CN102361314A - 一种铁路营业线信号工程安全施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种铁路营业线信号工程安全施工方法，该方法是根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”；创造车站内的“非营业线施工”的施工作业空间，对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工，使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控视线。由运输和施工同时监管，确保“装得对、安得牢、移动快”，防止安装位置错误、不牢固和移动不及时等问题的发生。在既有营业线的室外施工中，设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”，将施工作业空间与既有营业线进行隔离。创造车站内的“非营业线施工”的施工作业空间，提高施工进度。

Description

一种铁路营业线信号工程安全施工方法

技术领域

本发明涉及铁路既有营业线信号室外施工技术员，具体地说是一种将施工区域和行车区域进行隔离，在不干扰正常的行车秩序的情况下，提高了营业线信号工程安全室外施工的方法。

背景技术

铁路营业线施工中，大量需要在停用设备使用的条件下(即，停用铁路运营)倒接换装铁路室外信号设备。通常的倒接工作需要经过电缆线路连通测试确认后，才能与目标设备进行连接和试验；由于电缆线路常常不能敷设到位或者需要割接，因此仅电缆电通道连接和试验就需要耗时30分钟，甚至更多的时间。这样对铁路运输影响极大，施工的影响成本很高。

根据铁道部“行车不施工”的相关规定，在既有营业线的室外施工中，设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”，将施工作业空间与既有营业线进行隔离。确保在行车区域不存在施工现象。

发明内容：

本发明的目的是提供一种铁路营业线信号工程局部临时隔离施工方法。

本发明的目的是按以下方式实现的：施工方法包括如下步骤：

1)电通道预设法、2)应答器数据预置、3)联锁关系预试验、4)局部临时隔离、5)室外设备预装、5)局部电路试验、7)点施工工期设计，其中：

1)电通道预设施工步骤如下：

(1)电缆和芯线使用状态调查：采用分线盘和对应电缆盒空余端子直流电测试法，对信号楼分线盘至目标设备的既有电缆芯线使用状态调查，用于确认芯线的使用状态，确定需要使用的电缆和芯线；

(2)电缆及芯线定位：采用音频本线传输比较定位法和通过直流电测试确定在电缆沟中电缆束中目标电缆进行准确定位，在目标电缆内准确定位目标芯线；

(3)割接电缆或芯线：对已经准确定位的芯线进行必要的改接；

(4)设定预设通道：自分线盘到目标设备进行电路连接和测试，安使用环境进行直流和交流测试，确认通道连通、确认电气指标满足使用要求，对预设通道进行标识；

(5)倒接设备：要点时，根据标识直接使用预设通道，完成设备倒接；

2)应答器数据预置施工步骤如下：

(1)根据施工图纸调查需要替换下来的应答器，确定每个位置的应答器需要写入的数据；

(2)用写入设备对应答器进行逐个写入，并做记录，然后做出明确标识，便于安装时核对；

(3)对应答器写入的数据进入检查，确保正确；

(4)倒接设备，在大要点时，在旧应答器位置安排技术人员，将新、旧应答器的唯一编码进行核对后，拆除旧应答器，安装新应答器，完成设备倒接；

3)联锁关系预试验施工步骤如下：

(1)制作室外设备的模拟装置，提供满足室内设备导通时需要的各种动态信号；

(2)根据信号联锁关系，将各个级层的控制电路试验彻底，保证每一级联锁关系的正常；

4)局部临时隔离施工步骤如下：

(1)设置“可移动式临时隔离施工栅栏”，将施工作业空间与既有营业线进行隔离；

(2)根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”；

(3)对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工，采用局域网络使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控范围之中；

