CN102359119A - 一种潮间带风力发电机组的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种潮间带风力发电机组的安装方法，包括如下步骤：S1：可水陆两栖行驶的多履带辅吊(3)将第一桶形基础(21)和第二桶形基础(22)吊装到位，并通过所述沉贯***将二者沉贯入潮间带的土壤中；S2：可水陆两栖行驶的多履带主吊(4)的主吊整车(6)行驶至风机基础所在位置，然后通过所述辅吊(3)将支腿部件(41)、臂架部件(42)及其他附件安装于所述主吊整车(6)上，完成所述主吊(4)的组装；S3：通过所述多履带运输车(1)将风机的塔筒部件(51)、机舱(52)、轮毂(53)及叶片(54)运输到位，并通过所述主吊(4)与所述辅吊(3)的配合，完成风机的安装。该安装方法的设计在不用围堰造陆的前提下，在涨潮和落潮时均能实施，因而能够显著提高施工效率，降低施工成本。

Description

一种潮间带风力发电机组的安装方法

技术领域

本发明涉及风力发电机组的安装技术领域，特别涉及一种潮间带风力发电机组的安装方法。

背景技术

潮间带风力发电技术是在涨潮和落潮交替出现的潮间带建设风力发电场，将风力发电机组(以下也简称为风机)安装在风力发电场的风机基础上，通过风机将风能转换为电能的技术。风机一般包括风机塔筒、机舱和风轮，风机塔筒的底端设有用于与风机基础连接的法兰，机舱安装在风机塔筒的顶端，机舱内安装有发电机和齿轮箱，齿轮箱的主轴伸出于机舱的外部，风轮安装在主轴上。风轮在风力作用下旋转，带动机舱内的发电机运转产生电能，实现由风能到电能的转换。

但是，沿海潮间带区域风电场在涨潮时被水淹没，退潮时露出光地，既不能用海上起重船施工，也不能使用陆上起重机施工，风电施工困难。

目前，在潮间带安装风机的施工方法主要有以下两种可选方案：

第一种方案是围堰造陆，即修建临时性围护结构防止水流或波浪的影响，采用普通陆上设备进行风机部件的运输与安装。但这种方案施工周期长、成本高、利用率低、对生态环境的破坏度大。

第二种方案是依靠平底船施工，即通过平底船搭载风机部件，起重机等设备乘潮航行，落潮坐底施工的方案，但施工受潮汐影响大，效率低，施工周期仍然很长。

有鉴于此，研发一种潮间带风力发电机组的安装方法，该安装方法在不用围堰造陆的前提下，在涨潮和落潮时均能实施，因而施工效率高，施工成本低，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种潮间带风力发电机组的安装方法，该安装方法的设计在不用围堰造陆的前提下，在涨潮和落潮时均能实施，因而能够显著提高施工效率，降低施工成本。

为解决上述技术问题，本发明提供一种潮间带风力发电机组的安装方法，用于在潮间带进行风机的安装，包括如下步骤：

S1：通过可水陆两栖行驶的多履带运输车将第一桶形基础、第二桶形基础及沉贯***运输到风机基础所在位置，然后通过可水陆两栖行驶的多履带辅吊将所述第一桶形基础和所述第二桶形基础吊装到位，并通过所述沉贯***将二者沉贯入潮间带的土壤中；

S2：可水陆两栖行驶的多履带主吊的主吊整车行驶至风机基础所在位置，并通过多履带运输车将所述主吊的支腿部件、臂架部件及其他附件运输到位，然后通过所述辅吊将所述支腿部件、臂架部件及其他附件安装于所述主吊整车上，完成所述主吊的组装；

