CN1024940C - 燃气涡轮发动机的环形燃烧器 - Google Patents
燃气涡轮发动机的环形燃烧器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1024940C CN1024940C CN90100767A CN90100767A CN1024940C CN 1024940 C CN1024940 C CN 1024940C CN 90100767 A CN90100767 A CN 90100767A CN 90100767 A CN90100767 A CN 90100767A CN 1024940 C CN1024940 C CN 1024940C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- row
- fuel
- air
- burner
- fuel nozzles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C1/00—Gas-turbine plants characterised by the use of hot gases or unheated pressurised gases, as the working fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
- F23R3/04—Air inlet arrangements
- F23R3/10—Air inlet arrangements for primary air
- F23R3/12—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex
- F23R3/14—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex by using swirl vanes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
- F23R3/50—Combustion chambers comprising an annular flame tube within an annular casing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)
Abstract
一种燃气涡轮发动机的环形燃烧器(12a)，分成两圈同轴安装在拱顶(10a)的圆周上，并排列成三角形，空气涡旋的旋向增加燃烧强度，以便能够在提高发动机温度和推重比时减少燃烧器的体积和重量。
Description
本发明属于一种驱动飞机用的燃气涡轮发动机，具体说就是有关该机的环形燃烧器。
为了不断提高飞机性能，飞机燃气轮机行业付出了极大的努力，试图提高发动机的推重比。提高燃烧室温度可以产生大推力，缩短燃烧器长度可以减轻重量。有一种具有高温升而又不破坏火焰稳定性的推进装置，采用的是双环形燃烧室。美国专利申请US4，194，358号。然而，当双环形燃烧室燃烧温度提高时，又产生了拱顶高度和燃烧器表面积增加的问题，它会增加发动机的重量。
在双环形和常规单环形燃烧室中，限制燃烧器单位容积热量释放率的主要因素是燃料与空气的混合率。位于燃烧室拱顶的燃油喷射器/空气涡旋喷嘴是一种非常有效的混合装置，但在临近涡旋喷嘴的地方存在着混合相对不充分的区域，因此释放的热量低。由于燃烧器内部不均匀的剧烈燃烧，所以需要在燃气进入涡轮处之前设置一个长一些的燃烧室，以确保燃烧完全。
涡旋的旋向可以改善单环或双环形燃烧室中剧燃烧的均匀性，但是由于会影响燃烧器的寿命，通常不用这种方法。如果使相邻涡旋喷嘴具有交替变化的旋向，（如第一喷嘴是右旋的，第二个左旋，第三个又右旋，等等，）那么每个涡旋喷嘴周围的燃料空气混合气的流动方向总与相邻涡旋喷嘴流动方向相同。这样，两个涡旋喷嘴相互增强，提高它们之间的混合率及燃烧率。然而，由于需要避免高温损坏燃烧室的衬套，因此所有涡旋喷嘴以一定半径排列的燃烧器上，或是涡旋喷嘴***壁内。
分为两排的双环形燃烧器，它们所有的涡旋喷嘴通常具有相同的涡旋旋向。由于涡旋旋向相同，涡旋喷嘴周围的燃气流向便与相邻喷嘴边缘的旋向相反，从而防止由任何一个喷嘴喷出的炽热燃气冲击燃烧器壁。一般涡旋旋向的侧边效应是由涡旋喷嘴的弱燃烧区造成的。
美国专利申请US-A-3000183提供了一种具有两排燃油喷嘴的单个环形燃烧器。在该燃烧器中，一排中的每个燃油喷嘴与另一排的一个燃油喷嘴径向排成一行，并且在一个具体的实施方案中，一排中的燃油喷嘴的涡旋方向是相同的，但与另一排中的燃油喷嘴的涡旋方向相反。这造成一排中相邻燃油喷嘴的涡旋干扰和一对径向排成一行的燃油喷嘴之间的涡旋增强。
德国专利申请DE-A-2223093公开了一种具有多排燃油喷嘴的燃烧器，它是以在其下游端具有板形构件的半圆杯的形式形成的。该板形构件相互间隔将喷嘴限定在其之间，从而加速压缩机气体从中流过并流入燃烧区。该气体在每个板形构件的环形周围形成一个涡旋。在一个具体的实施方案中，相邻排的板形构件环形间隔排列而将相邻板形构件周围的涡旋间的边界层降至最小。
本发明的目的是提供一种燃气涡轮发动机的改进的环形燃烧器，它提高了燃烧强度，从而在提高发动机燃烧室温度和总推重比的同时，能够使燃烧器的尺寸减小、重量减轻。
为了达到这个目的，本发明提供了一种燃气涡轮发动机的改进的环形燃烧器，具有一个轴向延伸的外环形壁和一个轴向延伸并与所述外壁同轴安置的内环形壁，两者之间限定了一个燃烧室，一个将所述内壁与外壁在前端相互连接的拱顶，用以封闭所述燃烧室的前端，许多安置在所述拱顶上的带有空气涡旋装置的燃油喷嘴，所述燃油喷嘴各以一个较小的半径和一个较大的半径排成两排，如此安置所述空气涡旋装置，使得每排的每个空气涡旋装置中的空气涡旋转向是同一方向的，而在较大
