CN102426784A - 路况信息获取方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供了一种路况信息获取方法和装置，涉及智能交通技术领域，为丰富路况信息的数据来源而发明。所述路况信息获取方法，包括：接收定点检测设备发送的交通数据，所述交通数据包括所述定点检测设备的检测信息和所述定点检测设备的标识参数；根据所述定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链；根据所述接收的检测信息和所述确定的检测路链获取所述检测路链的路况信息。本发明可用于交通路况信息的获取中。

Description

路况信息获取方法和装置

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种路况信息获取方法和装置。

背景技术

目前，交通拥堵是很多城市普遍存在的问题，严重影响着人们的出行。如果能够及时获取城市交通路况信息并将获取的路况信息有效地提供给驾驶员，就可能使车辆避开拥堵的路段，在一定程度上缓解交通拥堵状况。

现有技术中，路况信息的获取方法多为浮动车和人工观察播报等，数据来源比较单一，不利于提高路况信息获取的准确性和及时性，而且采用人工观察和播报的方式使路况信息获取的效率较低。

发明内容

本发明的主要目的在于，提供一种路况信息获取方法和装置，丰富了路况信息的数据来源。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种路况信息获取方法，包括：

接收定点检测设备发送的交通数据，所述交通数据包括所述定点检测设备的检测信息和所述定点检测设备的标识参数；

根据所述定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链；

根据所述接收的检测信息和所述确定的检测路链获取所述检测路链的路况信息。

一种路况信息获取方法，包括：

对检测道路进行检测，以获取定点检测设备的检测信息；

向处理设备发送交通数据，其中所述交通数据包括定点检测设备的标识参数和所述定点检测设备的检测信息。

一种路况信息获取装置，包括：

接收单元，用于接收定点检测设备发送的交通数据，所述交通数据包括所述定点检测设备的检测信息和所述定点检测设备的标识参数；

确定单元，用于根据所述接收单元接收的定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链；

获取单元，用于根据所述接收单元接收的检测信息和所述确定单元确定的检测路链获取所述检测路链的路况信息。

一种路况信息获取装置，包括：

检测单元，用于对检测道路进行检测，以获取定点检测设备的检测信息；

发送单元，用于向处理设备发送交通数据，其中所述交通数据包括定点检测设备的标识参数和所述定点检测设备的检测信息。

采用上述技术方案后，本发明实施例提供的路况信息获取方法和装置，能够利用定点检测设备对行驶在道路上的车辆进行检测，并将检测到的检测信息与定点检测设备所对应的检测路链相结合，从而能够获取定点检测设备对应的检测路链的路况信息，丰富了路况信息的数据来源。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的路况信息获取方法的一种流程图；

图2为本发明实施例提供的路况信息获取方法的一种路链示意图；

图3为本发明实施例提供的路况信息获取方法的另一种路链示意图；

图4为本发明实施例提供的路况信息获取方法的另一种流程图；

图5为本发明实施例提供的路况信息获取装置的一种结构示意图；

图6为本发明实施例提供的路况信息获取装置的另一种结构示意图；

图7为本发明实施例提供的路况信息获取装置的另一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了便于描述，首先对定点检测设备做简要说明。定点检测设备是一种常见的车速测量设备，常常被安装或设置在道路的一旁或桥梁的顶端，测量在其附近的道路上行驶车辆的车速等，而且还能将检测到的车速信息等发送给处理设备，由该处理设备对车速信息做进一步处理。

如图1所示，本发明的实施例提供了一种路况信息获取方法，包括：

S11，处理设备接收定点检测设备发送的交通数据，所述交通数据包括所述定点检测设备的检测信息和所述定点检测设备的标识参数；

S12，处理设备根据所述定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链；

S13，处理设备根据所述接收的检测信息和所述确定的检测路链获取所述检测路链的路况信息。

本发明实施例提供的路况信息获取方法，能够根据定点检测设备检测所得的检测信息和定点检测设备所对应的路链信息获取该检测路链的路况信息，丰富了路况信息的数据来源，使路况信息的获取能够综合利用多种来源的数据，从而有效提高了路况信息获取的实时性和准确性。

具体的，在步骤S11中，处理设备接收定点检测设备发送的交通数据，其中，所述交通数据按照其数据来源的不同而分为定点检测设备的检测信息和定点检测设备的标识参数。

其中，定点检测设备的检测信息，即定点检测设备检测到的信息。可选的，该检测信息可以包括检测道路，即定点检测设备所检测的道路，所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速等信息，也可以包括其它一些能反映车行状况的信息，本发明对此不做限制。

