CN102433894A - 盖挖逆作法车站侧墙的施工方法 - Google Patents

盖挖逆作法车站侧墙的施工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102433894A
CN102433894A CN2011104510917A CN201110451091A CN102433894A CN 102433894 A CN102433894 A CN 102433894A CN 2011104510917 A CN2011104510917 A CN 2011104510917A CN 201110451091 A CN201110451091 A CN 201110451091A CN 102433894 A CN102433894 A CN 102433894A
Authority
CN
China
Prior art keywords
chassis
side wall
template
concrete
station side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2011104510917A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102433894B (zh
Inventor
陈强
卿三惠
段绍和
唐剑
袁兴东
简东明
苗宇滔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Railway Second Bureau Construction Co.,Ltd.
China Railway No 2 Engineering Group Co Ltd
Original Assignee
China Railway Erju Co Ltd
China Railway No 2 Engineering Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Railway Erju Co Ltd, China Railway No 2 Engineering Group Co Ltd filed Critical China Railway Erju Co Ltd
Priority to CN 201110451091 priority Critical patent/CN102433894B/zh
Publication of CN102433894A publication Critical patent/CN102433894A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102433894B publication Critical patent/CN102433894B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)

Abstract

本发明公开了一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，包括如下步骤：根据车站侧墙高度采用至少2台移动式模板台车、双面可倒用至少80次的维萨面板，且均需通过受力验算满足施工要求；台车就位安装：台车组装、台车走行、台车就位调校；墙体浇注等。本发明的有益效果是：工艺简单，可操作性强，耗费工时少，材料利用率高，表观质量好、防水效果明显；可解决车站侧墙施传统工工艺耗费工时长，材料利用率低，表观质量差、渗漏水现象较严重等问题。