半径排中的每个空气涡旋装置的转向与较小半径排中的每个空气涡旋的转向相反，所述多个燃油喷嘴的三个相邻的燃油喷嘴包括两个来自较大半径排或较小半径排的相邻的燃油喷嘴以及一个来自较小半径排或较大半径排的燃油喷嘴，这三个相邻的燃油喷嘴如此排列在一起，使得通过这三个相邻的燃油喷嘴的中心的虚线构成一个三角形，其特征在于，在一排中的每个燃油喷嘴环形位于另一排的两个相邻的燃油喷嘴之间并且与它们间隔相等，使得在一排中的每个所述燃油喷嘴喷出的燃油/空气与在另一排中的两个相邻的燃油喷嘴喷出的物料互相配合，从而在所述环形燃烧室的前端形成一个增强的燃油/空气涡旋形式，以稳定燃烧。
由每个所述燃油喷嘴放出的空气涡旋增强了由构成三角形的两个相邻的涡旋气流引起的涡旋，而不会使增强的涡旋、热燃烧产物冲击燃烧器衬套的壁。
下文的描述以及附图，更加清楚地表示了本发明的上述和其它一些特征及优点等。
图1a是现有技术中典型的燃烧器拱顶及燃油喷射器的位置简图。
图1b是图1a中燃烧器的简图，显示了强燃烧区和弱燃烧区。
图1c是图1a的放大视图，显示了两个相邻的燃油喷嘴。
图2a是本发明燃烧器的拱顶及燃油喷射器三角形配置的简图。
图2b是图2a中燃烧器的简图，显示了强燃烧区和弱燃烧区。
图2c是图2a的放大视图，显示了若干个燃油喷嘴。
图3是现有技术和本发明的燃油喷射器特性因数曲线的比较图。
在用燃烧器简图描述本发明时，首先应当明确：燃烧器的构造、燃油喷射器和支撑结构均采用公知技术。这里能够找到的典型装置是由普拉特·惠特尼联合技术公司生产的飞机发动机PW4000、PW2000和F100系列。
在此只需限定燃烧器是环形的，具有一个外环衬套和一个内环衬
套，它们之间构成一个具有燃烧区和稀释区的燃烧室。衬套应与适当的鱼鳞板或者浮板式的衬套结构相配，该衬套由高速飞机使用的耐高温材料制成。在典型的实施例中，环形燃烧器带有一个在内部与内外衬套前端相接的拱顶，以封闭燃烧室的前端，并且安装一组燃油喷射器，向燃烧区喷入燃油和空气。吸入发动机的空气的压力及温度在进入燃烧器之前已被压缩机提高了，部分空气通过围绕在燃油喷嘴上的空气涡旋喷嘴喷入燃烧区，该喷嘴可以是压力雾化型或是空气雾化型，还有一部分空气则从所在燃油喷射器下方燃烧器衬套上燃烧器气孔供入，再有一部分空气则作为冷却气沿着燃烧室壁送入，冷却衬套。
为了更好地评价本发明，参照图1a、1b和1c来说明现有技术中安置在燃烧器拱顶的燃油喷射器的配置方式。如前所述，人们常用的是在环绕燃烧器拱顶以一定的半径设置一圈燃油喷射器，每个均占有相等的空间。各燃油喷射器具有相同的空气涡旋方向也是现有技术中的典型方式，也就是说所有的空气涡旋喷嘴使喷入燃烧器中的空气成为顺时针旋向，或者逆时针旋向。
如图1a所示，10表示的是燃烧器的拱顶，其上安置着占有相等空间的燃油喷射器，由圆环12表示。很明显，燃油喷射器包括一个向燃烧区喷入燃油的孔和一个向燃烧区喷空气的空气涡旋喷嘴。涡旋喷嘴这一名称已经表明了它是先将尚未喷入燃烧区的空气变成涡旋状，而涡旋的旋向则通过涡旋喷射器的设置来控制。本例中箭头A表示顺时针的涡旋方向，且所有涡旋的旋向相同。如有可能使相邻的空气涡旋喷嘴旋向交替变化，那么炽热的燃气流便会正对着衬套壁，影响衬套的寿命，也就是说相邻涡旋喷射器相反的旋向带来的涡旋相互增强是以牺牲燃烧器的寿命为代价的。因此，交替变化的涡旋旋向并不适合于目前传统的单环或双环形燃烧器。
如图1b，燃烧室阴影区B所示的主要区域14处的剧烈燃烧并未充满
燃烧器的整个空间，因此该燃烧器比其它情况下所需的要大。
按照图2a、2b和2c，燃油喷射器12a安置在拱顶10a上，构成三角形排列，在图中由虚线标出的区域G表示。内径燃油喷射器12环形位于三角形的两个相邻的外径燃油喷射器12之间，并且与这两个喷射器的间距相等。再有，从图2a中还可以看到，位于不同半径上的相邻的燃油喷射器涡旋方向是交替变化的，内圈涡旋喷嘴12a为顺时针旋向，而外圈涡旋喷嘴12a为逆时针旋向，以使燃油喷射器的涡旋相互增强，而又不会使燃气流正对着衬套。
从图2b所示中也可以看到，由于涡旋相互增加，燃料分布更加均匀，且燃料与空气的混合变得更加强烈，先从靠近燃烧器拱顶位置处开始剧烈燃烧（图中C1所示区域内），该燃烧过程只在一个较小的空间D1内进行。同样重要的是，由于燃油喷射器的这种配置，使剧烈的燃烧占满了大部分的环形空间（图中阴影所示的区域E1）。因为高效的燃烧只需较小的燃烧距离，所以燃烧器的长度就可以减小，从而减少了发动机的长度和重量。由此可见，本发明燃烧器的拱顶直径并不比图1a、1b和1c中所示的现有燃烧器的拱顶直径大。
从以上论述中还可清楚地看到，本发明在不大于现在燃烧器拱顶面积里安置了更多的燃油喷射器，这样就加强了燃油喷射器的作用和燃气流场中的混合比。如图2c所示，弱燃烧区域F1与现有燃烧器相比所占的空间减小了。
如图3，与现有的燃烧器相比，采用本发明燃油喷射器布置形式的燃烧器长度可以缩短。短燃烧器通常会使特性因数变劣，但本发明的燃烧器则不受此影响，即不会产生在缩短燃烧器长度情况下通常会对特性因数的不利影响。此外，由于燃烧器长度缩短了，还使本发明的（TRINAR型）燃烧器的特性因数低于传统的燃烧器（即图1a、1b和1c）。
本发明揭示了一种改进的燃烧方法，该方法在不导致特性因数变劣
的情况下允许使用一个更短的燃烧室，即在较短的燃烧距离内使燃油空气混合气产生剧烈燃烧，由于采用了双环形燃烧器，本发明能够使用更多的燃油喷射器，而不增加拱顶高度或者衬套表面积。
Claims (1)
