CN102463258B - 冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构 - Google Patents

Abstract

一种冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构，属于金属管材加工机械技术领域。包括一安装支承座本体和设置于安装支承座本体上的传动箱本体，安装支承座本体包括底固定法兰、前、后、左、右壁板，特点是：还包括有一第一箱体调整座和一第二箱体调整座，传动箱本体朝向所述前壁板的一侧的外壁上以及朝向所述后壁板的一侧的外壁上各延伸固定有至少一对传动箱固定座，各传动箱固定座上开设有传动箱调整螺钉孔。可实现传动箱本体在安装支承座本体上的方便调整，可节约参与调整的人力、提高调整速度及保障调整效果。

Description

冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构

技术领域

本发明属于金属管材加工机械技术领域，具体涉及一种冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构。

背景技术

冷轧管机在管材加工行业广为使用，并且在中国专利文献中不管乏见诸有关冷轧管机的技术方案，略以例举的如实用新型专利授权公告号CN201223884Y公开的一种两辊冷轧机管坯连续送进装置，该方案的建树之处解决了先有的两辊冷轧管机不能连续工作的技术问题，因为，先有技术中的两辊冷轧管机当送进完成后，由于送进小车只能顶住管坯后端，送进小车必须回退至原始位置(复位)，待装入下一根管坯，穿入芯棒的管坯进入送进小车，送进小车卡紧管坯后开始送进，于是存在一段送进小车回退及装料、卡紧等辅助准备时间，导致该冷轧管机不能连续工作，因此该专利方案无疑能提高工作效率。又如：CN2788915Y推荐的一种冷轧管机的回转送进机构具有该专利的说明书第2页第14～19行所称的技术效果。再如：CN2621094Y介绍的冷轧管机的送进回转机构，该方案将送进回转机构设置于冷轧管机的机头与进给床身之间，取消了已有技术中的冷轧管机的中间轴系和二级减速机，使冷轧管机的占地面积显著减小。

除了上述例举的技术方案外，还有如CN2385817Y(冷轧管机的送进机构)、CN2386900Y(轧管机的送进回转机构)、CN2656036Y(冷轧管机送进回转机构)、CN201067762Y(电气控制送进和回转的新型轧管机)、CN201470679U(轧管机的钢管旋转送进机构)、CN201543661U(一种两辊冷轧管机的回转送进机构)和CN201592194U(冷轧管机的液压回转送进装置)，等等。

上面提及的送进回转机构是送进机构与回转机构的简称，这两个机构是成套冷轧管机的关键机构，就回转机构而言，其担当的职责是使芯棒回转，其主要由传动箱和配有卡爪的卡盘(也称卡爪盘)构成。已有技术中，包括上面公开的专利方案，在回转机构付诸现场使用时，通常将传动箱直接安装在安装支承座上，也就是说，由安装支承座携传动箱安装于使用现场。由于安装支承座仅供传动箱与其固定，而不具有对传动箱的位置进行调整的作用，因此，当要将传动箱调整时，只能通过对安装支承座的调整来实现，从而给调整造成不便，并且由于安装支承座既笨重又与使用现场的地坪或称基础固定，于是，在调整时不仅投入人力多，而且，一旦安装支承座位置发生挪移，会出现与先前准备的基础不对应的问题。

鉴上，有必要对已有技术中的冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构加以改进，为此本申请人进行了有益的尝试，找到了解决问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于使传动箱在安装支承座上方便调整而藉以保障安装支承座保持于初始的与基础相固定的位置并且可减少调整时所投入的人力、提高调整速度的及保障调整效果的冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构。