5)室外设备预装施工步骤如下：

(1)对现场施工条件进行调查，根据行车运行图，判断在某个时段内可以对某些位置的室外设备进行安装；

(2)采取现场防护措施，保证施工不影响正常行车；

(3)对已经安装完毕的室外设备进行明确标识和保护；

6)局部电路试验，施工步骤如下：

(1)对现场施工条件进行调查，根据行车运行情况，判断在某个时段内可以对某些室内局部电路进行调试；

(2)采取现场防护措施，保证施工不影响正常行车；

(3)对已经调试完毕的室内设备进行明确标识和保护。

本发明的优异效果如下：

根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”；创造车站内的“非营业线施工”的施工作业空间，提高施工进度。对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工技术，采用技术手段使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控视线。在既有营业线的室外施工中，设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”，将施工作业空间与既有营业线进行隔离。根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”；创造车站内的“非营业线施工”的施工作业空间，提高施工进度。对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工技术，采用技术手段使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控视线，由运输和施工同时监管，确保“装得对、安得牢、移动快”，防止安装位置错误、不牢固和移动不及时等问题的发生。

具体实施方式

实施例

1)“电通道预设法”施工

目的是在铁路既有营业线信号工程施工中，利用既有条件对室外信号电控制和信号传输电路通道进行预设，以实现信号设备倒接的高效率，降低施工倒接耗时，减少对铁路运输的影响。

基本原理如下：

在设备正式连通前，将需使用的传输或控制通道，通过电缆割接和芯线调用的方法，提前全程贯通；显著减少要点耗时。

既有营业线信号工程施工中的设备倒接。

铁路营业线施工中，大量需要在停用设备使用的条件下(即，停用铁路运营)倒接换装铁路室外信号设备。通常的倒接工作需要经过电缆线路连通测试确认后，才能与目标设备进行连接和试验；由于电缆线路常常不能敷设到位或者需要割接，因此仅电缆电通道连接和试验就需要耗时30分钟，甚至更多的时间。这样对铁路运输影响极大，施工的影响成本很高。

本方法的创新点在于，利用既有电缆的多余或备用芯线，通过割接或者剖接；在不需要停用信号设备的前提下，预先试验确认目的设备电通道(即，预设通道)，使得停用设备施工中(即，要点施工)不再需要进行通道连通和试验，显著节约要点施工时间，大大降低施工影响。其创造性在于，以预设通道代替点内(要点时限内)电缆施工。

地下电缆确认技术和电缆割接：一是既有地下电缆束内，目标电缆的精确确认；二是对目标电缆芯线的调查确认和安全准确割接。

施工步骤如下：

(1)信号楼分线盘至目标设备的既有电缆芯线使用调查，用于确认芯线状态，确定需要使用的电缆和芯线。基本方法，分线盘和对应电缆盒空余端子直流电测试法。

(2)电缆及芯线定位。在电缆沟断面的电缆束中准确定位目标电缆，在目标电缆内准确定位目标芯线。定位方法，采用音频本线传输比较定位法；通过直流电测试确定。

(3)割接电缆或芯线。对已经准确定位的芯线进行必要的改接。

(4)设定预设通道。自分线盘到目标设备进行电路连接和测试，安使用环境进行直流和交流测试，确认通道连通、确认电气指标满足使用要求，对预设通道进行标识。

(5)倒接设备。要点时，根据标识直接使用预设通道，完成设备倒接。

2)“应答器数据预置”施工

铁路营业线施工时，事先对应答器进行数据预置和确认，根据开通命令及时倒用应答器，实现应答器快速倒接。

为解决应答器数据刷新、试验和确认耗时较长的问题，采用周转应答器。在周转应答器中写入数据、验证彻底；按照开通命令倒用，以减少耗时。

利用计算机程序管理技术管理对倒用管理应答器进行操作，并形成完备的倒用应答器错误应急原预案和响应。对倒用应答器进行数据刷新，提高试验的准确率，并进行倒用管理数据，防止写入错误或者是发生误装的情况发生。

技术背景和创新点

铁路应答器是一种位于地面向车载子***发送报文信息的点式传输设备，既可以向列控车载设备传送固定信息，也可连接轨旁单元传送可变信息。每个应答器的写入和安装平均需要大约两个小时，每个应答器之间大约有两公里的距离。如果采用连续作业的方法，一个车站的应答器作业至少需要几天的时间，这对于以小时为单位计算的大要点来说，根本就不现实也不允许。

该步骤采用提前、集中写入的方法，用少数的写入设备对多台应答器进行逐个写入，并核实，确保准确无误，在最后大要点的时间里，安排专人，采用平行作业的方式对所有应答器进行安装到位，并完成调试；完备的倒用应答器错误应急原预案和响应。