1、一种燃气涡轮发动机的环形燃烧器，具有一个轴向延伸的外环形壁和一个轴向延伸并与所述外壁同轴安置的内环形壁，两者之间限定了一个燃烧室，一个将所述内壁与外壁在前端相互连接的拱顶，用以封闭所述燃烧室的前端，许多安置在所述拱顶上的带有空气涡旋装置的燃油喷嘴，所述燃油喷嘴各以一个较小的半径和一个较大的半径排成两排，如此安置所述空气涡旋装置，使得每排的每个空气涡旋装置中的空气涡旋转向是同一方向的，而在较大半径排中的每个空气涡旋装置的转向与较小半径排中的每个空气涡旋的转向相反，所述多个燃油喷嘴的三个相邻的燃油喷嘴包括两个来自较大半径排成或较小半径排的相邻的燃油喷嘴以及一个来自较小半径排或较大半径排的燃油喷嘴，这三个相邻的燃油喷嘴如此排列在一起，使得通过这三个相邻的燃油喷嘴的中心的虚线构成一个三角形，其特征在于，在一排中的每个燃油喷嘴环形位于另一排的两个相邻的燃油喷嘴之间并且与它们间隔相等，使得在一排中的每个所述燃油喷嘴喷出的燃油/空气与在另一排中的两个相邻的燃油喷嘴喷出的物料互相配合，从而在所述环形燃烧室的前端形成一个增强的燃油/空气涡旋形式，以稳定燃烧。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/296,155 US4991398A (en) | 1989-01-12 | 1989-01-12 | Combustor fuel nozzle arrangement |
| US296,155 | 1989-01-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1044325A CN1044325A (zh) | 1990-08-01 |
| CN1024940C true CN1024940C (zh) | 1994-06-08 |
Family
ID=23140844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN90100767A Expired - Fee Related CN1024940C (zh) | 1989-01-12 | 1990-01-12 | 燃气涡轮发动机的环形燃烧器 |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4991398A (zh) |
| EP (1) | EP0378505B1 (zh) |
| JP (1) | JP3058887B2 (zh) |
| KR (1) | KR960003680B1 (zh) |
| CN (1) | CN1024940C (zh) |
| AU (1) | AU626626B2 (zh) |
| BR (1) | BR9000103A (zh) |
| DE (1) | DE69006861T2 (zh) |
| IL (1) | IL92977A (zh) |
| MX (1) | MX173946B (zh) |
| RU (1) | RU1836606C (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101858595A (zh) * | 2009-04-03 | 2010-10-13 | 株式会社日立制作所 | 燃烧器和燃烧器的改造方法 |
| CN101881451A (zh) * | 2009-05-06 | 2010-11-10 | 通用电气公司 | 具有稀释开口的吹气式合成气燃料喷嘴 |
| CN102052158A (zh) * | 2009-11-09 | 2011-05-11 | 通用电气公司 | 反向旋转式燃气涡轮机燃料喷嘴 |
| CN103874887A (zh) * | 2011-10-26 | 2014-06-18 | 斯奈克玛 | 在涡轮发动机中的环形燃烧室 |
Families Citing this family (38)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5284019A (en) * | 1990-06-12 | 1994-02-08 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Double dome, single anular combustor with daisy mixer |
| CH684963A5 (de) * | 1991-11-13 | 1995-02-15 | Asea Brown Boveri | Ringbrennkammer. |
| FR2694624B1 (fr) * | 1992-08-05 | 1994-09-23 | Snecma | Chambre de combustion à plusieurs injecteurs de carburant. |
| US5289685A (en) * | 1992-11-16 | 1994-03-01 | General Electric Company | Fuel supply system for a gas turbine engine |
| US5323604A (en) * | 1992-11-16 | 1994-06-28 | General Electric Company | Triple annular combustor for gas turbine engine |
| US5303542A (en) * | 1992-11-16 | 1994-04-19 | General Electric Company | Fuel supply control method for a gas turbine engine |
| US5431019A (en) * | 1993-04-22 | 1995-07-11 | Alliedsignal Inc. | Combustor for gas turbine engine |
