CN102399607B - 一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法,由柴油60-80%,航空煤油5-20%,微乳化剂6-12%,水6-13%,调质剂0.5-2%,在常温常压下搅拌10-20分钟即得颜色淡黄、清澈透明的实用微乳化环保节能柴油。其流动性好,动力强劲,油耗低。实用,环保,节能,生产设备简单,原料来源广泛,投资少,经济效益高,可作为商品油大量推广使用。
Description
技术领域
本发明属于微乳化柴油领域,具体涉及一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法。
背景技术
柴油乳化技术已跨越了两个世纪,从乳白色乳化柴油发展到现在透明的微乳化柴油,一直没能形成产业化作为商品油投入市场,其主要原因在于现有柴油乳化技术片面追求掺水量及利润的最大化,而忽略了对油相中各项理化指标的修复和调质,故在实际使用中出现各种难以解决的问题。常见问题有:⑴ 流动性不好、粘度大、造成喷油雾化不良、喷油嘴常积碳,低温冷起动难。⑵ 热值及十六烷值低,形成动力不足、燃烧不充分,油耗大,实际达不到节能目的。⑶ 因添加剂配方不合理,长期使用易造成对动力机缸体及黑色金属部件腐蚀,从而缩短动力机正常的使用期。⑷安定性差,容易氧化,颜色加深变黑、沉淀物及胶质增大,在燃烧室形成大量积碳,加大缸体磨损,作为商品油推广难度大。⑸遇水出现皂化破乳、互溶性能不好,与各标号柴油互溶后出现浑浊、分层造成动力机无法正常使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种实用微乳化环保节能柴油及其配制方法,其流动性好,动力强劲,油耗低。实用,环保,节能,生产设备简单,原料来源广泛,投资少,经济效益高,可作为商品油大量推广使用。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
本发明的实用微乳化环保节能柴油的原料及各原料的重量百分比:柴油60-80%,航空煤油5-20%,微乳化剂6-12%,水6-13%,调质剂0.5-2%;所述的实用微乳化环保节能柴油颜色淡黄、清澈透明。
所述的微乳化剂是由油相添加剂和水相添加剂组成的,按其重量百分比:油相添加剂88%-91.5%,水相添加剂8.5%-12%。
所述的油相添加剂的原料及各原料的重量百分比:油酸50-80%,非离子表面活性剂OP-4 10-20%,甲醇1-5%,乙醇胺6-10%,三乙醇胺0.5-2%。
所述的水相添加剂的原料及各原料的重量百分比:非离子表面活性剂OP-10 60-80%,十二烷基苯磺酸钠20-30%,十二烷基硫酸钠10-20%。
所述的调质剂的原料及各原料的重量百分比:石油磺酸钡5-20%, 2.6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.5-3%,硝酸异辛酯20-50%,环烷酸镁20-50%,二茂铁0.5-5%。
所述的实用微乳化环保节能柴油的配制方法的步骤包括:
(1)调质剂的配制:按调质剂的原料配比依次投料,搅拌5分钟即得所述的调质剂;
(2)实用微乳化环保节能柴油的配制:在常温常压下按实用微乳化环保节能柴油的原料配比依次投料,搅拌10-20分钟即得所述的实用微乳化环保节能柴油。其具体操作方式如下:
a、取上述比例的水,按水相添加剂的原料配比依次投料,拌匀即可;
b、取上述比例的柴油及煤油,按油相添加剂的原料配比依次投料拌匀即可;
c、将a的混合液投入b的混合液中混合搅拌10-20分钟至透明,续投入调质剂拌匀即得所述的实用微乳化环保节能柴油。
本发明的显著优点在于:
(1)本发明的实用微乳化环保节能柴油具有良好的流动性,在-20℃动力机启动快,在120℃测试不破乳、不浑浊、动力强劲、燃烧充分,减少积碳,有害气体排放减少50%以上,憎水性好,遇水不皂化,长期使用对动力机缸体及黑色金属部件无腐蚀,抗氧化性好,存放18个月不分层,无胶状物沉淀,透明如初。各项指标符合国家标准,部分指标优于国标柴油,可与任何标号柴油互溶使用。产品实用,环保,节能,生产设备简单,原料来源广泛,投资少,经济效益高,可作为商品油推广使用。
(2)在组分中直接加入航空煤油,大幅度改善微乳化油流动性,解决低温启动难的问题。