Description

盖挖逆作法车站侧墙的施工方法
技术领域
本发明涉及一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，属于盖挖逆作地下结构侧墙施工技术领域。
背景技术
盖挖逆作法车站侧墙施工是一种盖挖逆作地下结构侧墙的施工方法，多采用定型竹胶板、木模板，先用钢管加顶托杆托住定型模板，再逐榀安装钢支架的施工方法。具有材料易获取，工艺简单等优点。但使用过程中存在耗费工时长，材料利用率低，表观质量差、渗漏水现象较严重等缺点。寻找一种施工方法克服常规车站侧墙施工方法的缺点是盖挖逆作地下结构侧墙施工的一道技术难题。
发明内容
本发明的发明目的在于：提供一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，可解决车站侧墙施传统工工艺耗费工时长，材料利用率低，表观质量差、渗漏水现象较严重问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，包括如下步骤：
第一步、根据车站侧墙高度采用至少2台移动式模板台车、双面可倒用至少80次的维萨面板，且均需通过受力验算满足施工要求；
第二步、台车就位安装：
（1）台车组装：
以2.44m为长度，利用结构顶板吊钩和手动葫芦挂装单元台车组，每一单元台车组配一块2440x3800mm标准模板、两榀桁架和对应的接高模板，桁架和模板之间采用螺栓固定连接；单元台车组挂装完成后，根据施工段落长度再将单元台车组组装，单元台车组之间采用脚手架钢管连接；台车组装完成后在模板表面涂刷脱模剂；
（2）台车走行：
台车组装完成或拆模后，先利用千斤顶将台车升起，收起螺旋支撑后将千斤顶降下，让万向轮直接接触地面承受台车重量；然后采用葫芦牵引方式使台车走行到预定位置； 
（3）台车就位调校：
台车走行到预定位置后，再次利用千斤顶将台车升起，放下螺旋支撑，将万向轮悬空，对台车进行就位调校，调校到位后将千斤顶放下，依靠底部横梁及地锚拉杆承受台车自重和各种荷载； 
第三步、墙体浇注： 
采取长条流水作业，分段浇筑，分层振捣，均匀上升；侧墙砼浇筑前，先铺一层5～10cm 厚度与墙体砼同标号的水泥砂浆，采用铁锹入模，侧墙浇筑施工时，两侧交叉对称进行；在混凝土浇筑振捣过程中，需确保钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固和位置的准确性；
第四步、侧墙砼初凝后凿平杀肩部位多余砼，采用同标号水泥砂浆抹光收面。
所述脚手架钢管为Ф48。
所述台车就位调校的方法和步骤包括：
①台车就位前先在矮边墙上用墨线画出模板下口控制线，同时检查矮边墙的水平位置是否符合设计要求，对不符合设计要求的部分采用打磨或修补方法进行修正调直；
②将台车移动并紧贴矮边墙，利用螺旋支撑将模板下口调整至控制线位置；
③利用线锤或水平尺检查模板的垂直度，若模板不垂直，则利用台车上的旋转支撑进行调节，使模板达到垂直方向的要求；调整时将模板上口向混凝土一侧预留1～1.5cm倾斜变形量；
④模板调整到位后，利用螺杆拉地锚或背向加支撑方式对台车进行加固。
在第三步所述墙体浇注时，侧墙砼分层浇筑、分层振捣，分层厚度小于等于50cm，使用直径50振捣棒***振捣，***深度至下层砼内5cm；***振捣时移动间距小于等于作用半径的1.5倍，距离模板小于等于振捣器作用半径的l/2；振捣时间为15～30s，并且在20～30min后进行二次复振。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：工艺简单，可操作性强，耗费工时少，材料利用率高，表观质量好、防水效果明显。
具体实施方式
一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，包括如下步骤：
第一步、根据车站侧墙高度采用至少2台移动式模板台车、双面可倒用至少80次的维萨(wisa)面板，且均需通过受力验算满足施工要求；
第二步、台车就位安装
（1）台车组装
为便于运输、拼装，台车组装时以2.44m为台车单元组，组装直接利用结构顶板吊钩和手动葫芦挂装。每组台车配一块2440x3800mm标准模板、两榀桁架结构和对应的接高模板，桁架和模板之间采用螺栓固定连接。单元台车组挂装完成后，根据施工段落长度再将单元台车组组装，台车组之间连接采用Ф48脚手架钢管连接。台车组装完成后将模板表面涂刷脱模剂。
（2）台车走行
台车横向和纵向移位均依靠葫芦牵引，桁架下万向轮直接在混凝土面上走行方式。台车组装完成或拆模后，先利用千斤顶将台车升起，收起螺旋支撑后将千斤顶降下，让万向轮直接接触地面承受台车重量；然后采用葫芦等牵引方式将台车移动到预定位置。 
（3）台车就位调校
台车走行到位后，再次利用千斤顶将台车升起，放下螺旋支撑，将万向轮悬空，调整到位后将千斤顶放下，依靠底部横梁及地锚拉杆承受台车自重和各种荷载，防止混凝土浇筑时台车偏位。台车就位调校主要是调整模板的水平位置。
台车就位方法及步骤主要有：
①台车就位前先在矮边墙上用墨线画出模板下口控制线，同时检查矮边墙的水平位置是否符合设计要求，对不符合设计要求的部分采用打磨、修补等方法进行修正调直。
②将台车移动并紧贴矮边墙上，利用螺旋支撑将模板下口调整至控制线位置。
③利用线锤或水平尺检查模板的垂直度。若模板不垂直，则利用台车上的旋转支撑进行调节，使模板达到垂直方向的要求。调整时通常将模板上口向混凝土一侧预留1～1.5cm倾斜变形量，以避免调节混凝土浇筑时模板向外倾斜。
④模板调整到位，利用螺杆拉地锚和背向加支撑等方式加固台车，防止砼浇筑过程台车移动跑位。
第三步、墙体浇注： 
采取长条流水作业，分段浇筑，分层振捣，均匀上升。侧墙砼浇筑前，先铺一层5～10cm 厚度与墙体砼同标号的水泥砂浆，采用铁锹入模，不应用料斗直接灌入模内。
侧墙浇筑施工时，两侧应交叉对称进行，一侧墙浇筑一层后进行另一侧墙同层混凝土浇筑，浇筑高度应大致相同，以免高度差太大时对模板支撑体系产生侧压。
混凝土浇筑振捣过程中，不可随意挪动钢筋，要经常加强检查钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固程度和位置的准确性。
侧墙砼分层浇筑，分层振捣，分层厚度小于等于50cm，使用直径为50振捣棒***振捣，***深度至下层砼内5cm，以消除两层砼的接缝。***振捣时移动间距不宜大于作用半径的1.5 倍，距离模板小于等于振捣器作用半径的l/2。
振捣时间一般为15~30秒，并且在20~30min后对其进行二次复振。砼振捣不得碰撞钢筋、模板和预埋件，以免模板变形或预埋件偏移、脱落。
第四步、侧墙砼初凝后凿平杀肩部位多余砼，采用同标号水泥砂浆抹光收面。