本发明的任务是这样来完成的，一种冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构，包括一安装支承座本体和设置于安装支承座本体上的传动箱本体，安装支承座本体包括底固定法兰、前、后、左、右壁板，前、后、左、右壁板彼此围合成口字形，并且与底固定法兰固定，特征在于：还包括有一第一箱体调整座和一第二箱体调整座，第一箱体调整座的一端与左壁板的上沿的一端固定，另一端与右壁板的上沿的一端固定，并且与前壁板朝向后壁板的一侧接触，第二箱体调整座的一端与左壁板的上沿的另一端固定，而另一端与右壁板的上沿的另一端固定，并且与后壁板朝向前壁板的一侧接触，在第一箱体调整座的长度方向并且朝向上的一侧开设有一第一箱体调整槽，在第一箱体调整槽上移动地配设有至少一对第一调整螺钉，在第二箱体调整座的长度方向并且朝向上的一侧开设有一第二箱体调整槽，在第二箱体调整槽上移动地配设有至少一对第二调整螺钉，在所述的左壁板的上沿延伸构成有至少一个第一调整螺钉座，在第一调整螺钉座上设有第三调整螺钉，在所述的右壁板的上沿延伸构成有至少一个第二调整螺钉座，在第二调整螺钉座上设有第四调整螺钉，所述传动箱本体朝向所述前壁板的一侧的外壁上以及朝向所述后壁板的一侧的外壁上各延伸固定有至少一对传动箱固定座，各传动箱固定座上开设有传动箱调整螺钉孔，所述的第一调整螺钉和所述的第二调整螺钉置入传动箱调整螺钉孔与传动箱固定座固定，并且所述的第三调整螺钉与传动箱本体的左侧壁接触，而所述的第四调整螺钉与传动箱本体的右侧壁接触。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的第一箱体调整槽和所述的第二箱体调整槽的横截面形状均为T形，所述的第一调整螺钉的底部的形状与第一箱体调整槽的形状相适配，而所述的第二调整螺钉的底部的形状与第二箱体调整槽的形状相适配。

本发明提供的技术方案由于增设了第一、第二箱体固定座，在第一、第二箱体固定座上分别开设了第一、第二箱体调整槽，由第一箱体调整槽上的第一调整螺钉及第二箱体调整槽上的第二调整螺钉保障传动箱本体作左右方向的调整，并且在调整后由第三、第四调整螺钉限位，因此可实现传动箱本体在安装支承座本体上的方便调整，因无需挪移安装支承座本体而可节约参与调整的人力、提高调整速度及保障调整效果。

附图说明

图1为本发明实施例暨应用例结构图。

具体实施方式

请见图1，给出了一安装支承座本体1，该安装支承座本体1由底固定法兰11、前、后、左、右壁板12、13、14、15构成，底固定法兰11的四周均开设有安装固定孔111，用于与地坪或称基础固定。前、后、左、右壁板12、13、14、15彼此转绕底固定法兰11的四周围合成口字形。一增设的第一箱体调整座16的一端即图1所示的左端固定在左壁板14的上沿的一侧(前侧)，而第一箱体调整座16的另一端即图1所示的右端固定在右壁板15的上沿的一侧(前侧)，在该第一箱体调整座16上并且沿第一箱体调整座16的长度方向的上表面开设有一横截面形状优选为T字形的第一箱体调整槽161，在该第一箱体调整槽161上移动地配设有一对第一调整螺钉1611；一同样增设的第二箱体调整座17的一端即图1所示的右端固定在右壁板15的上沿的另一侧(前侧)，在该第二箱体调整座17上并且沿第二箱体调整座17的长度方向的上表面开设有一横截面形状同样优选为T字形的第二箱体调整槽171，在该第二箱体调整槽171上移动地配设有一对第二调整螺钉1711，由于第一、第二箱体调整槽161、171的横截面形状为T形，因此，前述的第一、第二调整螺钉1611、1711的底部应当确保与第一、第二箱体调整槽161、171的形状(T形)相适配。在左壁板14的上沿间隔地延伸构成有一对第一调整螺钉座141，各第一调整螺钉座141上配设有一第三调整螺钉1411，在右壁板15的上沿间隔地延伸构成有一对第二调整螺钉座151，各第二调整螺钉座151上配设有一第四调整螺钉1511。

在图1中还给出了传动箱本体2，在该传动箱本体2朝向前述的前壁板12的一侧并且大体上位于传动箱本体2的高度方向的中部延伸有一对传动箱固定座24，以及在该传动箱本体2朝向前述的后壁板13的一侧并且同样大体上位于传动箱本体2的高度方向的中部也延伸有一对传动箱固定座24，各传动箱固定座24上开设有传动箱调整螺钉孔241。前述的滑配于第一箱体调整座16的第一箱体调整槽161上的一对第一调整螺钉1611与传动箱本体2朝向前壁板12一侧的传动箱固定座24连接，即第一调整螺钉1611探入传动箱调整螺钉孔241后用螺母限定，而前述的滑配于第二箱体调整座17的第二箱体调整槽17上的一对第二调整螺钉1711与传动箱本体2朝向后壁板13一侧的传动箱固定座24连接，即第二调整螺钉1711探入传动箱调整螺钉孔241后由螺母限定。