S3：通过所述多履带运输车将风机的塔筒部件、机舱、轮毂及叶片运输到位，并通过所述主吊与所述辅吊的配合，完成风机的安装。

优选地，所述步骤S 1包括如下步骤：

S11：通过多履带运输车将第一桶形基础、第二桶形基础及沉贯***运输到风机基础所在位置；

S12：通过所述辅吊将第二桶形基础吊装到位，并通过沉贯***将其沉贯入土壤中，然后所述辅吊以其支腿部件支撑于所述第二桶形基础上；

S13：所述辅吊吊装第一桶形基础到位，并通过沉贯***将其沉贯入土壤中。

优选地，所述步骤S2包括如下步骤：

S21：通过多履带运输车将所述主吊的支腿部件运输到位，然后通过所述辅吊起吊所述支腿部件，将该支腿部件安装于所述主吊整车的回转架上；

S22：所述主吊整车以其支腿部件支撑于所述第一桶形基础上；

S23：通过所述辅吊将所述主吊的臂架部件安装于所述主吊整车上；

S24：通过所述辅吊将所述主吊的配重等其他附件安装于所述主吊整车上，完成所述主吊的组装。

优选地，所述步骤S23包括如下步骤：

S231：通过所述辅吊将多履带运输车运来的辅助平台吊装到位，通过所述辅吊起吊所述臂架部件的最下方的第一节臂架，使其连接于所述主吊整车上的臂架安装位置，然后使其支撑于所述辅助平台上；

S233：通过所述辅吊吊装另一辅助平台到位，通过所述辅吊起吊所述臂架部件的最下方的第二节臂架，使其连接于所述第一节臂架上，然后使其支撑于该另一辅助平台上；

S234：通过步骤S233中的方法依次完成所述臂架部件的其他各节臂架的组装。

优选地，其特征在于，所述步骤S3包括如下步骤：

S31：将所述主吊支撑于所述第一桶形基础上，将所述辅吊支撑于所述第二桶形基础上；

S32：通过所述主吊与所述辅吊的配合，将运输到位的塔筒部件安装于风机基础上；

S33：通过所述主吊将所述机舱起吊，并将其吊装于所述塔筒部件的顶端；

S34：通过所述辅吊的配合将运输到位的轮毂与叶片组装为风轮，然后再通过所述主吊与所述辅吊的配合，将所述风轮吊装连接于所述机舱上。

优选地，所述步骤S32包括如下步骤：

S321：通过所述主吊起吊所述塔筒部件最下方的第一节塔筒的顶部，所述辅吊起吊其底部，使得所述第一节塔筒脱离地面；然后在所述主吊与所述辅吊的配合下，使得所述第一节塔筒翻转实现竖直设置；

S322：所述辅吊与所述第一节塔筒分离，在所述主吊的起吊下，所述第一节塔筒连接于所述风机基础上；

S323：通过上述步骤S321和步骤S322中的方法依次完成其他各节塔筒的连接，最终实现塔筒部件的安装。

优选地，所述步骤S34包括如下步骤：

S341：通过所述辅吊将运输到位的辅助平台吊装到位，然后通过所述辅吊将轮毂吊装于该辅助平台上，最后所述辅吊起吊叶片，将其通过螺栓连接于所述轮毂上，完成风轮的组装；

S342：所述主吊起吊风轮的轮毂，所述辅吊起吊风轮的一个叶片，使得所述风轮在空中翻转90°；然后所述辅吊与所述叶片脱离，所述主吊继续起吊，将所述风轮连接于所述机舱上。

优选地，所述步骤S342之后，还包括如下步骤：

S343：旋转风轮，使其单个叶片垂直向下，然后拧紧该单个叶片与所述轮毂之间的螺栓至规定力矩；重复该方法，继续拧紧剩余叶片与所述轮毂之间的螺栓至规定力矩。

优选地，所述步骤S3之后，还包括如下步骤：

S4：通过辅吊吊装辅助平台到位，所述主吊缓慢落下臂架部件放置于辅助平台上，然后按照由顶端至底端的顺序依次拆除各节臂架，然后再拆除所述主吊的支腿部件及其他附件；将拆除后的各节臂架、支腿部件、其他附件及辅助平台由多履带运输车运输返港或运至下一个风机基础位置，所述主吊的主吊整车自行返港或行驶至下一个风机基础位置。