具体的，所述检测道路可以为单向道路或双向道路，而双向道路又可包括第一道路和第二道路，其中，所述第一道路的车行方向与所述第二道路的车行方向相逆。定点检测设备既能够检测单向道路以获取单向道路上的检测信息，又能够检测双向道路以获取双向道路上的检测信息。

例如，在本发明的一个实施例中，定点检测设备设立于一条单向道路的左侧，该左侧是以沿单向道路的车行方向行驶时为参考的，该单向道路即为该定点检测设备的检测道路；在本发明的另一个实施例中，定点检测设备设置于一段双向道路中的第一道路的右侧，该右侧是以沿第一道路的车行方向行驶时为参考的，此时，第一道路距离定点检测设备较近而第二道路距离定点检测设备较远，但该定点检测设备对第一道路和第二道路都能够分别进行检测，以分别获取第一道路上的检测信息和第二道路上的检测信息。这样就能使用同一个定点检测设备来检测来往两个车行方向的检测道路。

需要说明的是，所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速能够从整体上反映检测道路的交通状况，是路况信息获取的重要依据。

优选的，所述检测信息中还可包括时间信息，以便处理设备获知特定的检测信息所对应的时间。所述时间信息可以为记录检测信息的时刻，也可以是检测信息发送给处理设备的时刻，还可以是其它能够直接或间接表明检测信息所对应的时间或时刻的参数，本发明对此不做限制。

其中，定点检测设备的标识参数，即定点检测设备自身的参数。可选的，该标识参数可以为定点检测设备的设备编号，也可以为定点检测设备的地理坐标，还可以是其它可以唯一标识该定点检测设备的参数，本发明对此不作限定。

举例说明，本步骤中，处理设备接收定点检测设备发送的交通数据的格式可以如表一所示：

表一

设备标识	检测道路	平均车速	车辆数量	发送时间
					112	第一道路	30km/h	20辆	14:02:30
112	第一道路	50km/h	50辆	14:02:50
					112	第二道路	17km/h	10辆	14:02:30
112	第二道路	10km/h	8辆	14:02:50
					113	第一道路	60km/h	71辆	14:02:30
……	……	……	……	……

在表一中，定点检测设备112，113……可同时对双向道路中的第一道路和第二道路进行检测，由表一可知，在14:02:30至14:02:50的时间内，定点检测设备112所检测的第一道路的路段的通行车辆的平均车速由30km/h提升至50km/h，通行车辆的数量由20辆上升到50辆，表中其它数据的意义类似，此处不再赘述。

具体的，在步骤S12中，处理设备能够根据步骤S11中接收的交通数据中的定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链。

具体的，如果定点检测设备所检测的道路为单向道路，则所述定点检测设备所对应的检测路链至少包括所述单向道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链，例如，如图2所示，L1、L2、L3、L4为单向道路的四个路链，定点检测设备M10设置在L1的左侧，且距离L1终点的距离为d1，定点检测设备M11设置在L4的右侧，且距离L4终点的距离为d2。在本发明的一个实施例中，定点检测设备M10所对应的检测路链为L1。当然，根据该道路的具体交通特点，所述定点检测设备所对应的检测路链还可以包括距离所述定点检测设备最近的2个或3个路链，或其它数量的路链，只要定点检测设备的检测信息足以代表该定点检测设备所对应的检测路链的交通情况即可，本发明对此不做限制。例如，同样如图2所示，在本发明的另一个实施例中，定点检测设备M10所对应的检测路链还可以为L1和L2。

另外，当一条道路上有若干个定点检测设备时，定点检测设备距离路链终点的距离，还可以用以辅助界定各个定点检测设备所对应的检测路链。例如，如图2所示，定点检测设备M10对应的检测路链可以为L1的d1部分、L2、L3和L4的除去d2的部分，而定点检测设备M11对应的检测路链可以为L4的d2部分。