可见，前述的第一、第二箱体调整座16、17共同充任着导轨的作用，由第一、第二调整螺钉1611、1711实现对传动箱本体2的左右位移调整，调整完毕后，通过对第三、第四调整螺钉1411、1511的操作，对传动箱本体2限位，即第三调整螺钉1411抵挡于传动箱本体2的左壁上，而第四调整螺钉1511的抵及于传动箱本体2的右壁上。在左壁板14上开设有一第一花键轴孔142，该第一花键轴孔142与开设于右壁板15上的第二花键轴孔152相对应，并且在第二花键轴孔152的部位固定有一轴承盖1521。

继续见图1，上面提及的传动箱本体2具有一传动箱箱腔22，在传动箱本体2的顶部配设有一用于对传动箱箱腔22盖闭的箱盖21，具体是：在箱盖21上开设有箱盖固定孔211，各箱盖固定孔211上配设有箱盖固定螺钉2111，而在传动箱本体2的上沿并且在对应于箱盖固定螺钉孔211的位置开设有螺钉旋入孔23，前述的箱盖固定螺钉2111经箱盖固定螺钉孔211旋入螺钉旋入孔23内，从而将箱盖21与传动箱本体2的顶部固定。

仍见图1，前述的传动箱本体2上设置有一动力传动装置3，构成动力传动装置3的动力输入轴31为花键轴。该动力输入轴31转动地设置在传动箱本体2的下部，两端各伸展到传动箱本体2的传动箱箱腔22外，中部则位于传动箱箱腔22内并且固设有一输入轴齿轮311，动力输入轴31的左轴头312经前述的第一花键轴孔142伸展到左壁板14外，并且固定有一链轮313，具体是：将链轮313的中央的链轮固定孔3131上的平键槽与左轴头312上的左轴头平键3121固定。动力输入轴31的右轴头314经前述的第二花键轴孔152探入到轴承盖1521内，即由轴承盖1521盖封。构成动力传动装置3的过渡轴32的两端通过一对过渡轴座321转动地设置在传动箱本体2的高度方向的中部，过渡轴32的中部位于传动箱箱腔22内，并且固定有一与前述的输入轴齿轮311相啮合的过渡齿轮322。构成动力传动装置3的动力输出轴33通过输出轴轴承座333转动地设置在传动箱本体2的高度方向的上部，在该动力输出轴33位于传动箱箱腔22内的轴体上构成有一固定键334，在固定键334上固设有一与前述的过渡齿轮322相啮合的动力输出齿轮335。动力输出轴33的一端即图示的右端伸展到传动箱本体2外，并且在该端围绕动力输出轴33的轴体的圆周方向以120°相间隔开设有三条卡爪槽332，依据公知的常识，动力输出轴33是用于插设芯棒的，因此动力输出轴33具有输出轴通孔331(也可称芯棒孔)，前述的卡爪槽332与输出轴通孔331相通。

依然见图1，在前述的动力输出轴33伸展到传动箱本体2外的轴体上即在动力输出轴33的右端滑动地配设有一卡盘4，在卡盘4上并且沿卡盘4的圆周方向同样以彼此120°间隔开设有卡爪滑动槽41，三个卡爪滑动槽41与前述的三条卡爪槽332一一对应。前述的卡爪滑动槽41还可称为卡爪腔，并且卡爪滑动槽41必须与下面将要提及的卡爪5相适配，各卡爪滑动槽41的上部的对应两侧还构成有一卡爪滑板槽411。在卡盘4的一端的外壁上围绕卡盘4的圆周方向开设有一道环通的滑块滑道42，并且在该滑块滑道42内滑动地配设一对滑块421，该对滑块421彼此以180°间隔，并且各滑块421开设有一用于与下面即将描述的卡盘致动装置6连接的滑块连接孔4211。上面提及的卡爪5的数量共有三块，并且每个卡爪5对应于相应的卡爪滑动槽41内，在各卡爪5的顶部通过卡爪导板固定螺钉511固定有一卡爪导板51，卡爪导板51的长度方向的对应两侧探出卡爪5的顶面的两侧与前述的卡爪导板槽411滑动配合。在卡爪5的底表面加工有卡爪齿52，卡爪齿52的不言而喻的功用是增强对前述的芯棒的咬合力或称夹持力。