创新点：对应答器的集中写入，确保安装之前所有的应答器已经完成写入工作，并进行核对，保证每个位置的应答器都准确，不发生误写、混写现象，然后做出明确标识，保证安装人员能够轻易识别，在安装时，与替换位置的应答器进行核对。

利用计算机程序管理技术管理倒用管理应答器的操作和使用如下：

(1)利用一台写入设备对多台应答器进行逐个集中写入。

(2)对倒用应答器进行数据检查，提高试验的准确率，并进行倒用管理数据，防止写入错误或者是发生误装的情况发生。

施工步骤：

(1)根据施工图纸调查需要替换下来的应答器，确定每个位置的应答器需要写入的数据。

(2)用写入设备对应答器进行逐个写入，并做记录，然后做出明确标识，便于安装时核对。

(3)对应答器写入的数据进入检查，确保正确。

(4)倒接设备。在大要点时，在旧应答器位置安排技术人员，将新、旧应答器的唯一编码进行核对后，拆除旧应答器，安装新应答器，完成设备倒接。

3)“联锁关系预试验”施工

3.1用途

铁路信号工程的室内联锁试验，保证联锁试验的正确和准确率。

3.2技术特点

机械室设备安装到位后，对室内进行细致的模拟联锁试验，保证了集中停点期间设备不出现电路故障，为站场顺利开通奠定坚实的基础。

利用计算机程序管理技术管理模拟试验和试验条件的使用和拆除的技术方法；完备的局部电路错误的应急原预案和响应。杜绝发生电路试验不彻底、模拟条件拆除错误的问题出现。

3.3适用范围

铁路信号工程的室内联锁试验

3.4技术背景和创新点

铁路信号工程的室内联锁试验是室内施工的重要环节，也是信号工程顺利开通的关键。将室内设备调试、试验彻底，才能保障车站信号的顺利开通。制作室外设备的模拟条件，连接到分线盘上，为室内设备导通提供动态信号，以便及早、彻底发现室内电路中存在的问题。

创新点：

1、制作室外设备的模拟装置，能够提供满足室内设备导通时需要的各种动态信号。

2、根据信号联锁关系，将各个级层的控制电路试验彻底，保证基本联锁关系、单项设备联锁关系、各种联系电路联锁关系的正常。

利用计算机程序管理技术管理模拟试验和试验条件的使用和拆除的技术方法；完备的局部电路错误的应急原预案和响应。

3.5主要技术保护点

制作室外设备的模拟装置，室内设备的导通试验。

3.6主要施工步骤

1、制作室外设备的模拟装置，能够提供满足室内设备导通时需要的各种动态信号。

2、根据信号联锁关系，将各个级层的控制电路试验彻底，保证每一级联锁关系的正常。

4)局部临时隔离施工

4.1用途

铁路既有营业线信号工程的室外施工，将施工区域和行车区域进行隔离，保证不干扰正常的行车秩序，也大大提高了营业线室外施工的安全系数。

4.2技术特点

在既有营业线的室外施工中，设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”，将施工作业空间与既有营业线进行隔离。根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”；创造车站内的“非营业线施工”的施工作业空间，提高施工进度。

对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工技术，采用技术手段使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控视线，由运输和施工同时监管，确保“装得对、安得牢、移动快”，防止安装位置错误、不牢固和移动不及时等问题的发生。

4.3适用范围

铁路既有营业线信号工程的室外施工。

4.4技术背景和创新点

根据铁道部“行车不施工”的相关规定，在既有营业线的室外施工中，设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”，将施工作业空间与既有营业线进行隔离。确保在行车区域不存在施工现象。

创新点：根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”；创造车站内的“非营业线施工”的施工作业空间，提高施工进度。

对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工技术，采用技术手段使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控视线。

4.5主要技术保护点

1、根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”；创造车站内的“非营业线施工”的施工作业空间，提高施工进度。

2、对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工技术，采用技术手段使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控视线。

4.7主要施工步骤

1、设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”，将施工作业空间与既有营业线进行隔离。

2、根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”。

3、对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工技术，采用技术手段使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控视线。