具体的，如果定点检测设备所检测的道路为双向道路，则所述定点检测设备所对应的检测路链至少包括所述双向道路中第一道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链和所述双向道路中第二道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链。例如，如图3所示，L11、L12、L13为双向道路r1上的三个路链，L21、L22、L23为双向道路r2上的三个路链，定点检测设备M2设置在L12的右侧，在本发明的一个实施例中，定点检测设备M2所对应的检测路链为第一道路r1上的距离定点检测设备M2最近的一个路链，即路链L12和第二道路r2上的、距离定点检测设备M2最近的一个路链，即路链L22。当然，在本发明的其它实施例中，定点检测设备M2对应的检测路链也可以为其它，本发明对此不做限制。

进一步的，在步骤S12前，本发明实施例提供的路况信息获取方法还包括建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系的步骤。

具体的，所述建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系的实现方法包括：

步骤一、处理设备获取地图数据和获取定点检测设备的标识参数，其中，所述地图数据包括该地图所描绘的各条道路的路链属性。

具体的，地图数据包括绘制地图所必须的地理地形信息，如道路、河流等信息，本发明的实施例重在实现交通路况信息的提取，因此，本发明实施例中的地图数据主要涉及道路的信息，如道路的路链属性等。

需要说明的是，一条道路通常具有数公里的长度，而在这数公里长的道路上，每段路的具体情况可会受地形和建筑的影响而不尽相同。为了在地图中对道路进行较为详细的描述，将道路划分成一系列路链来表示，每个路链都具有自己的路链属性，可选的，道路的路链属性可以包括：路链编号、路链方向、路链等级、路链类型、路链长度、路链的车道数量中的一种或几种，具体可以根据对道路描述的详细程度的需要而定。这样，道路的特征就可以通过路链属性来描述了。

可选的，本步骤中，地图数据可以是预先存储在处理设备中的文件，处理设备可以直接访问该文件进而获取地图数据；或者，地图数据也可以是通过网络媒体可以访问的远程数据库，处理设备能够通过访问该数据库获取地图数据。当然，地图数据也可以是其它形式的数据信息，本发明对此不做限制。

可选的，定点检测设备的标识参数为可以识别该定点检测设备的参数，具体可以包括所述定点检测设备的地理坐标或所述定点检测设备的设备编号等。其中，定点检测设备的地理坐标是指定点检测设备所在位置的地理坐标。则步骤一中，处理设备获取所述定点检测设备的标识参数的具体方法可以为处理设备接收所述定点检测设备发送的所述定点检测设备的标识参数从而获取该标识参数，或者，处理设备也可以访问存储在该处理设备中的定点检测设备的标识参数的数据库，通过查询该数据库以获取所述定点检测设备的标识参数。

步骤二、根据所述获取的定点检测设备的标识参数和所述获取的地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

可选的，当步骤一中获取的标识参数为所述定点检测设备的地理坐标时，步骤二的具体实现方法包括：

根据所述定点检测设备的地理坐标确定所述定点检测设备所在位置对应的地图数据；

根据所述定点检测设备的地理坐标和所述地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

可选的，当步骤一中获取的标识参数为所述定点检测设备的设备编号时，则步骤二具体包括：

根据所述设备编号确定所述定点检测设备的地理坐标；

具体的，所述设备编号与所述定点检测设备的地理坐标具有预先设定的对应关系，所述定点检测设备能够根据定点检测设备的设备编号和该对应关系确定所述定点检测设备的地理坐标；

根据所述定点检测设备的地理坐标确定所述定点检测设备所在位置对应的地图数据；

根据所述定点检测设备的地理坐标和所述地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

举例说明，在本发明的一个实施例中，定点检测设备与检测路链之间的映射关系表可如表二所示。

表二

设备编号	设备地理坐标	设备所在路链	对应检测路链	路链属性
					001	a1	LL2	LL1，LL2，LL3	路链编号等
002	a2	LL5	LL4，LL5，LL6	路链编号等
					003	a3	LL7	LL7	路链编号等
004	a4	LL8	LL8	路链编号等
					005	a5	LL10	LL9，LL10，LL11	路链编号等
006	a6	LL13	LL12，LL13，LL14	路链编号等
					……	……	……	……	……

表二中，001，002……为设备编号，a1，a2，a3，a4，a5，a6……分别为定点检测设备的地理坐标，该地理坐标可以是基于各种坐标系的，优选的，本实施例中，该地理坐标是基于WGS-84(World GeodeticSystem-1984，世界测地学***-1984)坐标系的。LL1，LL2……为路链编号。