优选地，所述步骤S4之后，还包括如下步骤：

S5：通过沉贯***将第一桶形基础和第二桶形基础拔出，并通过辅吊将二者吊装于多履带运输车上返港或运至下一个风机基础位置，所述辅吊自行返港或行驶至下一个风机基础位置。

在本发明中，所述潮间带风力发电机组的安装方法包括如下步骤：

S1：通过可水陆两栖行驶的多履带运输车将第一桶形基础、第二桶形基础及沉贯***运输到风机基础所在位置，然后通过可水陆两栖行驶的多履带辅吊将所述第一桶形基础和所述第二桶形基础吊装到位，并通过所述沉贯***将二者沉贯入潮间带的土壤中；

S2：可水陆两栖行驶的多履带主吊的主吊整车行驶至风机基础所在位置，并通过多履带运输车将所述主吊的支腿部件、臂架部件及其他附件运输到位，然后通过所述辅吊将所述支腿部件、臂架部件及其他附件安装于所述整车上，完成所述主吊的组装；

S3：通过所述多履带运输车将风机的塔筒部件、机舱、轮毂及叶片运输到位，并通过所述主吊与所述辅吊的配合，完成风机的安装。

工作时，由于多履带运输车、多履带辅吊及主吊整车三者可以水陆两栖行驶，因而无论是在涨潮时，还是在落潮时，多履带运输车都可以将第一桶形基础、第二桶形基础及沉贯***运输到风机基础所在位置；同时，多履带辅吊都可以进行所述第一桶形基础和所述第二桶形基础吊装作业，进而可以通过沉贯***将第一桶形基础和第二桶形基础沉贯入土壤中。未带有臂架部件、支腿部件和配重等其他附件的主吊整车可以进行水陆两栖行驶，因而无论是在涨潮时，还是在落潮时，该主吊整车均可以行驶至风机基础所在位置，然后在该位置，通过所述辅吊将支腿部件、臂架部件及其他附件安装到主吊整车上，完成主吊的安装。然后，再通过所述多履带运输车将风机的塔筒部件、机舱、轮毂及叶片运输到位，并通过所述主吊与所述辅吊的配合，完成风机的安装。

综上所述，本发明所提供的潮间带风力发电机组的安装方法在不用围堰造陆的前提下，在涨潮和落潮时均能实施，因而能够显著提高施工效率，降低施工成本。

附图说明

图1为本发明一种实施例中潮间带风力发电机组的安装方法的流程框图；

图2为本发明另一种实施例中潮间带风力发电机组的安装方法的流程框图；

图3为本发明所提供的安装方法所使用的第一桶形基础的结构示意图；

图4为本发明所提供的安装方法所使用的第二桶形基础的结构示意图；

图5为将支腿部件安装于主吊整车上的回转架的结构示意图；

图6为将臂架部件安装于主吊整车上的结构示意图；

图7为安装完成后的主吊的结构示意图；

图8为通过主吊和辅吊安装风机的塔筒的结构示意图；

图9为通过主吊和辅吊安装风机的风轮的结构示意图；

图10为可水陆两栖行驶的多履带运输车的结构示意图；

图11为可水陆两栖行驶的多履带辅吊的结构示意图。

其中，图1至图11中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1多履带运输车；11第一履带浮箱；12第一伸缩支腿油缸；13第一高架浮箱；14第一驾驶室；

21第一桶形基础；211第一桶体；212第一支腿；213第一平台；22第二桶形基础；221第二桶体；222第二平台；

3辅吊；31第二履带浮箱；32第二伸缩支腿油缸；33第二高架浮箱；34第二起重支腿；35第二上车；

4主吊；41支腿部件；411固定支腿；412活动支腿；413摆动油缸；42臂架部件；421第一节臂架；43回转架；44第三履带浮箱；45第三伸缩支腿油缸；46第三高架浮箱；47第三上车；

