CN102372876A - 公路隔离带用tpv材料 - Google Patents

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Abstract

本发明属热塑性弹性体材料生产技术领域,具体涉及一种公路隔离带用TPV材料。其特征是:将1/10的PP60-70、EPDM5-10、石蜡油5-10、硅土1-3、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0.2-1.0、纳米氧化锌0.2-0.8,在混炼机内进行混炼10~15分钟,然后在双螺杆挤出机内经过200~230℃,主机500~800转/分钟的条件下进行动态硫化1~2分钟,硫化后切制成半成品粒子,半成品粒子加入POE10-15、颜料1-2、及剩余的PP60-70进行混合,然后再进入双螺杆挤出机在200~230℃,主机500~800转/分钟进行塑炼1~2分钟,通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥,将粒子包装成品即可。具有力学性能及回弹性能好,易加工,比重轻、成本低的明显优点。

Description

公路隔离带用TPV材料
技术领域:本发明属热塑性弹性体材料生产技术领域,具体涉及一种公路隔离带用TPV材料。
背景技术:目前,用于公路隔离带的材料一般为金属或钢筋混凝土,用上述两种材料做出的公路隔离带比重大,成本较高,不美观;尤其是在车辆撞击时回弹性差,对车辆及乘客的损伤程度大。
发明内容:本发明的目的是提供一种比重小、成本低,且用此材料做出的公路隔离带美观,车辆撞击时有很好的回弹性,可以吸收大量的撞击能量,从而大大减轻车辆及乘客的损伤程度的公路隔离带用TPV材料。
本发明的技术方案是:一种公路隔离带用TPV材料,其特征是由以下组份按重量份组成:PP60-70、EPDM5-10、POE10-15、石蜡油5-10、硅土1-3、硫化剂0.2-1.0、颜料1-2、纳米氧化锌0.2-0.8,其中,所述的硫化剂为辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物。
制造方法:将1/10的PP60-70、EPDM5-10、石蜡油5-10、硅土1-3、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0.2-1.0、纳米氧化锌0.2-0.8,在混炼机内进行混炼10~15分钟,然后在主机500~800转/分,温度为200~230℃条件下通过双螺杆挤出机进行动态硫化1~2分钟后,切制成半成品粒子,再加入POE10-15、颜料1-2及剩余的PP60-70混合后通过双螺杆挤出机进行塑炼1~2分钟,最后通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥,将粒子包装成品即可。
其最佳技术方案是:其特征是它是由以下组分按重量份组成:PP65、
EPDM7.5、POE12.5、石蜡油7.5、硅土2、硫化剂0.6、颜料1.5、纳米氧化锌0.5。其中,所述的硫化剂为辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物。
本发明的有益效果是,先将部分PP与EPDM及其他助剂混炼,然后进行动态硫化,使EPDM交联并以微米级尺寸均匀分散在PP相中,再在余下的PP及颜料、其他助剂的共同作用下,在高温、高剪切的作用下通过双螺杆挤出机,使材料在获得很好的回弹性的同时,又具有很好的加工性能,可以用于公路隔离带的制作。具有比重小、成本低,且用此材料做出的公路隔离带美观,车辆撞击时有很好的回弹性,可以吸收大量的撞击能量,从而大大减轻车辆及乘客的损伤程度的优点。
具体实施方式:以下结合具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1:一种公路隔离带用TPV材料,由以下组份按重量份组成:PP70、EPDM5、POE10、石蜡油10、硅土1、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物1.0、颜料2、纳米氧化锌0.8。
制造方法为:将1/10的PP70、EPDM5、石蜡油10、硅土1、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物1.0、纳米氧化锌0.8,在混炼机内进行混炼10~15分钟,然后在主机500~800转/分,温度为200~230℃条件下通过双螺杆挤出机进行动态硫化1~2分钟后,切制成半成品粒子,再加入POE10、颜料2及剩余的PP70混合后通过双螺杆挤出机进行塑炼1~2分钟,最后通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥,将粒子包装成品即可。
实施例2:一种公路隔离带用TPV材料,由以下组份按重量份组成:PP60、EPDM10、POE15、石蜡油5、硅土3、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0.2、颜料1、纳米氧化锌0.2。
制造方法为:将1/10的PP60、EPDM10、石蜡油5、硅土3、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0.2、纳米氧化锌0.2,在混炼机内进行混炼10~15分钟,然后在主机500~800转/分,温度为200~230℃条件下通过双螺杆挤出机进行动态硫化1~2分钟后,切制成半成品粒子,再加入POE15、颜料1及剩余的PP60混合后通过双螺杆挤出机进行塑炼1~2分钟,最后通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥,将粒子包装成品即可。
实施例3:一种公路隔离带用TPV材料,由以下组份按重量份组成:PP65、EPDM7.5、POE12.5、石蜡油7.5、硅土2、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0.6、颜料1.5、纳米氧化锌0.5。
制造方法为:将1/10的PP65、EPDM7.5、石蜡油7.5、硅土2、辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物0.6、纳米氧化锌0.5,在混炼机内进行混炼10~15分钟,然后在主机500~800转/分,温度为200~230℃条件下通过双螺杆挤出机进行动态硫化1~2分钟后,切制成半成品粒子,再加入POE12.5、颜料1.5及剩余的PP65混合后通过双螺杆挤出机进行塑炼1~2分钟,最后通过水下切粒设备进行切粒并经过干燥,将粒子包装成品即可。
本发明材料的测试结果为:邵氏硬度(5sec):50D;拉伸强度(500mm/min):12.5MPa;断裂伸长率(500mm/min):550%;熔融指数(230℃*2.16kg):22g/10min;。通过对比,此新型公路隔离带用TPV材料的各项性能完全可以达到制品的使用性能;且比重轻,成本明显降低;在进行常温及低温撞击试验时明显减轻了撞击过程的损伤性。

Claims (3)

1.一种公路隔离带用TPV材料,其特征是它是由以下组分按重量份组成:PP60-70、EPDM5-10、POE10-15、石蜡油5-10、硅土1-3、硫化剂0.2-1.0、颜料1-2、纳米氧化锌0.2-0.8。
2.按权利要求1所述的一种公路隔离带用TPV材料,其特征是它是由以下组分按重量份组成:PP65、EPDM7.5、POE12.5、石蜡油7.5、硅土2、硫化剂0.6、颜料1.5、纳米氧化锌0.5。
3.按权利要求1或2所述的一种公路隔离带用TPV材料,其特征是:所述的硫化剂为辛基酚醛树脂和氯化亚锡的组合物。
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