需要说明的是，表二所示的定点检测设备与检测路链的映射关系中，设备所在路链也即为检测道路上距离定点检测设备最近的路链，由表二可知，定点检测设备所对应的检测路链至少包括但不限于其所在路链。由于篇幅所限，表二中的路链属性所包括的内容并未完全展开，但在建立上述映射关系时，应将路链属性所包括的全部或部分内容与定点检测设备做映射，无论表二中是否将该路链属性列出。

还需要说明的是，定点检测设备与检测路链的映射关系的具体形式可以有多种，如列表、数组，或其它形式，上述步骤中的映射关系表(表二)只是其中之一。

上述建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系的步骤由于需要将道路上的每一个定点检测设备与检测链路建立映射关系，涉及到大量定点检测设备的标识参数以及大量的路链属性之间的对应，计算较复杂。而且，由于地图数据中的路链属性只会随着道路的改变而改变，定点检测设备一旦设立也不会轻易变动，因此定点检测设备与检测路链之间的映射关系相对稳定。优选的，本发明的一个实施例中，将此计算复杂但映射关系相对稳定的过程在步骤S12之前完成并将该完成的映射关系存储起来，使该映射关系以定点检测设备的标识参数作为访问入口。

这样，当处理设备接收定点检测设备发送的交通数据后，就可以直接根据交通数据中的定点检测设备的标识参数来访问定点检测设备与检测路链的映射关系，从而根据所述定点检测设备的交通数据中的标识参数和已经建立的映射关系确定所述定点检测设备所对应的检测路链，无需花费时间和资源在地图数据中重新搜索和提取道路的路链属性信息，提高了路况信息的获取效率。

在步骤S11中，处理设备接收了定点检测设备的检测信息，该检测信息包括检测道路、所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速，在步骤S12中，处理设备确定了定点检测设备对应的检测路链，则在步骤S13中，处理设备可以根据接收的检测信息和确定的定点检测设备对应的检测路链获取检测路链上的路况信息。所述路况信息包括：车行畅通、车行缓慢或车行拥堵。

具体的，如果所述确定的检测路链上、所述规定时间内通行车辆的数量为零，则获取路况信息为车行畅通；

如果所述检测路链上、所述规定时间内通行车辆的数量大于零，则判断所述通行车辆的平均车速与第一速度、第二速度的关系，其中所述第一速度和所述第二速度可以是预先设定的速度，且所述第一速度大于所述第二速度。

如果所述通行车辆的平均车速大于所述第一速度，则获取路况信息为车行畅通；

如果所述通行车辆的平均车速小于或等于所述第一速度、且大于所述第二速度，则获取路况信息为车行缓慢；

如果所述通行车辆的平均车速小于所述第二速度，则获取路况信息为车行拥堵。

相应的，如图4所示，本发明还提供了一种路况信息获取方法，包括：

S21，定点检测设备对检测道路进行检测，以获取定点检测设备的检测信息；

S22，定点检测设备向处理设备发送交通数据，其中所述交通数据包括定点检测设备的标识参数和所述定点检测设备的检测信息。

本发明实施例提供的路况信息获取方法，能够在固定地点对检测道路进行检测，获取定点检测设备的检测信息，并进一步将检测信息和定点检测设备的标识参数发送给处理设备，以使处理设备能够根据接收的检测信息和确定的定点检测设备对应的检测路链获取检测路链上的路况信息，丰富了路况信息的数据来源，使路况信息的获取能够综合利用多种来源的数据，从而有效提高了路况信息获取的实时性和准确性。

可选的，在步骤S21中，定点检测设备的检测信息可以包括：检测道路、所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速；

其中，所述检测道路包括单向道路或双向道路，所述双向道路包括第一道路和第二道路，所述第一道路的车行方向与所述第二道路的车行方向相逆。

具体的，定点检测设备能够分辨其所检测的双向道路中的第一道路和第二道路，而且能够检测该检测道路的不同的车道上的车辆的行驶速度并统计在规定时间内通过该检测道路的某一截面的车辆的数量，并根据检测到的车辆的行驶速度和通过定点检测设备所在位置的检测道路的横截面的车辆的数量，计算出该所述检测道路上规定时间内所述通行车辆的平均车速。例如，在本发明的一个实施例中，定点检测设备检测10秒钟内第一道路上的车辆的行驶速度，并统计在10秒钟内通过该检测道路的定点检测设备所在位置的截面的车辆的数量，从而计算出该第一道路上这10秒中内的通行车辆的平均车速。

