连接在双向安全钳1的安装座110上，未触发时连杆502挂于上行脱扣机构6的挂板601上。
下行联动机构4的结构如图13、图14、图15所示，包括左、右两部分结构，两部分结构之间通过长连杆405连接，左、右两部分结构主要由轴401、大连杆402、小连杆403和拨叉404组成，其中轴401通过轴承座安装于吊笼的方管上，大连杆402和小连杆403的一端通过紧定螺钉与轴401连接，长连杆405的两端与左、右小连杆403的另一端连接，拨叉404的一端固定在轴401上，另一端与楔块拉杆连接，左边大连杆402的一端连接有弹簧406，右边大连杆在未触发式通过其上安装的重锤轴407与下行脱扣机构3的挂板302连接。

Claims (1)

1.一种用于施工升降机的双向防坠安全装置，包括限速器、安全钳、脱扣机构和联动机构，其特征在于：
a．安全钳为双向安全钳，其上部和下部结构对称，上部或下部结构包括板簧、T型环、导向板、导向块、楔块、楔块垫板、滚针轴承板、导向螺栓、导向轴、安装座、碟型弹簧和防护罩，其中T型环、碟型弹簧、板簧和导向块通过导向螺栓依次固定在安装座上，楔块垫板连接在楔块背面，导向板的一端嵌入楔块和楔块垫板之间的沟槽内，另一端通过螺栓固定在导向块上，滚针轴承板位于楔块垫板与导向块之间；
b．脱扣机构包括上行脱扣机构和下行脱扣机构，上行脱扣机构和下行脱扣机构均由挂板、角钢和护罩组成，其中护罩通过螺栓与吊笼连接，角钢连接于护罩上，挂板与角钢连接；
c．限速器为双向限速器，其上、下两根触发钢丝绳分别与上行脱扣机构和下行脱扣机构的挂板连接；
d．联动机构包括上行联动机构和下行联动机构，上行联动机构包括左、右两部分结构，两部分结构之间通过连杆连接，左、右两部分结构主要由连杆体和弹簧构成，其中连杆体的两个伸出端通过销轴与安全钳的楔块连接，弹簧的一端连接在连杆体上，另一端连接在安全钳的安装座上，未触发时连杆挂于脱扣机构的挂板上；下行联动机构也包括左、右两部分结构，两部分结构之间通过长连杆连接，左、右两部分结构主要由大连杆、小连杆、轴和拨叉组成，其中轴通过轴承座安装于吊笼的方管上，大连杆和小连杆的一端通过紧定螺钉与轴连接，长连杆的两端与左、右小连杆的另一端连接，拨叉的一端固定在轴上，另一端与楔块拉杆连接，左边大连杆的一端连接有弹簧，右边大连杆在未触发时通过其上安装的重锤轴与下行脱扣机构的挂板连接。
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