5)室外设备预装施工

5.1用途

铁路既有营业线信号工程的室外设备安装，利用“天窗”时间，把既有信号机、道岔及轨道箱盒移设到不侵限、下雨不进水为宜，然后把新设信号机、道岔及轨道箱盒按标准稳设，最大程度的减少点内工作量。

5.2技术特点

在保证既有设备运行安全的前提下，移动既有室外设备，给设计的新装设备腾出安装作业空间；在不影响行车的前提下，将室外新装设备预先安装固定到位，预先配线连接到位、预先核对试验到位。

1)主要风险损伤既有设备、新旧设备侵限、新设备配线错误。

2)主要施工技术，既有设备移动防护技术和设备局部试验确认技术。

5.3适用范围

铁路既有营业线信号工程的室外设备安装

5.4技术背景和创新点

创新点：

在不影响正常行车秩序的条件下，对具备导通条件的各个室外设备进行逐个安装到位，节约要点施工时间。其创造性在于，以预先安装代替点内(要点时限内)的室外设备安装。

5.5主要技术保护点

在保证既有设备运行安全的前提下，移动既有室外设备，给设计的新装设备腾出安装作业空间；在不影响行车的前提下，将室外新装设备预先安装固定到位，预先配线连接到位、预先核对试验到位。

5.6主要施工步骤

1、对现场施工条件进行调查，根据行车运行图，判断在某个时段内可以对某些位置的室外设备进行安装。

2、采取现场防护措施，保证施工不影响正常行车。

3、对已经安装完毕的室外设备进行明确标识和保护。

6)局部电路试验施工

6.1用途

铁路既有营业线信号工程的局部电路调试，能够对新设备试验彻底，降低了集中停点中的故障率。

6.2技术特点

先将倒接电缆穿至新设备正式位置，并利用施工天窗将新设备接入联锁中进行试验，试验良好后，再将电缆过渡回既有设备。

1)主要技术难题，两次试验的准确和倒用安全。

2)主要风险，联锁错误，危及行车安全。

3)技术方法，利用计算机程序管理技术试验数据和配线倒换等程序管理方法，保证“到得对，恢复得对，试验到位，及时恢复”完备的局部电路错误的应急原预案和响应。

6.3适用范围

铁路既有营业线信号工程施工。

6.4技术背景和创新点

铁路营业线施工中，室内外设备联合调试的前提，必须是室内设备的局部电路已经导通完毕。

创新点：

在不影响正常行车秩序的条件下，对具备导通条件的室内设备进行逐个分别调试，节约要点施工时间。其创造性在于，以预先调试代替点内(要点时限内)的设备调试。

6.5主要技术保护点

在保证既有设备运行安全的前提下，将室内局部电路进行预先配线连接到位、预先核对试验到位，保证室内外联调时的效率。

利用计算机程序管理技术试验数据和配线倒换等程序管理方法，保证“到得对，恢复得对，试验到位，及时恢复”完备的局部电路错误的应急原预案和响应。

6.6主要施工步骤

1、对现场施工条件进行调查，根据行车运行情况，判断在某个时段内可以对某些室内局部电路进行调试。

2、采取现场防护措施，保证施工不影响正常行车。

3、对已经调试完毕的室内设备进行明确标识和保护。

7)点施工工期设计方法

7.1用途

对施工过渡方案进行精心细化、逐步分解，缩短集中停电的时间，以达到先分步过渡后按设计开通的施工方案。

7.2技术特点

将施工过渡方案进行精心细化、逐步分解，以遵循作业范围由外向内、由局部到整体、减少信停闭时间、增加信停闭次数为原则，信号施工紧随线路站前单位改造步骤、同步施工，把施工整体过渡方案几大步化整为零，切割成几小步过渡，缩短集中停电的时间，以达到先分步过渡后按设计开通的施工方案。

1)针对工作量的增加采取的措施。组织精干队伍配合站前单位完成站场过渡，形成有效、有序的交叉工作量，保证每步过渡工程安全有序的进行下去，减少在集中停点的工作量。

2)对施工安全压力大采取的措施。积极与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁道部印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度，加强施工检查，确保既有线行车安全。