具体的，在步骤S22中，定点检测设备向处理设备发送交通数据，其中所述交通数据包括定点检测设备的标识参数和所述定点检测设备的检测信息。其中，定点检测设备的标识参数，可以为所述定点检测设备的地理坐标，也可以为所述定点检测设备的设备编号或其它能够标识该定点检测设备的参数，本发明对此不做限制。

与前述方法相对应，如图5所示，本发明实施例还提供了一种路况信息获取装置，包括：

接收单元11，用于接收定点检测设备发送的交通数据，所述交通数据包括所述定点检测设备的检测信息和所述定点检测设备的标识参数；

确定单元12，用于根据所述接收单元接收的定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链；

获取单元13，用于根据所述接收单元接收的检测信息和所述确定单元确定的检测路链获取所述检测路链的路况信息。

本发明实施例提供的路况信息获取装置，能够根据定点检测设备检测所得的检测信息和定点检测设备所对应的路链信息获取该检测路链的路况信息，丰富了路况信息的数据来源，使路况信息的获取能够综合利用多种来源的数据，从而有效提高了路况信息获取的实时性和准确性。

具体的，接收单元11接收的交通数据中，检测信息包括检测道路、所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速。其中，所述检测道路包括单向道路或双向道路，所述双向道路包括第一道路和第二道路，所述第一道路的车行方向与所述第二道路的车行方向相逆。

具体的，当定点检测设备检测的道路为单向道路时，确定单元12确定的定点检测设备所对应的检测路链至少包括所述单向道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链。

具体的，当定点检测设备检测的道路为双向道路时，确定单元12确定的定点检测设备所对应的检测路链至少包括所述双向道路中第一道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链和所述第二道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链。

进一步的，如图6所示，在本发明的另一个实施例中，所述路况信息获取装置还包括：建立单元14，用于建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系。此时，确定单元12，具体用于根据所述接收单元接收的定点检测设备的标识参数和所述建立单元建立的映射关系确定所述定点检测设备所对应的检测路链。

具体的，建立单元14可包括：

获取模块141，用于获取地图数据和获取所述定点检测设备的标识参数，其中，所述地图数据包括道路的路链属性。

可选的，所述路链属性可以为以下数据中的一种或几种：路链编号、路链方向、路链等级、路链类型、路链长度、路链的车道数量。

可选的，获取模块141可具体用于接收所述定点检测设备发送的所述定点检测设备的标识参数，也可用于查询数据库以获取所述定点检测设备的标识参数。

建立模块142，用于建立所述获取模块获取的标识参数与所述路链属性的映射关系表。

在本发明的一个实施例中，所述标识参数为所述定点检测设备的地理坐标，则建立模块142具体用于：根据所述定点检测设备的地理坐标确定所述定点检测设备所在位置对应的地图数据；根据所述定点检测设备的地理坐标和所述地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

可选的，在本发明的一个实施例中，所述标识参数为所述定点检测设备的设备编号，则建立模块142具体用于：根据所述设备编号确定所述定点检测设备的地理坐标；根据所述定点检测设备的地理坐标确定所述定点检测设备所在位置对应的地图数据；根据所述定点检测设备的地理坐标和所述地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

具体的，所述设备编号与所述定点检测设备的地理坐标具有预先设定的对应关系，建立模块142可以根据定点检测设备的设备编号与地理坐标的对应关系，确定所述定点检测设备的地理坐标。

具体的，获取单元13用于根据所述接收单元接收的检测信息和所述确定单元确定的检测路链获取所述检测路链的路况信息，其中，所述路况信息包括：车行畅通、车行缓慢或车行拥堵。则，获取单元13可具体用于：

如果所述确定的检测路链上、所述规定时间内通行车辆的数量为零，则获取路况信息为车行畅通；

如果所述检测路链上、所述规定时间内通行车辆的数量大于零，则判断所述通行车辆的平均车速与第一速度、第二速度的关系，其中，所述第一速度和所述第二速度可以是预先设定的速度，且所述第一速度大于所述第二速度。