| US5331805A (en) * | 1993-04-22 | 1994-07-26 | Alliedsignal Inc. | Reduced diameter annular combustor |
| DE19549143A1 (de) * | 1995-12-29 | 1997-07-03 | Abb Research Ltd | Gasturbinenringbrennkammer |
| GB2319078B (en) * | 1996-11-08 | 1999-11-03 | Europ Gas Turbines Ltd | Combustor arrangement |
| US5966937A (en) * | 1997-10-09 | 1999-10-19 | United Technologies Corporation | Radial inlet swirler with twisted vanes for fuel injector |
| US5987889A (en) * | 1997-10-09 | 1999-11-23 | United Technologies Corporation | Fuel injector for producing outer shear layer flame for combustion |
| WO2000049337A1 (de) * | 1999-02-16 | 2000-08-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Brenneranordnung und verfahren zum betrieb einer brenneranordnung |
| JP2003065537A (ja) * | 2001-08-24 | 2003-03-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスタービン燃焼器 |
| US6625971B2 (en) | 2001-09-14 | 2003-09-30 | United Technologies Corporation | Fuel nozzle producing skewed spray pattern |
| KR20030028150A (ko) * | 2001-09-27 | 2003-04-08 | 한국항공우주연구원 | 액체추진제 로켓엔진에서의 직교방사형 분사기 배열 |
| US6772583B2 (en) * | 2002-09-11 | 2004-08-10 | Siemens Westinghouse Power Corporation | Can combustor for a gas turbine engine |
| US20090217669A1 (en) * | 2003-02-05 | 2009-09-03 | Young Kenneth J | Fuel nozzles |
| KR100810310B1 (ko) | 2003-08-29 | 2008-03-07 | 삼성전자주식회사 | 조도차가 다른 영상의 재구성 장치 및 방법 |
| US7506511B2 (en) * | 2003-12-23 | 2009-03-24 | Honeywell International Inc. | Reduced exhaust emissions gas turbine engine combustor |
| FR2914986B1 (fr) | 2007-04-12 | 2015-04-10 | Saint Gobain Isover | Bruleur a combustion interne |
| FR2919672B1 (fr) * | 2007-07-30 | 2014-02-14 | Snecma | Injecteur de carburant dans une chambre de combustion de turbomachine |
| GB2454247A (en) * | 2007-11-02 | 2009-05-06 | Siemens Ag | A Combustor for a Gas-Turbine Engine Has a Burner Head with Fuel Delivered at a Compound Angle |
| GB2455289B (en) | 2007-12-03 | 2010-04-07 | Siemens Ag | Improvements in or relating to burners for a gas-turbine engine |
| US9500368B2 (en) * | 2008-09-23 | 2016-11-22 | Siemens Energy, Inc. | Alternately swirling mains in lean premixed gas turbine combustors |
| KR101049359B1 (ko) * | 2008-10-31 | 2011-07-13 | 한국전력공사 | 삼중 스월형 가스터빈 연소기 |
| US20100192578A1 (en) * | 2009-01-30 | 2010-08-05 | General Electric Company | System and method for suppressing combustion instability in a turbomachine |