7.3适用范围

铁路既有营业线信号工程施工。

7.4技术背景和创新点

随着国民经济的持续发展，营业线施工的数量会逐步增加。营业线施工必须坚持运输与施工兼顾的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织，积极推广科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。

创新点：将施工过渡方案进行精心细化、逐步分解，以遵循作业范围由外向内、由局部到整体、减少信停闭时间、增加信停闭次数为原则，信号施工紧随线路站前单位改造步骤、同步施工，把施工整体过渡方案几大步化整为零，切割成几小步过渡，缩短集中停电的时间，以达到先分步过渡后按设计开通的施工方案。

7.5主要技术保护点

将施工过渡方案进行精心细化、逐步分解，以遵循作业范围由外向内、由局部到整体、减少信停闭时间、增加信停闭次数为原则，信号施工紧随线路站前单位改造步骤、同步施工，把施工整体过渡方案几大步化整为零，切割成几小步过渡。

7.6具体步骤如下：

1)针对工作量的增加采取的措施。组织精干队伍配合站前单位完成站场过渡，形成有效、有序的交叉工作量，保证每步过渡工程安全有序的进行下去，减少在集中停点的工作量。

2)对施工安全压力大采取的措施。积极与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁道部印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度，加强施工检查，确保既有线行车安全。

Claims (1)

1.一种铁路营业线信号工程安全施工方法，其特征在于，施工步骤包括：

1)电通道预设法、2)应答器数据预置、3)联锁关系预试验、4)局部临时隔离、5)室外设备预装、5)局部电路试验、7)点施工工期设计，其中：

1)电通道预设施工步骤如下：

(1)电缆和芯线使用状态调查：采用分线盘和对应电缆盒空余端子直流电测试法，对信号楼分线盘至目标设备的既有电缆芯线使用状态调查，用于确认芯线的使用状态，确定需要使用的电缆和芯线；

(2)电缆及芯线定位：采用音频本线传输比较定位法和通过直流电测试确定在电缆沟中电缆束中目标电缆进行准确定位，在目标电缆内准确定位目标芯线；

(3)割接电缆或芯线：对已经准确定位的芯线进行必要的改接；

(4)设定预设通道：自分线盘到目标设备进行电路连接和测试，安使用环境进行直流和交流测试，确认通道连通、确认电气指标满足使用要求，对预设通道进行标识；

(5)倒接设备：要点时，根据标识直接使用预设通道，完成设备倒接；

2)应答器数据预置施工步骤如下：

(1)根据施工图纸调查需要替换下来的应答器，确定每个位置的应答器需要写入的数据；

(2)用写入设备对应答器进行逐个写入，并做记录，然后做出明确标识，便于安装时核对；

(3)对应答器写入的数据进入检查，确保正确；

(4)倒接设备，在大要点时，在旧应答器位置安排技术人员，将新、旧应答器的唯一编码进行核对后，拆除旧应答器，安装新应答器，完成设备倒接；

3)联锁关系预试验施工步骤如下：

(1)制作室外设备的模拟装置，提供满足室内设备导通时需要的各种动态信号；

(2)根据信号联锁关系，将各个级层的控制电路试验彻底，保证每一级联锁关系的正常；

4)局部临时隔离施工步骤如下：

(1)设置“可移动式临时隔离施工栅栏”，将施工作业空间与既有营业线进行隔离；

(2)根据现场施工状态，及时设置和移动“可移动式临时隔离施工栅栏”；

(3)对“可移动式临时隔离施工栅栏”采用动态图示施工，采用局域网络使“可移动式临时隔离施工栅栏”进入车站值班员监控范围之中；

5)室外设备预装施工步骤如下：

(1)对现场施工条件进行调查，根据行车运行图，判断在某个时段内可以对某些位置的室外设备进行安装；

(2)采取现场防护措施，保证施工不影响正常行车；

(3)对已经安装完毕的室外设备进行明确标识和保护；

6)局部电路试验，施工步骤如下：

(1)对现场施工条件进行调查，根据行车运行情况，判断在某个时段内可以对某些室内局部电路进行调试；

(2)采取现场防护措施，保证施工不影响正常行车；

(3)对已经调试完毕的室内设备进行明确标识和保护。