如果所述通行车辆的平均车速大于所述第一速度，则获取路况信息为车行畅通；

如果所述通行车辆的平均车速小于或等于所述第一速度、且大于所述第二速度，则获取路况信息为车行缓慢；

如果所述通行车辆的平均车速小于所述第二速度，则获取路况信息为车行拥堵。

如图7所示，本发明实施例还提供了一种路况信息获取装置，包括：

检测单元21，用于对检测道路进行检测，以获取定点检测设备的检测信息；

发送单元22，用于向处理设备发送交通数据，其中所述交通数据包括定点检测设备的标识参数和所述定点检测设备的检测信息。

本发明实施例提供的路况信息获取装置，能够在固定地点对检测道路进行检测，获取检测信息，并进一步将检测信息和定点检测设备的标识参数发送给处理设备，以使处理设备能够根据接收的检测信息和确定的定点检测设备对应的检测路链获取检测路链上的路况信息，丰富了路况信息的数据来源，使路况信息的获取能够综合利用多种来源的数据，从而有效提高了路况信息获取的实时性和准确性。

可选的，所述检测信息包括：检测道路、所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速；

其中，所述检测道路包括单向道路或双向道路，所述双向道路包括第一道路和第二道路，所述第一道路的车行方向与所述第二道路的车行方向相逆。

可选的，所述标识参数包括所述定点检测设备的地理坐标或者所述定点检测设备的设备编号。

需要指出的是，虽然本发明是以移动终端为例进行说明的，但本发明不限于此，本发明可用于移动终端、数码设备以及其它需要插卡的设备中。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分流程可以通过计算机程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (24)

1.一种路况信息获取方法，其特征在于，包括：

接收定点检测设备发送的交通数据，所述交通数据包括所述定点检测设备的检测信息和所述定点检测设备的标识参数；

根据所述定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链；

根据所述接收的检测信息和所述确定的检测路链获取所述检测路链的路况信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

在所述根据所述定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链前，所述方法还包括：

建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系；

则，所述根据所述定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链包括：

根据所述定点检测设备的标识参数和所述建立的映射关系确定所述定点检测设备所对应的检测路链。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系包括：

获取地图数据和获取定点检测设备的标识参数，其中，所述地图数据包括该地图所描绘的各条道路的路链属性；

根据所述获取的定点检测设备的标识参数和所述获取的地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述路链属性包括路链编号、路链方向、路链等级、路链类型、路链长度、路链的车道数量中的至少一个。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取定点检测设备的标识参数包括：

接收定点检测设备发送的所述定点检测设备的标识参数；

或者

查询数据库以获取定点检测设备的标识参数。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，

所述标识参数为所述定点检测设备的地理坐标；

所述根据所述获取的定点检测设备的标识参数和所述获取的地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表包括：

根据所述定点检测设备的地理坐标确定所述定点检测设备所在位置对应的地图数据；

根据所述定点检测设备的地理坐标和所述地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表；

或者

所述标识参数为所述定点检测设备的设备编号；

所述根据所述获取的定点检测设备的标识参数和所述获取的地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表包括：

根据所述设备编号确定所述定点检测设备的地理坐标；

根据所述定点检测设备的地理坐标确定所述定点检测设备所在位置对应的地图数据；

根据所述定点检测设备的地理坐标和所述地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测信息包括：

检测道路、所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速；

其中，所述检测道路包括单向道路或双向道路，所述双向道路包括第一道路和第二道路，所述第一道路的车行方向与所述第二道路的车行方向相逆。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，

所述检测道路为所述单向道路；

所述定点检测设备所对应的检测路链至少包括所述单向道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链；

或者

所述检测道路为所述双向道路；

所述定点检测设备所对应的检测路链至少包括所述第一道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链和所述第二道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述路况信息包括：车行畅通、车行缓慢或车行拥堵，所述根据所述接收的检测信息和所述确定的检测路链获取所述定点检测设备所对应的检测路链的路况信息包括：

如果所述确定的检测路链上、所述规定时间内通行车辆的数量为零，则获取路况信息为车行畅通；

如果所述检测路链上、所述规定时间内通行车辆的数量大于零，则判断所述通行车辆的平均车速与第一速度、第二速度的关系，其中所述第一速度大于所述第二速度：

如果所述通行车辆的平均车速大于所述第一速度，则获取路况信息为车行畅通；

如果所述通行车辆的平均车速小于或等于所述第一速度、且大于所述第二速度，则获取路况信息为车行缓慢；

如果所述通行车辆的平均车速小于所述第二速度，则获取路况信息为车行拥堵。

10.一种路况信息获取方法，其特征在于，包括：

对检测道路进行检测，以获取定点检测设备的检测信息；

向处理设备发送交通数据，其中所述交通数据包括定点检测设备的标识参数和所述定点检测设备的检测信息。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，