(3)微乳化剂由油相添加剂和水相添加剂组成,采用多种表面活性剂和助表面活性剂复配而成,减少投剂量,提高乳化效率,比现有技术的微乳化剂更有效地降低油水界面张力,提升胶束膜的强度,使所制备出的实用微乳化环保节能柴油具有良好的稳定性、互溶性和憎水性。
(4)本发明的调质剂是目前微乳化柴油中独一无二的质量调整添加剂,其组分中增加了环烷酸镁和硝酸异辛酯,大幅度提升了热值和十六烷值,能满足任何类型高速柴油机使用要求;添加了石油磺酸钡,使动力机在长期使用中缸体和部件不受腐蚀;在二茂铁催化剂的作用下,燃烧更充分,达到实际节能减排效果;组分中加入2.6-二叔丁基-4-甲基苯酚,提高氧化安定性,达到国家标准。本发明的调质剂也可作为柴油二次加工所需的添加剂。
具体实施方式
实施例1:
取柴油65%、航空煤油20%加入油相添加剂6%,水8%加入水相添加剂0.5%混合搅拌10-20分钟至透明为止,再加入本发明的调质剂0.5%即可得所述的实用微乳化环保节能柴油。
达到-20℃国标柴油:十六烷值:53.5;铜片腐蚀(50℃.3h)级<1;热值:10750大卡;氧化安定性沉渣mg/100ml:0.5;色号:2.0;硫含量:0.005%;灰分:0.001;密度(20℃ kg/m3)0.825;闭口闪点:59℃。
实施例2:
取柴油72%、航空煤油10%加入油相添加剂6.3%,水10%加入水相添加剂0.7%混合搅拌10-20分钟至透明为止,再加入本发明的调质添加剂1%即可得所述的实用微乳化环保节能柴油。
达到-10℃国标柴油:十六烷值:52.5;铜片腐蚀(50℃.3h)级≤1;热值:10630大卡;氧化安定性沉渣mg/100ml:0.8;色号:2.2;硫含量:0.007%;灰分:0.0012;密度(20℃ kg/m3)0.838;闭口闪点:67℃。
实施例3:
取柴油71%、航空煤油5%加入油相添加剂8%,水13%加入水相添加剂1%混合搅拌10-20分钟至透明为止,再加入本发明的调质添加剂2%即可得所述的实用微乳化环保节能柴油。
经实测:冷滤点℃:2;凝点:-2;十六烷值:48.5;铜片腐蚀(50℃.3h)级≤1;热值:10350大卡;氧化安定性沉渣mg/100ml:1.2;色号:3;硫含量:0.009%;灰分:0.0015;密度(20℃ kg/m3)0.853;闭口闪点:68℃;运动粘度(20℃)/(mm2/s)4.7。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本发明的涵盖范围。
Claims (2)
1.一种实用微乳化环保节能柴油,其特征在于:所述的实用微乳化环保节能柴油的原料及各原料的重量百分比:柴油60-80%,航空煤油5-20%,微乳化剂6-12%,水6-13%,调质剂0.5-2%;
所述的微乳化剂是由油相添加剂和水相添加剂组成,按其重量百分比:油相添加剂88%-91.5%,水相添加剂8.5%-12%;所述的油相添加剂的原料及各原料的重量百分比:油酸50-80%,非离子表面活性剂OP-4 10-20%,甲醇1-5%,乙醇胺6-10%,三乙醇胺0.5-2%;所述的水相添加剂的原料及各原料的重量百分比:非离子表面活性剂OP-10 60-80%,十二烷基苯磺酸钠20-30%,十二烷基硫酸钠10-20%;
所述的调质剂的原料及各原料的重量百分比:石油磺酸钡5-20%, 2.6-二叔丁基-4-甲基苯酚0.5-3%,硝酸异辛酯20-50%,环烷酸镁20-50%,二茂铁0.5-5%。
2.一种配制如权利要求1所述的实用微乳化环保节能柴油的方法,其特征在于:所述的配制方法的步骤包括:
(1)调质剂的配制:按调质剂的原料配比依次投料,搅拌5分钟即得所述的调质剂;
(2)实用微乳化环保节能柴油的配制:在常温常压下按实用微乳化环保节能柴油的原料配比依次投料,搅拌10-20分钟即得所述的实用微乳化环保节能柴油;其具体操作方式如下:
a、取上述比例的水,按水相添加剂的原料配比依次投料,拌匀即可;
b、取上述比例的柴油及煤油,按油相添加剂的原料配比依次投料拌匀即可;
c、将a的混合液投入b的混合液中混合搅拌10-20分钟至透明,续投入调质剂拌匀即得所述的实用微乳化环保节能柴油。
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