51塔筒部件；511第一节塔筒；52机舱；53轮毂；54叶片；

6主吊整车；

7辅助平台。

具体实施方式

本发明的核心为提供一种潮间带风力发电机组的安装方法，该安装方法的设计在不用围堰造陆的前提下，在涨潮和落潮时均能实施，因而能够显著提高施工效率，降低施工成本。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明一种实施例中潮间带风力发电机组的安装方法的流程框图。

在一种实施例中，本发明所提供的潮间带风力发电机组的安装方法，包括如下步骤：

S1：通过可水陆两栖行驶的多履带运输车1将第一桶形基础21、第二桶形基础22及沉贯***运输到风机基础所在位置，然后通过可水陆两栖行驶的多履带辅吊3(以下简称辅吊3)将第一桶形基础21和第二桶形基础22吊装到位，并通过沉贯***将二者沉贯入潮间带的土壤中；

S2：可水陆两栖行驶的多履带主吊4(以下简称主吊4)的主吊整车6行驶至风机基础所在位置，并通过多履带运输车1将主吊4的支腿部件41、臂架部件42及其他附件运输到位，然后通过辅吊3将支腿部件41、臂架部件42及其他附件安装于主吊整车6上，完成主吊4的组装；需要说明的是，主吊整车6具体是指主吊4除去臂架部件42、支腿部件41及配重等部件后可以在水陆进行两栖行驶的部分。

S3：通过多履带运输车1将风机的塔筒部件51、机舱52、轮毂53及叶片54运输到位，并通过主吊4与辅吊3的配合，完成风机的安装。

需要说明的是，在上述步骤S1中，在第一桶形基础21和第二桶形基础22沉贯前，需要做些准备工作。比如，沉贯中心位置放样定位，沉贯位置静力触探，插设标杆确定桶形基础基坑开挖范围，两栖挖机进行沉贯基坑开挖，辅吊3与辅助平台7入场等，为后续桶形基础沉贯做前期准备。

桶形基础沉贯中心位置放样定位，目的是确定桶形基础沉贯时的地点和方位，以便于桶形基础的基坑的开挖。沉贯位置静力触探，可测试得到沉贯位置相应的土壤参数，通过土壤参数确定沉贯位置的土壤承载能力是否满足主吊4或辅吊3作业期间的承载要求，以及桶形基础能否顺利沉贯。关于桶形基础的基坑开挖方面，通过开挖基坑蓄积潮水形成初始密闭空间，同时基坑开挖时对沉贯位置处的土壤进行平整，保证了沉贯期间桶形基础的水平度，利于桶形基础的顺利沉贯。

沉贯时，连接沉贯***的管道，设置负压沉贯参数，启动沉贯***，通过附加装置抽吸桶形基础内部水和气，依靠桶形基础内部与外界的压力差将桶形基础压入地面，达到桶形基础沉贯的目的。当沉贯到设计标高后，关闭沉贯***，并断开管道连接。然后，辅吊3可以吊装压载配重对桶形基础进行预压载，具体地，在桶形基础沉贯后，辅吊3起吊压载配重放置于桶形基础的基础平台上，通过施加外部载荷，促使桶形基础周围土壤的水分流出，加速桶形基础周围土壤的快速固结，并可以提高桶形基础沉贯后作为起重设备支承基础的承载能力。

在上述实施例中，可以做出进一步改进。具体地，请参考图2、图3和图4，图2为本发明另一种实施例中潮间带风力发电机组的安装方法的流程框图；图3为本发明所提供的安装方法所使用的第一桶形基础的结构示意图；图4为本发明所提供的安装方法所使用的第二桶形基础的结构示意图。

如图2所示，步骤S1包括如下步骤：

S11：通过多履带运输车1将第一桶形基础21、第二桶形基础22及沉贯***运输到风机基础所在位置；具体地，如图3所示，第一桶形基础21包括第一桶体211、第一支腿212及第一平台213，由于该第一桶形基础21是用来承载主吊4，因而该第一桶体211和第一支腿212的数量可以为三个，并沿周向均匀分布，从而增大其承载能力。如图4所示，第二桶形基础22包括第二桶体221和第二平台222，该第二桶形基础22用来承载辅吊3，承载能力不用太大，因而第二桶体221和第二平台222的数量可以为一个。