Claims (4)

1.一种盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
第一步、根据车站侧墙高度采用至少2台移动式模板台车、双面可倒用至少80次的维萨面板，且均需通过受力验算满足施工要求；
第二步、台车就位安装：
（1）台车组装：
以2.44m为长度，利用结构顶板吊钩和手动葫芦挂装单元台车组，每一单元台车组配一块2440x3800mm标准模板、两榀桁架和对应的接高模板，桁架和模板之间采用螺栓固定连接；单元台车组挂装完成后，根据施工段落长度再将单元台车组组装，单元台车组之间采用脚手架钢管连接；台车组装完成后在模板表面涂刷脱模剂；
（2）台车走行：
台车组装完成或拆模后，先利用千斤顶将台车升起，收起螺旋支撑后将千斤顶降下，让万向轮直接接触地面承受台车重量；然后采用葫芦牵引方式使台车走行到预定位置； 
（3）台车就位调校：
台车走行到预定位置后，再次利用千斤顶将台车升起，放下螺旋支撑，将万向轮悬空，对台车进行就位调校，调校到位后将千斤顶放下，依靠底部横梁及地锚拉杆承受台车自重和各种荷载； 
第三步、墙体浇注： 
采取长条流水作业，分段浇筑，分层振捣，均匀上升；侧墙砼浇筑前，先铺一层5～10cm 厚度与墙体砼同标号的水泥砂浆，采用铁锹入模，侧墙浇筑施工时，两侧交叉对称进行；在混凝土浇筑振捣过程中，需确保钢筋保护层厚度及所有预埋件的牢固和位置的准确性；
第四步、侧墙砼初凝后凿平杀肩部位多余砼，采用同标号水泥砂浆抹光收面。
2.根据权利要求1所述的盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于：所述脚手架钢管为Ф48。
3.根据权利要求1所述的盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于：所述台车就位调校的方法和步骤包括：
①台车就位前先在矮边墙上用墨线画出模板下口控制线，同时检查矮边墙的水平位置是否符合设计要求，对不符合设计要求的部分采用打磨或修补方法进行修正调直；
②将台车移动并紧贴矮边墙，利用螺旋支撑将模板下口调整至控制线位置；
③利用线锤或水平尺检查模板的垂直度，若模板不垂直，则利用台车上的旋转支撑进行调节，使模板达到垂直方向的要求；调整时将模板上口向混凝土一侧预留1～1.5cm倾斜变形量；
④模板调整到位后，利用螺杆拉地锚或背向加支撑方式对台车进行加固。
4.根据权利要求1所述的盖挖逆作法车站侧墙的施工方法，其特征在于：在第三步所述墙体浇注时，侧墙砼分层浇筑、分层振捣，分层厚度小于等于50cm，使用50振捣棒***振捣，***深度至下层砼内5cm；***振捣时移动间距小于等于作用半径的1.5倍，距离模板小于等于振捣器作用半径的l/2；振捣时间为15～30s，并且在20～30min后进行二次复振。
CN 201110451091 2011-12-30 2011-12-30 盖挖逆作法车站侧墙的施工方法 Active CN102433894B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201110451091 CN102433894B (zh) 2011-12-30 2011-12-30 盖挖逆作法车站侧墙的施工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201110451091 CN102433894B (zh) 2011-12-30 2011-12-30 盖挖逆作法车站侧墙的施工方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102433894A true CN102433894A (zh) 2012-05-02
CN102433894B CN102433894B (zh) 2013-11-06