为了防止前述的卡盘4从动力输出轴33上逃逸，因此在动力输出轴33的末端即位于卡爪槽332的端部凹设有一卡圈槽336，在该卡圈槽336内设有一卡圈3361，并且在卡圈3361的朝向卡盘4的一侧设有一定位圈3362，而对应于卡圈3361的另一侧即卡圈3361朝向外的一侧配设有一定位套3363，定位圈3362通过螺钉与定位套3363固定，使卡圈3361位于定位圈3363的容腔内，而定位圈3362则与卡盘4的端面相对应，更具体地讲与卡爪5的端面相对应，同时起到对卡爪5的限位。

仍请参见图1，用于驱使前述的卡盘4在前述的动力输出轴33上左右移动而藉以使滑动地配设在卡盘4的卡爪滑动槽41内的一组卡爪5(三个)在卡盘4上的位置改变的卡盘致动装置6的结构如下：包括作用缸连接座61、第一、第二摆架臂62、63、摆架64和作用缸65，第一摆架臂62的一端与箱盖21的一端的上表面的边缘部位固定，而第一摆架臂62的另一端，即朝向摆架64的一端伸展到箱盖21外，第二摆架臂63的一端与箱盖21的另一端的上表面的边缘部位固定，而第二摆架臂63的另一端，即同样朝向摆架64的一端探出箱盖21外。作用缸连接座61包括另行固定于箱盖21上或者直接构成于箱盖21上的第一、第二铰接臂611、612，该对第一、第二铰接臂611、612彼此平行，并且位于前述的第一、第二摆架臂62、63之间。摆架64由摆架横臂641、摆架第一纵臂642和摆架第二纵臂643构成为门字形趋向的构造，在摆架第一纵臂642的近中部和下部分别开设有第一枢轴孔6421和第一滑块连接螺钉孔6422，在前述的第一摆架臂62上并且在对应于第一枢轴孔6421的部位开设有螺钉孔621，由螺钉6211通过螺钉孔621及第一枢轴孔6421将摆架第一纵臂642与第一摆架臂62铰接或称枢轴连接，并且由第一销轴螺钉6423经第一滑块连接螺钉孔6422后旋入到前述的一对滑块421中的其中一枚滑块421上的滑块连接孔4211内，使摆架第一纵臂642与滑块421连接。在摆架第二纵臂643的近中部和下部分别开设有第二枢轴孔6431和第二滑块连接螺钉孔6432，由连接螺钉631通过开设于第二摆架臂63上的完全等效于前述的螺钉孔621的孔(图中未示出)及第二枢轴孔6431将摆架第二纵臂643与第二摆架臂63铰接(或称枢轴连接)，并且由第二销轴螺钉6433经第二滑块连接螺钉孔6432后旋入到前述的一对滑块421中的另一枚滑块421上的滑块连接孔4211内，使摆架第二纵臂643与滑块421连接。在摆架横臂64并且朝向上的一侧的中部构成有一对缸柱连接座6411，前述的作用缸65采用油缸，然而，如果使用气缸，那么应当视为等效性替换。在作用缸65的缸体的末端即图示的左端构成有一作用缸铰接座652，该作用缸铰接座652通过销轴653铰接在前述的第一、第二铰接臂611、612之间。为了对作用缸铰接座652在销轴653上的位置实施调节并限定，因此在销轴653上设有第一、第二隔圈6531、6532，作用缸铰接座652位于第一、第二隔圈6531、6532之间，第一、第二隔圈6531、6532的位置确定后，用螺钉将第一、第二隔圈6531、6532与销轴653固定。作用缸65的作用缸柱651的末端构成有一缸柱连接头6511，用铰接头销轴6512将缸柱铰接头6511与前述的缸柱连接座6411铰接。