S12：通过辅吊3将第二桶形基础22吊装到位，并通过沉贯***将其沉贯入土壤中，然后辅吊3以其支腿部件34支撑于第二桶形基础22上；辅吊3以其支腿部件34支撑于第二桶形基础22上，可以提高辅吊3的吊载能力，提高其吊载时的稳定性，从而为吊装重量较大的第一桶形基础21做好准备。

S13：辅吊3吊装第一桶形基础21到位，并通过沉贯***将其沉贯入土壤中。由于辅吊3已经以其支腿部件34支撑于第二桶形基础22上，因而辅吊3能够较为容易地实现对第一桶形基础21的吊装，并且吊装的可靠性较高。

在上述实施例中，还可以对步骤S2做出具体设计。具体地，请同时参考图2、图5和图6和图7，图5为将支腿部件安装于主吊整车上的回转架的结构示意图；图6为将臂架部件安装于主吊整车上的结构示意图；图7为安装完成后的主吊的结构示意图。

如图2所示，步骤S2可以包括如下步骤：

S21：通过多履带运输车1将主吊4的支腿部件41运输到位，然后通过辅吊3起吊支腿部件41，将该支腿部件41安装于主吊整车6的回转架43上；具体地，如图5所示，支腿部件41包括固定支腿411、活动支腿412及摆动油缸413；固定支腿411通过伸缩油缸、滑块导轨连接活动支腿412，可进行水平伸缩，完成水平方向的移动。活动支腿412结构上安装垂直方向油缸，起重作业时通过垂直油缸的伸缩，完成支腿竖直方向的移动。主吊4的支腿部件41通过摆动油缸413，与主吊整车6的回转架43连接，依靠摆动油缸413的伸缩，完成水平方向的摆动动作。

S22：主吊整车以其支腿部件41支撑于第一桶形基础21上；具体地，主吊4的支腿部件41在水平面内的伸缩、摆动动作，配合竖直方向的移动动作，可以保证支腿部件41与沉贯、压载完成后的第一桶形基础21的第一平台准确定位。

S23：通过辅吊3将主吊4的臂架部件42安装于主吊整车6上；

S24：通过辅吊3将主吊4的配重等其他附件安装于主吊整车6上，完成主吊4的组装。

在上述技术方案中，步骤S23包括如下步骤：

S231：通过辅吊3将多履带运输车1运来的辅助平台7吊装到位，通过辅吊3起吊臂架部件42的最下方的第一节臂架421，使其连接于主吊整车6上的臂架安装位置，然后使其支撑于辅助平台7上；

S233：通过辅吊3吊装另一辅助平台7到位，通过辅吊3起吊臂架部件42的最下方的第二节臂架，使其连接于第一节臂架421上，然后使其支撑于该另一辅助平台7上；

S234：通过步骤S233中的方法依次完成臂架部件42的其他各节臂架的组装；组装完成后的主吊4可以参考图7。

在上述任一种技术方案中，还可以对步骤S3做出具体设计。具体地，请同时参考图2、图8和图9，图8为通过主吊和辅吊安装风机的塔筒的结构示意图；图9为通过主吊和辅吊安装风机的风轮的结构示意图。

如图2所示，步骤S3可以包括如下步骤：

S31：如图8所示，将主吊4支撑于第一桶形基础21上，将辅吊3支撑于第二桶形基础22上；

S32：通过主吊4与辅吊3的配合，将运输到位的塔筒部件51安装于风机基础上；

S33：通过主吊4将机舱52起吊，并将其吊装于塔筒部件51的顶端；具体地，当机舱52被提至安装高度和位置后，缓慢下落，机舱52的回转支承与上节塔筒的法兰面对正，***连接螺栓，按对角拧紧法分两次拧紧螺栓至规定力矩。