所述标识参数包括所述定点检测设备的地理坐标或者所述定点检测设备的设备编号。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述检测信息包括：

检测道路、所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速；

其中，所述检测道路包括单向道路或双向道路，所述双向道路包括第一道路和第二道路，所述第一道路的车行方向与所述第二道路的车行方向相逆。

13.一种路况信息获取装置，其特征在于，包括：

接收单元，用于接收定点检测设备发送的交通数据，所述交通数据包括所述定点检测设备的检测信息和所述定点检测设备的标识参数；

确定单元，用于根据所述接收单元接收的定点检测设备的标识参数确定所述定点检测设备所对应的检测路链；

获取单元，用于根据所述接收单元接收的检测信息和所述确定单元确定的检测路链获取所述检测路链的路况信息。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，还包括：

建立单元，用于建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系；

则所述确定单元，具体用于根据所述接收单元接收的定点检测设备的标识参数和所述建立单元建立的映射关系确定所述定点检测设备所对应的检测路链。

15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述建立单元包括：

获取模块，用于获取地图数据和获取定点检测设备的标识参数，其中，所述地图数据包括该地图所描绘的各条道路的路链属性；

建立模块，用于根据所述获取的定点检测设备的标识参数和所述获取的地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述路链属性包括：路链编号、路链方向、路链等级、路链类型、路链长度、路链的车道数量中的至少一个。

17.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述获取模块具体用于：

接收定点检测设备发送的所述定点检测设备的标识参数；

或者

查询数据库以获取定点检测设备的标识参数。

18.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，

所述标识参数为所述定点检测设备的地理坐标；

所述建立模块具体用于：

根据所述定点检测设备的地理坐标确定所述定点检测设备所在位置对应的地图数据；

根据所述定点检测设备的地理坐标和所述地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表；

或者

所述标识参数为所述定点检测设备的设备编号；

所述建立模块具体用于：

根据所述设备编号确定所述定点检测设备的地理坐标；

根据所述定点检测设备的地理坐标确定所述定点检测设备所在位置对应的地图数据；

根据所述定点检测设备的地理坐标和所述地图数据中的各条道路的路链属性，建立定点检测设备与检测路链之间的映射关系表。

19.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述检测信息包括：

检测道路、所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速；

其中，所述检测道路包括单向道路或双向道路，所述双向道路包括第一道路和第二道路，所述第一道路的车行方向与所述第二道路的车行方向相逆。

20.根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述确定单元确定的定点检测设备所对应的检测路链至少包括所述单向道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链；或者

所述确定单元确定的定点检测设备所对应的检测路链至少包括所述第一道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链和所述第二道路上的、距离所述定点检测设备最近的一个路链。

21.根据权利要求20所述的装置，其特征在于，所述路况信息包括：车行畅通、车行缓慢或车行拥堵，所述获取单元，具体用于：

如果所述确定的检测路链上、所述规定时间内通行车辆的数量为零，则获取路况信息为车行畅通；

如果所述检测路链上、所述规定时间内通行车辆的数量大于零，则判断所述通行车辆的平均车速与第一速度、第二速度的关系，其中所述第一速度大于所述第二速度：

如果所述通行车辆的平均车速大于所述第一速度，则获取路况信息为车行畅通；

如果所述通行车辆的平均车速小于或等于所述第一速度、且大于所述第二速度，则获取路况信息为车行缓慢；

如果所述通行车辆的平均车速小于所述第二速度，则获取路况信息为车行拥堵。

22.一种路况信息获取装置，其特征在于，包括：

检测单元，用于对检测道路进行检测，以获取定点检测设备的检测信息；

发送单元，用于向处理设备发送交通数据，其中所述交通数据包括定点检测设备的标识参数和所述定点检测设备的检测信息。

23.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，

所述标识参数包括所述定点检测设备的地理坐标或者所述定点检测设备的设备编号。

24.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述检测信息包括：

检测道路、所述检测道路上规定时间内的通行车辆的数量和所述通行车辆的平均车速；

其中，所述检测道路包括单向道路或双向道路，所述双向道路包括第一道路和第二道路，所述第一道路的车行方向与所述第二道路的车行方向相逆。

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