| US8904799B2 (en) * | 2009-05-25 | 2014-12-09 | Majed Toqan | Tangential combustor with vaneless turbine for use on gas turbine engines |
| US20110072823A1 (en) * | 2009-09-30 | 2011-03-31 | Daih-Yeou Chen | Gas turbine engine fuel injector |
| US10317081B2 (en) | 2011-01-26 | 2019-06-11 | United Technologies Corporation | Fuel injector assembly |
| US8365534B2 (en) | 2011-03-15 | 2013-02-05 | General Electric Company | Gas turbine combustor having a fuel nozzle for flame anchoring |
| RU2011115528A (ru) | 2011-04-21 | 2012-10-27 | Дженерал Электрик Компани (US) | Топливная форсунка, камера сгорания и способ работы камеры сгорания |
| RU2561754C1 (ru) | 2014-02-12 | 2015-09-10 | Открытое акционерное общество "Газпром" | Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя и способ её эксплуатации |
| US10458331B2 (en) * | 2016-06-20 | 2019-10-29 | United Technologies Corporation | Fuel injector with heat pipe cooling |
| US20180335214A1 (en) * | 2017-05-18 | 2018-11-22 | United Technologies Corporation | Fuel air mixer assembly for a gas turbine engine combustor |
| US11181274B2 (en) | 2017-08-21 | 2021-11-23 | General Electric Company | Combustion system and method for attenuation of combustion dynamics in a gas turbine engine |
| FR3099546B1 (fr) * | 2019-07-29 | 2021-08-06 | Safran Aircraft Engines | Chambre de combustion comportant des systèmes d'injection secondaires injectant de l'air et du carburant directement dans des zones de recirculation de coin, turbomachine la comprenant, et procédé d'alimentation en carburant de celle-ci |
| US11859819B2 (en) | 2021-10-15 | 2024-01-02 | General Electric Company | Ceramic composite combustor dome and liners |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2595999A (en) * | 1943-11-23 | 1952-05-06 | Westinghouse Electric Corp | Power plant combustion apparatus having apertured combustion chamber walls |
| US2647369A (en) * | 1946-09-06 | 1953-08-04 | Leduc Rene | Combustion chamber for fluid fuel burning in an air stream of high velocity |
| GB616635A (en) * | 1946-09-13 | 1949-01-25 | Donald Louis Mordell | Improvements relating to gas-turbine engines |
| US3153323A (en) * | 1954-03-31 | 1964-10-20 | James R Hamm | Internal combustion apparatus |
| US3000183A (en) * | 1957-01-30 | 1961-09-19 | Gen Motors Corp | Spiral annular combustion chamber |
| GB925349A (en) * | 1958-12-03 | 1963-05-08 | Lucas Industries Ltd | Improvements relating to prime movers incorporating gas turbines |