S34：通过辅吊3的配合将运输到位的轮毂53与叶片54组装为风轮，然后再通过主吊4与辅吊3的配合，将风轮吊装连接于机舱52上。

具体地，在上述技术方案中，步骤S32可以包括如下步骤：

S321：如图8所示，通过主吊4起吊塔筒部件51最下方的第一节塔筒511的顶部，辅吊3起吊其底部，使得第一节塔筒511脱离地面；然后在主吊4与辅吊3的配合下，使得第一节塔筒511翻转实现竖直设置；

S322：辅吊3与第一节塔筒511分离，在主吊4的起吊下，第一节塔筒511连接于风机基础上；具体地，当辅吊3与第一节塔筒511分离后，主吊4继续提升，同时调整第一节塔筒511位置，直至第一节塔筒511的下端法兰面与风机基础的相应法兰面对齐，对正两个法兰面上的螺孔后***连接螺栓，按对角拧紧法分两次拧紧螺栓至规定力矩。

S323：通过上述步骤S321和步骤S322中的方法依次完成其他各节塔筒的连接，最终实现塔筒部件51的安装。

具体地，在上述技术方案中，步骤S34可以包括如下步骤：

S341：如图9所示，通过辅吊3将运输到位的辅助平台7吊装到位，然后通过辅吊3将轮毂53吊装于该辅助平台7上，最后辅吊3起吊叶片54，将其通过螺栓连接于轮毂53上，完成风轮的组装；

S342：如图9所示，主吊4起吊风轮的轮毂53，辅吊3起吊风轮的一个叶片54，当风轮提升至一定高度时，使得风轮在空中翻转90°；然后辅吊3与叶片54脱离，主吊4继续起吊风轮至指定高度和位置，缓慢地将轮毂53的法兰面对正机舱52的连接法兰面，按设计要求连接螺栓，按对角拧紧法分两次拧紧螺栓至规定力矩，从而完成将风轮连接于机舱52上的操作。

具体地，如图2所示，步骤S342之后，还可以包括如下步骤：

S343：旋转风轮，使其单个叶片54垂直向下，然后拧紧该单个叶片54与轮毂53之间的螺栓至规定力矩；重复该方法，继续拧紧剩余叶片54与轮毂53之间的螺栓至规定力矩。

此外，如图1所示，在上述任一种技术方案中，步骤S3之后，还包括如下步骤：

S4：通过辅吊3吊装辅助平台7到位，主吊4缓慢落下臂架部件42放置于辅助平台7上，然后按照由顶端至底端的顺序依次拆除各节臂架，然后再拆除主吊4的支腿部件41及其他附件；将拆除后的各节臂架、支腿部件41、其他附件及辅助平台7由多履带运输车1运输返港或运至下一个风机基础位置，主吊4的主吊整车6自行返港或行驶至下一个风机基础位置。

进一步地，步骤S4之后，还包括如下步骤：

S5：通过沉贯***将第一桶形基础21和第二桶形基础22拔出，并通过辅吊3将二者吊装于多履带运输车1上返港或运至下一个风机基础位置，辅吊3自行返港或行驶至下一个风机基础位置。具体地，按顺序依次连接沉贯***的管道，设置正压上拔参数，启动沉贯***，通过附加装置向桶形基础内部注入水和气，依靠桶形基础内部与外界压力差克服桶形基础自重及与土体间摩擦作用力，达到上拔桶形基础的目的。当桶形基础上拔到极限位置，关闭沉贯***，断开管道连接。此后辅吊3吊装桶形基础，多履带运输车1运送桶形基础至下一机位。完成桶形基础的拔出及转场后，辅吊3自行驶转场至下一风机机位处。

此外，在上述任一种技术方案中，还可以对多履带辅吊3和多履带运输车1做出具体设计。具体地，请参考图10和图11，图10为可水陆两栖行驶的多履带运输车的结构示意图；图11为可水陆两栖行驶的多履带辅吊的结构示意图。