Family

ID=45982224

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201110451091 Active CN102433894B (zh) 2011-12-30 2011-12-30 盖挖逆作法车站侧墙的施工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102433894B (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102704507A (zh) * 2012-05-28 2012-10-03 中国建筑第八工程局有限公司 一种盖挖逆作竖向结构混凝土墙、柱施工方法
CN102704949A (zh) * 2012-06-14 2012-10-03 中交四航局第一工程有限公司 地下隧道无拉杆侧墙施工方法及施工用模板台车
CN104060629A (zh) * 2014-07-02 2014-09-24 中铁十二局集团第七工程有限公司 盖挖逆作地铁车站叠合墙施工方法及移动式侧墙模板台车
CN114934544A (zh) * 2022-07-25 2022-08-23 中国建筑第六工程局有限公司 一种用于盖挖逆作边墙施工方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002027142A1 (en) * 2000-09-12 2002-04-04 Knut Fossum Method and apparatus for continuously forming a concrete structure
JP3421785B2 (ja) * 2000-04-28 2003-06-30 元 松岡 トンネルの構造及びトンネル構築方法
CN201099986Y (zh) * 2007-10-19 2008-08-13 北京奥宇模板有限公司 无轨单侧墙模板台车
CN201884035U (zh) * 2010-12-10 2011-06-29 中铁隧道集团有限公司 无门架式隧道衬砌模板台车
CN102191779A (zh) * 2010-03-05 2011-09-21 中国京冶工程技术有限公司厦门分公司 一种逆作法地下室外墙施工方法
CN102296969A (zh) * 2011-05-23 2011-12-28 深圳市市政设计研究院有限公司 一种隧道中隔墙衬砌施工方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3421785B2 (ja) * 2000-04-28 2003-06-30 元 松岡 トンネルの構造及びトンネル構築方法
WO2002027142A1 (en) * 2000-09-12 2002-04-04 Knut Fossum Method and apparatus for continuously forming a concrete structure
CN201099986Y (zh) * 2007-10-19 2008-08-13 北京奥宇模板有限公司 无轨单侧墙模板台车
CN102191779A (zh) * 2010-03-05 2011-09-21 中国京冶工程技术有限公司厦门分公司 一种逆作法地下室外墙施工方法
CN201884035U (zh) * 2010-12-10 2011-06-29 中铁隧道集团有限公司 无门架式隧道衬砌模板台车
CN102296969A (zh) * 2011-05-23 2011-12-28 深圳市市政设计研究院有限公司 一种隧道中隔墙衬砌施工方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
黄明玉: "苏州火车站改造工程盖挖逆作法施工技术", 《山西建筑》 *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102704507A (zh) * 2012-05-28 2012-10-03 中国建筑第八工程局有限公司 一种盖挖逆作竖向结构混凝土墙、柱施工方法
CN102704949A (zh) * 2012-06-14 2012-10-03 中交四航局第一工程有限公司 地下隧道无拉杆侧墙施工方法及施工用模板台车
CN104060629A (zh) * 2014-07-02 2014-09-24 中铁十二局集团第七工程有限公司 盖挖逆作地铁车站叠合墙施工方法及移动式侧墙模板台车
CN114934544A (zh) * 2022-07-25 2022-08-23 中国建筑第六工程局有限公司 一种用于盖挖逆作边墙施工方法
CN114934544B (zh) * 2022-07-25 2022-11-04 中国建筑第六工程局有限公司 一种用于盖挖逆作边墙施工方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN102433894B (zh) 2013-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104631512B (zh) 吊模法后浇带梁板施工方法
CN104060629B (zh) 盖挖逆作地铁车站叠合墙施工方法及移动式侧墙模板台车
CN105696622B (zh) 一种预制式城市管廊及其施工方法
CN208702444U (zh) 一种后置预制轨顶风道结构
CN201679014U (zh) 一种新型桩板式挡土墙
CN110552502A (zh) 一种c型料场中间挡墙悬挑平台的施工方法
CN101845889A (zh) 一种钢管混凝土结构柱混凝土浇捣的方法
CN102839601A (zh) 门式刚架天桥钢墩柱与承台固结结构及其施工方法
CN202596743U (zh) 地下隧道无拉杆侧墙施工用模板台车
CN106836463A (zh) 承台及地梁结构的施工装置和施工方法
CN102433894B (zh) 盖挖逆作法车站侧墙的施工方法
CN202787055U (zh) 钢结构天桥的墩台固结构造
CN104060760B (zh) 高层建筑结构转换层混凝土超大梁分层施工方法
CN103806647A (zh) 大跨度混凝土双向密肋梁模壳的安装和拆除工艺
CN114164764A (zh) 一种高填方桥梁承台结构施工方法
CN203924116U (zh) 移动式侧墙模板台车
CN102286932B (zh) 移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法
CN206495233U (zh) 门形装配式钢筋混凝土箱型涵洞
CN105525571A (zh) 一种防撞墙的施工方法
CN115305833A (zh) 一种盖梁施工***及方法
CN209907210U (zh) T型梁人行道板与声屏障基座的整体浇筑模板体系
CN108316343A (zh) 地下综合管廊移动式支架模板及其施工方法
CN109869153A (zh) 快速施工竖井衬砌的整体提升悬臂模板装置及施工方法
CN206220537U (zh) 一种组装式架空平台
CN105442457A (zh) 一种采用细砂填充的延伸桥面板桥施工结构及施工方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: CHINA RAILWAY NO. 2 ENGINEERING GROUP CO., LTD. CH