| US3720058A (en) * | 1970-01-02 | 1973-03-13 | Gen Electric | Combustor and fuel injector |
| DE2223093A1 (de) * | 1972-05-12 | 1973-11-22 | Gen Electric | Brenner und brennstoffinjektor |
| JPS4921515A (zh) * | 1972-05-22 | 1974-02-26 | ||
| FR2402068A1 (fr) * | 1977-09-02 | 1979-03-30 | Snecma | Chambre de combustion anti-pollution |
| US4194358A (en) * | 1977-12-15 | 1980-03-25 | General Electric Company | Double annular combustor configuration |
| US4236378A (en) * | 1978-03-01 | 1980-12-02 | General Electric Company | Sectoral combustor for burning low-BTU fuel gas |
| GB2036296B (en) * | 1978-11-20 | 1982-12-01 | Rolls Royce | Gas turbine |
| EP0193029B1 (de) * | 1985-02-26 | 1988-11-17 | BBC Brown Boveri AG | Brennkammer für Gasturbinen |
-
1989
- 1989-01-12 US US07/296,155 patent/US4991398A/en not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-01-05 AU AU47743/90A patent/AU626626B2/en not_active Ceased
- 1990-01-05 IL IL92977A patent/IL92977A/xx not_active IP Right Cessation
- 1990-01-11 EP EP90630015A patent/EP0378505B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-01-11 KR KR1019900000278A patent/KR960003680B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1990-01-11 BR BR909000103A patent/BR9000103A/pt unknown
- 1990-01-11 RU SU904743085A patent/RU1836606C/ru active
- 1990-01-11 DE DE69006861T patent/DE69006861T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-01-12 CN CN90100767A patent/CN1024940C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1990-01-12 JP JP2006084A patent/JP3058887B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1990-01-12 MX MX019115A patent/MX173946B/es unknown
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101858595A (zh) * | 2009-04-03 | 2010-10-13 | 株式会社日立制作所 | 燃烧器和燃烧器的改造方法 |
| CN101858595B (zh) * | 2009-04-03 | 2013-06-19 | 株式会社日立制作所 | 燃烧器和燃烧器的改造方法 |
| CN101881451A (zh) * | 2009-05-06 | 2010-11-10 | 通用电气公司 | 具有稀释开口的吹气式合成气燃料喷嘴 |
| CN102052158A (zh) * | 2009-11-09 | 2011-05-11 | 通用电气公司 | 反向旋转式燃气涡轮机燃料喷嘴 |
| CN103874887A (zh) * | 2011-10-26 | 2014-06-18 | 斯奈克玛 | 在涡轮发动机中的环形燃烧室 |
| CN103874887B (zh) * | 2011-10-26 | 2015-11-25 | 斯奈克玛 | 在涡轮发动机中的环形燃烧室 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU626626B2 (en) | 1992-08-06 |
| RU1836606C (ru) | 1993-08-23 |
| CN1044325A (zh) | 1990-08-01 |
| BR9000103A (pt) | 1991-10-08 |
| MX173946B (es) | 1994-04-11 |
| IL92977A0 (en) | 1991-06-10 |
| JPH02233907A (ja) | 1990-09-17 |