如图10所示，多履带运输车1包括第一履带浮箱11、第一伸缩支腿油缸12、第一高架浮箱13和第一驾驶室14，第一履带浮箱11与第一伸缩支腿油缸12之间通过螺栓预紧连接(不限于该连接方式)，潮间带风机安装过程中潮水上涨时，通过第一伸缩支腿油缸12顶升第一高架浮箱13和运输的风机部件，保证运输设备自身以及风机部件的安全，潮间带区域涨潮、落潮期间多履带运输车1均可实施运输作业。

如图11所示，多履带辅吊3包括第二履带浮箱31、第二伸缩支腿油缸32、第二高架浮箱33、第二起重支腿34和第二上车35组成。第二履带浮箱31与第二伸缩支腿油缸32之间通过螺栓预紧连接(不限于该连接方式)。辅起重机在行驶过程或作业施工时潮水上涨，同样可通过第二伸缩支腿油缸32的伸缩将整车抬起，保证起重设备本身及吊物的安全。

此外，如图7所示，多履带主吊4包括第三履带浮箱44、第三伸缩支腿油缸45、第三高架浮箱46、回转架43、支腿部件41和第三上车47。第三履带浮箱44与第三伸缩支腿油缸45之间通过螺栓预紧连接(不限于该连接方式)。主吊4行驶过程或作业施工时潮水上涨，通过第三支腿伸缩油缸45的伸缩将第三高架浮箱46和第三上车47顶起，保证起重设备自身以及吊物的安全。

以上对本发明所提供的一种潮间带风力发电机组的安装方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种潮间带风力发电机组的安装方法，用于在潮间带进行风机的安装，其特征在于，包括如下步骤：

S1：通过可水陆两栖行驶的多履带运输车(1)将第一桶形基础(21)、第二桶形基础(22)及沉贯***运输到风机基础所在位置，然后通过可水陆两栖行驶的多履带辅吊(3)将所述第一桶形基础(21)和所述第二桶形基础(22)吊装到位，并通过所述沉贯***将二者沉贯入潮间带的土壤中；

S2：可水陆两栖行驶的多履带主吊(4)的主吊整车(6)行驶至风机基础所在位置，并通过多履带运输车(1)将所述主吊(4)的支腿部件(41)、臂架部件(42)及其他附件运输到位，然后通过所述辅吊(3)将所述支腿部件(41)、臂架部件(42)及其他附件安装于所述主吊整车(6)上，完成所述主吊(4)的组装；

S3：通过所述多履带运输车(1)将风机的塔筒部件(51)、机舱(52)、轮毂(53)及叶片(54)运输到位，并通过所述主吊(4)与所述辅吊(3)的配合，完成风机的安装。

2.如权利要求1所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S1包括如下步骤：

S11：通过多履带运输车(1)将第一桶形基础(21)、第二桶形基础(22)及沉贯***运输到风机基础所在位置；

S12：通过所述辅吊(3)将第二桶形基础(22)吊装到位，并通过沉贯***将其沉贯入土壤中，然后所述辅吊(3)以其支腿部件支撑于所述第二桶形基础(22)上；

S13：所述辅吊(3)吊装第一桶形基础(21)到位，并通过沉贯***将其沉贯入土壤中。

3.如权利要求1所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S2包括如下步骤：

S21：通过多履带运输车(1)将所述主吊(4)的支腿部件(41)运输到位，然后通过所述辅吊(3)起吊所述支腿部件(41)，将该支腿部件(41)安装于所述主吊整车(6)的回转架(43)上；

S22：所述主吊整车(6)以其支腿部件(41)支撑于所述第一桶形基础(21)上；

S23：通过所述辅吊(3)将所述主吊(4)的臂架部件(42)安装于所述主吊整车(6)上；

S24：通过所述辅吊(3)将所述主吊(4)的配重等其他附件安装于所述主吊整车(6)上，完成所述主吊(4)的组装。

4.如权利要求3所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S23包括如下步骤：

S231：通过所述辅吊(3)将多履带运输车(1)运来的辅助平台(7)吊装到位，通过所述辅吊(3)起吊所述臂架部件(42)的最下方的第一节臂架(421)，使其连接于所述主吊整车(6)上的臂架安装位置，然后使其支撑于所述辅助平台(7)上；