Free format text: FORMER OWNER: CHINA RAILWAY NO. 2 ENGINEERING GROUP CO., LTD.

Effective date: 20120423

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20120423

Address after: 610041, No. nine, No. 156, building B, Gao Xing Road, Chengdu hi tech Development Zone, Chengdu, Sichuan

Applicant after: CHINA RAILWAY ERJU Co.,Ltd.

Co-applicant after: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd.

Co-applicant after: CHINA RAILWAY ERJU Co.,Ltd.

Address before: 610041, No. nine, No. 156, building B, Gao Xing Road, Chengdu hi tech Development Zone, Chengdu, Sichuan

Applicant before: CHINA RAILWAY ERJU Co.,Ltd.

Co-applicant before: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd.

C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20160204

Address after: Jinniu District Kam Tong Road Chengdu city Sichuan province 610031 No. 16

Patentee after: CHINA RAILWAY NO.2 BUREAU ENGINEERING Co.,Ltd.

Patentee after: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd.

Address before: 610041, No. nine, No. 156, building B, Gao Xing Road, Chengdu hi tech Development Zone, Chengdu, Sichuan

Patentee before: CHINA RAILWAY ERJU Co.,Ltd.

Patentee before: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd.

CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: No. 16, Jinniu District Road, Jinniu District Road, Chengdu, Sichuan

Co-patentee after: China Railway Second Bureau Construction Co.,Ltd.

Patentee after: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd.

Address before: No. 16, Jinniu District Road, Jinniu District Road, Chengdu, Sichuan

Co-patentee before: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd.

Patentee before: CHINA RAILWAY NO.2 BUREAU ENGINEERING Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20190117

Address after: No. 16, Jinniu District Road, Jinniu District Road, Chengdu, Sichuan

Patentee after: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd.

Address before: No. 16, Jinniu District Road, Jinniu District Road, Chengdu, Sichuan

Co-patentee before: China Railway Second Bureau Construction Co.,Ltd.

Patentee before: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd.