CN102492526A

CN102492526A - 一种多功能润滑油复合添加剂

Info

Publication number: CN102492526A
Application number: CN2011103946562A
Authority: CN
Inventors: 赵醒翩
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-02
Filing date: 2011-12-02
Publication date: 2012-06-13

Abstract

本发明公开了一种多功能润滑油复合添加剂，包括第一抗氧抗磨剂、第二抗氧抗磨剂、第一抗氧剂和第二抗氧剂，其中所述第一抗氧抗磨剂选自非硫磷型有机多金属化合物和/或非硫磷型有机单金属化合物；所述第二抗氧抗磨剂选自有机硼酸酯化合物和/或无机油溶性硼酸盐化合物；所述第一抗氧剂选自二烷基二苯胺和/或双酚化合物；所述第二抗氧剂为β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯。本发明公开的多功能润滑油复合添加剂不含硫磷，避免汽车的三元催化中毒，对环境友好；不仅具有良好的抗氧、抗摩性能，并且可以有效抑制油品粘度的增长，延长油品的使用寿命；尤其可以有效抑制油品的酸度变化，延长油品的长期稳定性和使用寿命。

Description

一种多功能润滑油复合添加剂

技术领域

本发明涉及一种添加剂，尤其涉及一种多功能润滑油复合添加剂，属于化工领域。

背景技术

在汽车工业或者发动机行业，润滑油抗磨擦添加剂是一种应用非常广泛的添加剂，用于降低油品的摩擦，减少设备的维护费用，并延长发动机的使用寿命。传统上实用的此类添加剂是二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)，具有抗氧、抗腐、极压和抗磨等多种功能，自19世纪中叶以来，一直广泛应用于内燃机油、齿轮油、液压油等。近年来，随着环保法规的日益严格，为了减少汽车尾气中氮氧化合物(NOx)等有害气体的排放，本领域开始在汽油机上使用三元催化转化器。由于发现P元素对汽油机上三元催化转化器有害，含磷的沉淀物尤其是磷酸锌会使三效催化剂中毒及影响氧气传感器，因此降低或取代ZDDP的使用已成为必然趋势。但是减少ZDDP的使用会降低油品的耐压、耐磨擦、抗氧化性能。而随着ILSAC新出台的CF-4规格(降低硫磷含量的前提下进一步提高耐磨擦和抗氧化能力)即将全面强制实施，这一矛盾将会显得更加突出。

目前，虽然ZDDP仍在继续普遍使用，但针对ZDDP的局限性，降低润滑油配方中ZDDP的用量，以及开发新的极压抗磨抗氧剂以替代ZDDP，开心新的润滑油及摩擦化学研究已经成为本领域存在的迫切的技术需求。

发明内容

本发明公开了一种多功能润滑油复合添加剂，不含硫磷，避免汽车的三元催化中毒，对环境友好；不仅具有良好的抗氧、抗摩性能，并且可以有效抑制油品粘度的增长，延长油品的使用寿命；尤其可以有效抑制油品的酸度变化，延长油品的长期稳定性和使用寿命。

为实现上述发明目的，本发明是通过如下技术方案实现的：

一种多功能润滑油复合添加剂，包括第一抗氧抗磨剂、第二抗氧抗磨剂、第一抗氧剂和第二抗氧剂，所述第一抗氧抗磨剂选自非硫磷型有机多金属化合物和/或非硫磷型有机单金属化合物；所述第二抗氧抗磨剂选自有机硼酸酯化合物和/或无机油溶性硼酸盐化合物；所述第一抗氧剂选自二烷基二苯胺和/或双酚化合物；所述第二抗氧剂为β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯。

其中，各成分的质量组成比例如下，以百分比计：

其中，所述第一抗氧抗磨剂优选为非硫磷型有机单金属化合物，更优选为非硫磷型有机钼。相比非硫磷型有机多金属化合物，如非硫磷型有机锡-钛化合物或者非硫磷型有机锡-钛-铋化合物等，使用单一的非硫磷型有机钼不仅更容易控制油品的纯度，而且能有效提高油品的耐磨性能。

其中，所述第二抗氧抗磨剂优选的为硼酸酯，与非硫磷型有机钼组合具有显著的协同作用，具有更好的抗磨、减摩性能。

其中，所述第一抗氧剂为二烷基二苯胺，与第二抗氧剂β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯组合使用具有显著的协同作用，不仅能增强油品的抗氧化能力，而且相对于传统的单一的二烷基二苯胺能显著抑制油品的酸度变化，极大的提高了其稳定性。