S233：通过所述辅吊(3)吊装另一辅助平台(7)到位，通过所述辅吊(3)起吊所述臂架部件(42)的最下方的第二节臂架，使其连接于所述第一节臂架(421)上，然后使其支撑于该另一辅助平台(7)上；

S234：通过步骤S233中的方法依次完成所述臂架部件(42)的其他各节臂架的组装。

5.如权利要求1至4任一项所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S3包括如下步骤：

S31：将所述主吊(4)支撑于所述第一桶形基础(21)上，将所述辅吊(3)支撑于所述第二桶形基础(22)上；

S32：通过所述主吊(4)与所述辅吊(3)的配合，将运输到位的塔筒部件(51)安装于风机基础上；

S33：通过所述主吊(4)将所述机舱(52)起吊，并将其吊装于所述塔筒部件(51)的顶端；

S34：通过所述辅吊(3)的配合将运输到位的轮毂(53)与叶片(54)组装为风轮，然后再通过所述主吊(4)与所述辅吊(3)的配合，将所述风轮吊装连接于所述机舱(52)上。

6.如权利要求5所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S32包括如下步骤：

S321：通过所述主吊(4)起吊所述塔筒部件(51)最下方的第一节塔筒(511)的顶部，所述辅吊(3)起吊其底部，使得所述第一节塔筒(511)脱离地面；然后在所述主吊(4)与所述辅吊(3)的配合下，使得所述第一节塔筒(511)翻转实现竖直设置；

S322：所述辅吊(3)与所述第一节塔筒(511)分离，在所述主吊(4)的起吊下，所述第一节塔筒(511)连接于所述风机基础上；

S323：通过上述步骤S321和步骤S322中的方法依次完成其他各节塔筒的连接，最终实现塔筒部件(51)的安装。

7.如权利要求5所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S34包括如下步骤：

S341：通过所述辅吊(3)将运输到位的辅助平台(7)吊装到位，然后通过所述辅吊(3)将轮毂(53)吊装于该辅助平台(7)上，最后所述辅吊(3)起吊叶片(54)，将其通过螺栓连接于所述轮毂(53)上，完成风轮的组装；

S342：所述主吊(4)起吊风轮的轮毂(53)，所述辅吊(3)起吊风轮的一个叶片(54)，使得所述风轮在空中翻转90°；然后所述辅吊(3)与所述叶片(54)脱离，所述主吊(4)继续起吊，将所述风轮连接于所述机舱(52)上。

8.如权利要求7所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S342之后，还包括如下步骤：

S343：旋转风轮，使其单个叶片(54)垂直向下，然后拧紧该单个叶片(54)与所述轮毂(53)之间的螺栓至规定力矩；重复该方法，继续拧紧剩余叶片(54)与所述轮毂(53)之间的螺栓至规定力矩。

9.如权利要求1至4任一项所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S3之后，还包括如下步骤：

S4：通过辅吊(3)吊装辅助平台(7)到位，所述主吊(4)缓慢落下臂架部件(42)放置于辅助平台(7)上，然后按照由顶端至底端的顺序依次拆除各节臂架，然后再拆除所述主吊(4)的支腿部件(41)及其他附件；将拆除后的各节臂架、支腿部件(41)、其他附件及辅助平台(7)由多履带运输车(1)运输返港或运至下一个风机基础位置，所述主吊(4)的主吊整车(6)自行返港或行驶至下一个风机基础位置。

10.如权利要求9所述的潮间带风力发电机组的安装方法，其特征在于，所述步骤S4之后，还包括如下步骤：

S5：通过沉贯***将第一桶形基础(21)和第二桶形基础(22)拔出，并通过辅吊(3)将二者吊装于多履带运输车(1)上返港或运至下一个风机基础位置，所述辅吊(3)自行返港或行驶至下一个风机基础位置。

Images