申请人结合图1简述本发明的工作原理，芯棒从动力输出轴33的输出轴通孔331中穿过，当要对芯棒夹住时，则使卡盘致动装置6的作用缸65工作，作用缸柱651向缸体内回缩，由作用缸柱651推动缸柱连接座6411，由摆架64的摆架第一、第二纵臂642、643通过一对滑块421将卡盘4在动力输出轴33上向右滑动，一组卡爪5朝向卡爪槽332内位移，将穿插于输出轴通孔331中的芯棒夹持。卡爪5松开芯棒的动作过程与上述相反。在芯棒夹住后，由动力装置带动链轮313，由链轮313带动力输入轴31，进而由动力输入轴31上的输入轴齿轮311带动过渡齿轮322，由过渡齿轮322带动固设在动力输出轴33上的动力输出齿轮335，从而使动力输出轴33旋转。由于一组卡爪5通过卡盘4上的卡爪滑动槽41探入到卡爪槽332，即探入到输出轴通孔331内并且将芯棒卡住，因此在动力输出轴33转动的同时，卡盘4和卡爪5均旋转，又由于一组卡爪5处于对芯棒的夹住状态，因此芯棒也旋转。

综上所述，本发明提供的技术方案能够方便地对传动箱本体2实施调整，达到了发明目的，体现了应有的技术效果。

Claims (2)