| US4991398A (en) | 1991-02-12 |
| EP0378505A1 (en) | 1990-07-18 |
| DE69006861T2 (de) | 1994-06-09 |
| AU4774390A (en) | 1990-07-19 |
| IL92977A (en) | 1993-07-08 |
| JP3058887B2 (ja) | 2000-07-04 |
| EP0378505B1 (en) | 1994-03-02 |
| DE69006861D1 (de) | 1994-04-07 |
| KR960003680B1 (ko) | 1996-03-21 |
| KR900011966A (ko) | 1990-08-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1024940C (zh) | 燃气涡轮发动机的环形燃烧器 | |
| US6272840B1 (en) | Piloted airblast lean direct fuel injector | |
| US4246757A (en) | Combustor including a cyclone prechamber and combustion process for gas turbines fired with liquid fuel | |
| US6389815B1 (en) | Fuel nozzle assembly for reduced exhaust emissions | |
| EP1413830B1 (en) | Piloted airblast fuel injector with modified air splitter | |
| CA1142764A (en) | Radially staged low emission can-annular combustor | |
| US5930999A (en) | Fuel injector and multi-swirler carburetor assembly | |
| EP0644994B1 (en) | Combustion chamber apparatus and method for performing combustion | |
| US4271674A (en) | Premix combustor assembly | |
| CA2582796C (en) | Improved combustor | |
| US5044559A (en) | Gas assisted liquid atomizer | |
| CN103017203B (zh) | 一种主燃级全环进气的分级燃烧室 | |
| US10393382B2 (en) | Multi-point injection mini mixing fuel nozzle assembly | |
| CN112484076B (zh) | 用于贫油预混预蒸发低污染燃烧室主级供油的异型喷嘴 | |
| CN113606610B (zh) | 一种应用于加力燃烧室的气动辅助雾化直射式喷嘴 | |
| US4941617A (en) | Airblast fuel nozzle | |
| CN108072053B (zh) | 一种旋流雾化装置 | |
| US9765969B2 (en) | Counter swirl doublet combustor | |
| CN107143881B (zh) | 一种用于燃气轮机低污染燃烧室的多点直接喷射头结构 | |
| US20080168773A1 (en) | Device for injecting a mixture of air and fuel, and combustion chamber and turbomachine which are provided with such a device | |
| US20160061452A1 (en) | Corrugated cyclone mixer assembly to facilitate reduced nox emissions and improve operability in a combustor system | |
| CN102889617A (zh) | 一种采用径向成膜主燃级的预混预蒸发燃烧室 | |
| CN108758625B (zh) | 一种燃油切向入射成膜的贫油直喷空气雾化喷嘴 | |
| US3224195A (en) | Gas turbine fired with an aspirating burner nozzle | |
| CN112066412B (zh) | 燃烧室、燃气轮机以及抑制振荡燃烧的方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| CI01 | Publication of corrected invention patent application |
Correction item: Agent Correct: Liu Yuanjin False: Liu Yuanquan Number: 31 Page: 44 Volume: 6 |
|
| ERR | Gazette correction |
Free format text: CORRECT: AGENT; FROM: LIU YUANQUAN TO: LIU YUANJIN |
|
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |