CN102434261A - 内燃机防火隔热降噪排气管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内燃机防火隔热降噪排气管，包括金属管体，在所述金属管体外表面依次包覆有绝热保温层和不锈钢板层或不锈钢网层。为了便于安装维护和减震，所述金属管体的中段为波纹管结构。在位于所述绝热保温层与不锈钢板层或不锈钢网层之间设置有石棉板层。在所述金属管体的管口处设置有连接法兰盘。本发明优点在于采用上述技术方案后，有效地把发动机排气管温度由内至外，由500℃左右降到180℃以下，起到很好的防火隔热降噪作用。由于排气管最外层为不锈钢板层或不锈钢网层，避免了内隔热层的变形、粉烂，大大提高了使用寿命。同时也改善了外形美观、方便清洗。

Description

内燃机防火隔热降噪排气管
技术领域
本发明涉及内燃发动机，尤其是涉及内燃机防火隔热降噪排气管。
背景技术
内燃发动机（柴油发动机、汽油发动机）广泛用于交通运输车辆。随着社会的发展和科技的进步，用于车辆内燃发动机的输出功率越来越大。由于内燃发动机排气口排出的废气温度一般在500-700℃左右，造成排气管的温度一般在500℃左右，由此而导致车辆发生自燃现象频发，给人们的生命财产安全带来威胁。为此，必须对内燃发动机排气管进行防火降温隔离，以降低内燃发动机排气管周边温度，防止电线和油管遇高温产生变形老化引发火灾。目前，采取是把排气管用石棉布或复合材料包裹捆扎的方式，但石棉布或复合材料在高温烘烤下容易变形或烂掉，需要反复的捆扎更换，效果不理想，且维修、更换不方便，同时也不美观。
发明内容
本发明目的在于提供一种安全可靠、使用寿命长的内燃机防火隔热降噪排气管。
为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：
本发明所述的内燃机防火隔热降噪排气管，包括金属管体，在所述金属管体外表面依次包覆有绝热保温层和不锈钢板层或不锈钢网层。
为了便于安装维护和减震，所述金属管体的中段为波纹管结构。
在位于所述绝热保温层与不锈钢板层或不锈钢网层之间设置有石棉板层。
在所述金属管体的管口处设置有连接法兰盘。
本发明优点在于采用上述技术方案后，有效地把发动机排气管温度由内至外，由500℃左右降到180℃以下，起到很好的防火隔热降噪作用。由于排气管最外层为不锈钢板层或不锈钢网层，避免了内隔热层的变形、粉烂，大大提高了使用寿命。同时也改善了外形美观、方便清洗。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的左示图。
图3是图1的A部放大结构示意图。
图4是图2的B部放大结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，本发明所述的内燃机防火隔热降噪排气管，包括两端管口设置有连接法兰盘7、8的金属管体1，所述金属管体的中段管体为波纹管5结构，在波纹管5外表面依次包覆有绝热保温层2和不锈钢网层4；在位于波纹管5的上部和下部管体1外表面分别依次包覆有绝热保温层2、石棉板层6和不锈钢板层3，不锈钢板层3可以选为带有花纹的不锈钢板。

Claims (4)

1.一种内燃机防火隔热降噪排气管，包括金属管体（1），其特征在于：在所述金属管体（1）外表面依次包覆有绝热保温层（2）和不锈钢板层（3）或不锈钢网层（4）。
2.根据权利要求1所述的内燃机防火隔热降噪排气管，其特征在于：所述金属管体的中段为波纹管（5）结构。
3.根据权利要求1所述的内燃机防火隔热降噪排气管，其特征在于：在位于所述绝热保温层（2）与不锈钢板层（3）或不锈钢网层（4）之间设置有石棉板层（6）。
4.根据权利要求1、2或3所述的内燃机防火隔热降噪排气管，其特征在于：在所述金属管体（1）的管口处设置有连接法兰盘（7、8）。
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