1.一种冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构，包括一安装支承座本体(1)和设置于安装支承座本体(1)上的传动箱本体(2)，安装支承座本体(1)包括底固定法兰(11)、前、后、左、右壁板(12、13、14、15)，前、后、左、右壁板(12、13、14、15)彼此围合成口字形，并且与底固定法兰(11)固定，其特征在于：还包括有一第一箱体调整座(16)和一第二箱体调整座(17)，第一箱体调整座(16)的一端与左壁板(14)的上沿的一端固定，另一端与右壁板(15)的上沿的一端固定，并且与前壁板(12)朝向后壁板(13)的一侧接触，第二箱体调整座(17)的一端与左壁板(14)的上沿的另一端固定，而另一端与右壁板(15)的上沿的另一端固定，并且与后壁板(13)朝向前壁板(12)的一侧接触，在第一箱体调整座(16)的长度方向并且朝向上的一侧开设有一第一箱体调整槽(161)，在第一箱体调整槽(161)上移动地配设有至少一对第一调整螺钉(1611)，在第二箱体调整座(17)的长度方向并且朝向上的一侧开设有一第二箱体调整槽(171)，在第二箱体调整槽(171)上移动地配设有至少一对第二调整螺钉(1711)，在所述的左壁板(14)的上沿延伸构成有至少一个第一调整螺钉座(141)，在第一调整螺钉座(141)上设有第三调整螺钉(1411)，在所述的右壁板(15)的上沿延伸构成有至少一个第二调整螺钉座(151)，在第二调整螺钉座(151)上设有第四调整螺钉(1511)，所述传动箱本体(2)朝向所述前壁板(12)的一侧的外壁上以及朝向所述后壁板(13)的一侧的外壁上各延伸固定有至少一对传动箱固定座(24)，各传动箱固定座(24)上开设有传动箱调整螺钉孔(241)，所述的第一调整螺钉(1611)和所述的第二调整螺钉(1711)置入传动箱调整螺钉孔(241)与传动箱固定座(24)固定，并且所述的第三调整螺钉(1411)与传动箱本体(2)的左侧壁接触，而所述的第四调整螺钉(1511)与传动箱本体(2)的右侧壁接触，在传动箱本体(2)的顶部配设有一用于对传动箱本体(2)的传动箱箱腔(22)盖闭的箱盖(21)，并且在传动箱本体(2)上设置有一动力传动装置(3)，构成该动力传动装置(3)的动力输入轴(31)转动地设置在传动箱本体(2)的下部，两端各伸展到传动箱本体(2)的传动箱箱腔(22)外，中部则位于传动箱箱腔(22)内并且固设有一输入轴齿轮(311)，动力输入轴(31)的左轴头(312)经第一花键轴孔(142)伸展到所述左壁板(14)外，并且固定有一链轮(313)，动力输入轴(31)的右轴头(314)经第二花键轴孔(152)探入到轴承盖(1521)内，构成该动力传动装置(3)的过渡轴(32)的两端通过一对过渡轴座(321)转动地设置在传动箱本体(2)的高度方向的中部，过渡轴(32)的中部位于传动箱箱腔(22)内，并且固定有一与所述的输入轴齿轮(311)相啮合的过渡齿轮(322)，构成该动力传动装置(3)的动力输出轴(33)通过输出轴轴承座(333)转动地设置在传动箱本体(2)的高度方向的上部，在该动力输出轴(33)位于传动箱箱腔(22)内的轴体上构成有一固定键(334)，在固定键(334)上固设有一与所述的过渡齿轮(322)相啮合的动力输出齿轮(335)，动力输出轴(33)的一端伸展到传动箱本体(2)外，并且在该一端围绕动力输出轴(33)的轴体的圆周方向以120°相间隔开设有三条卡爪槽(332)，所述动力输出轴(33)具有输出轴通孔(331)，所述的卡爪槽(332)与输出轴通孔(331)相通，在所述的动力输出轴(33)的右端滑动地配设有一卡盘(4)，在卡盘(4)上并且沿卡盘(4)的圆周方向以彼此120°间隔开设有三个卡爪滑动槽(41)，三个卡爪滑动槽(41)与所述的三条卡爪槽(332)一一对应，在各卡爪滑动槽(41)的上部的对应两侧还构成有一卡爪滑板槽(411)，在卡盘(4)的一端的外壁上并且围绕卡盘(4)的圆周方向开设有一道环通的滑块滑道(42)，在该滑块滑道(42)内滑动地配设一对滑块(421)，一对滑块(421)与卡盘致动装置(6)连接，该卡盘致动装置(6)包括作用缸连接座(61)、第一、第二摆架臂(62、63)、摆架(64)和作用缸(65)，第一摆架臂(62)的一端与所述箱盖(21)的一端的上表面的边缘部位固定，而第一摆架臂(62)的另一端伸展到箱盖(21)外，第二摆架臂(63)的一端与箱盖(21)的另一端的上表面的边缘部位固定，而第二摆架臂(63)的另一端探出箱盖(21)外，作用缸连接座(61)包括固定于箱盖(21)上的第一、第二铰接臂(611、612)，该第一、第二铰接臂(611、612)彼此并行，并且位于所述的第一、第二摆架臂(62、63)之间，摆架(64)由摆架横臂(641)、摆架第一纵臂(642)和摆架第二纵臂(643)构成为门字形的构造，在摆架第一纵臂(642)的中部和下部分别开设有第一枢轴孔(6421)和第一滑块连接螺钉孔(6422)，在所述的第一摆架臂(62)上并且在对应于第一枢轴孔(6421)的部位开设有螺钉孔(621)，由螺钉(6211)通过螺钉孔(621)及第一枢轴孔(6421)将摆架第一纵臂(642)与第一摆架臂(62)铰接连接，并且由第一销轴螺钉(6423)经第一滑块连接螺钉孔(6422)后旋入所述的一对滑块(421)中的其中一枚滑块上的滑块连接孔(4211)内，使摆架第一纵臂(642)与滑块(421)连接，在摆架第二纵臂(643)的中部和下部分别开设有第二枢轴孔(6431)和第二滑块连接螺钉孔(6432)，由连接螺钉(631)通过开设于第二摆架臂(63)上的螺钉孔及第二枢轴孔(6431)将摆架第二纵臂(643)与第二摆架臂(63)铰接，并且由第二销轴螺钉(6433)经第二滑块连接螺钉孔(6432)后旋入所述的一对滑块(421)中的另一枚滑块上的滑块连接孔(4211)内，使摆架第二纵臂(643)与滑块(421)连接，在摆架横臂(64)并且朝向上的一侧的中部构成有一对缸柱连接座(6411)，所述的作用缸(65)的左端构成有一作用缸铰接座(652)，该作用缸铰接座(652)通过销轴(653)铰接在所述的第一、第二铰接臂(611、612)之间。

2.根据权利要求1所述的冷轧管机回转机构的安装支承座与传动箱的配合结构，其特征在于所述的第一箱体调整槽(161)和所述的第二箱体调整槽(171)的横截面形状均为T形，所述的第一调整螺钉(1611)的底部的形状与第一箱体调整槽(161)的形状相适配，而所述的第二调整螺钉(1711)的底部的形状与第二箱体调整槽(171)的形状相适配。

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