在上述基础上，本发明的添加剂还可选的加入任意本领域常用的其他油品添加剂辅料，包括但不限于分散剂、防锈剂等辅料。所述的分散剂如广为应用的烷基水杨酸钙，所述的防锈剂如广为应用的十二烯基丁二酸等。辅料的量可以根据实际需要进行合理调整。

相应的，本发明公开了所述多功能润滑油复合添加剂的制备方法，包括下述步骤：

1)加热第一抗氧剂；

2)向加热后的第一抗氧化剂中加入第二抗氧化剂、第一抗氧抗磨剂、第二抗氧抗磨剂；

3)将步骤2)所得混合物进行加热至调和均匀得多功能润滑油复合添加剂。

其中所述步骤1)加热温度优选的为80℃，所述步骤3)加热温度为70-110℃，优选的为110℃。

申请人进行的实验证实，本发明的多功能润滑油复合添加剂是一种非硫磷型润滑油复合剂，不含硫磷、避免汽车的三元催化中毒，是一种环保产品；有效的提供抗氧、抗磨性能；有效抑制油品粘度和酸度的增长，延长油品的使用寿命和长期稳定性。

具体实施方式

实施例1

将25％二烷基二苯胺加热到80℃，加入15％β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯，加入40％硼酸酯，加入20％非硫磷型有机钼在110℃以下调合均匀。

实施例2

将25％二烷基二苯胺加热到80℃，加入35％β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯，加入30％硼酸酯，加入10％非硫磷型有机钼在110℃以下调合均匀。

实施例3

将30％二烷基二苯胺加热到80℃，加入20％β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯，加入35％硼酸酯，加入15％非硫磷型有机钼在90℃以下调合均匀。

实施例4

将25％二烷基二苯胺加热到80℃，加入25％β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯，加入40％硼酸酯，加入10％非硫磷型有机钼在110℃以下调合均匀。

实施例5

将35％二烷基二苯胺加热到80℃，加入15％β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯，加入30％硼酸酯，加入20％非硫磷型有机钼在70℃以下调合均匀。

申请人对上述制备的产品进行了试验，将以上五种产品分别以1％加剂量加入到SF 15W40油品中，试验项目包括最大无卡咬负荷(PB)、旋转氧弹(RBOT)、粘度变化、酸度变化，结果如下所示：

项目	Pb	RBOT	粘度增长	酸值变化
					SF 15W40	60	387	4.2	0.3
实施例一	70	445	3.4	0.25

实施例二	70	425	3.2	0.2
					实施例三	70	463	3.6	0.18
实施例四	70	472	3.5	0.27
					实施例五	70	463	4.0	0.23

由此可见，本发明的添加剂有效增加了油品的最大无卡咬负荷、旋转氧弹；并有效降低了油品的粘度和酸度增长。

进一步的，本发明测试了上述五个实施例的添加剂以1％加剂量加入到SF15W40油品后的氧化温度和氧化诱导时间，均不低于220℃和27min；其中实施例1和2的添加剂加入油品后油品的氧化温度和氧化诱导时间被提高至不低于250℃和31min，显著增强了油品的抗氧化能力。

Claims

1.一种多功能润滑油复合添加剂，包括第一抗氧抗磨剂、第二抗氧抗磨剂、第一抗氧剂和第二抗氧剂，其特征在于所述第一抗氧抗磨剂选自非硫磷型有机多金属化合物和/或非硫磷型有机单金属化合物；所述第二抗氧抗磨剂选自有机硼酸酯化合物和/或无机油溶性硼酸盐化合物；所述第一抗氧剂选自二烷基二苯胺和/或双酚化合物；所述第二抗氧剂为β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸异辛醇酯。

2.根据权利要求所述的多功能润滑油复合添加剂，其特征在于各组分的质量组成如下，以百分比计：

3.根据权利要求1所述的多功能润滑油复合添加剂，其特征在于所述第一抗氧抗磨剂为非硫磷型有机单金属化合物。

4.根据权利要求3所述的多功能润滑油复合添加剂，其特征在于所述非硫磷型有机单金属化合物为非硫磷型有机钼。

5.根据权利要求1所述的多功能润滑油复合添加剂，其特征在于所述第二抗氧抗磨剂为硼酸酯。

6.根据权利要求1所述的多功能润滑油复合添加剂，其特征在于所述第一抗氧剂为二烷基二苯胺。

7.根据权利要求1所述的多功能润滑油复合添加剂，其特征在于还包含分散剂、防锈剂等辅料。

8.上述任一权利要求所述的多功能润滑油复合添加剂的制备方法，包括下述步骤：

1)加热第一抗氧剂；

9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于所述步骤1)加热温度为80℃。

10.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于所述步骤3)加热温度为70-110℃。